user icon

'Honda V6 kan niet tippen aan de motor van Mercedes'

  • Gepubliceerd op 01 sep 2014 12:13
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
De Honda V6 produceert bij lange na niet de cijfers van de toonaangevende Mercedes-motor. Die alarmerende geruchten sijpelen door vanuit Japan. Honda keert volgend jaar na zes jaar afwezigheid terug in de Formule 1 als motorleverancier voor McLaren.

De Britse renstal zal hopen dat de verhalen over de krachtbron van Honda niet op waarheid berusten. De Japanse autofabrikant stelde de comeback bewust uit tot een jaar na de start van de nieuwe motorformule zodat ze in alle rust aan de V6 turbo konden werken.

Honda dacht dat het een voordeel zou zijn dat ze eerst de ontwikkelingen bij de overige motorleveranciers konden afkijken. Nu lijkt het eerder een nadeel. Mercedes, Renault en Ferrari kunnen zich elke Grand Prix met elkaar meten terwijl Honda veroordeeld is tot testen in eenzaamheid.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Het is net wat te vroeg om dit soort uitspraken... Honda weet perfect wat ze moeten halen om meteen aanspraak te kunnen maken voor de titel en ik kan mij niet inbeelden dat ze met minder op de proppen zullen komen, ze hebben nog 6 maanden om de klus te klaren!

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 12:20
    • Stitch

      Posts: 5.222

      Het is niet alleen wat te vroeg, het is ook de vraag waar dit gerucht vandaan komt. Het kan goed een strategische verspreiding door Ferrari zijn, die zo Alonso onzeker proberen te maken over een mogelijke overstap naar McLaren ;-)

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 17:23
  • .... terwijl Honda is veroordeeld tot de testbanken.

    Deze laatste zin haalt het hele artikel onderuit. Aangezien Honda op het moment geen officiële deelnemer is, mogen ze testen wat ze willen. Pagenaud zou afgelopen maand de nieuwe V6 testen.

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 12:22
    • Precies!

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 12:39
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Dat vond ik inderdaad ook al een raar zinnetje. Ze mogen hem volgens mij niet in een McLaren-F1 hangen, maar dat hoeft ook niet om een motor te testen. Ferrari hing hem eind vorig jaar ook al in een sportauto.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 12:42
    • Godius

      Posts: 658

      Renault dacht ook dat ze de perfecte motor hadden ontwikkeld o.a. door uitgebreide tests op de testbanken maar uiteindelijk heeft het nog een half jaar racetijd kost om de motor een beetje op gelijke hoogte te krijgen met de concurrentie.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 12:49
    • Renault had gewoon niet genoeg mensen en geld om de V6 te ontwikkelen. Zij hebben de facaliteiten in Viry gereorganiseerd doordat er een engine-freeze was. Met de ontwikkeling van de V6 zijn er niet of nauwelijks mensen bijgekomen.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 13:04
    • Lol. De laatste zin is aangepast.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 17:28
  • Tommes

    Posts: 16

    Zou wat zijn, een grote naam (Lewis, Alonso of Vettel) naar McLaren om dan vervolgens achter Caterham aan te hobbelen met een Honda-motor die niet vooruit te branden is.

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 12:24
  • Dat is ook niet raar, zoals het artikel stelt kunnen Mercedes,Ferrari en Renault veel racen (testen). Honda zou de V6 natuurlijk in een Indycar DW12 kunnen testen, er zijn veel opties beschikbaar. Renault test de V6 volgens geruchten in de WSR 3.5 bolide. Maar Honda en motoren zou geen probleem moeten zijn. Als het dit volgend jaar niet helemaal top is dan moet in het 2016 wel lukken. Honda heeft zoveel know-how dat gaat zeker goed komen.

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 12:24
  • sailor

    Posts: 10.268

    Ach dit is gewoon een politiek spelletje van Honda , Honda is geen groentje meer in de autosport.

    Honda gaat dadelijk iedereen wegblazen op de baan , Mclaren Honda wordt een combinatie waar je u tegen zegt.

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 12:28
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      ik ben ook bang dat de japanners met iets op de proppen komen waarbij de rest het nakijken heeft.
      Ze hebben schijnbaar geen praktijk ervaring maar ze kunnen alles toepassen (binnen de normen) en hebben niet te doen met gehomologeerde motoren waar de rest zich aan moet houden.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 12:45
    • Als McLaren een goede auto heeftt gebouwd is de kans zeker aanwezig dat ze van meet af aan competatief zijn.
      Honda is een geweldenaar wat motorenbouw betreft. Ik schaal ze op hetzelfde niveau als BMW.
      Die zijn ook meteen in hun eerste seizoen DTM kampioen geworden, is wel een andere soort van motorsport uiteraard, maar daar begonnen ze ook met een schone lei.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 13:24
    • Kennie

      Posts: 2.557

      @Sailor

      Dat zou zomaar kunnen, maar McLaren bouwt al jaren geen top auto's meer. Ben niet zo bang dat Honda een waardeloze krachtbron bouwt, meer dat McLaren weer een middelmatige auto bouwt.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 14:17
    • Voorheen was McLaren dan wel weer in staat om heel snel te ontwikkelen en er alsnog bij te zitten, maar dat viel vorig jaar ook al een beetje tegen vond ik....

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 14:51
    • Beri

      Posts: 2.945

      @Sailor: Op basis waarvan beredeneer je dit? De laatste motoren die Honda bouwde, die in die foeilelijke Earth cars lagen, waren nou niet van uitmuntende kwaliteit. Evenals gedurende de Turbo periode in de jaren 80. Toen hadden ze veelal ook niet de meeste PKs. Dat McLaren een puike auto eromheen bouwde betekende de totale dominantie van eind jaren 80. De combinatie bleek uiteindelijk dodelijk voor de concurrentie. Maar op basis van de motor alleen had men het destijds niet kunnen redden. Op dit moment duidt zelfs niets er op dat dit weer gaat gebeuren.
      De huidige generatie motoren zijn alweer een jaar oud waarbij de kinderziekten er uit zijn gehaald als Honda voor het eerst met McLaren op de baan zal verschijnen. Er is geen mogelijkheid voor Honda om deze kinderziekten er uit te halen zonder dat ze intensief gebruikt worden tegen de concurrentie. Daarbij zijn er geen berichten dat Honda de motor op een andere wijze heeft getest dan op de testbank. Men heeft nog 6 maanden. Maar iedereen wegblazen zoals jij aangeeft. Nee, dat denk ik niet. Misschien op termijn, maar zeker niet vanaf Australie.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 14:51
    • sailor

      Posts: 10.268

      Beri , gevoelsmatig denk ik dat gewoon.

      Mclaren en dus ook Ron Dennis zijn het nu alweer meer dan zat om ergens in de middenmoot te zitten , dat is echt Mclaren onwaardig gezien de geschiedenis van dat team.

      Ze zullen er dan ook alles aan doen om weer 1 van de beste teams ( misschien het beste) van de huidige veld te zijn

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 15:03
    • @Sailor,

      "Ze zijn het zat om in de middenmoot te hangen"
      Dat is natuurlijk een flauwekul reden en geen argument waarom het volgend jaar beter gaat. Iedereen wil vooraan rijden. Bij Ferrari idem dito.

      "Ze zullen er alles aan doen vooraan te komen"
      Nog zo een dooddoener. Anders teams proberen dat natuurlijk totaal niet!

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 16:20
    • Beri haalde terecht de Earth car aan. Honda zet als merk zwaar in op dat eco gedoe. Maar stel, en het is een vergezochte theorie, dat Honda heeft gemerkt dat niemand wild enthousiast is van de nieuwe formule 1 en dat het commercieel gezien niet echt interessant is. Misschien stuurt Honda zelf die geruchten de wereld in om hun investeringen tot het minimum te beperken en een eventuele exit reeds voor te bereiden voor dat ze zelfs begonnen zijn.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 19:06
    • sailor

      Posts: 10.268

      Damon,

      Mclaren heeft al vaak genoeg in de top gezeten en zijn zelfs al vaker de beste auto van het veld geweest en dan wil je ook weer zo snel mogelijk terug aan de top.

      Marussia en Caterham hebben nooit een topauto gehad , ze weten niet beter dan dat ze achteraan rijden , ze willen zeker ook een iets betere auto hebben maar weten ook wel dat ze nooit echt tot de absolute top zullen behoren.
      Mclaren heeft die ambitie wel , omdat ze weten dat ze daartoe ook in staat zijn gezien hun verleden.
      Voor Mclaren zal het pijnlijker zijn als ze een jaar in de middenmoot zitten dan bijvoorbeeld Force India die daar al jaren zitten.

      • + 0
      • 1 sep 2014 - 20:17
    • vvans

      Posts: 486

      @Sailor: Pijnlijk zal het zeker zijn, maar dat was het ook voor Williams, Benetton/Renault/Lotus, en nog wel meer teams.

      Feit is dat Honda de afgelopen jaren lang geprobeerd heeft met weinig resultaat. Pas toen BrawnGP een Mercedes onder de kap gooide werden ze WK (het zou natuurlijk kunnen dat dat ook met de Honda motor was gelukt, maar ik heb mijn twijfels).

      Daarnaast maakt McLaren de laatste jaren al lang stappen die geen topteam waardig zijn. Ze maken vaak keuzes die wat mij betreft een 10% kans hebben om voor een stunt te zorgen en dus WK worden, maar 90% kans dat het een stap achteruit was. Daarnaast werd Honda als motor leverancier gekozen toen Whitmarsh nog aan het roer zat als ik me niet vergis, dus dit kun je ook niet het 'briljante' plan van Ron Dennis noemen.

      Nog even op een rijdje:
      - Ze vervingen Alonso met Kovalainen (okee, ze wisten toen dat Hamilton zo goed was dus hadden ze een nummer 1 maar toch).
      - Ze vervingen Kovalainen met Button (door velen gezien al net onder de absolute top).
      - Ze vervingen Hamilton door Perez (die wordt door veel als een goeie rijder gezien maar zeker geen vervanger voor Hamilton/Alonso/etc.
      - En nu ook nog een debutant!! bij McLaren. Het pakt dit keer redelijk goed uit maar McLaren is geen team voor beloftes, net als dat het Nederlands eftal dat niet is. Een top team zou je over het algemeen niet zonder jaar na jaar te bewijzen in kunnen komen, en zeker niet als je nummer 1 coureur Button is en niet een TOP coureur.
      - En nu vervangen ze Mercedes voor Honda. Mercedes DE motor die niet te kloppen is voor een motor die nog maar de vraag is of ie zal presteren. Nogmaals, 10% dat ze de beste motor hebben volgen jaar, maar 90% dat ze enorm gaan foppen.

      Wat mij betreft allemaal stappen die hun weg naar de middenmoot bevestigd en niet het omgekeerde. Wat mij betreft ook de reden warom Whitmarsh is vervangen.

      Ik denk dat als McLaren volgen jaar nog een slecht seizoen maakt ze het heel moeilijk zullen krijgen om geen middenmoter te worden. Ze hebben Honda gekozen voor het geld en niet de prestaties, en ze hebben nu al moeite om een hoofsponsor te vinden, die status als top team blijft niet eeuwig aan je plakken als je het niet waar maakt.

      • + 0
      • 2 sep 2014 - 10:22
    • @VVANS - En nu ook nog een debutant!! bij McLaren. Het pakt dit keer redelijk goed uit maar McLaren is geen team voor beloftes, net als dat het Nederlands eftal dat niet is. Een top team zou je over het algemeen niet zonder jaar na jaar te bewijzen in kunnen komen, en zeker niet als je nummer 1 coureur Button is en niet een TOP coureur.

      Wat was je zo geprezen Hamilton dan in 2007 bij jawel McLaren?? >.<

      Daarbij Honda heeft op dit moment al de sterkste V6 in de Indycar. Oke er gaat 0,6L meer in de motor en het draait op Ethanol maar de basis is het zelfde. Ze zullen echt wel 85% van die technologie gebruiken voor de F1 motor. Het zal er meer vanaf hangen of men een goede ERS kan bouwen. En dat zal niet meevallen. Maar de motor zelf die zal best wel goed zijn.

      • + 0
      • 2 sep 2014 - 17:48
    • vvans

      Posts: 486

      @Rammsteinfan: (ik ben ook rammsteinfan :)) Daarom zei ik ook 'en zeker niet wanneer je nummer 1 coureur Button is...'. Toen hadden ze Alonso. Maar dan nog vindt ik niet dat debutanten bij topteams horen. Het kan goed uitpakken maar dat is juist het verschil tussen topteams en middenmoters. En team als Sauber, Lotus of Force India proberen dingen in de hoop dat het voor een stunt zorgt. Dat deed Lotus meerdere keren, de forward exhaust, de pasive f-duct en nu de dubbele neus. Daarom fluctueren hun prestatie ook zo jaar na jaar.

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 10:56
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Eerst zien, dan geloven.

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 16:24
  • KennyF1

    Posts: 102

    Het is niet alleen de motor. Dat is toch wel duidelijk. Mclaren heeft nu ook de beste motor achterin. Laat ze maar eerst een goede auto bouwen en niet teveel leunen op een motor.

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 18:47
  • Cypher

    Posts: 2.144

    Rijdt Honda niet met een 1.6 Turbo in het WTCC?

    Daarnaast lees ik op een andere site dat de Honda baas zegt 'Honda zal gelijk op niveau van Mercedes zitten' ... So yeah ...

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 19:53
    • Want de baas van Honda gaat natuurlijk roepen dat hun motor prut is?

      • + 0
      • 2 sep 2014 - 00:24
  • erikworld

    Posts: 927

    En daarom rijden Vettel, Alonso en Hamilton volgend jaar niet voor McLaren. Zelfs Bottas komt niet. Misschien wel iets voor Raikonen. Dan heb je een naam die wellicht in zijn laatste seizoen F1 nog wel wat centen wil verdienen.

    • + 0
    • 1 sep 2014 - 20:50

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar