user icon

Coureurs zoeken opheldering over toelaatbaar rijgedrag

  • Gepubliceerd op 29 okt 2009 15:50
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De coureurs gaan tijdens de rijdersbriefing aan Charlie Whiting, racedirecteur van de internationale autosportbond FIA, opheldering vragen over wat wel en niet mag. Aanleiding hiervoor is een aantal incidenten in de Braziliaanse Grand Prix, waarin Mark Webber en Kimi Raikkonen, Rubens Barrichello en Lewis Hamilton en Kamui Kobayashi en Kazuki Nakajima elkaar op vergelijkbare wijze tegenkwamen. En dan is er ook de kwestie Adrian Sutil en Jarno Trulli nog.

Verdedigend wordt er teveel toegestaan, zo vindt Williams-coureur Nico Rosberg. “Webber, Barrichello en Kobayashi deden alle drie hetzelfde. Raikkonen verloor zijn voorvleugel bij Webber, Nakajima vloog er keihard vanaf door Kobayashi en Hamilton reed tegen de band van Barrichello aan. Dat was de derde keer en het is niet toegestaan. Michael Schumacher begon er mee in 2000 op Spa-Francorchamps, toen Mika Hakkinen hem in probeerde te halen en hij hem van de baan duwde.”

“Als de achterliggende coureur besloten heeft om in te halen en zijn voorganger gaat vervolgens van zijn lijn, zorgt dat voor gevaarlijke situaties. Dat kan je niet maken. Daar moeten we naar kijken en duidelijkheid over krijgen. Ik zal het ter sprake brengen in de briefing. Ik zeg niet dat iemand iets fout deed, want het staat niet vast hoe het moet. Dat moeten we veranderen.”

Fernando Alonso van Renault is het eens met Rosberg. “Ik zag alles van een afstandje gebeuren, want er zaten nog wat auto’s tussen mij en Sutil en Trulli. Maar ik denk dat we hier tijdens de briefing dieper op in moeten gaan.”

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Helemaal mee eens. Dat zou leuke inhaalacties ook een stuk beter mogelijk maken.

    Het verbaasd me overigens dat Alonso zegt dat hij het incident tussen Trulli en Sutil gezien heeft. Het leek toch net alsof Sutil voor hem als een complete verassing binnen kwam zetten. Merkwaardig dat hij die niet kon ontwijken als hij hem aan zag komen.

    • + 0
    • 29 okt 2009 - 15:58
  • MiniR

    Posts: 17

    haha lees die persconferentie es op formula1.com met trulli vs. sutil, die blijven maar doorgaan :d

    • + 0
    • 29 okt 2009 - 16:52
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Patrick, als men nog meer de regels strikker gaat maken, dan gaan we juist nog weiniger inhaalacties zien. Dan gaat iedereen te bang zijn om risico\'s te nemen omdat als het misloopt ze bestraft worden. Trouwens, courreurs gaan echt niet minder hard proberen als ze weten dat er een courreur voor hun rijdt die agressief verdedigt, integendeel: elke degelijke rijder zou daardoor uitgedaagd worden.

    En als je de videobeelden hebt bekeken, dan kon je duidelijk zien dat Alonso zel probeerde uit te wijken, maar dat dat gewoon onmogelijk was: hij had teveel snelheid en de FI vloog op dat moment dwars over de baan op het moment dat Alonso daar aankwam. Nee, die kon echt niet meer uitwijken hoor.

    • + 0
    • 29 okt 2009 - 17:57
    • Weiniger? Ik ben niet zo strikt met het in acht nemen van alle taalregels op fora, maar kom op lees je reactie even door voor je hem plaatst want dit komt heel dom over.

      • + 0
      • 29 okt 2009 - 21:15
    • Dit is een verscherping (herhaling) van de regels om de aanvaller te helpen. Dat geeft dus juist MEER inhaalmogelijkheden.

      Alonso probeert pas op het allerlaatste moment nog wat en dan is het inderdaad te laat ja. Dat snap ik ook wel, maar Sutil kwam over een halve kilometer over het gras aanvliegen. Als Alonso echt gezien heeft dat ze elkaar raakten had hij makkelijk kunnen reageren.

      • + 0
      • 29 okt 2009 - 21:40
  • nar

    Posts: 74

    Trulli ging uit zijn dak vandaag op de persconferentie las ik bij rtl.
    Trulli zal wel boos zijn omdat die 2 keer eraf is gegaan maar de eerste keer liet hij geen ruimte voor sutil, zodat ze spinde, en de laatste keer, moest sutil van zijn gas voor een achterbliver \"en toen ging die er gewoon langs\" ondanks dat de baan ophield, waren beide domme fouten van trulli.
    Maar misschien is het wat dat er een regel komt dat je niet mag blokken zoals bij indy car, dat is op ovals ook dodelijk, maar ook op gewone circuits mogen ze dat niet, of het spannender word weet ik niet.

    • + 0
    • 29 okt 2009 - 17:58
  • Marcd

    Posts: 397

    Hier het geweldige stukje uit de pers conferentie van gisteren.

    Q: (Ian Parkes - The Press Association) Question to Jarno and Adrian: I\'m just wondering if you two guys have settled your differences after your exchange of words following your first lap accident in Brazil?

    Trulli: I think we\'re going to discuss it probably tomorrow in the drivers\' briefing and in the GPDA briefing. Obviously it was very disappointing to end the race like that, especially on the first lap. Obviously I think I had every reason to be extremely furious. I\'ve got all the evidence to show that I was there, I was next to him, so I think tomorrow we are going to discuss it.

    Sutil: I think there\'s nothing to discuss. It was a quite obvious incident. In the end it was very disappointing for myself, even more, I think, because I was the one who was just driving and he lost control of his car and crashed in my back, so it was not my problem, it was his problem. I don\'t know why he\'s freaking out like that, to be honest.

    Trulli: (Laughing) If you want, I can show you some pictures. I don\'t know if you\'re blind but they clearly show you that my front wing is next to your front wing, so...

    Sutil: Yeah, but you\'re trying to overtake me on the outside on the kerbing. There was not a problem...

    Trulli: So you mean... you didn\'t move there...

    Sutil: No, you were just not going off the power. The same happened in Barcelona where you lost control again and crashed again into a Force India car. You just have to sometimes also...

    Trulli: I just lost...

    Sutil: ...expect the limits of the car. If there\'s no way to go, you have to back off, that\'s how racing is, and I don\'t know how long you want to learn it.

    Trulli: In Barcelona I spun and he hit me because he tapped the kerb, he completely cut the circuit and he didn\'t slow down, so basically... Anyway, I think it\'s better...

    Alonso: (to KR) Shall we go?

    Sutil: No, no. Watch the race in Barcelona. I didn\'t hit you, you hit me. I don\'t know what\'s the problem, but maybe your eyes are a problem.

    Trulli: I don\'t have any feeling about him.

    Sutil: I don\'t understand, really, sorry.

    Q: (Alan Baldwin - Reuters) I was actually going to ask a similar question, but maybe the two of you can agree on what you said after the incident in Brazil, because obviously Jarno was seen to be gesticulating and saying quite a few things. Could you just tell us what was said at the time?

    Trulli: I was furious because I said \'didn\'t you see me?\' I mean, I was next to him and he kept pushing me going outside until I was obviously on the kerbs. I couldn\'t believe...

    Sutil: ...the kerbs, not a problem to be on the kerb, I think. Where\'s the problem?

    Trulli: Ok, no problem, it\'s OK. As long as we know the rules.

    Sutil: I know the rules.

    Trulli: Fantastic.

    Het hele stuk op grandprix punt kom

    • + 0
    • 30 okt 2009 - 07:24
  • f60

    Posts: 1.725

    Vettel vs Fisichella in Monza, nog zo\'n actie.

    • + 0
    • 30 okt 2009 - 20:30

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar