<< Naar nieuwsoverzicht

Nico Rosberg baalt van strenge gewichtseisen

Gepubliceerd op 30 jan 2009 09:33
3
Door: Rob Veenstra

Williams-coureur Nico Rosberg is van mening dat er iets gedaan moet worden aan het minimumgewicht van de auto's. De Duitser vindt het oneerlijk dat de grotere coureurs in het nadeel zijn omdat die van nature zwaarder zijn dan kleine coureurs, waardoor ze minder kunnen spelen met de gewichtsverdeling. Hij wil de kwestie bespreken met de andere rijders.

Rosberg zegt in Speedweek: Ik ben kilos kwijtgeraakt en moest zelfs tijdens de Kerst op de calorieën letten. Ik vind de minimum gewichtseis oneerlijk, omdat je als grotere coureur dan al voordat je begint in het nadeel bent. Ik denk dat we dit spoedig moeten bespreken in de GPDA (Grand Prix Drivers Association).

F1 Nieuws Nico Rosberg Williams

Reacties (3)

Fresh-T

Posts: 461
Mee eens.. Een minimum gewicht van de auto waarin rekening gehouden wordt met de lengte van een persoon. Dus laten we zeggen: Gewicht Persoon van 1,80 meter + Gewicht van auto = minimum gewicht. Dan is dit alleen nadelig voor mensen die langer zjin dan 1,80. En uiteraard moet je daar het gemiddelde van nemen want niet iedereen van 1,80 is evenzwaar.
- + 0
- 30 jan 2009 - 11:52
RacHunt

Posts: 38
Sorry, maar wat een bullshit. Iedereen rijdt met hetzelfde gewicht, dat is het eerlijkste.
Als je minder met de gewichtsverdeling kunt spelen is dat jammer.
- + 0
- 30 jan 2009 - 13:47
patrickl

Posts: 11.414
Tristan,

Het minimum gewicht is nu al inclusief het gewicht van de rijder. Dat is met jouw idee toch niet anders? Elke auto is dus (op het gewicht van de brandstof na) even zwaar. Dat is toch ook het eerlijkste?

Wat Rosberg bedoelt is dat hij zwaarder is en dat hij dus minder gwicht op gunstige plekken in de auto kan aanbrengen.

Ik geloof dat die auto\'s kaal 450 kilo wegen (misschien inmiddels nog wel minder) en dat ze minimaal 605kg moeten zijn aan de start. Een coureur van 60kg heeft dan dus 20 kg meer ballast ter beschikking (die hij zo laag mogelijk kan plaatsen) dan een coureur van 80kg.

Dat verschil blijft er altijd. Je kunt het alleen relatief kleiner maken door de auto\'s allemaal meer ballast mee te laten zeulen. 20kg op 115kg is natuurlijk relatief meer dan 20kg op 215kg.

De FIA heeft echter gezegd dat daar geen sprake van kan zijn omdat de veiligheidsmaatregelen zijn berekend op de huidige snelheden en gewichten van de auto. Daarom proberen ze de snelheden steeds onder bedwang te houden en daarom willen ze het minimum gewicht ook niet verhogen. Daar zijn al meerdere uitspraken over geweest van de FIA.

Tsja als je lang of zwaar bent heb je een nadeel in de autosport. Dat is dan jammer. Mensen die niet goed kunnen zien of trage reacties hebben hebben ook een nadeel in de autosport. Moeten ze dat maar iedereen een wazig vizier op doen om dat gelijk te trekken? Of het stuur voor iedereen met een vertraging laten reageren? Ze hebben er voldoende aan gedaan om het voor de rijders zo gelijk mogelijk te krijgen. Moet je bij de paardenraces eens mee komen dat lichtere jockeys met extra gewicht moeten gaan zeulen. Dan maken ze je af. Bij de Formule 1 is dat doodnormaal en dan gaan ze nog klagen ook dat dat niet genoeg is.
- + 0
- 30 jan 2009 - 14:31

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00