user icon

Ferrari wil nieuw puntensysteem

  • Gepubliceerd op 05 nov 2008 12:45
  • comments 31
  • Door: Danny Sosef
Ferrari-president Luca di Montezemolo is van mening dat de Formule 1 een nieuw puntensysteem moet introduceren. De winnaar van een Grand Prix moet meer beloond worden dan nu het geval is. Ferrari-coureur Felipe Massa won zes races dit seizoen, terwijl Lewis Hamilton vijf races won, en toch wereldkampioen van 2008 kon worden.

Geen goede zaak, zo vindt Di Montezemolo: "Felipe won zes races, Lewis maar vijf en kon toch wereldkampioen worden. Het doet me denken aan Niki Lauda in 1976, waarbij hij het kampioenschap misliep met een half punt ten opzichte van James Hunt in de McLaren."

Volgens een berekening in het oude puntensysteem, dat voor 2003 in de Formule 1 werd gebruikt, zou Felipe Massa wereldkampioen zijn geworden met 83 punten, en Hamilton tweede in het kampioenschap met 80 punten. De winaar kreeg destijds 10 punten, de nummer twee 6 punten, en de nummer drie 4 punten.

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Tommieeee

    Posts: 767

    Och, wat een verassende uitspraak van hem. Benieuwd of hij dit ook gezegd zou hebben als Massa wél kampioen was geworden. Wat een enge vent is het toch ook, bah!

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 12:55
  • Tifoso

    Posts: 2.873

    Moesten ze eerder mee komen, niet nu omdat ze op een puntje hebben verloren. Erg slap Luca.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 12:59
    • jjgend

      Posts: 155

      Helemaal mee eens. Het verschil tussen 1 en 2 mag wat mij betrefd ook iets groter worden.
      Maar het moment voor Luca om met zoiets naar buiten te komen is wel erg slecht gekozen.

      Off-topic: In de MotoGP is het verschil ook ongeveer gelijk.
      (alleen worden er wel meer coureurs beloond, namelijk 15)

      25/20=1.25
      10/8=1.25

      • + 0
      • 5 nov 2008 - 13:10
    • sanderndk

      Posts: 586

      Wat denk je dat dat echt om dat ene punt gaat, die man heeft meer verstand in z\'n linker teennagel dan jij in je gehele bovenkamer. Het is ook beter al het zou veranderen maar wel top 10 in de punten houden, winnaar mag inderdaad meer beloond worden. Zo loopt iemand die duidelijk beter is verder uit en kunnen kleine verschillen in 1 stap sneller overbrugd worden bij een gematigde achterstand. Als een vettel of alonso meer punten krijgt voor een moeilijke overwinning is dat ook mooi! Dus ja waarom niet, een grote verandering zal het denk ik niet brengen maar om er nu een trent van te gaan maken om ieder seizoen met 1 punt verschil te moeten winnen is ook niet alles.

      • + 0
      • 5 nov 2008 - 13:40
  • enzo

    Posts: 71

    Het puntensysteem is indertijd aangepast om de hegemonie van Ferrari te doorbreken. Ik vindt het nu wel fair, dus we moeten hier niets meer aan wijzigen. Wel juich ik punten voor pole, snelste ronde en meeste gewonnen plaatsen toe, vooral het laatste geeft mindere teams een leuke kans op punten

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 13:17
  • Kubica

    Posts: 3.959

    Extreem gezegd zou dan iemand met alleen overwinningen en uitvalbeurten WK kunnen worden, terwijl iemand die het hele seizoen 2e plaatsen haalt, dat dan niet wordt (weet niet waar het omslagpunt ligt, maar dat is simpel uit te rekenen).

    Je kan nu ook zeggen dat HAM de meest constante coureur van de 2 is geweest en ondanks minder overwinningen toch meer punten heeft verzameld en daarom WK is.

    Volgens mij is de huidige verdeling ingesteld om te voorkomen dat halverwege het seizoen de WK al bekend is (zoals met Schumacher een aantal keer is gebeurd)

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 13:22
  • Koen

    Posts: 277

    misschien heeft ie gelijk, maar zijn argument verliest natuurlijk alle kracht door dit nu te zeggen. Nu klinkt ie enkel als een slechte verliezer.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 13:33
  • Beetje rare opmerking van Luca, stel dat Massa en Kimi van de 18 wedstrijden er beide 9 winnen en er 9 uitvallen en Lewis wordt elke race 2e ... Dan heeft Lewis 144 punten en Massa / Kimi maar 90 :-/

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 14:06
  • Jeffers

    Posts: 115

    Pffff kom op zeg, om hier nu mee te komen is gewoon ronduit belachelijk. Dit toont maar weer eens aan hoe slechte verliesers die Ferarri klanten zijn, het is echt om te huilen dit bericht.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 14:20
  • ricaracing

    Posts: 20

    Slechte verliezers daar in Italië. Je verzint gewoon een puntensysteem waarbij je in dit geval wél kampioen zou zijn geworden. Degene die over het hele seizoen gezien het meest constant presteert is in mijn ogen de terechte winnaar. Ben wel voorstander van meer coureurs die punten kunnen halen (bv de 1e 10) waarbij de winnaar automatisch al meer punten krijgt.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 14:20
  • Dennis P

    Posts: 21

    Wat een dom achteraf gelul van luca...,maarja.
    Wat mij wel leuk lijkt is twee punten voor pole en 1 punt voor de snelste raceronde..wat jullie?

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 14:31
  • Tifoso

    Posts: 2.873

    Ten eerste heb ik het niet over het kunnen van die man. En ten weede kan je mij kunnen niet, dus hou je commentaar maar voor jezelf. Ik ben zelf een Ferrari fan, maar van uitspraken als \"Felipe won zes races, Lewis maar vijf en kon toch wereldkampioen worden\" moet ik van walgen. Het is een gegeven aan het begin van het seizoen. Dus daar moet je het maar mee doen. Ze moeten eerder naar hun eigen falen kijken, hoe vaak zij wel niet punten hebben weg gegeven.

    Het kan zijn dat hij gelijk heeft, maar zeg dat niet alleen maar omdat jou coureur op een punt verliest. Ondanks zijn verlies heb ik genoten dit seizoen en daarvoor kijk ik naar de F1.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 14:47
  • jjgend

    Posts: 155

    Geen direct punt voor pole want dat is al een voordeel. Ik zou zeggen snelste ronde op vrijdag 1 punt, snelste ronde op zaterdag 1 punt en snelste race ronde 1 punt.
    (snelste ronde op zaterdag wordt meestal in Q2 gereden)

    Verder 10 man in de punten en tussen 1 en 2 meer punten verschil

    1 = 15
    2 = 11
    3 = 9
    4 = 7
    5 = 6
    6 = 5
    7 = 4
    8 = 3
    9 = 2
    10 = 1

    Zo zijn er maximaal 18 punten te halen en kan het verschil tussen 1 en 2 oplopen naar maximaal 7 punten.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 14:50
  • ZZZ

    Posts: 17

    Ik ben het met Luca eens dat de winnaar meer punten verschil moet krijgen dan tussen plaats 2 en 3. Maak het dan 10-7-6-5-4-3-2-1. Maar ik ben het neit met Luca eens dat Massa dan WK geworden zou zijn. De FIA straft ogenscheinlijk willekeurig de leider in het klassement, om maar te zorgen dat de laatste races van het seizoen ook nog spannend zijn voor het kampioenschap. Hierdoor zijn er ook kijkcijferrecords geboekt voor de laatste race. Dus dat heeft de FIA goed gedaan. Belangrijkste in de F1 is nog altijd geld.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 15:20
  • Ben het er helemaal mee eens dat de puntentelling weer terug moet naar zoals het was. Het hele idee was al idioot. Zogenaamd zou Schumacher hiermee minder kunnen uitlopen, maar een tegenstander kon dan ook minder inhalen.

    Het is wel een beetje kinderachtig inderdaad om het nu te betrekken op de huidige titelstrijd. Die is gereden me de wetenschap van de huidige puntentelling. Als de telling anders was geweest had hamilton Massa wel ingehaald op Monza of was hij op Singapore wat harder gegaan en had hij op Valencia Massa misschien ingehaald.

    Dat is dus ook het voordeel van een wat progressieve puntentelling, er is meer aandrang om te gaan inhalen voor meer punten.

    Overigens het idee van Ecclestone met \"medailles\" vind ik echt bezopen. Hij wil alleen het aantal overwinningen tellen en dan pas kijken naar de tweede plaatsen etc. Iemand die een heel seizoen 2e plaatsen haalt zou dus vallen onder een rijder die 1 keer een keer een overwinning scoort.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 15:25
    • jjgend

      Posts: 155

      Dat idee van Bernie is inderdaad bezopen ja.

      Maar het aantal overwinningen moet wel belangrijk zijn.
      Iemand die Kampioen zou worden meet alleen maar 2de plaatsen vind ik geen kampioen waardig!
      Laat wel blijken dat hij bij de top hoort en dat de auto betrouwbaar is maar is niet echt een winnnaar.

      Het jaar dat Hayden kampioen werd in de MotoGP met maar 1 overwinning vond ik ook helemaal niks!!!

      • + 0
      • 5 nov 2008 - 16:06
  • Roy-NL

    Posts: 848

    Persoonlijk vind ik het \"medaille\" systeem van Bernie nog niet zo gek. Ga maar na: dan had Hamilton in de laatste race er alles aan gedaan om als eerste te eindigen. Dan was de race NOG spannender geweest!

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 16:43
  • Schuey

    Posts: 2

    Even voor de duidelijkheid, Luca betrekt het afgelopen kampioensschap niet op de oude puntentelling. Dat heeft de nieuwssite gedaan. Hij komt wel op een lullig moment met deze uitspraak, maar ik ben het wel met hem eens. Verschil tussen 1 en 2 moet groter, om zo berekenend rijden tegen te gaan. En het al eerder geopperde idee om punten te geven voor pole en snelste ronde lijkt mij ook een goed idee!

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 17:01
    • Die duidelijkheid was volgens mij voor een oplettende lezer toch al in het stukje? De quotes van Luca zijn duidelijk. En zeg nu zelf, hij heeft ongetwijfeld zelf ook de oude puntentelling erbij gepakt, dat is de meest logische beredenering. Hij kan ook een fictief eigen nieuwe puntentelling erop na hebben laten gaan, maar dan had hij die ook wel meteen erbij vermeld :)

      Ik vind het een beetje ouwe koeien uit te sloot, want ook Ferrari stemde in met het nieuwe puntensysteem dat destijds volgens mij door de World motorsport council goedgekeurd moest worden.

      Niettemin is er wel wat voor te zeggen. Er moet is meer voor de winst gestreden worden, ipv berekenend naar een kampioenschap toewerken. Laten ze dan ook gelijk 1 punt geven voor pole en snelste ronde!

      • + 0
      • 5 nov 2008 - 17:14
  • bilal

    Posts: 70

    Eigenlijk heefd Hamilton 6 keer gewonen en Massa 5 keer.
    Voor de genen die het vergeten waren spa francorchamps.
    Toen hamilton raikkonen in had gehaald en later er voor onterecht voor gestraft werd.
    En hier blij maar weer dat luca een slechte verliezer is.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 17:37
  • Mm ik weet niet of dit zou werken. Deze man heeft er veel meer verstand van dan ik ooit zou hebben. Ik moet wel eerlijk zijn dat ik vind dat diegene die wint meer punten hoort te krijgen. Want als je 3e bent verlies je net zoveel in vergelijking met de 2 plaats. Is wel een beetje apart...

    Trouwens ff wat leuks:

    Massa reed meeste kilometers aan de leiding
    Felipe Massa heeft in 2008 de meeste kilometers aan de leiding gereden. De Braziliaanse Ferrari-coureur voert de ranglijst aan met 1753 kilometer. Wereldkampioen Lewis Hamilton kwam tot 1420 kilometer.
    Aan kop
    Vijftien van de twintig coureurs hebben dit seizoen aan de leiding gelegen. Slechts Mark Webber, Kazuki Nakajima, Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil hebben niet aan kop gereden. Ook Takuma Sato en Anthony Davidson reden niet aan kop, maar Super Aguri reed slechts vier races in 2008.

    Safetycar
    De safetycar met Bernd Mayländer achter het stuur voerde 228,7 kilometer het veld aan. Hiermee zou de Duitser zevende staan in de ranglijst, nog voor Heikki Kovalainen en Nick Heidfeld.

    Hehe^^ lees vooral safty car stukje ^^

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 18:32
  • Resi

    Posts: 2

    Ik snap niet waarom er opeens zoveel ophef is aan het punten
    systeem wat is er mis aan het huidige puntensysteem?
    Vorig jaar hoorde je ook niks van de kamp van ferrari toen
    ze de titel binnen haalde met kimi.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 19:08
  • Ik zou het leuk vinden dat er een punten systeem net zo als in motor GP zou komen dus ook meer coureurs kans op punten.
    Zo als het nu is vind ik helemaal niks.

    • + 0
    • 5 nov 2008 - 22:32
  • Roy-NL

    Posts: 848

    @Resi:
    En jij vindt het vreemd dat Ferrari het vorige seizoen niet met dergelijke berichten kwam? Laten we het ajb over de puntentelling hebben en niet over wie wat wanneer heeft geroepen. Mijn mening over het huidige puntensysteem staat los van wanneer Ferrari, McLaren, etc. iets erover roepen.

    @Prutteltje:
    Ik volg de Moto GP niet, kun je vertellen waarin die puntentelling anders is t.o.v. de F1?

    Overigens, de SuperLeague Formula manier van racen is op zich ook interessant: 2 races en de eindstand van race 1 is de omgekeerde startvolgorde van race 2. Op die manier moeten de McLaren\'s en Ferrari\'s zich echt vanuit het achterveld terugvechten. Diegene die in beide races het meest ver komt heeft die dag gewonnen. In beide races verdien je punten.

    • + 0
    • 6 nov 2008 - 08:24
    • Roy hierbij de punten telling van de moto GP, vindt ik beter en meer team\'s kans op punten, wordt er mee gestreden voor de lagere plaatsen, lijkt mij top

      25 punten plaats 1
      20
      16
      13
      11
      10
      9
      8
      7
      6
      5
      4
      3
      2
      1 Punt plaats 15

      • + 0
      • 6 nov 2008 - 21:20
  • Mmm die punten telling is niet slecht. Ik zag ook hier iemand neerzetten dat van 2 races dat moeten we dus niet doen:S F1 heeft altijd zo gehad wat ik weet en ze kunnen het beter ook zo houden. 2 races is gewoon saai en niet zoals F1 hoort te zijn. EN als we all die dingen veranderen wordt het al helemaal naar A1gp/Gp2 getrokken. Daar kijken we wel dat voor:P F1 hoort te zijn zoals het is, alleen de punten indelingvan moto GP is wel goed want dan krijgt de winnaar duidelijk meer punten en kunnen ze achter ook nog om een punt vechten.

    • + 0
    • 7 nov 2008 - 08:06
  • dude

    Posts: 322

    Punten in de race hetzelfde, maar een punt voor snelste raceronde en pole position. Kan het verschil 4 punten zijn. Blijft men doorrijden voor het puntje snelste raceronde, en nemen mensen meer risico met strategieen om pole te pakken. Als je de snelste tijd op zaterdag doet (meestal Q2) zal er verder weinig veranderen qua strategieen, wat juist leuk is lijkt me.

    • + 0
    • 7 nov 2008 - 13:17
    • Snelste rondes worden in de race opgenomen niet in de qual ;)

      • + 0
      • 7 nov 2008 - 15:58

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar