user icon

Jenson Button: "Onze auto is niet meer wat het geweest is"

  • Gepubliceerd op 27 jul 2009 12:09
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
Brawn GP en Jenson Button waren in Hongarije geen schim van de dominante leiders uit de eerste zeven races. Met moeite kon Button twee punten veiligstellen. Ondanks een grote upgrade ging de BGP 001 van geen meter op de Hungaroring.

Button verklaarde aan de BBC: “Ik weet niet wat het is, maar we kunnen het nu niet op het weer schuiven. Het was zondag iets kouder dan vrijdag, maar onze problemen zijn van andere aard. We hebben twee verschillende updates gehad, die de auto uit balans brachten en dat is natuurlijk helemaal verkeerd. En andere teams hebben hun wagen verbeterd.”

“Red Bull Racing heeft een flinke stap gezet en ook McLaren, Ferrari en Williams acteren nu op een hoger niveau. Maar onze auto is niet meer wat het geweest is. Het is niet zo dat wij op dezelfde snelheid rijden en iedereen is ons voorbij gegaan. Nee, wij zijn teruggevallen en dat is een probleem. Gelukkig hebben we nu een paar weken pauze zodat we aan een oplossing kunnen werken.”

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Tifoso

    Posts: 2.901

    Sneu voor Button leuk voor de WK. Hoop dat ze het probleem pas vinden als RBR het gat gedicht heeft.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 12:23
  • tja de centjes van honda zijn op. en andere auto\'s worden steeds beter.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 12:30
  • Die paar weken pauze is het dus de bedoeling dat de fabrieken dicht gaan. Dan mag je dus niet verder werken aan de auto.

    Zou er echt een team zijn dat zich daar aan gaat houden? Misschien dan wel dat ze de fabriek dicht doen, maar een computertje neem je natuurlijk zo onder je armen mee.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 12:37
  • ronnie

    Posts: 60

    Toch vind ik het vreemd dat ze nog steeds niet gebruik maken van de KERS van McLaren. Goed het zal de balans van hun auto niet en goede komen. Maar als je toch op zoek bent naar snelle verbeteringen is het misschien een beter idee dit eens te proberen op Barichello z\'n auto om te kijken of dat misschien niet al een stap voorwaarts is. Ok het zal ze wel een klap met geld kosten deze technologie over te nemen, maar het werkt blijkbaar goed met de mercedes krachtbron en waar ze momenteel hun budget aan besteden levert ook vrijwel geen resultaat op. Het zal ongetwijfeld lastig zijn om een auto aan te passen waarbij in het ontwerp geen ruimte is gereserveerd voor KERS. Maar als ze dat wel voor elkaar krijgen hoeven ze zich geen zorgen te maken dat het niet goed werkt.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 13:06
  • RG-GP

    Posts: 48

    ik denk dat stilaan het geld opraakt bij Brawn GP en dat ze dan de auto niet goed meer kunnen ontwikkelen

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 13:15
  • rafael

    Posts: 2.183

    Ik vond heel grappige toen button riep:(teamradio)\"\"WAAR in vredesnaam is de auto die ik gewonnen heb?\"\"!!! haha.. ik lachte me dood!!

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 13:16
  • Maximo

    Posts: 6.803

    Ik denk zelfs dat het losraken van die beruchte veer wel eens iets te maken kan hebben met de verwoede pogingen van Brwan GP om die auto weer sneller te krijgen.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 13:29
  • germain

    Posts: 1.748

    Was McLaren niet de 1e die zei dat ze zich op 2010 gingen richten en toch hebben die nieuwe voorvleugel of was die ook voor 2010?

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 13:37
  • Een andere verklaring dan \"het geld is op\" kan natuurlijk ook gewoon zijn \"we zijn een verkeerde richting in gegaan\" zoals Button zegt.

    Ze hadden namelijk wel een flinke update.

    Kijk naar BMW. Die proberen toch ook met man en macht die auto te verbeteren en het wil maar niet lukken. Of Toyota. Het is echt niet altijd een centenkwestie.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 13:39
  • En dat onderscheidt Button nog van de allergrootste, naar mijn mening. Ook een teer punt van Raikkonen bijvoorbeeld. Kijk naar een Senna, die reed met elke wagen retehard (binnen de mogelijkheden van de wagen natuurlijk) Schumacher ging met elk van zijn auto\'s haast winnen. In het begin van 1996 moest Schumacher & Irvine zelfs hun hoofd buigen op een rechtstuk om de airflow van die Ferrari goed te laten gaan, toch wist hij er 3 gp\'s mee te winnen.

    Mijn punt is, alle groten wisten een winnende wagen winnend te houden en bij hen zag je zelden dat de wagen de verkeerde kant opontwikkelde. Zien wat de toekomst brengt, maar als ze het nu al erg beginnen krijgen op de warme circuits bij BGP dan weet ik nog niet wat ze in Spa gaan doen.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 14:30
    • Dat was ook wel een compleet andere tijd. In die tijd waren er maar twee teams met de enorme budgetten. Waar Ferrari er dan altijd een van was.

      Senna en Schumacher hebben ook slechte auto\'s gehad. Bijvoorbeeld 1994 resp. 2005. Maar hun teams waren zo veel rijker dat de schade beperkt bleef. Die williams van 1994 kwam uiteindelijk nog bijna aan de zege zelfs met Hill aan het stuur en ook alleen maar omdat Schumacher Hill van de baan ramde.

      Nu heb je 4 teams met superbudgetten en dan ook nog eens een reglement met een \"maas\".

      Het is toch al heel wat dat Hamilton die auto toch zo\'n beetje van de laatste plek toch weer terug krijgt naar een race winnende auto.

      Mensen zeggen vaak dat Alonso zo geweldig is in het ontwikkelen van een auto. Sterker nog dat Hamilton zijn auto van 2007 en 2008 alleen te danken had aan Alonso.

      Als ik dan zie hoe Hamilton zijn auto weer terug in het spoor heeft gekregen dan heeft hij het toch een stuk beter voor elkaar dan Alonso.

      • + 0
      • 27 jul 2009 - 15:04
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Men kan zulke tijden niet vergelijken met het heden. Toen kon het talent van de coureur nog wel eens het verschil maken, maar de F1 auto\'s van tegenwoordig zijn zo geraffineerd en zo gebouwd om het volledig potentieel van de auto uit te buiten, dat er weinig marge is waar de rol van het talent van de coureur een zeer kleine betekenis speelt. Kijkt maar naar Alonso en Hamilton, 2 super coureurs, maar wanneer ze een slechte auto hebben zijn ze echt niet veel beter dan anderen met een evenwaardige auto.

      Verder denk ik dat er niks aan de inbreng van de coureurs schort: zowel Barrichello also Button zijn zeer ervaren coureurs. Ofwel heeft de aerodynamische afdeling van Brawn de verkeerde beslissingen genomen, ofwel hebben ze geld tekort.

      • + 0
      • 27 jul 2009 - 15:17
  • Martijn01

    Posts: 287

    Ik weet niet of iemand het ziet maar barrichello rijdt de laatste tijd better dan button

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 14:31
    • dat heb jij idd goed. denk dat barrichello iets meer op ervaring rijdt en roeit met de riemen die hij heeft.

      • + 0
      • 27 jul 2009 - 15:32
    • Button heeft drie races geleden anders wel nog gewonnen.

      Deze race was Button toch ook wel beter (cq minder slecht) dan Barrichello?

      • + 0
      • 27 jul 2009 - 18:26
  • f60

    Posts: 1.725

    Tijd voor Button om te laten zien wat hij echt kan.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 18:29
  • We weten allemaal dat alonso (en hamilton) een auto goed kunnen ontwikkelen, maar in de vorige posts van bijv. Germain blijkt ook dat jullie denken dat dit ook dit jaar gaande is. Dat lijkt me echter sterk door het testverbod, het grootste werk word op de fabriek gedaan en daar teren coureurs als alonso en hamilton ook op.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 18:46
    • Dan is toch JUIST de input van de coureur super belangrijk? Alsje gewoon een hele bult onderdelen kan testen dan maakt het allemaal geen moer uit, maar de coureur moet nu van tevoren heel precies zeggen wat er moet veranderen.

      Overigens zal het je nog verbazen hoeveel werk Kovalainen en Hamilton verzetten in de simulator. Daar testen ze alle onderdelen eerst. Die coureurs werken zich ook echt een slag in de rondte hoor.

      • + 0
      • 27 jul 2009 - 21:30
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Ik denk dat de matige ontikkeling voor BGP ten eerste aan het ontbreken van voldoende budget ligt. Maar ook het feit dat het qua ontwikkeling door het seizoen heen gewoon niet kan tippen aan teams als Ferrari en Mclaren. Dat onderscheid ook een \'top\' team met een iets minder team. En in feite is BGP natuurlijk gewoon het Honda team en als er één team is dat afgelopen jaren niet heeft laten zien goed te kunnen doorontwikkelen, zijn zij het wel...

    Verder is de sprong van Mclaren wel opvallend! Erg knap dat ze nu opeens weer zo snel zijn. En das ff los van het feit of deze baan hun wat beter ligt dan andere. Dat ze een stuk sneller zijn is duidelijk. Ook zie je dat Ferrari langzamerhand toch naar voren kruipt, niet met grote sprongen, maar dat ze nu voor een podium kunnen gaan is toch knap.

    Bij Renault is het leuk dat ze de snelste race-ronde kunnen rijden, maar daar heb je verder geen zak aan als je uiteindelijk als 9e over de finish komt... Stukje racestrategie wat ontbreekt en het feit dat de auto waarschijnlijk erg wisselvallig presteerd bij verschillende gewichtsverhoudingen, dus volle of lege tank.

    • + 0
    • 27 jul 2009 - 18:54

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar