user icon

'Red Bull Racing verrichtte geheime test voor Australië'

  • Gepubliceerd op 05 jun 2014 09:42
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing heeft tussen de laatste wintertest in Bahrein en de openingsrace in Australië in het geheim zes dagen getest. Niet op een circuit, maar binnen. De Oostenrijkse renstal gebruikte daarvoor de faciliteiten van AVL in Graz.

Dat bericht brengt Bild. De geruchten over de illegale test van Red Bull Racing kwamen op gang door correspondentie tussen de internationale autosportbond FIA en de teams van Mercedes, Ferrari en Sauber. Die informatie is uitgelekt.

Red Bull Racing deed voor de test een beroep op Scuderia Toro Rosso. Samen probeerden de Red Bull-teams de Renault V6 turbo te verbeteren op de 'rollende weg' van AVL. Testrijder Antonio Felix da Costa tweette begin maart dat hij in Graz moest wezen. Nu is duidelijk waarom.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Uh oh...

    Als dit waar is hebben we onze eerste "Gate" van het jaar!

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 09:44
    • Stitch

      Posts: 5.447

      Precies. Vorig jaar hebben ze het hardst van allemaal geroepen, dat Mercedes zwaar gestraft zou moeten worden. Bij monde van Christian Horner zelfs tijdens de hoorzitting van de FIA. Nu doen ze hetzelfde, dus moeten ze ook daarvoor gestraft worden anders is het meten met twee maten. Zal je zien dat dit zelf niet zo zien ;-)

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 09:53
    • Zo ja, deel Red-Bull dan dezelfde straf uit als Mercedes kreeg. Nou poe poe, uitsluiting van de young-driving test.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 09:55
    • Stitch

      Posts: 5.447

      precies. Dat zal ze leren ;-)

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 10:01
    • Mercedes had toestemming van Charlie Whiting. Als Red Bull dat ook had dan zouden ze inderdaad ook geen straf verdienen.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 11:20
    • Mercedes had helemaal geen toestemming van Whiting. Whiting heeft alleen aangegeven dat een bandentest met de 2013 auto mogelijk zou zijn als alle andere teams ook hiervoor werden uitgenodigd. Dat is niet gebeurd.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 11:45
    • Het is door Bild naar buiten gebracht, dus zo onbetrouwbaar als iets!

      Afwachten wat de Fia ermee doet en wat het onderzoek gaat opleveren. Maar ik geloof niet dat RBR zo dom is, maar ik wacht af!

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 11:53
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Moest Mercedes hun uitnodigen dan? Niet het probleem verleggen. Wolf moet nu hetzelfde doen als Horner, en dan ook nog even de fuelmeters erbij halen :D

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 12:16
    • Mercedes had wel degelijk toestemming van Charlie Whiting. Dat Pirelli geen andere teams uitgenodigd heeft is niet hun fout, maar die van Pirelli.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 12:32
    • The tribunal heard that Mercedes sporting director Ron Meadows spoke to FIA race director Charlie Whiting on 2 May to ask whether testing with a 2013 car was permissible. Team principal Ross Brawn then made a similar enquiry in a telephone call later that day.
      Howard, for the FIA, said: "Whiting was asked a general and non-specific question - the general question on the permissibility of using a 2013 car.
      "His preliminary response was that such a test would comply with article 22 [of the sporting regulations] providing the purpose was for Pirelli to test its tyre and he would check."
      Whiting's advice from the FIA legal department was that it could be possible to allow a team to use a 2013 car to test, but it would be subject to Pirelli inviting all the other teams to test and to demonstrate it had done so. This did not happen.
      Howard said Whiting told Brawn about the FIA's legal position but added that it was not binding.
      Howard added: "What is very odd about all of this is that, on the basis of the telephone calls, both Mercedes and Pirelli went ahead without getting back to Mr Whiting and making clear precisely ultimately what they were intending to do."
      He added: "Without the knowledge, consent and participation of other competitors, Mercedes and Pirelli may have engaged in activity that was prejudicial to the competition."

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 12:51
    • Dat zeg ik. Pirelli had andere teams moeten uitnodigen en dat hebben ze inderdaad verzuimd. bedankt dat je daar even de relevante quotes voor hebt opgezocht. Was niet nodig, maar toch aardig van je.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 16:09
    • Duidelijk dat Engels niet je sterkste kant is ;) lees het nog eens zou ik zeggen. Zolang niet alle teams waren uitgenodigd was er geen toestemming. Maar misschien dat je het volgende stukje beter begrijpt. Rechtstreeks uit het tribunal verdict.

      He gave an opinion that it might be possible subject to certain qualifications, like all the other teams being notified, but Mercedes did not follow that up with a clear written outline of what they planned to do. So they did not have “permission” to do a 1,000km test with Pirelli at Barcelona.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 17:08
    • waylon

      Posts: 2.269

      @James Hunt: Moest Mercedes de teams uitnodigen ? Vorig jaar na de bekendmaking van de "geheime" Mercedes test barste het forum bijna uit z'n voegen. Mercedes moest uit de F1 verdwijnen en meer van dit soort kreten. Nu RB dit doet en er duidelijk heel veel voordeel van heeft zijn de reacties heel er lauw. Vreemd!

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 17:17
    • Niemand zegt dat Mercedes de anderen had moeten uitnodigen, maar zolang dat niet gebeurd was, was er geen toestemming. Lijkt me duidelijk toch?

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 17:21
    • waylon

      Posts: 2.269

      Mercedes deed een bandentest. RB deed een heel andere test buiten de reguliere testdagen om. Lijkt mij meer voordeel op te leveren voor RB dan de bandentest met banden die dat seizoen niet gebruikt werden.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 17:35
    • Het ging me even om de uitspraak dat er toestemming zou zijn terwijl dat niet zo was. Persoonlijk vond ik het niet zo erg dat Mercedes getest had. Beide teams hebben voordeel uit hun test gehaald. Vraag me wel af of deze test door RB illegaal was, aangezien er niet op een circuit werd gereden en het ook niet in een windtunnel was. Weet ook niet of het verboden is de aandrijflijn zo te testen. Ferrari teste hun motor ook in een straatauto.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 17:51
    • Die uitspraak dat Mercedes toestemming dacht te hebben van Whiting klopt dus ook gewoon. Ze moesten er voor zorgen dat het een bandentest was en dat was het.

      • + 0
      • 6 jun 2014 - 11:19
    • Ze dachten toestemming te hebben, maar ze hadden het dus niet.

      • + 0
      • 6 jun 2014 - 12:54
  • Het zou wel de gigantische stap van RBR verklaren.. ik ben benieuwd!

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 09:47
    • Eh...test is voor het seizoen

      "Het team van Red Bull Racing heeft tussen de laatste wintertest in Bahrein en de openingsrace in Australië"

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 09:56
    • Erik,

      Red-Bull heeft dan toch ook een enorme stap gezet tussen de laatste wintertest in Bahrein en de openingsrace in Australië.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 10:00
    • Welke dan? Dat de Renault motor iets is opgeschroefd?

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 11:15
    • Alleen al dat ze rondes konden rijden met die auto?

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 11:20
    • Inderdaad Dominic!

      In Bahrein konden ze het nog niet eens 10 ronden uithouden met een belachelijk lage snelheid, en in Australie finisht Ricciardo na 305 kilometer opeens 2e.

      Die stap, Erik FW34.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 14:19
    • O die stap :-)

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 14:48
    • Stitch

      Posts: 5.447

      Feit is en blijft dan toch (mocht het daadwerkelijk waar zijn) dat ze dit buiten de reguliere testdagen om hebben gedaan. Iets wat streng verboden is en dus gewoon bestraft zou moeten worden.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 18:00
  • bobster30

    Posts: 135

    Zullen ze wel weer met een waarschuwing vanaf komen, zoals altijd...

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 09:50
  • je mag toch gewoon in een simulator testen? en onderdelen op de testbank uitproberen?

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 10:06
    • Alleen met schaalmodellen op maximaal 60% van de normale grootte.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 11:22
  • Timmie

    Posts: 17

    Waarschijnlijk een storm in een glas water.

    Er is een Toro Rosso chassis op the rolling road getest om zo de PU te verbeteren. Dit is legaal zolang er geen lucht over het chassis wordt geblazen en er geen aerodynamische metingen worden verricht. Aerodynamische metingen (windtunnel tests) zijn namelijk illegaal op deze schaal (1:1). Aangezien er elders wordt gemeld dat de betreffende Toro Rosso geen vleugels gemonteerd had en de koeling van de PU werd gesimuleerd mbv slangen, lijkt mij dat er hier niks aan de hand is.

    Het is ook mijn mening dat RB/STR nooit het risico zou lopen op een dergelijke overtreding. Dit zou namelijk betekenen in een vreemde windtunnel metingen doen, wat correlatie problemen met zich mee kan brengen, ook al is het model niet 'op schaal'. Het legale alternatief is de windtunnel in Engeland gebruiken, waarvan de laatste jaren is gebleken dat die prima dienst doet, ook al is het op schaal.

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 10:24
    • Peter

      Posts: 955

      Hulde voor je nuchtere reactie Timmie.

      Even ander puntje (vraag), Mogen twee teams samenwerken volgens de regels en informatie delen?

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 10:56
    • Timmie

      Posts: 17

      @ peter

      Ik ken de regels daarover niet precies. Dat zou je moeten nalezen. Volgens mij is dit echter een gebied met een hoop grijs.

      Zo zijn er verschillende teams de gebruik maken van complete aandrijflijnen van bijv. Red Bull en McLaren.

      Er zal ook informatie worden uitgewisseld tussen teams met dezelfde motoren leverancier, hoewel dit waarschijnlijk niet direct van team tot team is maar vooral via de leverancier zelf. Op die manier wordt er dan wel samen gewerkt om het product beter te maken. Renault is hier dit jaar een goed voorbeeld van maar dit zal op de achtergrond bij elke leverancier gebeuren.

      Ander voorbeeld is Red Bull technology wat verantwoordelijk is voor een hoop meuk op zowel de RB als STR wagens. (en officieel komen de aandrijflijnen die andere teams afnemen ook bij RBTech vandaan, volgens mij.)

      Er zal dus altijd worden samengewerkt op de relevante onderdelen (vaak klanten spul), en volgens mij mag dit gewoon. Echter is het natuurlijk zo dat als een team ergens voordeel uit denkt te halen, ze dit het graag voor zichzelf houden. Met uitzondering van de beide Red Bull teams waarschijnlijk.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 11:44
    • Het artikel in Bild zegt ook niet dat het illegaal is. Ze doen alleen de suggestie dat er wat vreemds aan de hand is omdat er een testcoureur bij betrokken zou zijn.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 13:50
    • Peter

      Posts: 955

      @ F1OSAURUS

      In dit artikel word het woord illegaal wel gebruikt.

      Dat bericht brengt Bild. De geruchten over de (illegale) test van Red Bull Racing kwamen op gang door correspondentie tussen de internationale autosportbond FIA en de teams van Mercedes, Ferrari en Sauber. Die informatie is uitgelekt.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 14:08
    • "Testing of Current Cars (TCC) shall be defined as any track running time, not part of an Event, in which a competitor entered in the Championship participates..........."

      Track running time is in deze kwestie zeer belangrijk. Imo ligt een track vast en beweegt de auto. Nu stond de auto vast en bewoog de ondergrond.

      Conclusie: Alle topteams hebben binnen een paar jaar zo'n faciliteit.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 14:23
    • @Peter, Ja dat is dus een slechte vertaling.

      Bild heeft het over "geheim" en over dat een onbekende brieven heeft gestuurd aan FIA, Mercedes, Ferrari en Sauber.

      Het woord illegaal komt er alleen in voor om aan te geven dat een test op een rollerbank met een volledige auto (inclusief vleugels) "illegaal" zou zijn.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 16:19
  • Nee he, is er dan ook geen enkel jaar dat het wereldkampioenschap zonder schandalen afgewerkt kan worden?

    Wanneer was het voor het laatst? Een schandaal vrij jaar en geen groene tafel besluiten?

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 11:49
    • 2011 en 2012 denk ik

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 12:07
    • Echt waar Little Nightmare? Sla ik hier de plank dan zo verschrikkelijk mis met mijn -beperkte:) selectieve- geheugen?
      Ik loop al een paar jaar te mopperen in mezelf dat er naar mijn idee geen enkel jaar meer voorbijgegaan is zonder schandaal / groene tafel besluit. Al zou ik zo niets kunnen herinneren in 2011 en 2012, zal ik eerst op moeten zoeken wat me tegenstond die jaren. Misschien later op de dag dan maar doen, denk ik......

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 12:24
    • als ik uit mijn hoofd even terug denk kan ik het vanaf 2008 opnoemen.
      in 2008 hadden we crash gate
      2009 de difuser
      2010 de team order
      2011 en 2012 niks volgens mij
      2013 test gate
      2014 feul flow sensor en nu dan misschien weer een test gate.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 13:07
    • vvans

      Posts: 486

      De F-duct moet daar ergens tussen zitten. Niet een enorm schandaal maar toch beschuldigingen, enz.

      Daarna de flexibele vleugels van red bull, de traction control van red bull, de 'suspension' van red bull, die s'nachts tussen de kwalificatie en de race vanzelf omhoog ging.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 13:20
    • Peter

      Posts: 955

      @LM Dat je Spygate niet noemt vind ik wel knap. Heeft weliswaar niets te maken met de vraag van SCUDERIASJONNO maar toch. En natuurlijk de bodemplaat van Ferrari wat daaruit duidelijk werd. 2007? 2008?

      2011 was overigens de blowndifuser of was het de mappings (afgeschaft in Silverstone en daarna weer terug)
      En 2012 volgens mij RBR die in de nacht stiekem aan de auto werkte en de mappings in Duitsland had aangepast wat niet volgens de regels was zoals veel van dat soort zaakjes in dat jaar. (opening in bodemplaat, flexneus, flexvleugels...)

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 14:22
    • VVANS,
      het gaat over dingen die achter de groene tafel besloten werden. en trouwens de tests voor de vleugels werden dat seizoen zowat elke race steeds zwaarder gemaakt en redbull kwam er elke keer door heen in tegen stelling tot Ferrari... dat traction control en supsesion gebeuren waren beschuldigingen van sommige mensen maar niemand durfde er protest tegen te maken omdat ze geen keiharde bewijzen hebben.

      @peter, spygate was in 2007 en ik begon vanaf 2008 ;) maar om eerlijk te zijn had ik er ook niet meer op gekomen. die bodemplaat staat me ook iets van bij ja dat was 2008 dacht ik.
      blowndifuser is nooit afgeschaft, er kwamen alleen continu nieuwe regels die het onmogelijk zouden moeten maken maar dat mislukte steeds.
      in de nacht mag je toch ook doorwerken aan de auto? de teams hebben daar dacht ik iets van 3 jokers voor?.
      die vele kleine dingetjes waren meestal alleen beschuldigingen allen bij de flex wings was er protest aan getekend, toen werd de test verzwaard en kwam Ferrari er opeens niet meer doorheen maar RedBull nog wel. toen was dat verhaal ook weer verleden tijd

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 14:54
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Nou jongens, laat de "geldige" excuses maar komen. Is helemaal niet hetzelfde als andere "testen" uit het verleden. Is allemaal verklaarbaar en valt binnen de reglementen. Niets aan de hand :D

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 12:12
  • Mika1

    Posts: 1.510

    De Mercedes advocaten zijn al aan de slag gegaan.

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 13:02
    • Kunnen hun tijd beter nuttig gaan besteden dan.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 13:59
    • Gard

      Posts: 863

      @Speedpuppet: Kunnen wij ook beter doen zolang Bild dit schrijft en niemand anders het er over heeft.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 17:38
    • Inderdaad, waarom heeft dit artikel al 46 reacties?? Dit gaat helemaal nergens over, de "naam" RED BULL zal bij veel mensen wel weer in het verkeerde keelgat schieten ;)

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 20:13
    • Gard

      Posts: 863

      Vorig jaar bij Mercedes waren er nog veel meer reacties en dat weken lang er word nu nog over gepraat.

      • + 0
      • 5 jun 2014 - 20:53
    • Dat was ook een illegale test, dit niet.

      • + 0
      • 6 jun 2014 - 13:22
  • Mirani

    Posts: 3.004

    Valt dit niet gewoon onder een rechte lijn test?

    Ik weet niet of daarvoor het reglement is aangepast, maar als een team een x aantal rechte lijntesten mag uitvoeren zoals het eerst was, dan zou dit zomaar legaal kunnen zijn geweest.

    De enige vraag is; Was er iemand van de FIA aanwezig? Zo ja, lijkt mij dat er niks aan de hand is.

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 14:13
  • race-eend

    Posts: 168

    Wat een onzin eigelijk om niet te testen. Als eerste zullen er lieden proberen toch te testen en ten tweede is de vooruitgang die we zo graag willen in de kiem gesmoord. Of willen we het hele seizoen een mercedes als eerste zien finishen?

    • + 0
    • 5 jun 2014 - 23:39
  • Ze dachten toestemming te hebben, maar ze hadden het dus niet.

    • + 0
    • 6 jun 2014 - 12:53
    • Hoort hier boven te staan.

      • + 0
      • 6 jun 2014 - 12:55

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar