user icon
user icon

Bahrein dag 3: Massa snelste, Vettel komt niet verder dan halve ronde

  • Gepubliceerd op 01 maa 2014 15:40
  • comments 33
  • Door: Jeroen Jonkers
Waar Red Bull-Racing gisteren de weg naar boven gevonden leek te hebben, was het vandaag weer kommer en kwel voor de Oostenrijkse renstal. Sebastian Vettel kwam niet verder dan een halve ronde en nadat zijn auto zichzelf uitschakelde in de pitbox, kwam de wereldkampioen niet meer in actie.

Terwijl men bij Red Bull verder ploetert, doet men het bij het kleine broertje Toro Rosso een stuk beter. Zo stuurde Daniil Kvyat zijn STR9 naar de vijfde plaats met een tijd van 1.36.113. Ook bij Caterham kan men terugkijken op een goede dag, want Marcus Ericsson volbracht maar liefst 117 ronden zonder problemen. De Zweed noteerde wel de een na laatste tijd, voor Romain Grosjean.

De kaarten waren vandaag wederom in handen van de Mercedes-aangedreven teams. Felipe Massa topte de tijdenlijst met een tijd van 1.33.258, waarmee de Braziliaan tot nu toe de snelste rijder van de gehele testperiode in Bahrein is. Nico Rosberg volgde op de tweede plaats, gevolgd door Kimi Raikkonen in de Ferrari.

Problemen waren er naast voor Red Bull-Racing ook voor de teams van Lotus en Sauber. Lotus stopte net als gisteren vroegtijdig en Sauber kwam amper in actie nadat een brandje in de beginfase van de dag de C33 flink beschadigde.

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Zo strakke tijd hoor van Massa in de Williams. Rosberg reed op supersoft en was 2tiende langzamer, dus dat zegt toch wel iets.

    RBR weer drama. Lotus niet best, terwijl Caterham en Toro Rosso het vandaag zeer behoorlijk deden.

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 15:45
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ik verwacht dat de Mercedes nog wel een tandje harder kan aangezien Rosberg vorige week al een 33.2 reed op softs. Het verschil tussen de soft en super soft zou ongeveer een seconde moeten zijn. En reken maar dat de Mercedes van nu sneller is dan de Mercedes van 7 dagen geleden.

      Maar inderdaad, nette tijd van Massa. Het zou leuk zijn voor de kleine man als de Williams dit jaar vooraan mee doet.

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 00:27
    • Stitch

      Posts: 4.859

      @LH: qua afstand was de Caterham weliswaar goed op weg vandaag, echter ik heb ze de afgelopen weken geen enkele keer onder de 1.39 zien rijden (misschien heb ik wat gemist, als dit zo mocht zijn dan aub verbeteren), terwijl Marussia deze week een ronde in de 1,36 heeft gereden. Het ziet er dus naar uit, dat ze niet erg veel snelheid hebben...

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 06:58
  • Stel je voor als dit seizoen de Mercedes teams de baas zijn en onderling gaan strijden voor de titel. Dan zou ik dat echt fantastisch vinden voor Massa! Zien jullie het al voor je? Massa die de Ferrari's om de oren rijdt in een Williams met de Mercedes motor. Dat is iets uit een sprookjesboek :D Zou ik prachtig vinden voor Massa.

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 15:49
    • Warlord

      Posts: 2.092

      Hamilton vs Massa part 2. Where do I sign?

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 17:21
    • Dat zou ik echt geweldig vinden inderdaad. Jaren lang de 2e viool gespeeld en dan nu bij Williams je oude team verslaan.

      Maar laten we realistisch zijn, het budget van Williams is niet echt super meer. Als ze voorin het middenveld mee doen zou het al heel erg goed zijn.

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 18:19
    • Dat Massa en Hamilton elkaar zo vaak van de baan rijden zal niet meer zo snel gebeuren normaal gezien. Vorig jaar ook regelmatig in situaties gekomen waarin ze hadden kunnen crashen, maar het ging nooit meer mis.

      Ja mocht Williams heel sterk zijn in het beginfase van het kampioenschap, dan vrees ik ook dat ze weg zullen zakken omdat ze het doorontwikkelingstempo waarschijnlijk niet bij kunnen houden. Maar inderdaad, voorin het middenveld zou al mooi zijn.

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 19:46
    • Sprokkel

      Posts: 517

      Als ik Massa was zou ik Sir Frank vast om een lijntje naar de pitmuur van Ferrari vragen:

      "Hey Stefano. I am faster than Fernando; let him catch me if he can!"

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 22:06
    • James

      Posts: 1.648

      Correctie: Hamilton reed Massa vaak van de baan, maar de laatste jaren is hij volwassener geworden.

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 22:10
    • gp

      Posts: 3.815

      Ja James, je gelooft het nog ook!

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 07:20
  • Het begint nu wel duidelijk te worden dat Williams zijn zaakjes erg goed voor elkaar heeft. Geen rode vlaggen tot nu toe, geen stilstaande auto's tot nu toe. Snelste tijd deze test in Bachrain en in de top in Jerez. Als je dan ook erbij optelt dat de race simulatie van Williams onder hun hoge race pace worden gereden en Williams de meeste ronden heeft gereden van alle teams durf ik hem wel aan dat Williams minimaal op het podium gaat eindigen in de 1e grand prix.

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 15:51
  • rafael

    Posts: 2.070

    "Onthoud deze dagen, want je weet nooit hoe lang dit succes nog duurt."

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 15:58
    • wordt zo ontzettend moe van dit soort teksten. Red Bull met name hebben het gewoon erg verprutst, het is niet alleen de Renault motor maar ook het ERS systeem dat Red Bull zo nodig zelf moet ontwikkelen. Red Bull heeft de afgelopen jaren het chassis aardig kunnen evolueren en het maximale van alle teams op aerodynamisch gebied kunnen profileren door middel van Newey.

      Nu komt het dit jaar vooral aan op engineering en laat daar nou net 1 team heel erg goed in te zijn (Williams). De problemen die Red Bull heeft worden niet zo makkelijk opgelost gezien de beperkingen die er zijn. Red Bull heeft de afgelopen jaren alles tegenhouden en moeilijk gedaan dus verwacht niet dat andere teams die er nu beter voor staan Red Bull en Renault alle ruimte geven om alles te verbeteren als dat niet binnen de regels valt.

      Red Bull gaat gewoon een zeer moeilijk seizoen tegen moet en deze regel verandering kan wel eens het einde van de suprematie van Red Bull betekenen. Aan elke periode komt een eind zie Williams, Renault, McLaren en Ferrari in het verleden en nu zal Red Bull wellicht wat magere jaren tegen moet zien al willen andere dat nog steeds niet geloven.

      Om even een idee te geven Red Bull, STR en Lotus hebben nog enkele keer een volledige race afstand afgelegd hebben laat staan een halve en dat is wel zeer zorgwekkend wil je over nog geen anderhalve week mee doen om de grand prix laat staan punten.

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 16:56
    • Tifoso

      Posts: 2.846

      @core2duo, je spreekt jezelf aardig tegen. Het is ook nog eens lachwekkend dat je zegt dat nu het op engineeren aankomt RBR het niet meer aankan. Als ze dat niet konden dan waren ze echt niet 4x WK geworden. Je moet eerst een auto engineeren voordat je het kunt evolueren.
      Ze hebben grote problemen bij de Renault teams idd, maar als je kijkt naar de tijden die ze rijden als ze eraan toekomen dan is dat niet mis. Als ze de betrouwbaarheidsproblemen weten op te lossen voordat ze naar Europa komen dan zal RBR en Lotus weer vooraan mee zien strijden. Bij de rest gaat het ook niet van een leien dakje, maar omdat de problemen bij de Renault teams groter zijn wordt daar niet veel aandacht aan besteedt. Ferrari en Mercedes staan ook vaker langs de kant dan hun lief is. Daarom zie ik het niet gebeuren dat een team in het begin uit zal lopen op de rest. Of het moet Williams of FI zijn. Dat zou wel een leuke verassing zijn.

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 18:38
    • @C2D

      Volgens mij gewoon een quote van Vettel en eigenlijk wel erg gepast

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 18:46
    • Michel73

      Posts: 123

      @Core2due

      Is het juist niet zo dat Renault dit jaar het ERS systeem helemaal zelf vanaf nul moest ontwikkelen, omdat Red Bull het KERS systeem de jaren hiervoor zelf heeft moeten ontwikkelen....het Flavio Briattore verhaal.. De ingenieurs van Red Bull staan nu bij Renault te helpen om de boel vlot te krijgen.

      Maar dit gaat niet goed komen voorlopig, idd....de snelheid is best redelijk, maar de race uitrijden lijkt me vooralsnog onhaalbaar!

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 19:04
    • MONEYR

      Posts: 105

      @CORE2DUO

      Misschien heb je "dit soort teksten" heel de tijd verkeerd geïnterpreteerd. ;)

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 19:25
    • Red Bull kan zich beter richten op hun core-business; en dat is drankjes produceren die niet te zuipen zijn. Dat is heel wat anders dan race-auto's engineeren. Vraag dat maar aan Newey.

      • + 0
      • 1 maa 2014 - 19:53
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      "Red Bull kan zich beter richten op hun core-business; en dat is drankjes produceren die niet te zuipen zijn. Dat is heel wat anders dan race-auto's engineeren. Vraag dat maar aan Newey."

      Ja, want 4 op één volgende titels en 4 titels in 9 jaar in de business is gewoon beschamend slecht. Dat is nog geeneens 50%... Wat een prutsers.

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 00:18
    • @Tifoso over lachwekkende opmerkingen gesproken; wat een waardeloze onderbouwing. De tijden die ze hebben gereden lopen bijna 3 seconden per ronde achter de snelste tijden en ze kunnen nog niet eens een halve race test doen op vol vermogen. Dus zoals ik zei je onderbouwing slaat helemaal nergens op en je gaat er vanuit dat Lotus en Red Bull het wel gaan redden. Ik krijg het gevoel dat Red Bull en Lotus gewoon moeten gaan knokken voor de puntjes in de midden moot.

      @Michel73, wat een onzin lees ik hier. Iedereen moet het ERS van nul ontwikkelen. Anders dan de andere Renault teams is Red Bull het enige Renault team dat met zijn eigen ERS systeem rijd. op snelheid komen de Renault teams ongeveer 20 km/h te kort en dan hebben we het nog niet over het vermogen en tractie gehad.

      Al met al allemaal praatjes maar de feiten zijn dat Williams, Mercedes en McLaren hun zaakjes zeer goed voor elkaar hebben. Dat mensen hier roepen dat Red Bull en Renault de schade inhalen is zeer onwaarschijnlijk want je begint met een achterstand en Mercedes en Ferrari motoren ontwikkelen zich ook door. Daarnaast zijn er na morgen weinig test momenten, tevens de ontwikkeling beperkt en is het design/ontwerp bevroren. Hoe goed mensen willen denken dat Red Bull in het verleden was en dat geld ook voor Lotus, je gaat met een gigantische achterstand het seizoen starten. De focus voor de Renault teams zal zeker eerst op de betrouwbaarheid liggen en in die tussentijd kunnen de Mercedes en Ferrari teams zich concentreren op nog meer betrouwbaarheid en snelheid. Hoe goed Red Bull ook zou mogen zijn dit lijkt een zeer moeilijk jaar te worden over Lotus nog niet gesproken met het beperkte budget.

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 01:43
    • Tifoso

      Posts: 2.846

      @C2D, ik zeg ook niet zomaar dat ze flinke problemen hebben met de betrouwbaarheid. Maar als je nog niet eens op de limiet kunt rijden door die problemen en dan dergelijke tijden kunt rijden, dan zegt dat mij de snelheid er wel degelijk is. Het is ook niet zomaar dat de andere teams ervan uitgingen dat RB nog steeds de snelste auto zou zijn. De regels op aero gebied zijn namelijk niet zo heel veel verandert.

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 10:02
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Verder vind je het hier toch wel gezellig, C2D? ;-)

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 10:22
    • Michel73

      Posts: 123

      @core2duo

      Gaarne niet gelijk met van die stoere termen als 'wat een onzin lees ik hier' aankomen, zo heb ik jou ook niet benaderd.

      Waar heb je deze info vandaan? Nergens is te vinden dat Red Bull zijn eigen ERS systeem heeft ontwikkeld. Er staat wel een heel stuk op Autosport waarin Horner vertelt over de problemen die Renault heeft met het ontwikkelen van ERS enzovoort.

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 11:25
    • @ rudi84, hahaha ja ik vind het nog steeds leuk ;). Het is alleen dat bijdehandje van wie de grootste hier heeft op dit forum. Pfffff....

      @Michel73 als ik het onzin vind dan mag ik dat zeggen heeft niets te maken met hoe je iemand benaderd. Waar ik mijn info vandaan ga ik hier niet roepen, ik zou zeggen doe je best met google. Als je een beetje fan bent en je volgt de internationale media hierop is het prima te vinden. Doe er je voordeel mee zou ik zeggen. Waar komt jouw info vandaan dat de Red Bull monteurs Renault helpen ;)

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 13:58
    • @tifoso weer zo'n praatje waarvan ik zeg wat een onzin. Je gaat er nu vanuit dat de snelheid er wel is? Waar baseer je dat op? op de voorgaande jaren? Dan wordt Williams ook wereldkampioen want die is het in de afgelopen 30 jaar ook wel een keer geweest. Uiteraard is dat onzin wat ik nu zeg maar stop alsjeblieft met roepen dat Red Bull wel de snelheid heeft. Op dit moment is zowel de betrouwbaarheid als de snelheid er niet en het ziet er niet naar uit dat dit in Melbourne of op korte termijn is opgelost.

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 14:04
    • Michel73

      Posts: 123

      @core2duo

      Het is wel handig als je vindt dat iemand anders onzin roept, dat je even controleert of dat ook zo is. In het stukje vertel ik je ook al dat deze info van de site van Autosport komt, uit een interview met Christian Horner zelf, waarin hij deze dingen zegt..

      Prima als jij nog betere bronnen hebt, maar ik vond je openingszin nou niet zo sympathiek.

      • + 0
      • 2 maa 2014 - 19:03
  • Het ziet er zeer slecht uit voor Renault...de motoren zijn op hun piek pk aantal afgeregeld voor de homologatie en komen pk's te kort.
    Als ze dus nu betrouwbaar worden gemaakt gedurende het seizoen dan zijn ze alsnog onder gemotoriseerd.
    Ferrari zit er ook gewoon niet bij.
    Met schuine ogen kijken ze naar het ontwerp van Mercedes en de neus die gewoon nog hoger is en meer lucht onder de auto door stuurt.

    Ik kijk er niet van op als Mercedes aangedreven teams voor de punten gaan

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 17:20
  • ives

    Posts: 1.215

    Lijkt me dat Red Bull eigenlijk een volledig herziene versie van het bodywork zal moeten maken. En dat zal sowieso performance kosten. Ferrari lijkt betrouwbaar maar ook veel minder snel dan de Mercedes teams. Het is echt te hopen voor Raikkonen en Alonso dat die motor een stuk zuiniger is dan de Mercedes, anders wordt het opnieuw een zwaar jaar.

    En bij de Mercedes teams kan ik steeds minder afleiden uit de tijden. Mercedes en McLaren leken de bovenhand te hebben maar onderhand zitten Force India en Williams er eigenlijk ook uitstekend bij. Lijkt alsof je zomaar een Massa, Hulkenberg of Magnussen als winnaar zou kunnen hebben in Melbourne.

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 17:31
  • Politik

    Posts: 5.746

    Het lijkt er voor alsnog op dat Newey heeft gegokt en verloren.
    Hij staat er om bekend de grens op te zoeken en er overheen te gaan, waarbij hij de factor betrouwbaarheid nog wel eens uit het oog verliest. Was bij Mc Laren ook al zo.

    Probleem is dat ze niet terug kunnen vallen op de 2013 auto, dat maakt het risico dat ze genomen hebben extra groot en pijnlijk.

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 17:41
  • Die 1.33.258 is zeker een snelle tijd van Massa. Vorig jaar had hij daarmee 9de op de grid gestaan in Bahrein. Aangezien Williams heeft aangetoond betrouwbaar te zijn geweest de afgelopen dagen en ze nu ook behoorlijke performance hebben laten zien, zie ik Williams dit jaar nog wel eens verrassen.

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 18:30
  • Thank God for the upcoming dethronement of Vettel! ;-)

    • + 0
    • 1 maa 2014 - 18:32
  • Ik weet niet of het voor Red Bull een soort Brawn 2009 jaar wordt - niet getest en toch gewonnen. Zonder gereden km's wordt het een moeilijk verhaal.. maar goed, wellich vanaf Europese races doen ze weer serieus mee.. en daarvoor gewoon zo veel mogelijk damage control uitvoeren. Het is iig nog te vroeg om ze af te schrijven

    • + 0
    • 2 maa 2014 - 00:48
  • Iemand is hier stiekem aan het hopen dat Massa in 2014 een geweldig jaar mee maakt en een jaar zoals 2008 maar dan met de kampioenschap op zijn naam. Maar realistisch gezien zie ik het niet gebeuren. In het midden van het jaar zullen ze wat meer naar beneden vallen als ze enigszins met de top mee doen. Ik denk dat Mercedes gewoon het eerste team is met Mclaren daarachter ferrari daarna misschien en dan Williams. Caterham laatste. Ze hebben echt gewoon een slecht design... Die neus is gewoon slecht voor hoe je de wind wilt sturen. je auto gaat voor omhoog en dus krijg je minder druk naar beneden dus kan je bijna niet goed sturen...

    • + 0
    • 2 maa 2014 - 02:41

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar