9
Red Bull heeft wel degelijk plannen om de motorenafdeling van Renault Sport F1 in Viry-Chatillon over te nemen. Dat schrijft Adam Cooper op zijn blog. Afgelopen weekend doken de geruchten op dat de faciliteiten waar Renault de V6 turbo's bouwt en prepareert te koop staat. De link met een overname door Red Bull was snel gelegd.
Helmut Marko en Christian Horner wisten niet hoe snel ze dit moesten ontkennen, maar volgens Cooper schuilt er toch een kern van waarheid in de verhalen. Als Red Bull de motorafdeling van Renault in Viry koopt, dan kan het onder een eigen naam een nieuwe krachtbron fabriceren. Daarmee omzeilt het de bevriezing van de ontwikkeling van de motor.
Renault is komende winter beperkt in wat het kan doen aan de aandrijflijn. Red Bull zou dat probleem niet hebben als ze zelf een motor ontwerpen. Sponsor Infiniti zou daar dan haar naam op kunnen plakken en volgens de reglementen is het dan een geheel nieuwe motorleverancier, niet gebonden aan de bevroren ontwikkeling van de V6 turbo.
Red Bull heeft Caterham-teambaas Cyril Abiteboul op het oog om de boel in Viry te runnen. Het nieuwe Red Bull Technology Centre waar Adrian Newey aan de slag gaat ontfermt zich over het ontwerp. Renault is voor 2015 nog de motorleverancier van Red Bull Racing, maar in 2016 kan de renstal met een eigen motor aan de start verschijnen.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenStevenQ
Posts: 9.879
maar is die fabriek ook niet de fabriek waar de motoren voor de WSR, GP2 en GP3 worden gebouwd?
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik begrijp de constructie.
Ik begrijp ook dat deze constructie mede is ingegeven door het gegeven dat er komend winter (winter 2014/2015) te weinig mag worden aangepast. Dat suggereert dat Renault weet wát er daadwerkelijk nodig is.
In dat licht begrijp ik de laatste zin niet: 2015 Renault, pas 2016 RedBull/Infiniti.
RB Infiniti kan toch meteen per 2015 beginnen als de koop van Viry-Chatillon binnenkort rond is?
dumdumdum
Posts: 2.737
Omdat de motor ontwikkeld en geproduceerd is door Renault moet het Renault blijven heten. Maar enkele maanden geleden heb ik ergens gelezen dat Cosworth al een kant en klare v6 turbo op de plank heeft liggen die kwa specs dichter bij mercedes zat.
neor2
Posts: 1.546
Ik denk dat de tijd te kort is om alle issues op te lossen. Een goed half jaar is niet heel lang in het F1 wereldje.
Anderhalf jaar ontwikkelen zonder bevriezing hebben ze waarschijnlijk meer aan dan een half jaar ontwikkelen zonder bevriezing.
Big_El
Posts: 2.137
Plus dat als ze nu na een half jaar de nieuwe motor zouden gaan gebruiken zonder voldoende ontwikkelingstijd, ook die motorontwikkeling bevroren moet worden.
Door nog een jaartje de Renault motoren te gebruiken, hebben ze vergelijkingsmateriaal.
Linke Soep
Posts: 1.082
Het lijkt erop dat iemand mijn post hier op het forum van gisteren heeft gelezen bij RBR hahaha.
Maar nu blijkt dat ik toch heel aardig in de goede richting aan het denken ben geweest.
leroyvdheuvel
Posts: 674
lol! ik had dezelfde gedachte over newey! frappant dat die weggaat bij de f1 als td en reanult word tekoop gezet xD
skibeest
Posts: 1.982
Op deze manier kan iedereen de bevriezing omzeilen. Ferrari verkoopt gewoon de motorontwikkelafdeling aan bv. Lancia en batch de motoren met die naam. Jaartje later kopen ze de afdeling weer terug.
Als RBR hiermee weg komt is dat een aardige competitievervalsing
StevenQ
Posts: 9.879
Ferrari heeft keus zat: Maserati,FIAT,Alfa Romeo,Lancia,Chrysler,Jeep,Iveco,Abarth
zo zouden ze op die manier behoorlijk wat wijzigingen aan de motor kunnen doen