Het circuit van Monza heeft iets van zijn glans en charme verloren. Dat was vorige maand toch wel de tendens onder coureurs en fans toen de eerste foto's van de nieuwe uitloopstrook van asfalt aan de buitenkant van de Parabolica uitlekten. Maar Charlie Whiting, wedstrijddirecteur bij de internationale autosportbond FIA, verraadt dat rijders juist om deze aanpassing gevraagd hebben.
"Ongeveer 35 procent van het grind is vervangen voor een uitloopstrook van asfalt", begint Whiting. "Dit is gebeurd op aanvraag van de FIA en de coureurs vanuit veiligheidsoverwegingen, zoals dat bij vrijwel elk ander circuit op de kalender is gedaan. Natuurlijk beseffen we dat dit een coureur die de baan verlaat minder straft dan een grindbak, maar die prijs zijn we bereid te betalen voor meer veiligheid. Wat ons betreft is het dat waard."
Lotus-coureur Romain Grosjean denkt er het zijne van. "De Parabolica is een snelle en uitdagende bocht, dus vanuit het oogpunt van veiligheid is het goed dat we wat meer marge hebben. Ik herinner me nog dat het voorheen zo was dat een beetje te laat remmen al betekende dat je naast de baan en rechtdoor in de bandenstapels belandde. Ik denk dat coureurs nu eerder de limiet opzoeken en vinden, omdat het risico op een crash verkleind is."
Heel goed dat ze een uitloopstrook van asfalt hebben aangelegd in de Parabolica, dat kon echt niet langer zo, levensgevaarlijk, geen prijs te hoog voor veiligheid. Nu kunnen coureurs tenminste ongestraft op de limiet rijden en erover, een hele verbetering. Als je een beetje laat remde liep je het risico naast de baan te belanden, kan toch niet..
Daarom zou er ook een begrenzer in de auto's moeten komen zodat ze niet harder kunnen dan 80, net zoals bij vrachtwagens. Betekent ook kostenreductie want die begrenzers bestaan al en met de lagere snelheden bespaar je ook nog eens enkele liters brandstof. Dat zal een zeeeeeeeeeeer grote bijdrage leveren. ;-)
@JA: Mee eens, toen jij nog reed hadden we dit soort belachelijke maatregelen niet, het was gewoon RACEN.
@SKIBEEST: Sorry hoor, 80 vind ik toch aan de hoge kant. 45 is meer dan voldoende, zodat de toeschouwer tenminste de auto's goed kan bekijken en de coureurs tijdens de race naar hun vrouw en kinderen kunnen zwaaien. 80, ik moet er niet aan denken, dat is duizelingwekkend hard, dat levert geheid ongelukken op.
Dat had gewoon grind moeten blijven. Grindbakken zijn namelijk niet gevaarlijk, ze remmen een auto prima af en doen waar ze voor gemaakt zijn.
Doorrijden nadat je over de limiet bent gegaan is er met een grindbak alleen niet bij, dat zullen heren coureurs dan wel vervelend vinden.
Nu kan iedereen daar lekker op en over de limiet rijden en lekker verder scheuren als ze een fout maken.
Dit heeft niets meer met veiligheid te maken.
Grind is wel degelijk gevaarlijk, als auto's ondersteboven gaan, dan blijven ze rondflippen door in het grind te graven. Genoeg voorbeelden, Albers Imola 2006 bijvoorbeeld, maar ook deze leuke uit de F3: www.youtube.com/watch?v=QmudsePsLcQ (hoofdrolletje voor GVDG). Voor Motorijders is het nog gevaarlijker.
Neemt niet weg dat er gewoon geen asfalt mag liggen, neemt alle mogelijke moeilijkheden uit een bocht weg.
Het is inderdaad zo vervelend dat een coureur niet gewoon door kan rijden wanneer hij een fout maakt. Filmpjes genoeg op YouTube van races uit de vorige eeuw waarbij coureurs de pineut zijn als ze in het grind staan. Daardoor waren de seizoenen verschrikkelijk saai. Moet je niet willen als f1 fan. Voor de fans langs de baan is een strook asfalt ook erg opwindend!
je hebt gelijk, zoek die crash van Warwick maar eens terug, echt zo verschrikkelijk saai was dat, gelukkig kan dat met zo'n parking naast de baan niet meer gebeuren, ik denk dat iedereen er wel blij mee is
een grote strook asfalt natuurlijk, daarnaast een strook grind en dan een grote ballenbak, dan kunnen de (steeds jonger wordende) gestrande coureurs lekker in de ballenbak spellen en naar pappa en mamma zwaaien, en niet te vergeten een ijscokar...
daarom kan tegenwoordig ook iedereen maar in de f1 komen. wil je inhalen? beetje extra energie sparen en drs er op en bam. klaar. de grens opzoeken is ook geen probleem. ga je toch over de uitloop strook als het mis gaat. als je dit jaar verstappen en kvyat in de Mercedes hadden gezeten waren ze ook kampioen geworden. vroeger moest je de grens opzoeken en dan stak je boven de rest uit. of je had pech en je stond in de grindbak. vind het tegenwoordig moeilijker om te zien of een rijder er echt bovenuit steekt. in de regen kun je dat nog zien maar verder. in de f3 kun je nu ook aan de inhaal acties zien dat verstappen er met kop en schouder boven uitsteekt maar dat word volgend jaar ook wel anders. ik beleef er in ieder geval minder plezier aan dan 20 jaar terug.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
Heel goed dat ze een uitloopstrook van asfalt hebben aangelegd in de Parabolica, dat kon echt niet langer zo, levensgevaarlijk, geen prijs te hoog voor veiligheid. Nu kunnen coureurs tenminste ongestraft op de limiet rijden en erover, een hele verbetering. Als je een beetje laat remde liep je het risico naast de baan te belanden, kan toch niet..
skibeest
Posts: 1.984
Daarom zou er ook een begrenzer in de auto's moeten komen zodat ze niet harder kunnen dan 80, net zoals bij vrachtwagens. Betekent ook kostenreductie want die begrenzers bestaan al en met de lagere snelheden bespaar je ook nog eens enkele liters brandstof. Dat zal een zeeeeeeeeeeer grote bijdrage leveren. ;-)
Gompie
Posts: 4.951
@JA: Mee eens, toen jij nog reed hadden we dit soort belachelijke maatregelen niet, het was gewoon RACEN.
@SKIBEEST: Sorry hoor, 80 vind ik toch aan de hoge kant. 45 is meer dan voldoende, zodat de toeschouwer tenminste de auto's goed kan bekijken en de coureurs tijdens de race naar hun vrouw en kinderen kunnen zwaaien. 80, ik moet er niet aan denken, dat is duizelingwekkend hard, dat levert geheid ongelukken op.
JeroenF1
Posts: 672
Dat had gewoon grind moeten blijven. Grindbakken zijn namelijk niet gevaarlijk, ze remmen een auto prima af en doen waar ze voor gemaakt zijn.
Doorrijden nadat je over de limiet bent gegaan is er met een grindbak alleen niet bij, dat zullen heren coureurs dan wel vervelend vinden.
Nu kan iedereen daar lekker op en over de limiet rijden en lekker verder scheuren als ze een fout maken.
Dit heeft niets meer met veiligheid te maken.
Runningupthathill
Posts: 18.511
Grind is wel degelijk gevaarlijk, als auto's ondersteboven gaan, dan blijven ze rondflippen door in het grind te graven. Genoeg voorbeelden, Albers Imola 2006 bijvoorbeeld, maar ook deze leuke uit de F3: www.youtube.com/watch?v=QmudsePsLcQ (hoofdrolletje voor GVDG). Voor Motorijders is het nog gevaarlijker.
Neemt niet weg dat er gewoon geen asfalt mag liggen, neemt alle mogelijke moeilijkheden uit een bocht weg.
Fly By Wire
Posts: 1.052
Het is inderdaad zo vervelend dat een coureur niet gewoon door kan rijden wanneer hij een fout maakt. Filmpjes genoeg op YouTube van races uit de vorige eeuw waarbij coureurs de pineut zijn als ze in het grind staan. Daardoor waren de seizoenen verschrikkelijk saai. Moet je niet willen als f1 fan. Voor de fans langs de baan is een strook asfalt ook erg opwindend!
Jean Alesi
Posts: 17.675
je hebt gelijk, zoek die crash van Warwick maar eens terug, echt zo verschrikkelijk saai was dat, gelukkig kan dat met zo'n parking naast de baan niet meer gebeuren, ik denk dat iedereen er wel blij mee is
Fly By Wire
Posts: 1.052
Fatsoenlijke grindbak zonder springschans dan. Heb je zonder remmen liever een strook asfalt of een grindbak?
Jean Alesi
Posts: 17.675
een grote strook asfalt natuurlijk, daarnaast een strook grind en dan een grote ballenbak, dan kunnen de (steeds jonger wordende) gestrande coureurs lekker in de ballenbak spellen en naar pappa en mamma zwaaien, en niet te vergeten een ijscokar...
greem
Posts: 1
daarom kan tegenwoordig ook iedereen maar in de f1 komen. wil je inhalen? beetje extra energie sparen en drs er op en bam. klaar. de grens opzoeken is ook geen probleem. ga je toch over de uitloop strook als het mis gaat. als je dit jaar verstappen en kvyat in de Mercedes hadden gezeten waren ze ook kampioen geworden. vroeger moest je de grens opzoeken en dan stak je boven de rest uit. of je had pech en je stond in de grindbak. vind het tegenwoordig moeilijker om te zien of een rijder er echt bovenuit steekt. in de regen kun je dat nog zien maar verder. in de f3 kun je nu ook aan de inhaal acties zien dat verstappen er met kop en schouder boven uitsteekt maar dat word volgend jaar ook wel anders. ik beleef er in ieder geval minder plezier aan dan 20 jaar terug.
RobinSmeets
Posts: 155
Doodzonde!