Dit weekend staat de Grand Prix van Miami op het programma. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadium zal er veel g...
Max Verstappen geldt voor de Grand Prix van Miami van dit weekend weer als de favoriet. De Nederlander wist dit seizo...
Het is geen geheim meer dat Adrian Newey gaat vertrekken bij Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal bevestigde het ...
Begin dit jaar maakte het team van Ferrari bekend dat ze Lewis Hamilton hebben aangetrokken. De Britse zevenvoudig we...
Daniel Ricciardio kende een stroef begin van het seizoen en heeft tot dusver nul punten achter zijn naam. De VCARB-ri...
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (3)
Login om te reagerenFresh-T
Posts: 461
Mee eens.. Een minimum gewicht van de auto waarin rekening gehouden wordt met de lengte van een persoon. Dus laten we zeggen: Gewicht Persoon van 1,80 meter + Gewicht van auto = minimum gewicht. Dan is dit alleen nadelig voor mensen die langer zjin dan 1,80. En uiteraard moet je daar het gemiddelde van nemen want niet iedereen van 1,80 is evenzwaar.
RacHunt
Posts: 38
Sorry, maar wat een bullshit. Iedereen rijdt met hetzelfde gewicht, dat is het eerlijkste.
Als je minder met de gewichtsverdeling kunt spelen is dat jammer.
patrickl
Posts: 11.414
Tristan,
Het minimum gewicht is nu al inclusief het gewicht van de rijder. Dat is met jouw idee toch niet anders? Elke auto is dus (op het gewicht van de brandstof na) even zwaar. Dat is toch ook het eerlijkste?
Wat Rosberg bedoelt is dat hij zwaarder is en dat hij dus minder gwicht op gunstige plekken in de auto kan aanbrengen.
Ik geloof dat die auto\'s kaal 450 kilo wegen (misschien inmiddels nog wel minder) en dat ze minimaal 605kg moeten zijn aan de start. Een coureur van 60kg heeft dan dus 20 kg meer ballast ter beschikking (die hij zo laag mogelijk kan plaatsen) dan een coureur van 80kg.
Dat verschil blijft er altijd. Je kunt het alleen relatief kleiner maken door de auto\'s allemaal meer ballast mee te laten zeulen. 20kg op 115kg is natuurlijk relatief meer dan 20kg op 215kg.
De FIA heeft echter gezegd dat daar geen sprake van kan zijn omdat de veiligheidsmaatregelen zijn berekend op de huidige snelheden en gewichten van de auto. Daarom proberen ze de snelheden steeds onder bedwang te houden en daarom willen ze het minimum gewicht ook niet verhogen. Daar zijn al meerdere uitspraken over geweest van de FIA.
Tsja als je lang of zwaar bent heb je een nadeel in de autosport. Dat is dan jammer. Mensen die niet goed kunnen zien of trage reacties hebben hebben ook een nadeel in de autosport. Moeten ze dat maar iedereen een wazig vizier op doen om dat gelijk te trekken? Of het stuur voor iedereen met een vertraging laten reageren? Ze hebben er voldoende aan gedaan om het voor de rijders zo gelijk mogelijk te krijgen. Moet je bij de paardenraces eens mee komen dat lichtere jockeys met extra gewicht moeten gaan zeulen. Dan maken ze je af. Bij de Formule 1 is dat doodnormaal en dan gaan ze nog klagen ook dat dat niet genoeg is.