Grand Prixview Oostenrijk 2014

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 18 jun 2014 10:58
7
Door: Rob Veenstra

Voor de achtste ontmoeting van het seizoen 2014 keert de Formule 1 voor het eerst in elf jaar terug naar een oude bekende, namelijk de A1 Ring. Na een grondige renovatie en naamswijziging in Red Bull Ring is het circuit in de buurt van Spielberg weer geschikt om de Oostenrijkse Grand Prix te huisvesten. Mercedes-coureur Nico Rosberg reist als leider naar Oostenrijk af. Hij sloeg in Canada een gat van 22 punten met teamgenoot Lewis Hamilton.

Het circuit

Meer over Red Bull Racing

Wereldtitel Verstappen ter discussie gesteld: "Geef Hamilton het kampioenschap"

9 sep

Gasly gaat de wereld over met privéjet van Verstappen

11 sep

De Red Bull Ring is 4,326 kilometer lang en telt maar negen bochten, waarvan zeven naar rechts. De race van zondag telt 71 ronden. De kwalificatie op zaterdag en de race op zondag beginnen allebei op het voor Europa gebruikelijke tijdstip van 14.00 uur. De uitzendingen van Sport1 beginnen op zaterdag om 13.55 uur en op zondag om 13.15 uur.

De Red Bull Ring biedt genoeg mogelijkheden om in te halen. In bochten 1, 2 en 3 zijn volop gelegenheden om iemand te passeren. Dat belooft wat voor de openingsronde van de Grand Prix op zondag. Coureurs met een groot hart zouden wellicht ook wat in bochten 5 en 8 kunnen proberen, maar dan is haast wel een foutje van de voorganger geboden.

De kanshebbers
Mercedes liet in Canada voor het eerst een steekje vallen. De Duitse renstal zal erop gebrand zijn om in Oostenrijk het een en ander recht te zetten. In theorie is de Red Bull Ring weer een circuit waar de Mercedes zich in zijn sas moet voelen. Lange rechte stukken en hoogteverschillen vergen veel van de motor en laat dat nou net een van de sterke punten van de Mercedes zijn.

De vraag is of er genoeg bochten zijn voor Red Bull Racing om dat nadeel teniet te doen. De Red Bull Ring is een kort circuitje met weinig bochten. Daniel Ricciardo is na zijn eerste zege in de zevende hemel en regerend wereldkampioen Sebastian Vettel zal in Oostenrijk weer zijn handen vol hebben aan zijn Australische teamgenoot, die op een roze wolk drijft.

Ferrari valt ronduit tegen dit jaar. De motor is te zwaar, de F14 T is niet vooruit te branden en met de updates zet de Scuderia nauwelijks stappen. In Canada moest de Italiaanse renstal naast Mercedes en Red Bull Racing ook zijn meerdere erkennen in Williams, Force India en McLaren. Dat schept weinig vertrouwen voor Oostenrijk.

Terug van weggeweest
Oostenrijk is terug op de Formule 1-kalender. De A1 Ring was van 1997 tot en met 2003 een vast bestandsdeel van het schema. Ook in een verder verleden stond Oostenrijk lang op het programma. Op de Osterreichring, voorloper van de A1 Ring/Red Bull Ring, vond van 1970 tot en met 1987 een Grand Prix plaats. De eerste race in Oostenrijk die meetelde voor het wereldkampioenschap Formule 1 dateert van 1964, op de Zeltweg. Lorenzo Bandini won die wedstrijd.

Jos Verstappen
De A1 Ring is tevens het toneel van enkele memorabele races geweest. Zoals de editie van 2001, een van de hoogtepunten uit de Formule 1-loopbaan van Jos Verstappen. Met een afwijkende strategie reed de Nederlander in de Arrows geruime tijd rond op een plek die recht zou geven op het podium. Uiteindelijk finishte hij als zesde, zijn enige punt van dat jaar. Ook de zware crash met Takuma Sato en Nick Heidfeld in de editie van 2002 staat bij velen in het geheugen gegrifd.

Het weer
De zon lijkt alle ruimte te krijgen komend weekend in Oostenrijk. Op vrijdag zou nog een spatje regen kunnen vallen, maar voor zaterdag en zondag voorspellen ze een zonnige dag. Na het weekend verwachten ze meer neerslag, mogelijk arriveert dat slechte weer al eerder in Spielberg en valt er zondag toch een buitje. De temperatuur schommelt op vrijdag en zaterdag rond de 23 graden, zondag wordt het nog een paar graadjes warmer.

F1 Nieuws Daniel Ricciardo Lewis Hamilton Nico Rosberg Sebastian Vettel McLaren Red Bull Racing Ferrari Force India Mercedes Williams

Reacties (7)

Jean Alesi

Posts: 17.675
2001 was niet alleen een mooie race vanwege de prestaties van Jos, ook dat gevecht Montoya / Schumacher was super, toen bleek DRS nog helemaal niet nodig om races kunstmatig spannend te maken.
Blij dat de A1 ring (want zo blijf ik dat circuit lekker noemen) terug op de kalender staat!
- + 0
- 18 jun 2014 - 11:02
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.538
  Grappig genoeg was A1 net zoveel sponsor van het circuit als Red Bull dat nu is.
  + 0
  
  18 jun 2014 - 12:33
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  @RUTH,
  Ok, maar A1 was tenminste geen fabrikant van een onwelriekend drankje ;)
  + 0
  
  18 jun 2014 - 12:54
DeGladdeViking

Posts: 945
Ik denk dat het jaar 2002 vooral om de finish in het geheugen is opgeslagen. :).. Sterker nog, ik kan precies vertellen waar ik op dat moment was. Bijzondere finish van Ferrari.
- + 0
- 18 jun 2014 - 11:43
Interlagos

Posts: 944
Ergens anders heeft men het over de oude Hockenheimring, en dat was inderdaad schitterend lekker banjere over die rechte stukken. Maar deze ( A1 ) ring hebben ze ook aardig verkracht, de oude Österreichring was vele malen mooier.

In de link zie de oude en de nieuwe.

www.statsf1.com/en(...)osterreichring.aspx
- + 0
- 18 jun 2014 - 15:01
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Interlagos,
  Deze baan is inderdaad ook flink aangepakt, alleen de Österreichring vind je terug onder jouw link en het circuit na de verbouwing staat onder Spielberg, gewoon het halve circuit verdwenen, lijkt een beetje op wat ze met Zandvoort hebben gedaan, bij al deze banen samen met de Hockenheimring is er geen sprake van verbouwen maar van verminken.
  Een andere favoriete baan heeft inmiddels ook een beetje glans verloren, Spa Francorchamps, Bus Stop chicane verminkt, die grote parkeerplaatsen weerszijde van Eau Rouge ipv grindbakken waardoor dat niet meer die bocht voor echte mannen is waar o.a. Jacques Villeneuve diverse wagens ietwat korter maakte, Zanardi een Lotus versplinterde, etc. Lijkt wel een sport om alles zo klinisch en risicoloos mogelijk te maken, en uitzonderlijke banen verdwijnen of verkracht worden.
  Waar niet op bezuinigt wordt zijn state of the art kermisbanen, races onder kunstlicht met een "geweldige skyline" op de achtergrond en nog meer van deze belangrijke (ahum) zaken....
  + 0
  
  19 jun 2014 - 08:17
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  ...zolang ze maar met d'r jatten van Interlagos afblijven ;)
  + 0
  
  19 jun 2014 - 08:28