Lotus erkent fundamentele fouten in ontwerp E22

<< Naar nieuwsoverzicht

Lotus erkent fundamentele fouten in ontwerp E22

Gepubliceerd op 09 sep 2014 16:47
13
Door: Rob Veenstra

Wie Romain Grosjean en Pastor Maldonado afgelopen weekend in Italië over de baan zag zwalken weet dat de Lotus E22 een gedrocht van een wagen is. Dat geven ze bij de Britse renstal nu ook zelf toe. Het ontwerp voor de bolide vertoont fundamentele fouten.

Lotus-eigenaar Gerard Lopez: "Aan het begin van het seizoen hadden we veel problemen met de aandrijflijn en halverwege het jaar ontdekten we problemen met het chassis die heel lastig op te lossen zijn. Het is in elk geval positief dat we het te weten zijn gekomen voordat we met de auto voor 2015 zijn begonnen. Voor de rest van dit seizoen betekent het dat we proberen te redden wat er te redden valt, maar het wordt een moeilijk verhaal."

"2014 is wat het is. We bevinden ons niet in de positie waar we thuis horen. We zijn nog steeds een relatief groot team, met 470 werknemers. Ons CFD is pas twee jaar oud, net als onze windtunnel. We beschikken over alle ingrediënten om competitief te zijn. Voor dit jaar hebben we een fout gemaakt met het ontwerp van het chassis. Dat gebeurt ons niet nog eens. Ik zeg niet dat we volgend seizoen een gooi doen naar de titel, maar het niveau van 2012 en 2013 moet te benaderen zijn."

F1 Nieuws Romain Grosjean Pastor Maldonado Lotus F1

Reacties (13)

Peter Pouhon

Posts: 246
"Voor dit jaar hebben we een fout gemaakt met het ontwerp van het chassis."

En welke is dat? Iemand die het weet?
- + 0
- 9 sep 2014 - 17:14
- Cypher
  
  Posts: 2.193
  Maldonado :)
  + 0
  
  9 sep 2014 - 17:25
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  @PP
  
  Die stemvork aan de voorkant.
  + 0
  
  9 sep 2014 - 17:36
- Pietje2013
  
  Posts: 9.168
  Deze was nog getekend door Allison dus de Ferrari van volgend jaar... oeps.. :-)
  + 0
  
  9 sep 2014 - 17:36
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  @DS
  
  Ik vind de voorkant nog steeds sterk op een fonduevork lijken,
  het verbaasd me dan ook dat Pastor nog niet een paar tegenstanders op dat vorkje geprikt heeft
  + 0
  
  10 sep 2014 - 09:03
Beri

Posts: 6.866
Ik zie nog de artikelen voor me na de eerste tests:
"Het concept van de dubbele neus heft zich al bewezen"
"De auto is goed, de motor niet"
- + 0
- 9 sep 2014 - 17:27
- Pietje2013
  
  Posts: 9.168
  Dubbele neus heeft zich niet bewezen. Bij bochten (Yaw) wordt de lucht, die onder de neus door moet, teveel gehinderd door de dubbele neus. Dan is een enkele fallus veel beter.
  + 0
  
  9 sep 2014 - 17:41
- Beri
  
  Posts: 6.866
  Dat hoef je mij niet te vertellen. Deze uitspraken heeft Lotus naar buiten gebracht deze winter. Niet mijn uitspraak ;)
  + 0
  
  9 sep 2014 - 21:12
core2duo

Posts: 1.772
Gaat niet goed met dit team. Lotus maakt ieder jaar zwaar verlies, er is ontzettend veel kwaliteit de deur uitgelopen en ze hebben niet onder controle wat er precies mis is met de auto van dit jaar laat staan dat ze geld hebben om door te ontwikkelen. De keuze voor Pastor is al veelzeggend. Het is wachten tot dat de eerste sponsors gaan opstappen.
- + 0
- 9 sep 2014 - 18:52
- Getuige X
  
  Posts: 2.115
  Vorig jaar hadden ze 1 van de betere auto's
  2012 idem.
  Komen wel terug...dit team heeft bewezen met minimale middelen top auto's te kunnen leveren.
  Denk persoonlijk dat Maldonado veel sponsoren er van weerhoud te investeren.
  Schone lij beginnen bij Lotus
  + 0
  
  9 sep 2014 - 22:35
Sparrow

Posts: 3.592
Kan me nog herinneren dat ergens begin dit jaar Lotus nog claimde dat het chassis en de downforce niet onderdeden t.o.v. die van RBR... You're saying?! haha!

Tot overmaat van ramp hebben ze ook nog een Maldonado die het ding om de race in de vangrail parkeert; top jaar voor Lotus!
- + 0
- 9 sep 2014 - 22:48
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Aan de andere kant, door de knaken van vriend Pastor blijven ze vooralsnog een beetje op de been ;-)
  + 0
  
  10 sep 2014 - 09:06
Jean Alesi

Posts: 17.675
Het lijkt allemaal weer lang geleden toen we begin seizoen zo benieuwd waren naar met name de wagens met zo'n revolutionaire voorzijde, wat de Lotus kon, en misschien had zelfs Caterham wel een belangrijke stap gezet??

Nu kunnen we concluderen;
Hoe lelijker de wagens, hoe slechter de resultaten.

Het bouwen van die afzichtelijke gedrochten wordt dus keihard afgestraft!
En terecht, volgend jaar mooie neuzen a la 90s zodat we weer een representatief F1 veld zien
- + 0
- 10 sep 2014 - 09:00