De coureurs gaan tijdens de rijdersbriefing aan Charlie Whiting, racedirecteur van de internationale autosportbond FIA, opheldering vragen over wat wel en niet mag. Aanleiding hiervoor is een aantal incidenten in de Braziliaanse Grand Prix, waarin Mark Webber en Kimi Raikkonen, Rubens Barrichello en Lewis Hamilton en Kamui Kobayashi en Kazuki Nakajima elkaar op vergelijkbare wijze tegenkwamen. En dan is er ook de kwestie Adrian Sutil en Jarno Trulli nog.
Verdedigend wordt er teveel toegestaan, zo vindt Williams-coureur Nico Rosberg. Webber, Barrichello en Kobayashi deden alle drie hetzelfde. Raikkonen verloor zijn voorvleugel bij Webber, Nakajima vloog er keihard vanaf door Kobayashi en Hamilton reed tegen de band van Barrichello aan. Dat was de derde keer en het is niet toegestaan. Michael Schumacher begon er mee in 2000 op Spa-Francorchamps, toen Mika Hakkinen hem in probeerde te halen en hij hem van de baan duwde.
Als de achterliggende coureur besloten heeft om in te halen en zijn voorganger gaat vervolgens van zijn lijn, zorgt dat voor gevaarlijke situaties. Dat kan je niet maken. Daar moeten we naar kijken en duidelijkheid over krijgen. Ik zal het ter sprake brengen in de briefing. Ik zeg niet dat iemand iets fout deed, want het staat niet vast hoe het moet. Dat moeten we veranderen.
Fernando Alonso van Renault is het eens met Rosberg. Ik zag alles van een afstandje gebeuren, want er zaten nog wat autos tussen mij en Sutil en Trulli. Maar ik denk dat we hier tijdens de briefing dieper op in moeten gaan.
Helemaal mee eens. Dat zou leuke inhaalacties ook een stuk beter mogelijk maken.
Het verbaasd me overigens dat Alonso zegt dat hij het incident tussen Trulli en Sutil gezien heeft. Het leek toch net alsof Sutil voor hem als een complete verassing binnen kwam zetten. Merkwaardig dat hij die niet kon ontwijken als hij hem aan zag komen.
Patrick, als men nog meer de regels strikker gaat maken, dan gaan we juist nog weiniger inhaalacties zien. Dan gaat iedereen te bang zijn om risico\'s te nemen omdat als het misloopt ze bestraft worden. Trouwens, courreurs gaan echt niet minder hard proberen als ze weten dat er een courreur voor hun rijdt die agressief verdedigt, integendeel: elke degelijke rijder zou daardoor uitgedaagd worden.
En als je de videobeelden hebt bekeken, dan kon je duidelijk zien dat Alonso zel probeerde uit te wijken, maar dat dat gewoon onmogelijk was: hij had teveel snelheid en de FI vloog op dat moment dwars over de baan op het moment dat Alonso daar aankwam. Nee, die kon echt niet meer uitwijken hoor.
Weiniger? Ik ben niet zo strikt met het in acht nemen van alle taalregels op fora, maar kom op lees je reactie even door voor je hem plaatst want dit komt heel dom over.
Dit is een verscherping (herhaling) van de regels om de aanvaller te helpen. Dat geeft dus juist MEER inhaalmogelijkheden.
Alonso probeert pas op het allerlaatste moment nog wat en dan is het inderdaad te laat ja. Dat snap ik ook wel, maar Sutil kwam over een halve kilometer over het gras aanvliegen. Als Alonso echt gezien heeft dat ze elkaar raakten had hij makkelijk kunnen reageren.
Trulli ging uit zijn dak vandaag op de persconferentie las ik bij rtl.
Trulli zal wel boos zijn omdat die 2 keer eraf is gegaan maar de eerste keer liet hij geen ruimte voor sutil, zodat ze spinde, en de laatste keer, moest sutil van zijn gas voor een achterbliver \"en toen ging die er gewoon langs\" ondanks dat de baan ophield, waren beide domme fouten van trulli.
Maar misschien is het wat dat er een regel komt dat je niet mag blokken zoals bij indy car, dat is op ovals ook dodelijk, maar ook op gewone circuits mogen ze dat niet, of het spannender word weet ik niet.
Hier het geweldige stukje uit de pers conferentie van gisteren.
Q: (Ian Parkes - The Press Association) Question to Jarno and Adrian: I\'m just wondering if you two guys have settled your differences after your exchange of words following your first lap accident in Brazil?
Trulli: I think we\'re going to discuss it probably tomorrow in the drivers\' briefing and in the GPDA briefing. Obviously it was very disappointing to end the race like that, especially on the first lap. Obviously I think I had every reason to be extremely furious. I\'ve got all the evidence to show that I was there, I was next to him, so I think tomorrow we are going to discuss it.
Sutil: I think there\'s nothing to discuss. It was a quite obvious incident. In the end it was very disappointing for myself, even more, I think, because I was the one who was just driving and he lost control of his car and crashed in my back, so it was not my problem, it was his problem. I don\'t know why he\'s freaking out like that, to be honest.
Trulli: (Laughing) If you want, I can show you some pictures. I don\'t know if you\'re blind but they clearly show you that my front wing is next to your front wing, so...
Sutil: Yeah, but you\'re trying to overtake me on the outside on the kerbing. There was not a problem...
Trulli: So you mean... you didn\'t move there...
Sutil: No, you were just not going off the power. The same happened in Barcelona where you lost control again and crashed again into a Force India car. You just have to sometimes also...
Trulli: I just lost...
Sutil: ...expect the limits of the car. If there\'s no way to go, you have to back off, that\'s how racing is, and I don\'t know how long you want to learn it.
Trulli: In Barcelona I spun and he hit me because he tapped the kerb, he completely cut the circuit and he didn\'t slow down, so basically... Anyway, I think it\'s better...
Alonso: (to KR) Shall we go?
Sutil: No, no. Watch the race in Barcelona. I didn\'t hit you, you hit me. I don\'t know what\'s the problem, but maybe your eyes are a problem.
Trulli: I don\'t have any feeling about him.
Sutil: I don\'t understand, really, sorry.
Q: (Alan Baldwin - Reuters) I was actually going to ask a similar question, but maybe the two of you can agree on what you said after the incident in Brazil, because obviously Jarno was seen to be gesticulating and saying quite a few things. Could you just tell us what was said at the time?
Trulli: I was furious because I said \'didn\'t you see me?\' I mean, I was next to him and he kept pushing me going outside until I was obviously on the kerbs. I couldn\'t believe...
Sutil: ...the kerbs, not a problem to be on the kerb, I think. Where\'s the problem?
Trulli: Ok, no problem, it\'s OK. As long as we know the rules.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Helemaal mee eens. Dat zou leuke inhaalacties ook een stuk beter mogelijk maken.
Het verbaasd me overigens dat Alonso zegt dat hij het incident tussen Trulli en Sutil gezien heeft. Het leek toch net alsof Sutil voor hem als een complete verassing binnen kwam zetten. Merkwaardig dat hij die niet kon ontwijken als hij hem aan zag komen.
MiniR
Posts: 17
haha lees die persconferentie es op formula1.com met trulli vs. sutil, die blijven maar doorgaan :d
turbof1
Posts: 2.048
Patrick, als men nog meer de regels strikker gaat maken, dan gaan we juist nog weiniger inhaalacties zien. Dan gaat iedereen te bang zijn om risico\'s te nemen omdat als het misloopt ze bestraft worden. Trouwens, courreurs gaan echt niet minder hard proberen als ze weten dat er een courreur voor hun rijdt die agressief verdedigt, integendeel: elke degelijke rijder zou daardoor uitgedaagd worden.
En als je de videobeelden hebt bekeken, dan kon je duidelijk zien dat Alonso zel probeerde uit te wijken, maar dat dat gewoon onmogelijk was: hij had teveel snelheid en de FI vloog op dat moment dwars over de baan op het moment dat Alonso daar aankwam. Nee, die kon echt niet meer uitwijken hoor.
RogerZzz
Posts: 9.253
Weiniger? Ik ben niet zo strikt met het in acht nemen van alle taalregels op fora, maar kom op lees je reactie even door voor je hem plaatst want dit komt heel dom over.
patrickl
Posts: 11.414
Dit is een verscherping (herhaling) van de regels om de aanvaller te helpen. Dat geeft dus juist MEER inhaalmogelijkheden.
Alonso probeert pas op het allerlaatste moment nog wat en dan is het inderdaad te laat ja. Dat snap ik ook wel, maar Sutil kwam over een halve kilometer over het gras aanvliegen. Als Alonso echt gezien heeft dat ze elkaar raakten had hij makkelijk kunnen reageren.
nar
Posts: 74
Trulli ging uit zijn dak vandaag op de persconferentie las ik bij rtl.
Trulli zal wel boos zijn omdat die 2 keer eraf is gegaan maar de eerste keer liet hij geen ruimte voor sutil, zodat ze spinde, en de laatste keer, moest sutil van zijn gas voor een achterbliver \"en toen ging die er gewoon langs\" ondanks dat de baan ophield, waren beide domme fouten van trulli.
Maar misschien is het wat dat er een regel komt dat je niet mag blokken zoals bij indy car, dat is op ovals ook dodelijk, maar ook op gewone circuits mogen ze dat niet, of het spannender word weet ik niet.
Marcd
Posts: 397
Hier het geweldige stukje uit de pers conferentie van gisteren.
Q: (Ian Parkes - The Press Association) Question to Jarno and Adrian: I\'m just wondering if you two guys have settled your differences after your exchange of words following your first lap accident in Brazil?
Trulli: I think we\'re going to discuss it probably tomorrow in the drivers\' briefing and in the GPDA briefing. Obviously it was very disappointing to end the race like that, especially on the first lap. Obviously I think I had every reason to be extremely furious. I\'ve got all the evidence to show that I was there, I was next to him, so I think tomorrow we are going to discuss it.
Sutil: I think there\'s nothing to discuss. It was a quite obvious incident. In the end it was very disappointing for myself, even more, I think, because I was the one who was just driving and he lost control of his car and crashed in my back, so it was not my problem, it was his problem. I don\'t know why he\'s freaking out like that, to be honest.
Trulli: (Laughing) If you want, I can show you some pictures. I don\'t know if you\'re blind but they clearly show you that my front wing is next to your front wing, so...
Sutil: Yeah, but you\'re trying to overtake me on the outside on the kerbing. There was not a problem...
Trulli: So you mean... you didn\'t move there...
Sutil: No, you were just not going off the power. The same happened in Barcelona where you lost control again and crashed again into a Force India car. You just have to sometimes also...
Trulli: I just lost...
Sutil: ...expect the limits of the car. If there\'s no way to go, you have to back off, that\'s how racing is, and I don\'t know how long you want to learn it.
Trulli: In Barcelona I spun and he hit me because he tapped the kerb, he completely cut the circuit and he didn\'t slow down, so basically... Anyway, I think it\'s better...
Alonso: (to KR) Shall we go?
Sutil: No, no. Watch the race in Barcelona. I didn\'t hit you, you hit me. I don\'t know what\'s the problem, but maybe your eyes are a problem.
Trulli: I don\'t have any feeling about him.
Sutil: I don\'t understand, really, sorry.
Q: (Alan Baldwin - Reuters) I was actually going to ask a similar question, but maybe the two of you can agree on what you said after the incident in Brazil, because obviously Jarno was seen to be gesticulating and saying quite a few things. Could you just tell us what was said at the time?
Trulli: I was furious because I said \'didn\'t you see me?\' I mean, I was next to him and he kept pushing me going outside until I was obviously on the kerbs. I couldn\'t believe...
Sutil: ...the kerbs, not a problem to be on the kerb, I think. Where\'s the problem?
Trulli: Ok, no problem, it\'s OK. As long as we know the rules.
Sutil: I know the rules.
Trulli: Fantastic.
Het hele stuk op grandprix punt kom
f60
Posts: 1.725
Vettel vs Fisichella in Monza, nog zo\'n actie.