Het team van Lotus maakte in China een veel betere indruk dan in de voorgaande drie Grands Prix. Althans, met Romain Grosjean. De Fransman bereikte in de kwalificatie knap Q3 en reed ook in de race lange tijd op een positie die recht geeft op punten. Met Pastor Maldonado was het een compleet ander verhaal, maar Lotus lijkt de weg naar boven te hebben gevonden.
Grosjean deelde aan Autosport mede: "Ik denk dat we onze eerste punten hadden kunnen scoren, ware het niet voor dat probleem met de versnellingsbak. Over het algemeen is het beeld van afgelopen weekend voor 90 procent positief. Renault heeft goed werk geleverd, Lotus heeft goed werk geleverd. Het is geen revolutie, maar een kleine stap in de juiste richting. We waren het op één na beste Renault-team, voor McLaren en Toro Rosso, in gevecht met Force India. Dat is mooi."
Teameigenaar Gerard Lopez denkt dat Lotus zich moet richten op de positie van derde renstal in de pikorde. "Ten eerste kunnen we Mercedes al uit ons hoofd zetten. Zij zullen nog wel even doorgaan met hun dubbelzeges. Ten tweede heeft Red Bull Racing flinke progressie geboekt, zij zijn voorlopig ook buiten bereik. Maar daarachter is het interessant", vertelde hij aan Auto Motor und Sport.
Ja, en Willem II is het beste team van de Jupiler League...
Om het 3e team te worden moet er nog heel, heel veel gebeuren bij Lotus. Jezelf naamplaatjes geven helpt helemaal niet.
Bovendien zaten ze wel voor Mclaren en Toro Rosso, maar zeker niet voor Force India. Laten we niet vergeten dat Pastor niet vooruit te branden is in die auto, en een team bestaat uit 2 auto's.
Volgens mij is hij Ferrari voor het gemak even vergeten in het rijtje Mercedes en RedBull. Zoniet dan zijn ze heel ambiteus, maar niet realistisch denk ik.
Als je vind dat je team goed is, moet je eerst zorgen dat je aan de finish kunt komen...
In het verleden ook vaak genoeg auto's heel snel zien rijden die dat normaal gesproken niet konden. Meestal was dat in die paar ronden voordat de motor plofte... Dit keer was het bij Grosjean de versnellingsbak.
Wat zijn er toch veel mensen die een bepaalde antipathie hebben richting Lotus. De vooruitgang was duidelijk zichtbaar en ik gun het ze juist wel.
Om 2 redenen:
1: In het middenveld zal het dan veel spannender worden.
2: Grosjean is goed in vorm en het is alleen maar leuk dat die jongen dan vol in de punten mee kan doen.
En nee, met Maldonado heb ik niets. Hopelijk is dit zijn laatste jaar!
Malletornado vind ik toch wel leuk, hoewel af en toe ergerlijke acties, aan de andere kant maakt dat het wel weer interessant en geeft wat spektakel. Ik mag hopen dat ze echt vooruitgang blijven boeken, was inderdaad hoopgevend/vooruitgang zichtbaar, en een behoorlijke quali van GrosJean. Jammer dat de auto kapot ging.
Daar heb je wel weer gelijk in, het geeft wel actie! Alleen bij Maldonado gaat het teveel richting "gevaarlijk". Totaal niet inzien dat iets fout is of expres inrijden op mensen. Het is soms best wel ziek.
Die antipathie komt denk ik vooral door dat akkefietje tussen Raikkonen en Lotus in India. Daar komt nog bij dat ze Maldonado aangetrokken hebben (ze hadden geen keus) en Grosjean word ook nog niet door iedereen gewaardeerd.
Die antipathie komt denk ik vooral door dat akkefietje tussen Raikkonen en Lotus in India. Daar komt nog bij dat ze Maldonado aangetrokken hebben (ze hadden geen keus) en Grosjean word ook nog niet door iedereen gewaardeerd.
Tsja dat een aantal mensen nog steeds niet inzien dat Grosjean echt een aanwinst is snap ik niet. Hij is snel en al een hele tijd ook stabiel. Je kan er weer op wachten dat hij een foutje maakt en de halve wereld weer over hem heen valt, maargoed, dat zegt meer over die mensen dan over Grosjean.
Het is triest inderdaad. Na de knappe kwalificatie vorig week was er bijna niemand die Grosjean in positieve zin opnoemde.
Maar als hij ook maar een keer buiten de baan gaat in een onbelangrijke vrije training zijn mensen er als de kippen bij om hem weer 'Crashkid' of iets dergelijks te noemen.
Eens een stempel, altijd een stempel lijkt het wel. Veel mensen kijken totaal niet objectief naar de F1.
Maar zo is het ook een beetje met Vettel. Als Vettel een dominante overwinning pakt komt het door de "Newey-wagen". Pakt een ander een overwinning in een dominante auto dan is het opeens een "fabelachtige zege".
Grosjean is gewoon een hele sneller coureur, en het is al een behoorlijke tijd geleden dat hij door een domme fout een resultaat om zeep heeft geholpen. Hij doet het uitstekend. Meer dan dat zelfs.
Ja in mijn ogen kampioensmateriaal onze vrolijke Fransoos. Wat betreft Vettel, die valt mij erg tegen op het moment. Mag voor hem hopen dat er inderdaad iets mankeert aan zijn chassis. Anders gaat de vlieger dat de wagen een groot aandeel in zijn succes had toch wel een beetje op, hoewel dat altijd belangrijk is uiteraard. Je mag verwachten dat de huidige auto gebouwd is op basis van de input en wensen van Vettel, dus wel vreemd dat hij er niet lekker mee uit de voeten kan en Ricciardo ermee schittert.
@Brabham,
Ik denk oprecht dat Ricciardo gewoon super snel en super goed is. Mensen grijpen deze situatie aan om Vettel naar beneden te halen. Ik grijp de situatie liever aan als bevestiging wat veel mensen eerder in Ricciardo zagen, een top talent!
Zijn indruk tijdens de YD-test, het super goede debuut bij HRT en de kwalificaties en snelheid die hij regelmatig bij STR had, allemaal zeer indrukwekkend maar niet door iedereen opgemerkt!
Hoe vaak zullen we in Monaco dit jaar een Lotus in de vangrails zien dit jaar, denken jullie?
DAMON HILL en BRABHAM-BT 50 zetten vast in op nul keer. Ik zet in op vier keer.
Wie biedt meer (of minder)?
Haha, uitgekookte :) Dan wel met de toevoeging, onnodig in de vangrail door een kamikazeactie of een onbenullige fout.
Voor Maldonado steek ik mn hand niet in het vuur, degenen die dat wel doen zijn net zo maf als die Venozolaan zelf :)
Grosjean gaat daar niet nog een keer de fout in denk ik (hoop ik :))
Oke, dan houden we het heel simpel: het gaat gewoon om het aantal keren dat een Lotus op Monaco crasht, gedurende de dagen van de race dit jaar.
De stand:
NBTT: 4x
DAMON HILL: 2x
BRABHAM-BT50: ?
Wie volgt?
PS: Die Brabham was inderdaad een fraai ontwerp. Schitterend in al zijn eenvoud!
Als de FIA serieus aan kostenbesparing wil gaan doen, dan herschrijven ze het reglement zó dat al die flapjes, vleugeltjes en kleine aerodynamische spielerei niet meer is toegstaan. Goeie kans dat je weer zulke beauties krijgt.
Laat ik eens gek doen: Ik ga voor 0x. Geen crashes in het hele weekend.
Het is voor mij een beetje 50-50 want ik zie Maldonado zo 1x uit frustratie weer de hekken in vliegen. Nu ik er over nadenk, in 2011 ging hij de hekken in, 2012 reed hij Perez kapot en in 2013 heeft hij een hele bocht verbouwd.... Ik denk dat ik ga verliezen.. :S
Ja NBTT ik hoop dat het die kant ooit nog eens op gaat. Wagens met extreem grond effect dmv skirts. Gewoon een rijdende zuignap. Destijds werd het verboden omdat de skirts nog weleens beschadigden en de coureur dat te laat door had met als gevolg zware crashes. Dit moet tegenwoordig vast veiliger kunnen. Heb Andretti voor bos in op Zandvoort toen zwaar zien crashen door zo'n defect. Die moxht toen van gelukspreken dat het goed voor hem afliep. Tijdens bandentests datzelfde jaar steeg er een Renault op bovenop de Hunzerug. Ook spectaculair en live gezien.
Ja dat waren mooie tijden. Op t fietsje door de duinen naar Zandvoort en dan bij het bos onder een hek doorkruipen. Je kan hier en daar het oude talud nog zien. Nostalgie :)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
30
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (30)
Login om te reagerenPosts: 2.263
Ja, en Willem II is het beste team van de Jupiler League...
Om het 3e team te worden moet er nog heel, heel veel gebeuren bij Lotus. Jezelf naamplaatjes geven helpt helemaal niet.
Bovendien zaten ze wel voor Mclaren en Toro Rosso, maar zeker niet voor Force India. Laten we niet vergeten dat Pastor niet vooruit te branden is in die auto, en een team bestaat uit 2 auto's.
Posts: 11.757
Volgens mij is hij Ferrari voor het gemak even vergeten in het rijtje Mercedes en RedBull. Zoniet dan zijn ze heel ambiteus, maar niet realistisch denk ik.
Posts: 2.137
Als je vind dat je team goed is, moet je eerst zorgen dat je aan de finish kunt komen...
In het verleden ook vaak genoeg auto's heel snel zien rijden die dat normaal gesproken niet konden. Meestal was dat in die paar ronden voordat de motor plofte... Dit keer was het bij Grosjean de versnellingsbak.
Posts: 13.929
Zie eerst maar eens dat jullie weer punten scoren! Vier races op rij droog staan; ik kan me niet herinneren dat zoiets dit team eerder is overkomen.
Posts: 19.803
Of je moet de "Renault-periode" meetellen. Eind 2011 pakte ze in de laatste 4 races geloof ik 1 schamel puntje.
Posts: 19.803
Wat zijn er toch veel mensen die een bepaalde antipathie hebben richting Lotus. De vooruitgang was duidelijk zichtbaar en ik gun het ze juist wel.
Om 2 redenen:
1: In het middenveld zal het dan veel spannender worden.
2: Grosjean is goed in vorm en het is alleen maar leuk dat die jongen dan vol in de punten mee kan doen.
En nee, met Maldonado heb ik niets. Hopelijk is dit zijn laatste jaar!
Posts: 11.757
Malletornado vind ik toch wel leuk, hoewel af en toe ergerlijke acties, aan de andere kant maakt dat het wel weer interessant en geeft wat spektakel. Ik mag hopen dat ze echt vooruitgang blijven boeken, was inderdaad hoopgevend/vooruitgang zichtbaar, en een behoorlijke quali van GrosJean. Jammer dat de auto kapot ging.
Posts: 19.803
Daar heb je wel weer gelijk in, het geeft wel actie! Alleen bij Maldonado gaat het teveel richting "gevaarlijk". Totaal niet inzien dat iets fout is of expres inrijden op mensen. Het is soms best wel ziek.
Posts: 2.496
Die antipathie komt denk ik vooral door dat akkefietje tussen Raikkonen en Lotus in India. Daar komt nog bij dat ze Maldonado aangetrokken hebben (ze hadden geen keus) en Grosjean word ook nog niet door iedereen gewaardeerd.
Posts: 2.496
Die antipathie komt denk ik vooral door dat akkefietje tussen Raikkonen en Lotus in India. Daar komt nog bij dat ze Maldonado aangetrokken hebben (ze hadden geen keus) en Grosjean word ook nog niet door iedereen gewaardeerd.
Posts: 11.757
Tsja dat een aantal mensen nog steeds niet inzien dat Grosjean echt een aanwinst is snap ik niet. Hij is snel en al een hele tijd ook stabiel. Je kan er weer op wachten dat hij een foutje maakt en de halve wereld weer over hem heen valt, maargoed, dat zegt meer over die mensen dan over Grosjean.
Posts: 19.803
Het is triest inderdaad. Na de knappe kwalificatie vorig week was er bijna niemand die Grosjean in positieve zin opnoemde.
Maar als hij ook maar een keer buiten de baan gaat in een onbelangrijke vrije training zijn mensen er als de kippen bij om hem weer 'Crashkid' of iets dergelijks te noemen.
Eens een stempel, altijd een stempel lijkt het wel. Veel mensen kijken totaal niet objectief naar de F1.
Maar zo is het ook een beetje met Vettel. Als Vettel een dominante overwinning pakt komt het door de "Newey-wagen". Pakt een ander een overwinning in een dominante auto dan is het opeens een "fabelachtige zege".
Grosjean is gewoon een hele sneller coureur, en het is al een behoorlijke tijd geleden dat hij door een domme fout een resultaat om zeep heeft geholpen. Hij doet het uitstekend. Meer dan dat zelfs.
Posts: 11.757
Ja in mijn ogen kampioensmateriaal onze vrolijke Fransoos. Wat betreft Vettel, die valt mij erg tegen op het moment. Mag voor hem hopen dat er inderdaad iets mankeert aan zijn chassis. Anders gaat de vlieger dat de wagen een groot aandeel in zijn succes had toch wel een beetje op, hoewel dat altijd belangrijk is uiteraard. Je mag verwachten dat de huidige auto gebouwd is op basis van de input en wensen van Vettel, dus wel vreemd dat hij er niet lekker mee uit de voeten kan en Ricciardo ermee schittert.
Posts: 19.803
@Brabham,
Ik denk oprecht dat Ricciardo gewoon super snel en super goed is. Mensen grijpen deze situatie aan om Vettel naar beneden te halen. Ik grijp de situatie liever aan als bevestiging wat veel mensen eerder in Ricciardo zagen, een top talent!
Zijn indruk tijdens de YD-test, het super goede debuut bij HRT en de kwalificaties en snelheid die hij regelmatig bij STR had, allemaal zeer indrukwekkend maar niet door iedereen opgemerkt!
Posts: 11.757
haha, nou ik vind Vettel nog steeds tegenvallen, maar moet ook gezegd, Ricciardo is supergoed, en daarbij een zeer sympathieke gast.
Posts: 13.929
Hoe vaak zullen we in Monaco dit jaar een Lotus in de vangrails zien dit jaar, denken jullie?
DAMON HILL en BRABHAM-BT 50 zetten vast in op nul keer. Ik zet in op vier keer.
Wie biedt meer (of minder)?
Posts: 19.803
Waar wedden we om?
Ik zet in op totaal 2x (beide keren zal Maldonado de klos zijn).
Posts: 11.757
Haha, uitgekookte :) Dan wel met de toevoeging, onnodig in de vangrail door een kamikazeactie of een onbenullige fout.
Voor Maldonado steek ik mn hand niet in het vuur, degenen die dat wel doen zijn net zo maf als die Venozolaan zelf :)
Grosjean gaat daar niet nog een keer de fout in denk ik (hoop ik :))
Posts: 13.929
@ DAMON HILL: Puur om de eer. Jij hebt toch al een wereldtitel? Wat wil je nog meer?
;-)
Stand tot nu toe:
NBTT: 4x (geen namen genoemd)
DAMON HILL: 2x (Pastor Maldonado)
BRABHAM-BT50: Weet niet (maar in ieder geval niet Grosjean)
Wie biedt meer (of minder)?
Posts: 19.803
Om de eer! DEAL!
Het maakt niet uit of t 2x GRO of MAL of beide 1x is. Mijn gok is 2x in de vangrail:).
Ook maakt het niet uit op welke dag of dagen de crashes zijn.
Brabham-BT50 gaat denk ik voor 1x. (Maldonado dan).
Heb trouwens de BT50 nog eens gegoogled. Mooie bak hoor!
Posts: 11.757
Nou laat ik eens wild doen en ook 2x Maldonado:
- 1x tijdens de kwalificatie
- 1x tijdens de race vanwege frustratie over mensen die op zijn racelijn zitten.
ja mooi ding he, pure eenvoud van lijnen.
OK NBTT: om de eer en eeuwige roem :)
Posts: 13.929
Oke, dan houden we het heel simpel: het gaat gewoon om het aantal keren dat een Lotus op Monaco crasht, gedurende de dagen van de race dit jaar.
De stand:
NBTT: 4x
DAMON HILL: 2x
BRABHAM-BT50: ?
Wie volgt?
PS: Die Brabham was inderdaad een fraai ontwerp. Schitterend in al zijn eenvoud!
Als de FIA serieus aan kostenbesparing wil gaan doen, dan herschrijven ze het reglement zó dat al die flapjes, vleugeltjes en kleine aerodynamische spielerei niet meer is toegstaan. Goeie kans dat je weer zulke beauties krijgt.
Posts: 2.496
Laat ik eens gek doen: Ik ga voor 0x. Geen crashes in het hele weekend.
Het is voor mij een beetje 50-50 want ik zie Maldonado zo 1x uit frustratie weer de hekken in vliegen. Nu ik er over nadenk, in 2011 ging hij de hekken in, 2012 reed hij Perez kapot en in 2013 heeft hij een hele bocht verbouwd.... Ik denk dat ik ga verliezen.. :S
Posts: 2.323
ik zeg 3 keer
Posts: 11.757
Ik zet ook in op 2x Maldonado.
Ja NBTT ik hoop dat het die kant ooit nog eens op gaat. Wagens met extreem grond effect dmv skirts. Gewoon een rijdende zuignap. Destijds werd het verboden omdat de skirts nog weleens beschadigden en de coureur dat te laat door had met als gevolg zware crashes. Dit moet tegenwoordig vast veiliger kunnen. Heb Andretti voor bos in op Zandvoort toen zwaar zien crashen door zo'n defect. Die moxht toen van gelukspreken dat het goed voor hem afliep. Tijdens bandentests datzelfde jaar steeg er een Renault op bovenop de Hunzerug. Ook spectaculair en live gezien.
Posts: 13.929
@ BRABHAM-BT50: Dan ben je vast een generatiegenoot. Ik heb de F1 vroeger ook nog meegemaakt op Zandvoort.
De stand:
DAMON HILL: 2x
BRABHAM-BT50: 2x
NBTT: 4x
WARLORD: 0x
LITTLE-NIGHTMARE: 3x
Posts: 11.757
Ja dat waren mooie tijden. Op t fietsje door de duinen naar Zandvoort en dan bij het bos onder een hek doorkruipen. Je kan hier en daar het oude talud nog zien. Nostalgie :)
Posts: 13.929
Ha ha! Jij wist dus ook waar je er gratis in kon! ;-)
Ik kwam met de trein en moest dus eerst nog even een stukkie lopen.
Posts: 11.757
Ja in de buurt van dat tunneltje wat daar lag. Grappig zeg. Stond daar ook zon wit huisje dat bestaat nog steeds volgens mij. Leuk om te horen :)
Posts: 13.929
Klopt! Vlakbij dat tunneltje ging ik ook naar binnen.
De F1 op Zandvoort. Those were the days...