Het Hof van Beroep van de internationale autosportbond FIA buigt zich begin volgende week over de diskwalificatie van Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo na de Australische Grand Prix. Christian Horner, teambaas van Red Bull Racing, loopt in elk geval over van het zelfvertrouwen. Hij is ervan overtuigd dat Ricciardo zijn podiumplek en punten terug krijgt.
De Australiër was uit de uitslag geschrapt omdat zijn brandstofverbruik te hoog was. Horner: "Die punten zijn vitaal, elk punt is belangrijk. Ik geloof dat wij sterk staan. Nu we meer races achter de rug hebben zijn meer problemen met de fuel flow sensors aan het oppervlak gekomen en is dit nog meer een evidente kwestie. Hopelijk kunnen we ons pleidooi eerlijk uiteen zetten en herstellen ze die tweede plek van Daniel in ere. Dat verdient hij wel."
Daarnaast zet Red Bull Racing alle zeilen bij om de achterstand op Mercedes te verkleinen. "Daar werken we hard aan, niemand geeft op. Bij Renault zijn ze er volop mee bezig en in onze fabriek in Milton Keynes eveneens. Het is geen geheim dat we het qua topsnelheid afleggen tegen Mercedes. Dat beseft Renault en we doen er alles aan om dat nadeel te reduceren. Dat we ondanks alles toch behoorlijke resultaten behalen is indrukwekkend", aldus Horner.
tja, pure bluf van Horner. De enige problemen met de fuel flow sensoren kwamen van Renault teams en dan met name Red Bull en Torro Rosso. Nice try van Horner
Ik mag toch hopen dat de FIA nu wel ergens wat ruggengraat heeft gevonden en deze ook inzet met al dit gedoe over die !@^&$*#(@) sensor.
Als ze nu buigen voor RBR dan breekt de pleuris uit bij de andere teams, dus het lijkt me niet verstandig om mee te gaan in het Red Buil sprookje.........;)
Het kan twee kanten opgaan. Hij gaat of hard op zijn bek of hun hebben iets war de Fia niet omheen kan. Ik ben benieuwt wat hier uit gaat komen. Als hun gelijk krijgen is het hek van de dam, maar ergens hoop ik ook dat de Fia eens flink op de bek gaan. De Fia heeft altijd een vrijgeleide en kan door niemand iets worden gedaan. In mijn ogen schaad de Fia de sport op het moment met hun dwaze ondoordachte regels. Als een coureur op de vingers wordt getikt voor uitspraken omdat hij de sport schaad, dan moet dit ook bij de Fia gebeuren!
Die FIA hoorzittingen zijn een politiek spel. De regels zijn aan ondergeschikt belang. Een stel hotemetoten zit om de tafel en neemt een beslissing.
Wellicht denkt Horner de boel zo te bespelen, want dat is de enige manier waarop ze het gaan winnen.
Vraag me echter toch wel af of hij het op de juiste manier doet. Dat hij liegt en de FIA voor schut zet kan toch nauwelijks in zijn voordeel gaan werken bij de hotemetoten.
Als je ziet hoe negatief de reacties van het publiek zijn op zijn uitlatingen dan kan ik er alleen maar vanuit gaan dat de hotemetoten daar ook zo over zullen denken.
Dat stel hotemetoten om die tafel moet wel degelijk naar de regels kijken. Als ze dat immers niet zouden doen en een rechtmatig protest afwijzen kan de FIA nog veel harder op de bek gaan als RBR bijvoorbeeld zou besluiten met hun zaak naar het Internationaal sport tribunaal te stappen.
Dat is wel helemaal waar. Ze moeten officieel wel naar de regels kijken, maar de historie van hun besluiten laat zien dat ze dat niet (altijd) doen.
Er zijn talloze beslissingen geweest van de hotemetoten die tegen de regels in gingen. In sommige gevallen hebben ze zelfs de regels gewijzigd (of de staande interpretatie daarvan).
Ferrari team orders (regel geschrapt), Hamilton Spa 2008 (regel was plek terug geven werd veranderd naar je mag de volgende bocht niet aanvallen), Michelin banden (bandenreglement aangepast), Senna aanduwen na geramd te zijn door Prost bij de start (zogenaamd afsnijden circuit) etc etc etc
Ja dat is ook wel waar inderdaad, het blown diffuser gehannes nog vers in het geheugen. Zwalken kunnen ze wel. Maar of Horner liegt durf ik te betwijfelen. Ik heb wel het idee dat ze hard kunnen maken dat de sensoren teveel afwijkingen vertonen. Mooiste zou ik vinden als die flowrestrictie de prullenbak ingaat, maar dan wel volgend seizoen. Nu kunnen ze dat echt niet maken, mooi zou ik t wel vinden als ze bakzeil moeten halen en Ricciardo zn punten terugkrijgt.
Met liegen bedoel ik dat hij de boel verdraait. Bijvoorbeeld dat hij het doet voorkomen alsof die sensoren onbruikbaar zijn en dat ze bij alle teams constant problemen geven. De FIA komt dan terug met dat het in 95% van de gevallen gaat om Renault teams. Dat geeft dan toch wel een heel ander beeld zeker als de suggestie er nog bij komt dat ze die sensoren wellicht zelf stuk maken tijdens of voor het monteren.
We zullen de details wel horen na afloop van die hoorzitting. Nog maar een paar dagen :)
Wat ik me afvraag: RBR heeft (voor aanvang seizoen) technici gestald bij Renault om software problemen aan te pakken. Zitten zij hier nog?
En de info die hier uit voortkomt: is die alleen voor RBR beschikbaar of voor alle Renault-teams? Ik vrees nl. dat RBR met zijn eigen software rijdt en de overige teams met Renault aandrijving niet over de gegevens beschikken die RBR heeft.
Dat zou ook verklaren waarom RBR nu veel betere resultaten behaalt dan overige Renault aangedreven teams.
Ja als het goed is wel. Las een tijdje terug een interessant stukje o.a. daarover ik dacht op the judge 13. Ze ontwikkelen inderdaad alleen voor zichzelf. De schrijver van het dacht ook dat men eerst wat bugfixes had geschreven. Wat patches zeg maar. Ondertussen zou men bezig zijn de software volledig te herschrijven. Waarschijnlijk is bij Ferrari hetzelfde aan de gang.
Wat ik begrepen heb is het verschil tussen RBR en de andere Renault teams is dat onder andere het ERS in de RBR door hunzelf is gemaakt. Dus moeten ze wel van alles zelf doen. En hebben de andere teams niet altijd iets aan de oplossingen die RBR bedenkt voor problemen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
25 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenTJ.
Posts: 758
Gelukkig, ik was al bang dat er geen nieuws meer te melden was over de fuel-gate.
Stitch
Posts: 6.179
tja, pure bluf van Horner. De enige problemen met de fuel flow sensoren kwamen van Renault teams en dan met name Red Bull en Torro Rosso. Nice try van Horner
Big_El
Posts: 2.137
@Stitch: en dat waren teams die zelf aan de sensor zijn geen knutselen zodat hij efficienter gemonteerd kan worden...
Of te wel: RBR sloopt de sensor en gaat dan lopen klagen dat hij het niet doet... En dan klagen dat ze gediskwalificeerd worden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Het gaat ze lukken!
Pietje2013
Posts: 9.157
Het gaat ze lukken!.......om ooit die dingen fatsoenlijk aan de praat te krijgen.
M Benz
Posts: 1.152
Ik mag toch hopen dat de FIA nu wel ergens wat ruggengraat heeft gevonden en deze ook inzet met al dit gedoe over die !@^&$*#(@) sensor.
Als ze nu buigen voor RBR dan breekt de pleuris uit bij de andere teams, dus het lijkt me niet verstandig om mee te gaan in het Red Buil sprookje.........;)
Linke Soep
Posts: 1.082
Het kan twee kanten opgaan. Hij gaat of hard op zijn bek of hun hebben iets war de Fia niet omheen kan. Ik ben benieuwt wat hier uit gaat komen. Als hun gelijk krijgen is het hek van de dam, maar ergens hoop ik ook dat de Fia eens flink op de bek gaan. De Fia heeft altijd een vrijgeleide en kan door niemand iets worden gedaan. In mijn ogen schaad de Fia de sport op het moment met hun dwaze ondoordachte regels. Als een coureur op de vingers wordt getikt voor uitspraken omdat hij de sport schaad, dan moet dit ook bij de Fia gebeuren!
Damon Hill
Posts: 19.621
Hun hebben iets? ZIJ hebben iets!
Sorry voor het corrigeren hoor maar het Nederlands hier is soms van een te laag niveau;).
F1osaurus
Posts: 3.304
Die FIA hoorzittingen zijn een politiek spel. De regels zijn aan ondergeschikt belang. Een stel hotemetoten zit om de tafel en neemt een beslissing.
Wellicht denkt Horner de boel zo te bespelen, want dat is de enige manier waarop ze het gaan winnen.
Vraag me echter toch wel af of hij het op de juiste manier doet. Dat hij liegt en de FIA voor schut zet kan toch nauwelijks in zijn voordeel gaan werken bij de hotemetoten.
Als je ziet hoe negatief de reacties van het publiek zijn op zijn uitlatingen dan kan ik er alleen maar vanuit gaan dat de hotemetoten daar ook zo over zullen denken.
Mojito
Posts: 4.843
Dat is niet helemaal waar wat je daar zegt.
Dat stel hotemetoten om die tafel moet wel degelijk naar de regels kijken. Als ze dat immers niet zouden doen en een rechtmatig protest afwijzen kan de FIA nog veel harder op de bek gaan als RBR bijvoorbeeld zou besluiten met hun zaak naar het Internationaal sport tribunaal te stappen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
FIA zal op basis van de regelementen moeten oordelen. Niet op basis van publieke opinie of sentimenten. Zoals Mojito zegt.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat is wel helemaal waar. Ze moeten officieel wel naar de regels kijken, maar de historie van hun besluiten laat zien dat ze dat niet (altijd) doen.
Er zijn talloze beslissingen geweest van de hotemetoten die tegen de regels in gingen. In sommige gevallen hebben ze zelfs de regels gewijzigd (of de staande interpretatie daarvan).
Ferrari team orders (regel geschrapt), Hamilton Spa 2008 (regel was plek terug geven werd veranderd naar je mag de volgende bocht niet aanvallen), Michelin banden (bandenreglement aangepast), Senna aanduwen na geramd te zijn door Prost bij de start (zogenaamd afsnijden circuit) etc etc etc
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja dat is ook wel waar inderdaad, het blown diffuser gehannes nog vers in het geheugen. Zwalken kunnen ze wel. Maar of Horner liegt durf ik te betwijfelen. Ik heb wel het idee dat ze hard kunnen maken dat de sensoren teveel afwijkingen vertonen. Mooiste zou ik vinden als die flowrestrictie de prullenbak ingaat, maar dan wel volgend seizoen. Nu kunnen ze dat echt niet maken, mooi zou ik t wel vinden als ze bakzeil moeten halen en Ricciardo zn punten terugkrijgt.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het lijkt Henk Westbroek's Wat is waar wel haha
F1osaurus
Posts: 3.304
Met liegen bedoel ik dat hij de boel verdraait. Bijvoorbeeld dat hij het doet voorkomen alsof die sensoren onbruikbaar zijn en dat ze bij alle teams constant problemen geven. De FIA komt dan terug met dat het in 95% van de gevallen gaat om Renault teams. Dat geeft dan toch wel een heel ander beeld zeker als de suggestie er nog bij komt dat ze die sensoren wellicht zelf stuk maken tijdens of voor het monteren.
We zullen de details wel horen na afloop van die hoorzitting. Nog maar een paar dagen :)
gijsvansorgen
Posts: 79
Wat ik me afvraag: RBR heeft (voor aanvang seizoen) technici gestald bij Renault om software problemen aan te pakken. Zitten zij hier nog?
En de info die hier uit voortkomt: is die alleen voor RBR beschikbaar of voor alle Renault-teams? Ik vrees nl. dat RBR met zijn eigen software rijdt en de overige teams met Renault aandrijving niet over de gegevens beschikken die RBR heeft.
Dat zou ook verklaren waarom RBR nu veel betere resultaten behaalt dan overige Renault aangedreven teams.
Iemand een idee?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja als het goed is wel. Las een tijdje terug een interessant stukje o.a. daarover ik dacht op the judge 13. Ze ontwikkelen inderdaad alleen voor zichzelf. De schrijver van het dacht ook dat men eerst wat bugfixes had geschreven. Wat patches zeg maar. Ondertussen zou men bezig zijn de software volledig te herschrijven. Waarschijnlijk is bij Ferrari hetzelfde aan de gang.
Big_El
Posts: 2.137
Wat ik begrepen heb is het verschil tussen RBR en de andere Renault teams is dat onder andere het ERS in de RBR door hunzelf is gemaakt. Dus moeten ze wel van alles zelf doen. En hebben de andere teams niet altijd iets aan de oplossingen die RBR bedenkt voor problemen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja dat klopt inderdaad, is deels door RB zelf ontwikkeld