user icon

Horner blaakt van het zelfvertrouwen voor hoger beroep

  • Gepubliceerd op 10 apr 2014 13:51
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Het Hof van Beroep van de internationale autosportbond FIA buigt zich begin volgende week over de diskwalificatie van Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo na de Australische Grand Prix. Christian Horner, teambaas van Red Bull Racing, loopt in elk geval over van het zelfvertrouwen. Hij is ervan overtuigd dat Ricciardo zijn podiumplek en punten terug krijgt.

De Australiër was uit de uitslag geschrapt omdat zijn brandstofverbruik te hoog was. Horner: "Die punten zijn vitaal, elk punt is belangrijk. Ik geloof dat wij sterk staan. Nu we meer races achter de rug hebben zijn meer problemen met de fuel flow sensors aan het oppervlak gekomen en is dit nog meer een evidente kwestie. Hopelijk kunnen we ons pleidooi eerlijk uiteen zetten en herstellen ze die tweede plek van Daniel in ere. Dat verdient hij wel."

Daarnaast zet Red Bull Racing alle zeilen bij om de achterstand op Mercedes te verkleinen. "Daar werken we hard aan, niemand geeft op. Bij Renault zijn ze er volop mee bezig en in onze fabriek in Milton Keynes eveneens. Het is geen geheim dat we het qua topsnelheid afleggen tegen Mercedes. Dat beseft Renault en we doen er alles aan om dat nadeel te reduceren. Dat we ondanks alles toch behoorlijke resultaten behalen is indrukwekkend", aldus Horner.

Reacties (19)

Login om te reageren
  • TJ.

    Posts: 758

    Gelukkig, ik was al bang dat er geen nieuws meer te melden was over de fuel-gate.

    • + 0
    • 10 apr 2014 - 14:24
    • Stitch

      Posts: 5.224

      tja, pure bluf van Horner. De enige problemen met de fuel flow sensoren kwamen van Renault teams en dan met name Red Bull en Torro Rosso. Nice try van Horner

      • + 0
      • 10 apr 2014 - 14:37
    • Big_El

      Posts: 2.137

      @Stitch: en dat waren teams die zelf aan de sensor zijn geen knutselen zodat hij efficienter gemonteerd kan worden...

      Of te wel: RBR sloopt de sensor en gaat dan lopen klagen dat hij het niet doet... En dan klagen dat ze gediskwalificeerd worden.

      • + 0
      • 11 apr 2014 - 14:56
  • Het gaat ze lukken!

    • + 0
    • 10 apr 2014 - 14:47
    • Het gaat ze lukken!.......om ooit die dingen fatsoenlijk aan de praat te krijgen.

      • + 0
      • 10 apr 2014 - 15:07
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Ik mag toch hopen dat de FIA nu wel ergens wat ruggengraat heeft gevonden en deze ook inzet met al dit gedoe over die !@^&$*#(@) sensor.
    Als ze nu buigen voor RBR dan breekt de pleuris uit bij de andere teams, dus het lijkt me niet verstandig om mee te gaan in het Red Buil sprookje.........;)

    • + 0
    • 10 apr 2014 - 16:15
  • Het kan twee kanten opgaan. Hij gaat of hard op zijn bek of hun hebben iets war de Fia niet omheen kan. Ik ben benieuwt wat hier uit gaat komen. Als hun gelijk krijgen is het hek van de dam, maar ergens hoop ik ook dat de Fia eens flink op de bek gaan. De Fia heeft altijd een vrijgeleide en kan door niemand iets worden gedaan. In mijn ogen schaad de Fia de sport op het moment met hun dwaze ondoordachte regels. Als een coureur op de vingers wordt getikt voor uitspraken omdat hij de sport schaad, dan moet dit ook bij de Fia gebeuren!

    • + 0
    • 10 apr 2014 - 16:51
    • Hun hebben iets? ZIJ hebben iets!

      Sorry voor het corrigeren hoor maar het Nederlands hier is soms van een te laag niveau;).

      • + 0
      • 11 apr 2014 - 09:21
  • Die FIA hoorzittingen zijn een politiek spel. De regels zijn aan ondergeschikt belang. Een stel hotemetoten zit om de tafel en neemt een beslissing.

    Wellicht denkt Horner de boel zo te bespelen, want dat is de enige manier waarop ze het gaan winnen.

    Vraag me echter toch wel af of hij het op de juiste manier doet. Dat hij liegt en de FIA voor schut zet kan toch nauwelijks in zijn voordeel gaan werken bij de hotemetoten.

    Als je ziet hoe negatief de reacties van het publiek zijn op zijn uitlatingen dan kan ik er alleen maar vanuit gaan dat de hotemetoten daar ook zo over zullen denken.

    • + 0
    • 10 apr 2014 - 17:33
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Dat is niet helemaal waar wat je daar zegt.

      Dat stel hotemetoten om die tafel moet wel degelijk naar de regels kijken. Als ze dat immers niet zouden doen en een rechtmatig protest afwijzen kan de FIA nog veel harder op de bek gaan als RBR bijvoorbeeld zou besluiten met hun zaak naar het Internationaal sport tribunaal te stappen.

      • + 0
      • 10 apr 2014 - 19:05
    • FIA zal op basis van de regelementen moeten oordelen. Niet op basis van publieke opinie of sentimenten. Zoals Mojito zegt.

      • + 0
      • 11 apr 2014 - 11:01
    • Dat is wel helemaal waar. Ze moeten officieel wel naar de regels kijken, maar de historie van hun besluiten laat zien dat ze dat niet (altijd) doen.

      Er zijn talloze beslissingen geweest van de hotemetoten die tegen de regels in gingen. In sommige gevallen hebben ze zelfs de regels gewijzigd (of de staande interpretatie daarvan).

      Ferrari team orders (regel geschrapt), Hamilton Spa 2008 (regel was plek terug geven werd veranderd naar je mag de volgende bocht niet aanvallen), Michelin banden (bandenreglement aangepast), Senna aanduwen na geramd te zijn door Prost bij de start (zogenaamd afsnijden circuit) etc etc etc

      • + 0
      • 12 apr 2014 - 10:40
    • Ja dat is ook wel waar inderdaad, het blown diffuser gehannes nog vers in het geheugen. Zwalken kunnen ze wel. Maar of Horner liegt durf ik te betwijfelen. Ik heb wel het idee dat ze hard kunnen maken dat de sensoren teveel afwijkingen vertonen. Mooiste zou ik vinden als die flowrestrictie de prullenbak ingaat, maar dan wel volgend seizoen. Nu kunnen ze dat echt niet maken, mooi zou ik t wel vinden als ze bakzeil moeten halen en Ricciardo zn punten terugkrijgt.

      • + 0
      • 12 apr 2014 - 16:27
    • Het lijkt Henk Westbroek's Wat is waar wel haha

      • + 0
      • 12 apr 2014 - 16:29
    • Met liegen bedoel ik dat hij de boel verdraait. Bijvoorbeeld dat hij het doet voorkomen alsof die sensoren onbruikbaar zijn en dat ze bij alle teams constant problemen geven. De FIA komt dan terug met dat het in 95% van de gevallen gaat om Renault teams. Dat geeft dan toch wel een heel ander beeld zeker als de suggestie er nog bij komt dat ze die sensoren wellicht zelf stuk maken tijdens of voor het monteren.

      We zullen de details wel horen na afloop van die hoorzitting. Nog maar een paar dagen :)

      • + 0
      • 12 apr 2014 - 22:42
  • Wat ik me afvraag: RBR heeft (voor aanvang seizoen) technici gestald bij Renault om software problemen aan te pakken. Zitten zij hier nog?
    En de info die hier uit voortkomt: is die alleen voor RBR beschikbaar of voor alle Renault-teams? Ik vrees nl. dat RBR met zijn eigen software rijdt en de overige teams met Renault aandrijving niet over de gegevens beschikken die RBR heeft.
    Dat zou ook verklaren waarom RBR nu veel betere resultaten behaalt dan overige Renault aangedreven teams.

    Iemand een idee?

    • + 0
    • 10 apr 2014 - 17:49
    • Ja als het goed is wel. Las een tijdje terug een interessant stukje o.a. daarover ik dacht op the judge 13. Ze ontwikkelen inderdaad alleen voor zichzelf. De schrijver van het dacht ook dat men eerst wat bugfixes had geschreven. Wat patches zeg maar. Ondertussen zou men bezig zijn de software volledig te herschrijven. Waarschijnlijk is bij Ferrari hetzelfde aan de gang.

      • + 0
      • 11 apr 2014 - 09:00
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Wat ik begrepen heb is het verschil tussen RBR en de andere Renault teams is dat onder andere het ERS in de RBR door hunzelf is gemaakt. Dus moeten ze wel van alles zelf doen. En hebben de andere teams niet altijd iets aan de oplossingen die RBR bedenkt voor problemen.

      • + 0
      • 11 apr 2014 - 14:59
    • Ja dat klopt inderdaad, is deels door RB zelf ontwikkeld

      • + 0
      • 12 apr 2014 - 16:30

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 897
  • Podiums 23
  • Grand Prix 120
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar