Red Bull Racing was vrijdag nog zo opgetogen over een voortvarend begin van het weekend in Australië, en dat na een matige winter. Maar zondagavond stond de regerend wereldkampioen toch met lege handen. Sebastian Vettel kwam zelfs niet verder dan drie rondjes, terwijl hij ook in de kwalificatie al problemen had met zijn motor.
De software voor de V6 turbo van Renault vertoonde zaterdag kuren. Die waren een dag later nog niet opgelost. Remi Taffin van Renault Sport F1: "Als je het weekend in ogenschouw neemt, dan was de eerste training goed, de tweede training oké, de derde training een stap terug in rijbaarheid, de kwalificatie weer een stap achteruit. Het is eigenlijk alleen maar slechter gegaan na de hoopvolle start. We accepteren dat we nog niet consistent genoeg zijn, maar we hebben weer geleerd. Het is soms lastig om die problemen met maps en software te lokaliseren. We werkten er omheen voor de race, maar Vettel verloor alle kracht in zijn motor. Dat onderzoeken we en proberen we op te lossen voor de volgende race."
Er zijn meerdere boxen in de auto voor de software, als er een niet goed communiceert dat heb je er gewoon last van. het heeft niks met verschillende software te maken.
Wellicht hebben ze nog wel meer fouten gemaakt bij RBR! Is Vettel per ongeluk in de verkeerde auto gestapt en heeft hij nu de problemen die Mark Webber(2de rijder) vorig jaar had.
Alle gekheid op een stokje, ik zie liever dat Vettel, Ricciardo, Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Alonso, Button, Magnussen en misschien Bottas tegen elkaar strijden en er zo een spannend kampioenschap van maken! Zoals Olav gisteren dus ook al zei: Op de baan laten zien dat je beste bent, waar iedereen bij is veel mooier dan wanneer een race word beslist door technische problemen bij een ander. Maargoed technische problemen horen bij de F1..
De krachtbron van Vettel stond "goed" maar liep niet hard.
Die van Ricciardo kreeg 20% meer brandstof , liep hard, maar werd gedisqualificeerd wegens te hoog brandstof verbruik.
Conclusie RB gaat dit op de spits drijven want ze willen perse meer brandstof in de motor.
anders is het seizoen nu al beslist ?
Omdat je de ervaring met de oude Renault (of Ferrari in het geval van STR) kan verwaarlozen. De hele PU is zo verandert, dat het voor iedereen opnieuw beginnen is.
Tel daar de extreme packaging van Newey bij op en je hebt wellicht meer kans op problemen dan bij STR, die het (wellicht) wat conservatiever aangepakt hebben.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenPosts: 3.304
Is de software voor Ricciardo en Vettel dan niet hetzelfde?
Posts: 1.082
Er zijn meerdere boxen in de auto voor de software, als er een niet goed communiceert dat heb je er gewoon last van. het heeft niks met verschillende software te maken.
Posts: 5.887
Wellicht het verlies van twee cilinders?
Posts: 178
Wellicht hebben ze nog wel meer fouten gemaakt bij RBR! Is Vettel per ongeluk in de verkeerde auto gestapt en heeft hij nu de problemen die Mark Webber(2de rijder) vorig jaar had.
Alle gekheid op een stokje, ik zie liever dat Vettel, Ricciardo, Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Alonso, Button, Magnussen en misschien Bottas tegen elkaar strijden en er zo een spannend kampioenschap van maken! Zoals Olav gisteren dus ook al zei: Op de baan laten zien dat je beste bent, waar iedereen bij is veel mooier dan wanneer een race word beslist door technische problemen bij een ander. Maargoed technische problemen horen bij de F1..
Posts: 12
De krachtbron van Vettel stond "goed" maar liep niet hard.
Die van Ricciardo kreeg 20% meer brandstof , liep hard, maar werd gedisqualificeerd wegens te hoog brandstof verbruik.
Conclusie RB gaat dit op de spits drijven want ze willen perse meer brandstof in de motor.
anders is het seizoen nu al beslist ?
Posts: 8.908
Waar haal je deze info weg?
Posts: 12
Een techniek (vak idioten) website/forum waar wat rapporten stonden van enkele technici over de sensor "problemen" die een enkel team had.
Posts: 2.137
Waarom werkte alles wel bij STR? Een team dat zelfs voor dit jaar nog geen ervaring had met Renault?
Posts: 5.887
Omdat je de ervaring met de oude Renault (of Ferrari in het geval van STR) kan verwaarlozen. De hele PU is zo verandert, dat het voor iedereen opnieuw beginnen is.
Tel daar de extreme packaging van Newey bij op en je hebt wellicht meer kans op problemen dan bij STR, die het (wellicht) wat conservatiever aangepakt hebben.
Posts: 4.951
Zat Webber niet op de tribune met een of ander apparaatje?