user icon

Jerez dag 4: Massa sluit testweek af op eerste positie

  • Gepubliceerd op 31 jan 2014 17:03
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra
Felipe Massa heeft op de laatste dag van de test in Jerez de snelste tijd laten noteren. Door de grijze en natte omstandigheden kon zijn 1:29.023 niet tippen aan de tijden van eerder deze week, maar dat mag de pret niet drukken voor Williams. De Brits renstal zal zich in de handen wrijven dat het na vorig seizoen is overgestapt van Renault naar Mercedes als motorleverancier.

Want de trend van de voorgaande dagen zette zich vandaag zonder moeite voort. Mercedes rijdt ronde na ronde zonder problemen en de teams met Renault staan vooral in de pitbox. De kommer en kwel is het grootst bij Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal beëindigde de test voortijdig en bleef over vier dagen steken op een totaal van 21 ronden, het minst van alle aanwezige teams.

Zelfs het nietige Marussia, pas woensdag aangekomen en op donderdagmiddag een eerste run gedaan met de MR03, heeft meer ronden afgelegd dan de regerend wereldkampioen. Mercedes, McLaren en Ferrari kunnen tevreden terug kijken op deze testdag. Solide, betrouwbaar en alle drie meer dan honderd rondjes. De eerste tik aan Red Bull Racing is uitgedeeld.

Kevin Magnussen liet vandaag wel even zien dat hij nog maar een rookie is. Hij beging twee foutjes. Eerst spinde de Deen in de chicane en niet veel later vloog hij in bocht 10 in de bandenstapels. Het overkomt ook ervaren krachten, want Adrian Sutil spinde ook van de baan na de chicane. Daniil Kvyat sloot een frustrerende dag af door stil te vallen in bocht 10.

Reacties (27)

Login om te reageren
  • StevenQ

    Posts: 6.909

    en niet alleen heeft Marussia meer ronde afgelegd

    de tijd van Bianchi is ook sneller dan welke tijd dan ook neergezet door de Red Bull deze week.

    de RB10 is daarmee de langzaamste auto in de 1e testweek

    zou Newey al nachtmerries hebben van de Mclaren MP4-18(een auto die tijdens test zoveel crashte en onbetrouwbaar was dat hij nooit een race gezien heeft) ?

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:06
  • Ik betrap mezelf erop dat ik Massa alle goeds en een ontzettend succesvol jaar gun..
    Waarschijnlijk toch meer medelijden met hem gehad dan ik zelf door had.

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:15
    • Massa is ook gewoon een erg sympathieke vent. For sure dat hij dit jaar nog wel wat mooie dingen gaat laten zien, mits zijn wagen een beetje meekan. Ik gun hem ook het allerbeste in ieder geval.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 17:39
    • Massa, samen met Seb Loeb de "For Sure" koning van de autosport :-)

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:01
    • Zegt Loeb dat ook altijd?

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:06
    • Massa is gewoon een toffe peer....
      Mooie races met Williams is hem en het team zeker gegund.

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 16:14
  • Cypher

    Posts: 2.144

    Tja, hoe groot is het probleem? Als het voor de volgende test opgelost is dan valt de schade wel mee. Lotus miste vorig jaar ook een hele test door chassis probleem, en wonnen in Melbourne. Het is te hopen dat ze een goede oplossing vinden. Hoef geen dominant Red Bull te zien, maar dit is wel een beetje heel triest.

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:15
  • rafael

    Posts: 2.149

    Ik ben bang dat Mercedes gaat Domineren!!!

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:17
  • Ferrari en Mercedes en de door Mercedes aangedreven wagens doen het gewoon goed op dit moment.
    Betrouwbaar en al flink wat data verzameld.
    Renault is echt een debacle en dit is toch ook wel een beetje anti reclame voor het merk zelf.
    Je kan dan nog wel steeds bij je reclame een F1 motor aan het eind laten horen,maar ze kunnen dit beter weglaten de komende weken.
    Mijn buurman heeft zijn nieuwe Renault al afbesteld door deze deceptie.
    Massa zal dit lijstje wel boven zijn bed hangen en iedere avond bidden dat dit het komende seizoen ook zo zal blijven.

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:28
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      "Mijn buurman heeft zijn nieuwe Renault al afbesteld door deze deceptie."

      Wat is dat nou voor een onzin?

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:26
    • Testpiloot

      Posts: 11

      Heeft jou buurman een nieuwe V6 met turbo en een F1 chassis gekocht bij Renault, proest. Als dit echt waar is gelooft deze buurman ook nog in Sinterklaas zeker.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:35
    • ''Wat is dat nou voor een onzin?''

      Haha,nee het heeft een andere reden,maar loop 'm daar nu een beetje mee te pesten. ;-)

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:37
  • De Ferrari en Mercedes motoren doen het lekker. Caterham verrassend goed met de Renault motor. Frijns heeft goed werk verricht gister met zijn team. RBR daarintegen, die moeten aan de bak in hun fabriek denk ik. In Bahrein verwacht ik een minder smalle enginecover en wellicht bredere sidepods. Het smalle design waar Newey zich de laatste jaren aan vast houdt, lijkt niet langer voldoende koeling op te leveren voor de V6 turbo.

    Het komt wel goed met ze verwacht ik, maar ze kunnen zich niet veel problemen meer veroorloven, want ze moeten echt aan de bak om hun opgelopen achterstand een beetje weg te kunnen werken.

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:32
    • Sil

      Posts: 197

      @L.Hamilton,

      Het grootste probleem bij Red Bull is dat het ERS systeem niet goed samenwerkt met de software van Red Bull technogly wat oververhitting veroorzaakt. De smalle sidepods en enginecover hebben daar vrij weining mee te maken omdat de ERS onder de Fuel cell zit.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 17:58
    • doe nou is niet net of jij alles weet...

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:00
    • @Sil

      Ja dat klopt, maar ik denk toch dat er nog wat meer aan de hand is dan alleen dat. Ik denk een combinatie van dat ERS systeem probleem in combinatie met een te smal design. Over 2 weken in Bahrein liggen de temperaturen nog een stuk hoger als nu in Jerez het geval was. En in Jerez lukte het al niet om fatsoenlijk te rijden. Moet je op deze foto zien hieronder hoe smal die engine cover is, en dat in combinatie met kleine sidepods. Ik denk dat het mee speelt aangezien de V6 turbo een stuk gevoeliger is voor oververhitting. Maar misschien ook niet hoor. Wie ben ik om dit soort dingen zeker te weten? Ik spreek uit vermoeden en verdenkingen. We zullen het wel zien

      www.formula1.com/w(...)13/dms1431ja208.jpg

      Hier trouwens nog een paar woorden van Fry een maandje geleden wat de koeling betreft.

      Fry vervolgt: Als je aan het begin van het jaar ontdekt dat je de plank mis hebt geslagen met de koeling, dan moet je veel middelen aanwenden om de radiatoren, het bodywork en nog veel meer te wijzigen. Dat is me bij Ferrari eens overkomen en bij McLaren ook al, dan verspil je maanden om het te repareren. De veranderingen voor 2014 zijn drastisch. Daarin schuilen mogelijkheden, maar je kan het ook flink verpesten. Hopelijk hebben wij het goed voor elkaar, maar velen zullen zich eind januari achter de oren krabben."

      De koeling is sowieso een uitdaging door de hoeveelheid koeling die de wagens voor 2014 nodig hebben. Om dat allemaal in een zo compact mogelijk pakket te integreren is een enorme opgave.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 19:35
    • Sil

      Posts: 197

      @L.Hamilton,

      Ik heb even de Mercedes, Ferrari & Red Bull bekeken en dan verschild het niet zoveel als je puur kijkt naar de opening bij de achterophanging en dat is juist waar de warmte na toe gaat. Als je ook verder kijkt naar sidepods zijn die van Ferrari het smalst. Ik heb de foto's even voor je opgezocht :

      De Mercedes : www.formula1.com/w(...)13/dpl1431ja047.jpg
      De Ferrari : www.formula1.com/w(...)13/dpl1431ja085.jpg
      De Red Bull : abload.de/img/sebastian-vettel-red-xykpi.jpg

      De warmte onttrekken bij het ERS gedeelde lijkt mij zeer lastig omdat het dus eigenlijk onder/tussen de Fuel cell zit als daar iets fundamenteels fout zit heeft RB een groot probleem. Zelf hoop ik dat ik ongelijk heb en dat het opgelost is met het vergroten van het bodywork rondom de sidepods. Dus ik hoop dat jij gelijk hebt ondanks dat ik dit allemaal heb uitgezocht ;)

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 22:07
    • Sil

      Posts: 197

      @redactie,

      Reactie blijft lang hangen in filter helaas. Staat er soms iets in wat niet mag?

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 22:36
  • miauw

    Posts: 1.136

    Heel prematuur, maar ik zou het echt geweldig vinden als williams de spijker op de kop geslagen heeft, en gewoon een goede auto heeft. Ze hebben met Massa een zeer ervaren kracht en ik zou het gewoon super vinden voor Frank en Claire Williams als ze komend seizoen minstens in de top 5 kunnen eindigen! Eindelijk beloning naar jaren van ploeteren in de marge!

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:41
  • Prima testweek voor Ferrari zo op het eerste gezicht. Lekker rondjes rijden, goede geluiden van de coureurs en de technische mensen van het team, wellicht een mooi foefje gevonden met het 'seamless downshiften', betrouwbaarheid dik in orde; ik ben tevreden.

    Ben erg benieuwd waar iedereen staat als het om de performance gaat! Nog maar anderhalve maand en dan weten we het. Ik heb er zin in!

    PS Merk nu al dat ik niet eens meer op de neuzen let, maar dat het weer gewoon om de wagens gaat. Zo snel gaat dat dus..

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 17:43
    • miauw

      Posts: 1.136

      Ferrari zal een zware kluif gaan krijgen aan Mercedes, die hebben toch ook een zeer solide visitekaartje afgegeven. Maar goed de eerste signalen zijn zeer positief, en met de betrouwbaarheid zit het ook wel snor, bij de derde test weten we echt hoe de vlag er voor hangt.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 17:46
    • Ja natuurlijk wordt dat een zware opgave, maar ik heb er vertrouwen in. We hebben de juiste mensen, de beste coureurs, het beste team, de mooiste wagen, enz.. Dus we zullen het zien.

      Ik concludeer ook gewoon dat het een goede testweek is geweest voor de Scuderia, en daar valt denk ik geen speld tussen te krijgen.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:09
    • Warlord

      Posts: 2.095

      Welk foefje heb je het over? Heb nog nergens iets gelezen over foefjes van Ferrari.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 18:58
    • Nou het is niet per se een foefje, maar het terugschakelen van de Ferrari gaat veel soepeler en geleidelijker dan bij de andere wagens. Althans, als ik de verhalen van de waarnemers langs de baan moet geloven en dat doe ik even gemakshalve. Of dit een foefje is of een fijn staaltje techniek laat ik even in het midden.

      • + 0
      • 1 feb 2014 - 01:25
  • Het nietige Marussia???

    Daar hoef ik tenminste geen Adblocker voor te installeren om naar de auto te mogen kijken

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 20:29
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Caterham over Frijns..Seeing immediate evidence of @RFrijns capacity to drive, analyse data & feed back (even with very limited running) ..

    Ondanks het voor hemzelf even balen was kan hij dit compliment toch in zijn zak steken, goed bezig!

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 21:41
    • Zag het ook staan, mooi compliment. Nu is het zaak dat Frijns positief blijft en gewoon keihard aan het werk gaat.

      • + 0
      • 1 feb 2014 - 01:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar