user icon
user icon

Rubens Barrichello wint Grand Prix van Italië

  • Gepubliceerd op 13 sep 2009 15:22
  • comments 43
  • Door: Dennis Roke
Rubens Barrichello heeft de Grand Prix van Italië op zijn naam geschreven. Teamgenoot Jenson Button doet goede zaken met de tweede plek. Hamilton gooit een zekere podiumplek in de laatste ronde weg met een crash in de muur.

Start
Jaime Alguersuari gaat de wedstrijd aanvangen vanuit de pitstraat. Bij de start is het direct Hamilton die de touwtjes in handen neemt. Raikkonen pakt Sutil en sluit aan achter Hamilton. Het kampioenschap van Webber eindigt in de grindbak van de tweede chicane. De Australiër wordt aangetikt door Kubica, die zijn voorvleugel beschadigd. Ondanks de aanrijding slaagt de Pool er nog wel in om Vettel te verschalken.

Ronde 4
Nico Rosberg komt binnen. Het kan onmogelijk een geplande pitstop zijn na vier rondjes. De jonge Duitser hervat de race achteraan het veld en moet al snel ruimte maken voor de leiders.

Ronde 9
Kubica zoekt de pits op. Hij heeft van de wedstrijdleiding een zwarte vlag met oranje stip gekregen omdat er een mankement is aan zijn auto. Het team vervangt de voorvleugel en de Pool kan weer verder.

Ronde 11
Over de boordradio wordt Grosjean vertelt dat hij voorzichtig aan moet doen met zijn versnellingsbak. Hij moet de eerste chicane nemen in de tweede versnelling, wat grote gevolgen heeft voor zijn tempo.

Ronde 15
Hamilton opent de pitstops bij de toppers. Hij keert terug als zesde. Kubica parkeert zijn auto in de pitbox, terwijl ook Sutil zijn stop maakt.

Ronde 19
Raikkonen maakt zijn pitstop. Op hetzelfde moment heeft Liuzzi zijn Force India stilgezet met een probleem.

Ronde 28
Beide Brawn GP's komen binnen, zittend op een een stop strategie. De stops van Button en Barrichello verschillen weinig en ze komen dan ook in zelfde slagorde weer naar buiten. Ook Fisichella komt naar binnen en valt terug naar de dertiende plek.

Ronde 33
Brawn GP moet tot de 33e ronde wachten voor het weet waar het staat. Hamilton komt binnen en keert terug achter Barrichello en Button. Vier ronden later komen Raikkonen en Sutil tegelijk binnen. De Ferrari-coureur en rijdt te vroeg weg en verliest tijd. Sutil rijdt tegen zijn pitcrew aan en verliest ook veel tijd. Hierdoor heeft het geen gevolgen voor de posities van beide coureurs.

Ronde 48
Glock komt Nakajima tegen in de eerste chicane en moet door het stof. Daardoor raakt de Duitser in gevecht met zijn teamgenoot. Trulli komt op het vuil in de Lesmo en moet door het grind. Daarna is het gevecht gelopen.

Ronde 53
Net op het moment dat de wedstrijd gelopen lijkt, zorgt Lewis Hamilton voor spektakel. De Britse McLaren-coureur zet de snelste tijd in de eerste sector, maar gaat vervolgens te hard over een kerbstone en zet de McLaren in de muur in Lesmo 1. Hamilton gooit zes zekere punten weg.

Finish
Rubens Barrichello wint onder de safety car de Grand Prix van Italië, gevolgd door teamgenoot Jenson Button. Kimi Raikkonen pakt zijn vierde opeenvolgende podiumplek, terwijl Sutil voor het eerst in bijna twee jaar WK-punten scoort met de vierde plek.

Het is duidelijk geworden dat Red Bull Racing duidelijk terrein heeft verloren op Brawn GP in het kampioenschap. Beide coureurs scoren nul punten, dus het zal een nulscore van Brawn GP en een dubbel voor Red Bull Racing nodig hebben om weer bij te komen. Vooralsnog lijkt het erop dat een van beide Brawn GP-coureurs de rijderstitel voor zich gaat opeisen.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Tomos F1

    Posts: 349

    Ik ben weer een gelukkig mens :) !
    Helaas voor Liuzzi en Hamilton, maar ook gefeliciteerd voor Sutil !

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:23
  • Mooi gedaan! van hem.

    Ik zag dat ALonso\'s camera onboard kapot was haha.
    En wat was er gebeurt met sutil\'s achteruit kijk spiegel?
    Het was een beetje saai dus deed wat anders haha:p
    Maar Hamilton wow die zag ik niet aankomen...

    Rubens verdiende winst.
    Kimi en sutil netjes.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:23
    • Sutil verprutste zijn pitstop en reed tegen de monteurs aan. Een monteur viel tegen zijn spiegel en die brak af. De monteurs waren gelukkig allemaal wel in orde. Op wat blauwe plekken na neem ik aan.

      Inderdaad wel een beetje een saaie race. Aan de andere kant ook wel geinig om te zien hoe die twee verschillende strategieen uiteindelijk weer bij elkaar zouden komen.

      Hamilton aan de ene kant dom om het zo weg te gooien, maar ja dat altijd ervoor blijven gaan is ook wel wat hem zo goed maakt.

      Kovalainen heeft met deze prestatie toch zijn plek voor volgend jaar weer een stukje onzekerder gemaakt.

      Had op basis van de vrijdag niet verwacht dat de Brawn\'s zo dominant zouden zijn. Met de kwalificatie zaten ze er natuurlijk wel heel goed bij, maar je moet dan toch ook nog maar een goede start hebben.

      Red Bull, gewoon slecht. Heb toh het gevoel dat dit mede komt doordat ze de motoren probeerde te sparen en dus de auto niet goed afgesteld hebben. Lijkt me dan beter om een grid penalty te pakken en twee goede races neer te zetten dan dit gepruts.

      • + 0
      • 13 sep 2009 - 16:29
  • ives

    Posts: 1.215

    Brawn heel mooie strategie! Niet voor de pole willen gaan maar wel de beste strategie voor de race!

    Kovalainen met de beste papieren voor de race en compleet weggevallen, jammer. En Hamilton, ervoor willen gaan maar hij had zich moeten neerleggen met P3! Button had hij echt niet meer voorbijgekomen!

    En Kimi, toch weer op het podium, heel leuk voor Ferrari :D

    Ahja, en bedankt aan de mannen voor Toyota die nog eens laten zien wat racen met een F1 wagen is! Lekker wheelbangen en dat er eentje door het grint, ach fantastisch toch! :D

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:28
  • weba010

    Posts: 47

    Tsjonge jonge Hamilton :( Zonde..

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:28
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Slim strategie van BGP,goed aangepakt,maar wat Lewis Hamilton betreft DOM DOM DOM.... en dat als team niks zegt met 2 ronden te gaan,dan in een klap verlies je alles...

    Gefeliciteerd de BGP,Kimi de best f1 correur van het seizoen
    Prima race van Sutil...

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:45
  • Gard

    Posts: 863

    Ik wil nu graag de reactie van Manon horen.Vind het geweldig voor Barichello en jammer van Hamilton.De Red Bulls vallen nu toch wel erg hard tegen

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:46
  • Kenney

    Posts: 2.184

    Iedere keer dat Kimi zegt dat hij op het podium kan eindigen lukt het ook. Ik had door dat diezelfde quote 4 races na elkaar terugkwam, Hongarije tot nu. En ik was al verbaasd dat het vandaag niet ging lukken tot plots Hamilton eraf spinde.

    Toyota\'s inderdaad geweldige TV. Het meest spectaculaire van de race op de crash van Hamilton na.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:49
  • renzo

    Posts: 929

    Mooi voor Barrichello, en dat terwijl hij vorig jaar totaal werd afgeschreven !! Maar toch geloof ik dat Button Wk wordt. Hij hoeft alleen nog maar achter Barichello te blijven.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:49
  • Zonde van wat? Hij heeft toch niks te verliezen?

    Typisch gevalletje \'Alles of niks\'.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:51
  • jass

    Posts: 281

    Leuk gerucht ook over Crashgate! Renault zou Prost naar voren willen schuiven om Flavio te vervangen....

    Over de race? Mooi voor Sutil! Kampioenschap gaat nu echt tussen Rubens en Jenson. en GO KIMI!!! Welliswaar een beetje geluk, maar mooie serie resultaten de laatste 4 races!

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 15:54
  • weba010

    Posts: 47

    @LewisHamilton01

    Nee hij had idd niks te verliezen, hij is alleen ze 3e plaats en 6 punten kwijt, maar ach 6 punten of 0 punten, dat maakt niet zoveel uit he? :/

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 16:06
  • @LewisHamilton01, misschien niet voor het rijders kampioenschap, maar ze zijn in gevecht met Ferrari voor de derde plek in het constructeurs kampioenschap, ze zaten op het punt punten in te lopen op Ferrari, tot hij het weg gooide, nu staat Ferrari 15 punten voor, had Hamilton gewoon gefinisht was dat maar 9 punten, en dat lijkt misschien op het eerste gezicht niet te boeien, maar aan elke plek in het constructeurs kampioenschap zit een groot bedrag aan geld vast, een 3e plek brengt een paar miljoen meer in het laatje dan een 4e plek, wat elk team altijd heel graag wil hebben..

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 16:13
  • @weba010:
    Zoals ik al zei, als Hamilton ergens voor gaat dan gaat hij daar ook VOL voor. Soms pakt dat goed uit, en soms slecht.

    @blaarontjes:
    Denk je werkelijk dat een coureur daaraan denkt tijdens het rijden?

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 16:23
    • Diablo

      Posts: 121

      Ik denk dat een GOEDE coureur het zou moeten doen !!
      een 3de plaats zo stom verspelen , komaan zeg !!
      Wel reeel blijven he

      • + 0
      • 13 sep 2009 - 18:56
  • PaulGM

    Posts: 102

    Ik vind het eerlijk gezegd wel gewoon dom van hamilton, dat je blijft puchen ok, maar je moet ook weten wanneer je genoegen moet nemen met wat je hebt, kijk naar buttons 2e plaats, ook dat maakt je een betere coureur. Hoewel button qua niveau niet bij hamilton in de buurt komt.. Maar deze actie vam hamilton leek een beetje op raikkonen vorig jaar ik spa.
    Raikkonen zelf inderdaad weer goed, laatste stint ging wel opvallend langzaam vond ik.
    Verde goede strategie van de brawns, ben benieuwd of barichello nog in de buurt komt. Hoop t wel, maakt t wel zo spannend en ik gun het hem ook wel.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 16:45
  • turbof1

    Posts: 1.804

    De wedstrijd is zo een beetje gegaan zoals ik dacht; Brawns die in de beginfase hamilton moeten laten lopen, maar in de eindfase toch ervoor. Alleen die crash was onvoorzien :p.

    Pole pakken is niet alles; dat is allemaal wel leuk voor de publiciteit, maar als je daarvoor een optimale racestrategie moet voor opofferen, dan ben je verkeerd bezig. Kijk, Hamilton heeft een kers auto en kan daarmee zeker heel wat plaatsen direct goed maken, ook al heeft hij een zwaardere auto. Kijk maar naar kovelainen; startte op de 4de plaats, nog voor de brawns. Had Hamilton hetzelfde gedaan, stond hij op plek 3, met evenveel benzine als de brawns. Met kers had hij dan gewoon zijn plek dan veilig kunnen stellen en na de laatste pitstops van sutil en raikkonen de leiding genomen hebben. En dan was dat incident ook niet gebeurd, aangezien hamilton dan ook minder risicovol had kunnen rijden.

    De wedstrijd was eigenlijk al weggegooid voor hamilton voor Q3 gisteren, toen ze beslistten om hamilton licht te zetten. Ook weer een voorbeeld van hoe meesterstrateeg Ros Brawn een winst in elkaar puzzelt op een kerscircuit.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 16:51
  • @turbof1
    \"De wedstrijd was eigenlijk al weggegooid voor hamilton voor Q3 gisteren, toen ze beslistten om hamilton licht te zetten. Ook weer een voorbeeld van hoe meesterstrateeg Ros Brawn een winst in elkaar puzzelt op een kerscircuit.\"

    Hamilton was helemaal niet licht. Hij had gewoon een normale hoeveelheid benzine mee voor een eerste stint bij een 2 stop strategie.

    Als er al wat fout was gegaan dan is dat op vrijdag geweest waar ze besloten om voor Hamilton voor 2 stops te gaan in plaats van 1 stop.

    Blijkbaar heeft McLaren gedacht beide strategieen te proberen. Alleen jammer dat Kovalainen er niets van bakte anders hadden we misschien nog kunnen zien of 1 stop voor Hamilton ook beter was geweest.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 17:08
  • ruggie77

    Posts: 46

    En alweer een saaie race. Het enige positieve van dit seizoen is dat je geen race winnaar kunt voorspellen. Wat betreft racen en actie op de baan is dit seizoen buitengewoon teleurstellend. Jermaine, ik begrijp wat je bedoelt. Ik ga ook steeds vaker iets anders doen tijdens de race. Heb dit seizoen zelfs al enkele races gemist. Iets wat me eerder nooit gebeurde. Twee weken geleden in Spa geweest maar het spectaculaire is toch wel van de F1 af. Met name het motergeluid (zeer teleurstellend t.o.v. de V10) en de absolute snelheid. Je ziet nog wel dat het snel gaat maar de auto\'s hebben niet meer de het kleine beetje extra van vroeger. Zie bijvoorbeeld de topsnelheid van 343 km/u op een minimumdownforce circuit als Monza . In 2005 haalden ze dit op de Hockenheimring al een mediumdowforce circuit.
    Ik zou zeggen terug naar de auto\'s van 6 jaar terug en de V10 terug. Moet je is opletten hoeveel mensen alleen al voor het gehuil van de V10 naar de circuits toekomen en de tv hiervoor aanzetten.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 17:12
  • kieko

    Posts: 435

    hadden ze Kimi zwaarder gemaakt was het een 1 stops strategie kunnen worden, niet slim van ferrari, toch maar weer op het podium en barichello of Button worden kampioen.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 17:12
    • Tifoso

      Posts: 2.852

      Achteraf praten is altijd makkelijker. Bij aanvang van Q3 wisten ze niet wie waar zou staan aan het eind van de rit en tegen wie ze moesten strijden. Als ze hadden geweten dat het de Brawns zouden zijn die op een 1 stop strategie staan, dan kon Kimi idd beter ook voor een 1 stopper gaan en ze dan met KERS bij de start voorbijgaan en ze de rest van de race ophouden. Maar je ziet al hoeveel factoren je rekening mee moet houden bij het nemen van die beslissing. Al met al een goed resultaat die idd mooier had kunnen zijn, maar ook slechter. Ik ben al blij dat ik tegenwoordig niet meer hoef druk te maken voor het uitvaller van een van de rooien.

      • + 0
      • 13 sep 2009 - 20:41
  • Tifoso

    Posts: 2.852

    Als ik Rubens hoor praten op de persconferentie na de race, krijg ik het gevoel dat voor de 1 stopper hebben gekozen omdat ze anders sowieso niet opgewassen zouden zijn tegen de KERS auto\'s. Het is een strategie uit nood, maar volgens het boekje uitgevoerd.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 17:26
  • renzo

    Posts: 929

    Ik deel wel de mening van Olav Mol, het zou stom zijn Raikonen te laten gaan bij ferrari, hij rijdt erg sterk de laatste races. Wat ik ook weer opvallend vond is dat Olav tijdens het gesprek met Grosjean liet weten dat de relatie tussen Piquet en Alonso niet goed was en dat terwijl je leest in de per sdat Alonso zegt van wel..........wat is de waarheid ? Over Grosjean gesproken .............................

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 17:35
  • turbof1

    Posts: 1.804

    @patrick:
    \"Hamilton was helemaal niet licht. Hij had gewoon een normale hoeveelheid benzine mee voor een eerste stint bij een 2 stop strategie.\"

    Relatief licht ten opzichte van meeste anderen, die voor een 1 stopper gingen, bedoelde ik.

    \"Blijkbaar heeft McLaren gedacht beide strategieen te proberen. Alleen jammer dat Kovalainen er niets van bakte anders hadden we misschien nog kunnen zien of 1 stop voor Hamilton ook beter was geweest.\"

    Het werkte voor de Brawn GP\'s, die ongeveer even snel waren als de Mclarens, ruw geschat. Ik denk wel dat het ook voor Mclaren zou gewerkt hebben, alleen ja jammer dat Kovelainen er niets van bakt.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 17:55
    • Ja hij was licht voor 1 stops, maar ik bedoelde dus dat ze dat ver voor Q3 al bepaald hadden. Brawn gaf aan dat ze vrijdag al wisten dat ze voor 1 stop zouden gaan. Die hebben daar het hele weekend naar toe gewerkt.

      Voorafgaand aan de race zeiden de analisten nog dat ze dachten dat een 2 stops strategie van de kop af zonder oponthoud sneller zou moeten zijn. Zou best kunnen kloppen overigens en dat de Brawns gewoon sneller waren.

      • + 0
      • 13 sep 2009 - 22:06
  • @ Renzo, volgens mij was de relatie tussen Piquet en Alonso idd niet zo slecht. Piquet heeft notabene een paar weken voor zijn ontslag Alonso\'s helm gekregen.

    En wat betreft Grosjean, die was gewoon slecht vandaag. 3 races, 3 keer een aanrijding in de eerste ronde die door Grosjean wordt veroorzaakt. De rondetijden van Grosjean waren erg slecht en heel erg wisselend. Hij vertelde dat er een beschadiging was aan zijn auto, maar dat verklaard absoluut niet de wisselende rondetijden, want hij kon de ene ronde een 1.29 rijden, de volgende ronde een 1.26 en vervolgens weer een 1.28. Zijn snelste ronde was ook een halve seconde sneller dan zijn op 1 na snelste ronde.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 18:17
    • Waar heb jij dat vandaan? Dat Alonso z\'n helm heeft gegeven aan Nelson Piquet voor z\'n ontslag?

      Grosjean was niet slecht, alleen zijn rondetijden kon ie niet rijden omdat hij in de 2e versnelling de 1e chicane moest nemen. En niet in de 1e versnelling.

      • + 0
      • 13 sep 2009 - 20:06
    • Alessio05

      Posts: 50

      Ricardo: ik had duidelijk gehoord dat Grosjean een probleem had met zijn versnellingen (on board radio).

      Duidelijk is dat het heel moeilijk is voor piloten om zo maar in te stappen in de hedendaagse formule 1!

      Tot mijn inziens heeft Liuzzi het alleen heel goed gedaan, spijtig voor zijn probleem, ik had het hem wel gegund!

      • + 0
      • 13 sep 2009 - 20:28
  • Tifoso

    Posts: 2.852

    Ik weet niet of het iemand is opgevallen, maar Lewis kon nu ook niet meer theoretisch WK worden mits er geen punten van iemand afgepakt gaat worden of iets dergelijks.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 20:51
  • @ Joep, tja soms weet je dingen gewoon ;)

    Qua Grosjean, wat ik hierboven zeg is dat hij helemaal niet constant rijdt. Je kan problemen hebben, maar zijn rondetijden gingen van hoog naar laag en weer omhoog. Dat valt niet te verklaren doordat hij zijn tweede versnelling moest gebruiken in de eerste chicane. Je kan dan nog constant dezelfde rondetijden rijden, alleen langzamer. En dat was hij sowieso.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 20:53
  • renzo

    Posts: 929

    @go-ricarde, hoe weet je dat van Fernando\'s helm Ben je trouwens Braziliaans ? Je komt vaak met berichten uit de braziliaanse media aanzetten.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 21:21
  • Kevin

    Posts: 4.640

    Kovalainen, wat is die man WAARDEloos. Haal hem uit die auto en snel ook!
    Hamilton, echt dom dat je in de laatste ronde zo gaat lopen pushen voor een plek die je toch niet kunt krijgen.
    McClaren, gewoonweg een slechte strategie. Als Hamilton op een 1-stopper was gezet was de race van hem geweest.

    En dan Brawn, jammer maar helaas, een geweldige race! Hele goede strategie. Ross Brawn laat toch weer eens zien dat hij dit kunstje kan flikken. Nu hopen dat Barichello het kampioenschap van Button afpakt en dan ben ik helemaal tevreden. Barichello verdient dit gewoon veel meer dan Button. Daarnaast is het misschien zijn laatste kans kampioen te worden.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 22:38
  • @ Renzo, Nee gewoon Twents ;) Maar, net zoals jij, mega fan van Nelson en daarom probeer ik zo\'n beetje alles over hem te lezen en vaak is dat de Braziliaanse media. Tja en die helm..(ook speciaal voor Joep), dat komt van zijn twitter (Fernando Alonso gave me a nice surprise today when he gave me one of his helmets.9:21 PM Jun 20th from TwitterBerry). Dus volgens mij was die relatie niet zo slecht... ;-)

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 22:58
    • renzo

      Posts: 929

      @go-ricardo, ok maar spreek je portugees of ga je met een woordenboek aan de slag ? Ik hoop trouwens dat Nelson nog een zitje kan vinden volgens jaar. Op zijn twitter zegt hij idd things are looking goog. Maarja eerst maar eens de 21 afwachten. Brundle & Lauda pleiten ook voor een straf voor Nelson, terwijl Patrick Head vind dat 99% van de schuld bij de teamleiding ligt.

      • + 0
      • 14 sep 2009 - 08:47
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ik denk dat hamilton even snel was als de brawns. Hij reed in de voorlaatste en laatste ronden sneller dan de brawns, nadat die ook hun tempo omhoog brachten om hamilton voor te blijven, maar omdat hamilton zijn banden toch ietsje verser waren, denk ik dat ze op monza ongeveer even snel zijn.

    Het is natuurlijk raden of ze wel degelijk sneller of trager of even snel zijn en kan best hier fout zijn. Ik vind het wel raar dat ondanks analisten zeiden dat als een 2stopper de beste strategie is, dat meer dan 3 kwart van het veld voor een 1stopper koos, en dat zowel hamilton, sutil en raikkonen, allemaal personen die een 2stopper hebben gepland, in hun laatste ronde plaatsen verloren hadden ten opzichte van de plaatsen die ze hadden in de, laten we zeggen, 2de ronde (dus kers bij start mee ingerekend).

    En ja, maak ook niet echt veel uit wanneer ze gekozen hadden om voor een 1stopper te kiezen. Het gaat er eigenlijk om dat mclaren, en dat blijft natuurlijk mijn mening en is daarom niet per se de waarheid, de verkeerde strategie heeft gekozen voor Hamilton.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 23:11
    • Ik denk dat Hamilton wel meer zijn best moest doen (danwel meer risico moest nemen) dan Button en Barrichello. Die konden toch het tempo gewoon volgen en de race controleren om zo bij de pitstops ervoor te komen. Daarna hielden ze de voorsprong ook gewoon constant.

      Zou me niets verbazen als de Brawns nog wel wat sneller hadden gekund.

      Hamilton was met dubbel gebruik van KERS tijdens de kwalificatie maar net even snel als de Brawns. Tijdens de race zal hij dus toch wel een tiende of misschien twee langzamer zijn geweest.

      Hamilton ging trouwens ook iets eerder naar binnen voor zijn eerste stop dan verwacht. Op de BBC zeiden ze dat zijn banden er heel slecht uitzagen. Als Hamilton een halve race op die banden had moeten doen dan was het wellicht een stuk slechter met hem afgelopen.

      Misschien dat dat ook een reden is geweest voor zijn 2 stop strategie. Zeker als Whitmarsh claimt dat een 1 stop strategie sneller zou zijn.

      • + 0
      • 13 sep 2009 - 23:54
  • ronnie

    Posts: 60

    De reden waarom ze Hamilton een 2 stops strategie geven en niet een 1 ondanks dat ze bij Mclaren weten dat 1 stop over de race in totaal 5 seconden sneller is is als volgd. Met een 1 - stop strategie had hij zich tussen plaats 3 en 7 gekwalificeerd. Gevolg is dat hij vrijwel zeker niet de leiding had gepakt bij de start, meer kans op een startongeluk, of vast komen te zitten achter een langzamere auto. (Kers of niet er is vrijwel niet ingehaald deze race) Voordeel aan de 2 stopper zoals uitgevoerd is dat hij het maximale uit de auto kon halen kwa snelheid waarbij hij bij een 1-stopper bij 5 seconden oponthoud achter een andere auto al slechter af was geweest. Achteraf gezien misschien de foute keus geweest maar dat zal het idee er achter zijn geweest.

    • + 0
    • 13 sep 2009 - 23:52
  • @renzo,

    Daar heb je sites als babelfish voor. Geen 100% correcte vertaling, maar je kan normaal gesproken prima volgen waar het over gaat.

    • + 0
    • 14 sep 2009 - 09:07
  • Zonde van Hamilton, hoop dat die de laatste 4 races nog een overwinning kan pakken.
    Uitstekende strategie van Brawn GP, ben dan wel een McLaren fan, maar dat moet ik gewoon zeggen.
    Giancarlo kon ook geen potten breken, kwam net een plek tekort voor een punt voor ferrari, maar alles beter als Luca Badoer LOL!
    Adrian Sutil had een goeie race, jammer van Liuzi, die had ook nog wel punten kunnen pakken maar de auto werkte niet mee.
    Force India heeft een hele goede ontwikkeling doorgemaakt, zoiezo de Mercedes motoren zijn OnFire dit seizoen!

    En RedBull?
    Als Brawn geen stommen dingen doet, of de aankomende races weinig punten scoren, en RedBull het maximale kan pakken zou het nog gek kunnen lopen.
    Maar eerlijk gezegd, zie ik Brawn 1 en 2 worden, maar dan Rubens op 1, hij kan beter met de druk omgaan dan Jenson!

    • + 0
    • 14 sep 2009 - 12:03
  • @ Renzo, idd zoals patrick zegt is babelfish een redelijk goede vertaling voor de strekking van het verhaal. Verder zijn portugese woordenboeken ook heel handig ;-) En ik heb al 10 jaar ervaring in de Braziliaanse literatuur doordat ik Zonta en Castroneves ook altijd heb gevolgd. En daarnaast nog veel andere brazo\'s.
    Wat betreft Nelson\'s toekomst, ik gok op Indycars... En geloof mij, indycars is vele malen mooier om te kijken dan formule 1. Al was de race gister wel leuk om naar te kijken!

    • + 0
    • 14 sep 2009 - 13:39
  • f60

    Posts: 1.725

    Wat verdedigde Vettel agressief zeg. Op het randje. Jammer voor Fisi want het kost hem 2 plaatsen en 2 punten.

    • + 0
    • 14 sep 2009 - 15:19
    • Op Valencia ook al met zijn \"Schumacher start\" waarbij hij Button van de baan duwde.

      Dat gezellige jongentje wordt nog heel venijnig als het echt om de knikkers gaat.

      • + 0
      • 14 sep 2009 - 16:16
  • Kevin

    Posts: 4.640

    Vettel zwaar, zwaar overschat..

    • + 0
    • 14 sep 2009 - 16:45

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (40)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar