user icon

Column: Even hardop dromen...

  • Gepubliceerd op 18 sep 2018 10:15
  • comments 67
  • Door: Jurgen Gommeren

Even hardop dromen...

Enkele columns geleden schreef ik over Sebastian Vettel. Dat deze wereldkampioen zomaar alle records kan breken en dat hij de titel in 2018 pakt. Mits hij, en Ferrari, de focus ook in de tweede seizoenshelft kan behouden. Het probleem bij Ferrari en Vettel is al jarenlang dat ze goed uit de startblokken komen, maar dat halverwege de rust verdwijnt en dat de focus er niet meer is. Dat is nu wederom gebeurd. In mijn vorige column benadrukte ik ‘als’. En dus wordt Lewis Hamilton zonder problemen de beste.

Ik begrijp niks van Sebastian Vettel. Hij werd vier keer kampioen, geldt als één van de beste ooit, kan zich onsterfelijk maken bij de Italianen en redt het niet. Ferrari begon eindelijk goed na de zomerstop, Vettel had het zelfvertrouwen en vanaf Duitsland gaat het hopeloos mis. Ferrari heeft het gat met Mercedes echt wel gedicht, maar het Italiaanse team doet wat het al heel lang doet: het raakt in paniek zodra de druk te hoog wordt.

Vettel is niet de leider zoals Schumi was

Ik vraag me hardop af hoelang Vettel nog bij het Italiaanse team blijft als hij wederom geen kampioen wordt. ‘Sebas’ werd gehaald als de nieuwe Schumi, hij moest heel snel het team naar eenzame hoogte brengen. Vettel was kampioen bij Red Bull Racing, was - nogmaals, in aanleg de beste ooit en had alles in zich om zoals Michael Schumacher, Ferrari op sleeptouw te nemen. Maar nee.... Er is maar één Michael Schumacher. Tijdens Singapore, of liever: Monza, werd duidelijk dat Vettel niet de leider is zoals Schumi was. Vettel had geen inspraak in de keuze van de tweede rijder. De Duitser had teamgenoot Kimi Raikkonen willen houden. Teambaas Maurizio Arrivabene meldde simpel dat dit niet aan Vettel is. Dat Sebastian ‘slechts’ coureur is bij Ferrari. Als Maurizio dit destijds tegen Michael Schumacher had gezegd had hij dezelfde middag zijn bureau kunnen leeghalen. Vettel heeft blijkbaar niet het overwicht van zijn landgenoot, hij is niet de man die de dienst uitmaakt. Sebastian is niet de man die zijn team na lange tijd weer wereldkampioen gaat maken. De laatste was toch echt de man die nu wordt weggestuurd: Kimi Raikkonen. Ferrari stuurt haar laatste wereldkampioen weg. Best ironisch eigenlijk.

Ferrari mag zich nu al richten op komende jaren. Want dat Lewis Hamilton dit jaar kampioen wordt is duidelijk. Hij heeft het vertrouwen terug, weet nu dat hij gewoon ‘zijn ding’ moet doen omdat Ferrari toch wel fouten maakt. En de bloeddruk van de Italianen wordt wederom, bijna historisch, te hoog. Wat nu? Hoe verder? Is Charles Leclerc het talent dat wordt gezocht? Wat moet Sebastian Vettel? De Duitser heeft tot en met 2020 een contract en dat duidt op vertrouwen op lange termijn. Nee dus.

Als Vettel ineens, zonder enige inspraak, een teamgenoot naast zich krijgt die hij niet wil dan schort er toch iets aan dat vertrouwen. Sterker nog: het is een motie van wantrouwen. Kimi Raikkonen was/is duidelijk de tweede rijder die dit jaar in dienst rijdt van Sebastian Vettel. Is Leclerc dat dan ook? Nee, natuurlijk niet. Daarvoor heeft Ferrari hem helemaal niet gehaald. Zo’n jong talent kun je niet zomaar in de hand houden, hem verplichten in zijn jonge jaren om in dienst van ene Vettel te rijden. Dat leidt tot nog meer onrust, tot nog meer ellende en zeker niet tot een betere Sebastian Vettel. Bij Ferrari, en bij Mercedes, is er een eerste rijder. Altijd. Anders verlies je punten, geld, en uiteindelijk het kampioenschap. Daarom was Kimi Raikkonen altijd een betere keuze.

Hardop dromen mag...

Dus droom ik even hardop. Max Verstappen deed het subliem in Singapore. Jullie, onze lezers, zijn het inmiddels toch wel met me eens dat Renault niet verder meewerkt en dat Red Bull Racing volledig is aangewezen op zichzelf? En dat de toekomst onzeker is met Honda (ik kraak Honda niet af, maar eerst zien en dan pas geloven). Wat als Red Bull Racing over precies een jaar niet beter heeft gepresteerd? Wat als Honda toch niet helemaal de oplossing biedt? Wat als de positie van Vettel vergelijkbaar is als nu?

Let op: Max Verstappen kan vertrekken als zijn team niet presteert en ‘zijn team’ is inclusief de motorenleverancier. Wat als Sebastian Vettel dan ook zijn langste tijd heeft gehad? Je voelt hem aankomen... Max Verstappen is dé parel op de paddock, dat zag je wederom in Singapore. Elk team, elk topteam wil hem, ook al lees je soms anders. Max is pas twintig jaar (nog net), kan nog vele jaren mee en is nu al één van de veteranen op de grid. Verstappen is geen tweede rijder en gaat dat nooit worden. Dus naast Lewis Hamilton moet je hem niet zetten. Maar waarom niet in een Ferrari? Max heeft alles in zich om een team op sleeptouw te nemen. In Singapore kende het team een probleem met de motor, Max reed daarom heen. Hij wordt eigenlijk onmogelijk tweede. Dat is wat een topteam zoekt. Klaar. 

Ik zeg het niet hardop en het is slechts een droom: Als Vettel niet levert waarvoor hij zoveel miljoenen verdient, dan mag hij met pensioen. Als Red Bull Racing niet het team is in combinatie met Honda, dat Max Verstappen de kans geeft op de titel, dan mag de Nederlander op zoek naar een nieuwe uitdaging. Er is dan slechts één uitdaging. En Max zou het daar nog voor elkaar krijgen ook.

Jurgen Gommeren

Reacties (67)

Login om te reageren
  • Grub

    Posts: 70

    Is mogelijk. Maar ik verwacht eerder dat Hamilton stopt na 2020 en dan gaat Mercedes tot het gaatje voor Max Verstappen.

    Ferrari heeft dan met Vettel en Leclerc nog steeds een heel sterk rijdersduo. Vettel krabbelt wel weer op. Het is ook niet helemaal eerlijk om al het puntenverlies aan Vettel toe te schrijven. Strategisch heeft de Scuderia ook al de nodige fouten gemaakt.

    • + 2
    • 18 sep 2018 - 10:25
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Na 2020?

      Misschien na 2019 al wel, of wellicht na dit jaar ook al!

      Ja, hij heeft een contract t/m 2020, maar kan dat zonder probleem verscheuren als hij zijn carriere besluit te beeindigen (zie Rosberg).

      Hamilton is al jaren niet altijd 100% toegewijd meer aan zijn sport, en baalt dat hij door zijn sport niet altijd alle tijd voor zijn geliefde nevenactiviteiten heeft.

      Is Hamilton een man die pertinent Schumacher als kampioen der kampioenen uit de boeken wil rijden? Ik weet het niet, want in dat opzicht is hij nu pas halverwege. Moet hij ook na 2020 nog minimaal een jaar door om tot 8 titels te komen. Heeft Hamilton die motivatie? Ik weet het niet!

      Persoonlijk zou ik er niet van opkijken als Hamilton het na titel no 5 of 6 ineens welletjes vind en een Rosbergje doet.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:43
    • Trelas

      Posts: 715

      Het is inderdaad alom bekend dat Lewis zich ook graag bezig houdt met andere zaken, maar ik betwijfel dat als hij na dit jaar zijn 6de titel binnen heeft (er vanuit gaande dat ie 'm wint), vervolgens de kans laat schieten om de grootste aller tijden in de Formule 1 te worden . . .

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:14
    • Deze collumn is een stuk beter dan de vorige jurgen :)

      Als Vettel volgend seizoen het niet waarmaakt en Verstappen een constant seizoen heeft zonder fouten gaan zowel Mercedes als Ferrari vechten om de handtekening van Max .

      Toto heeft meerdere malen aangegeven dat t toch echt in 2020 moet gebeuren om Max aan Mercedes te binden , En Leclerc is goed maar heeft nog bij lange niet de 'flair' en ervaring in t winnen van races en gevechten in de kop van t veld .

      Ik zie Leclerc straks geen stunts uithalen zoals ik Max al heb zien doen .

      Persoonlijk denk ik dat Max beter bij Mercedes zou passen , Die monteurs iedereen in t team , Inclusief Toto en Lauda zijn fan van die knul .

      Bij Ferrari is t toch meer t 'italiaanse politieke mengelmoesje' en zal Max vooral op tactisch vlak vaak in de clinch liggen met de teamleiding

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:42
    • 1 parameter zit niet in de overweging van de schrijver. In het begin van het seizoen toen Max koste wat kost een gooi naar de wereldtitel wou maken, waren er ook een aantal foutjes te bespeuren. Ik geloof nog steeds dat die lagen aan het overdriven van een wagen die net niet goed genoeg was, dus je kan niet automatisch ervan uitgaan dat Max dezelfde fouten had gemaakt in de Ferrari die wel snel genoeg is voor een wereldtitel. Ik wil er enkel mee zeggen dat Max nog nooit echt in de situatie zat om voor een wereldtitel te gaan, en dus het effect van die druk een onbekende is.

      • + 3
      • 18 sep 2018 - 11:55
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @trelas
      Zijn 6e wereldtitel gaat hij na dit jaar nog niet binnen hebben, maar pas zijn 5e. Voor een 6e en 7e moet hij dus nog minimaal t/m 2020 door, en de titels in die twee jaar dan ook winnen. In 2021 kan hij dan op zijn vroegst pas voor titel no 8 op gaan om het record van Schumi te verbeteren.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 12:41
    • zolang de combinatie hamilton+mercedes niet te verslaan is gaat hamilton wel even door met mercedes. hamilton kan dan het record van schumacher breken dat laat hij niet liggen natuurlijk en dan heeft merc geen reden om max te halen. en bij ferrari kan veel gebeuren de komende jaren. weet vettel toch nog kampioen te worden dan zit hij weer stevig in de zadel zo niet dan heeft ferrari zijn opvolger al binnen in leclerc. weet beide niet te overtuigen dan heeft max een kans.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 13:25
    • Trelas

      Posts: 715

      @MOJITO Je hebt helemaal gelijk, hij heeft er pas vier, ik dacht dat ie met z'n zesde bezig was...

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:26
  • Ik zie Verstappen liever bij Mercedes.

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 10:26
    • Ja vind hem ook beter bij Mercedes passen.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:40
    • Fireblade

      Posts: 987

      Ik ook, maar aan de andere kant: hoe gaaf zou het zijn als Verstappen het, in tegenstelling tot Alonso en Vettel, wél voor elkaar krijgt om de "rooie rakkers" weer kampioen te maken?

      • + 3
      • 18 sep 2018 - 10:49
    • mario

      Posts: 7.393

      Yep, Max liever bij de zilveren dan bij de rooien....

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:55
    • Ferdi12

      Posts: 265

      Mee eens...Ferrari is geen eenheid meer zoals het in de tijd van Schumacher wel was.
      Het lukte Alonso niet en tot nu toe Vettel ook niet. Ook Max zal het moeilijk krijgen bij Ferrari.Leclerc is ook geen pannenkoek.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 11:06
    • Maakt mij niet zoveel uit, Als hij maar pole materiaal krijgt.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:35
    • Matan

      Posts: 62

      Als Max met een Mercedes wil rijden neemt hij een taxi vertelde Jos Verstappen.....

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 13:03
  • Bijna helemaal mee eens, behalve dan dat ik toch liever zie dat wanneer hamilton met pensioen gaat, Max naar Mercedes verhuist. De rust in dat team past heel veel beter bij max dan die te hoge bloeddruk van de italianen, en qua temperament denk ik dat dat veel beter is voor max, dat zijn team de rust weet te bewaren wanneer hij zelf op adrenaline bezig is.
    Ik vind de italianen onrustig en onaardig, en dan zeg ik het nog netjes.
    Liever max naar Mercedes dus.

    Maar nog liever max kampioen met Red Bull!

    • + 5
    • 18 sep 2018 - 10:27
  • Leuk, een column zoals een column bedoeld is! +1

    • + 10
    • 18 sep 2018 - 10:32
    • Zo zie je maar weer hoe subjectief een mening is, want ik vind het juist absoluut geen column, maar een vorm van 'fan art'.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 11:03
    • Eens met Cyril, leuk stukje tekst maar "fan art" past beter.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 11:32
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ook eens met Cyril, een column is wat anders dan dit stukje.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 12:43
    • Snork

      Posts: 10.485

      Lekker belangrijk Cyril, column of fan art. Ik vind het onnodig om zo’n reactie te geven. Jurgen zet een prima gedachte neer, dat negatief benaderen is zo sneu. Reageer dan gewoon niet.

      Over het column: prima gedachte van Jurgen, maar laten we 2019 even afwachten. Kan zomaar zijn dat de RB15 een beest van een wagen gaat worden. Dan doet Ferrari er niet toe voor Max en kan Red Bull Racing in de handen wrijven.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 21:20
    • Het is geen column. Punt. Jurgen mag van mij uiteraard dromen, maar ik denk dat het niet zo zal gaan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 23:56
  • Wel beetje waan van de dag.

    Ja Vettel heeft punten verloren.
    Ja Verstappen heeft een goede serie staan.

    Maar het puntenverlies van Vettel komt (Monza , Baku , Singapore baantijd missen ivm crash in training) komt voor een groot deel vooral voort uit gretigheid.

    Dat het dubbeltje telkens niet zijn kant opviel kan pech genoemd worden.

    Die "pech" heeft ook lewis hamilton jaren gekend.
    Die "pech" heeft de monteurs van Max ook veel werk opgeleverd.

    Snap dat het even balen is. Maar juist waar Max zo voor geroemd werd (er altijd voor gaan, geen worst van het brood laten eten) juist waar rosberg en de finnen zo voor werden/worden bekritiseerd. Het wel of niet nemen van risico's. Is wat Vettel nu in het verdoemhoekje brengen.

    Ik persoonlijk zie dit liever als de eeuwig saaie berekenende erlangs door undercut/overcut en anders erachter blijven punten pakken strategie. Die altijd als het misgaat ineens geprezen wordt.

    • + 3
    • 18 sep 2018 - 10:36
    • Ik begrijp wat je bedoeld.
      Alleen kan Max Verstappen zich wat meer risico's te veroorloven (nu nog).
      Sebastian Vettel geldt als 4 voudig kampioen als een van de beste coureurs v/h veld, en die status loopt nu een aardige deuk op nu blijkt dat hij voor het 2e seizoen achter elkaar zijn hoofd niet koel kan houden op cruciale momenten in het seizoen.
      Risico's nemen is mooi, ik zie het ook veel liever dan saaie berekende rijders, maar als Vettel tijdig de omschakeling kon maken naar een berekende manier van rijden dan zou hij kampioen worden en zich daarmee onsterfelijk maken bij de Ferrari fans, en zijn gretigheid verraad toch ergens dat hij ontzettend graag in de voetsporen van Schumacher wil treden...

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:10
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ik snap wat je bedoelt ja...

      Als je altijd maar hetzelfde plakje kaas van iemand zijn brood eet, wil je voor de verandering ook wel eens een plakje worst.

      Klinkt heel logisch eigenlijk!

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 11:15
  • sailor

    Posts: 10.268

    "Vettel is niet de leider zoals Schumi was"

    Dat vind ik eigenlijk wat te makkelijk gedacht , Schumi was een geweldige coureur , absoluut , maar hij was echt niet de enige die bij Ferrari die kar trok , Byrne , Todt en Brawn was een gouden trio , zonder deze mensen was het zeer waarschijnlijk onmogelijk geweest voor Schumi om die sterke reeks van titels te behalen, dat waanzinnige trio zit op moment totaal niet bij Ferrari , je merkt bijvoorbeeld dat ze op dit moment een meesterstrateeg als Brawn missen , dat zagen we wel weer in Singapore...

    • + 9
    • 18 sep 2018 - 10:36
    • Astfgl

      Posts: 192

      Dit inderdaad. Vettel is niet zozeer het probleem bij Ferrari. Het probleem bij Ferrari is dat het vol zit met gestreste Italianen en figuren als Todt, Brawn en Byrne missen die de kar trekken en de rust bewaren. Vettel kan er niet op vertrouwen dat z'n team de juiste keuzes maakt en moet daarom tijdens de race nog 20 extra taken op zich nemen, wat hem weer niet de rust geeft om zich volledig op de race te kunnen focussen. Vergelijk het met z'n glorietijd bij Red Bull; daar was het team een geoliede motor en kon Vettel met twee vingers in z'n neus de overwinningen aaneen rijgen.

      Nee, wat dat betreft zie ik Max Verstappen liever nooit de stap maken naar Ferrari. Ik snap dat het voor velen een jongensdroom is, maar met het huidige team kun je alleen maar verwachten om alsmaar net-niet-kampioen te worden, net zoals bij Massa, Alonso en nu Vettel.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:42
    • pixel

      Posts: 608

      Byrne en Brawn zaten bij Ferrari omdat Schumi ze daar had neergezet nadat hij met dat duo al twee keer wereldkampioen was geworden bij Benetton. Hij was een coureur die een team om zich heen bouwde en dat was zijn kracht.

      • + 4
      • 18 sep 2018 - 10:47
    • Fireblade

      Posts: 987

      Dat gouden trio klopt inderdaad, maar Schumacher kon je op een boodschap sturen zonder dat hij hierin fouten maakte, Vetttel niet.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:54
    • Het is dan ten eerste een waanzinnig kwartet, geen trio. Verder onderschat je leiderschapskwaliteiten van Schumacher hier gewoon. Natuurlijk heeft hij het niet alleen gedaan en deed hij dit samen met Todt.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:05
    • sailor

      Posts: 10.268

      Pixel ,

      Dat klopt , maar toch heb ik het idee dat Schumi zonder die mensen lang niet zoveel had bereikt , bij Benetton waarschijnlijk al niet , maar Schumi had ook een enorm talent op de baan , een doorzettingsvermogen van hier tot Tokio , dat hielp natuurlijk ook mee.
      Ik vraag me nu ineens af , hoe het zou zijn geweest , als Vettel met zijn succesclubje van Red Bull naar Ferrari was vertrokken , dus niet alleen Vettel , maar ook topontwerper Newey en wellicht nog een paar andere toppers bij Red Bull, zou het dan hetzelfde zijn gegaan als bij Schumi?? we zullen het nooit weten

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 11:09
    • Schumacher was al 2 voudig kampioen voordat ie naar Ferrari kwam ,

      Mol wist wel eens te vertellen dat als Schumacher t in zijn kop kreeg en meende ergens n paar tienden gevonden kon krijgen dat ie midden in de nacht alle engineers optrommelde en aan zn auto te werken .

      Ook in die bridgestone tijd toen die de langzamere band was kreeg Schumacher er toch n deel meer uitgeperst dan alle andere bridgestone coureurs , en waren collega coureurs hoogst verbaast waarom t schumacher wel lukte en de rest niet ..

      Lewis heeft dat beetje extra , Alonso heeft dat beetje extra , Max heeft dat beetje extra , maar bij Vettel heb ik toch altijd n beetje mn twijfels , al 2 jaar op rij is de Ferrari eigenlijk sneller en nog krijgt ie t niet gevonden ,

      Begrijp me niet verkeerd : Vettel is bloedjesnel en is niet voor niks 4x kampioen geworden , maar ik begin toch te denken dat Red Bull en Newey er toch een groter aandeel inhadden dan menigeen dachten

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:54
  • Gerrari, Percedes, FatBull of Gaas ... Max wil gewoon in de snelste auto zitten, en als dat in 2020 toevallig een horseindia, ‘n lenealt (hoewel lachebekje geen max meer naast hem wil hebben) of FacLaren is, dan gaat ie gewoon daar naartoe.

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 10:37
  • Goede column.

    Het geeft tegelijk weer aan hoe goed Michael Schumacher was op én naast de baan.
    Maar als je Schumacher zegt moet je ook Todt, Brawn en Byrne in dezelfde alinea zetten.
    De osmose en balans dat er toen was, was quasi ongenaakbaar.

    Je kan Vettel best wat aanrekenen. Maar zo werd Michael ook wel wat aangerekend in zijn Ferrari periode. Zeker tijdens het "Post -dominantie" era. (Jerez 1997, Suzuka 1999 enz...). Alleen liet het vermelde sterke management niet toe aan de poten van Michael te zagen. Hij werd afgeschermd en tegelijk kon je Michael om geen enkele scheve uitspraak of signaal betrappen tav zijn Italiaanse werkgever.

    Michael kon ook een race 'lezen' en hij had ook het karakter om bepaalde strategische beslissingen aan de pitwall te overrulen (iets wat je duidelijk zag in 1996 overigens. Met de komst van Brawn kon hij 110% vertrouwen op de beslissingen die voor en tijdens GP's werden genomen. Wat Brawn zei of verlangde was wet en bracht Ferrari meestal tot het Zondagse succes.

    Ik geloof dat Seb Ferrari weer kampioen kan maken. Maar enkel als de juiste mensen in Maranello aan de top zitten. Ook al heb ik enorm veel sympathie voor Macho Arrivabene vrees ik dat hij niet de man is die de balans en onverzetbaarheid kan behouden in zijn team.

    Geef Vettel de bolide die hij nu heeft, met een stabiele achterban en hij kan weer schitteren zoals hij deed bij RB. Maar zoals hierboven vermeld: er was maar één Michael, net zoals er maar één Lewis is en één Vettel. Het uitspelen van individuele kwaliteiten is één van de sleutels tot algeheel succes.

    • + 3
    • 18 sep 2018 - 10:38
    • Geen idee of Vettel Ferrari weer kampioen kan maken, dit seizoen lijkt alweer een gemiste kans.
      Wel heb ik het idee dat bij Red Bull alles om Vettel heen klopte waardoor hij kon excelleren op de baan, dat gevoel heb ik nu totaal niet, ze weten niet het beste in Vettel boven te halen, ook een manco van het team als ik eerlijk ben....
      Wel bij Lewis Hamilton die het volste vertrouwen heeft van zijn team.

      • + 3
      • 18 sep 2018 - 13:04
  • Ik vind het belachelijk om de periode Schumacher bij Ferrari te gaan vergelijken met die van Vettel. In de Schumacher periode waren er veel meer Engelsen aan het werk binnen het team. Ook mocht Michael zelf zijn team samenstellen. Vergeet ook niet dat toen in die tijd Todd en Brawn de scepter zwaaiden binnen het team. Vettel heeft met een totaal andere samenstelling van het team te maken, waarvan 98% puur uit Italianen bestaat. En dat is heel lastig op boxen tegen Italianen die zo onder druk staan van het hoofdkantoor. Wat denk je dat er straks gebeurt met een Italiaan in de 2e bolide. Deze wordt door de Ferrari fans helemaal opgehemeld bij elke goede actie die hij maakt. Ik denk dat voor Vettel de lol van het racen voor Ferrari er allang niet meer is. Ik geef hem nog 1 jaar, en dan is hij er weg, met de staart tussen zijn benen.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 10:39
    • Lexx

      Posts: 801

      Wanneer komt er een italiaan in de 2e bolide dan? Bij mijn weten is Leclerc Monegask en krijgt Giovinazzi voorlopig geen nieuwe kans.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 10:48
    • Je hebt gelijk, mijn fout. Ik was in de war met Giovinazzi.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 22:02
  • Vast Slipstream gezien? en nee op basis van nu acht ik Max niet rijp voor Ferrari maar dat zeg je ook niet, wat de toekomst brengt? Zal ook aan de prestaties van Leclerc liggen...

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 10:40
    • Ik denk dan ook dat max veel beter tot zijn recht komt bij Mercedes

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 12:04
    • Snork

      Posts: 10.485

      Of gewoon bij Red Bull, als de combi met Honda werkt.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 21:22
  • Super leuke column!

    Toevallig (ja ik weet het, ik ben soms echt een verslaafde freak) ben ik weer begonnen met heel seizoen 2010 terug kijken, de volledige races. Dit doe ik wel vaker bij spannende seizoenen.

    Man man man wat was Vettel in 2010 goed (even los van de fouten in Turkije en België).
    In Bahrein meteen aan de leiding, maar door materiaalpech verliest hij die 1e plek. In Australië wéér aan de leiding en alwéér materiaalpech! Toch knokt hij zich dat seizoen terug en van de laatste 4 races wint hij er 3. En waarom wint hij er 3.... omdat hij ook in Zuid-Korea in leidende positie alwéér materiaalpech kreeg.
    Nee, na het seizoen 2010 nog een keer te zien is Vettel echt de terechte kampioen, want ook Alonso had er mindere races bij zitten.

    Dat Vettel helemaal niet met druk om kan gaan is dus niet waar.... maar ik denk dat de hele verwachting rondom Vettel én het rijden in een Ferrari ervoor zorgt dat hij zichzelf nu teveel druk oplegt. Daarnaast heeft hij de pech dat Hamilton is uitgegroeid tot een meedogenloze killer die zowel op als naast de baan de zweep eroverheen gooit. Ik bedoel.... Rosberg is niet zomaar gestopt!

    Vettel heeft dit jaar en vorig jaar teveel onnodige fouten gemaakt, maar ik vind het nog steeds een groot kampioen.. alleen vind ik Hamilton een nóg groter kampioen.

    Wat betreft Verstappen... die zie ik eerder bij Mercedes dan bij Ferrari terecht komen omdat Hamilton gevoelsmatig overkomt als een persoon die niet eeuwig door wil gaan, en er misschien na 2 titels wel de brui aan geeft. Verstappen is dan de ideale opvolger.

    Terugkomend op de persoon Vettel... ik gun hem wel zijn Ferrari titel. Eigenlijk vind ik hem sympathieker dan ooit overkomen. Maar potverdomme man... stop met fouten maken! Zet hem op! Ferrari wacht al zolang op die titel sinds 2007, de druk is mega hoog!

    • + 5
    • 18 sep 2018 - 10:40
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Met name het feit dat Vettel momenteel (dit jaar) sympathiek overkomt maakt dat ik hem die titel zoveel gun. Hoe hij reageerde na de touche met Max in China vond ik bijvoorbeeld veel zeggend, niet meer het harde gehuil van afgelopen jaren.

      Zoals ik hieronder al schreef, wat mij betreft mag hij alles winnen de rest van het jaar. Laat hem maar kampioen worden met +2 punten. Ik zou het geniaal vinden en als het gebeurd ook een terechte kampioen.

      Dromen mag... ;-)

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:50
    • Zoek een nuttige hobby

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:40
    • Waar slaat dat nu weer op bschuit?

      • + 3
      • 18 sep 2018 - 12:06
    • @bschuit - enige en laatste waarschuwing

      • + 9
      • 18 sep 2018 - 12:26
    • Hamilton zoekt ook echt ‘contact’ met verstappen in de cooldown en persco ... misschien worden die nog wel eens een team?

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 16:07
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Wat mij betreft heeft Vettel maar 1 echt grote dure fout gemaakt, dat was in Duitsland. Die 25 + 7 punten die hij daar verloren heeft op Hamilton zijn er gewoon te veel.

    Het incident in Italie was niet handig, maar dat was een race-incident, dat kan gebeuren. Zie Hamilton en Verstappen eerder dit jaar. Ook afgelopen weekend in Singapore was het niet geweldig, maar ook daar scoort Vettel gewoon fatsoenlijke punten. Hamilton heeft ook weekenden gehad zoals Vettel in Italie en Singapore had, daar verlies je geen WK op.

    Natuurlijk heeft Vettel voor de zomerstop in China en Frankrijk ook dure punten laten liggen, maar Vettel heeft het mijn inziens echt verloren in Duitsland. Ik hoop van harte dat hij nu alles gaat winnen en zo een magistrale comeback maakt, maar ik zet er geen cent op in.

    Zonde...

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 10:41
  • Leuk dat je als column je dromen op papier hebt gezet, leest lekker met met een glimlach. En daar is een column toch voor bedoeld? Je aan het denken zetten of een glimlach op gezichten toveren.

    Ferrari blijft natuurlijk een iconisch team, daar doen de recente resultaten niets aan af. Het lijkt toch onmogelijk dat Mercedes nog lang aan de top blijft, dominant kan zijn. Er komt toch een keer een wisseling van de wacht? Of dat nu Ferrari wordt of toch RBR met Honda, of misschien zelfs Renault: de tijd zal het leren.

    Vooralsnog richten we de pijlen op een meer competitiever 2019 met dus meer teams dichter bij elkaar en haantjes als coureurs/

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 10:50
  • Pherocks

    Posts: 610

    Vettel heeft soms als de druk vol op de ketel staat heel erg last van foutjes, foutjes die zo duur zijn dat je daarmee het hele kampioenschap de prullenbak in knalt.

    Max Verstappen hoe rete snel onze rots in de branding ook is heeft soms ook nog last van foutjes maar dat kunnen we hem vergeven doordat hij nog zo verschrikkelijk jong is.

    Ik weet niet of Ferrari het team is voor Verstappen, de politiek ligt daar bij de armchair baasjes en Max is Max.
    Die doet niet zo aan politek correcte uitspraakjes en een blad voor zijn mond als iets niet goed zit.

    Ik denk wel dat Ferrari toch heel stiekum het roer gaat omgooien en dat doen ze al door Leclerc erin te zetten.
    Mocht Leclerc Vettel het vuur aan de voeten leggen dan kan het zomaar zijn dat ze Vettel zijn salaris drastish gaan terug schroeven of zelfs de laan uitsturen.

    Maar een Ferrari met 2 jonge honden zie ik niet gebeuren, dan nog eerder Verstappen bij Mercedes naast Hamilton en dat zie ik helaas ook niet gebeuren want de Diva wilt absoluut geen herhaling alla Rosberg.

    Maar wie weet ! :)

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 10:50
    • @PHEROCKS

      Waarom Hamilton als diva noemen ?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:20
  • Joeppp

    Posts: 4.132

    In tegenstelling tot vele hier zie ik Max wel bij Ferrari komen maar niet alleen de coureur. Ik denk dat er gaat gebeuren wat er gebeurde toen Schumacher kwam namelijk dat er een heel nieuw team met nieuwe mensen om Max gebouwd word. Met alle respect voor Arriverbene of hoe die ook heet maar dat is geen leider. Wel een markant figuur. Ferrari heeft alles om kampioen te worden maar niet de structuur om het optimaal te benutten. Max heeft een goed team om zich heen, een team wat Ferrari goed kan gebruiken.

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 10:55
  • Max is beter op zijn plek bij Ferrari dan bij Mercedes. Het team straalt totaal geen hart of ziel uit.

    Het passievolle Italiaans, tuurlijk af en toe zijn ze wat heetgebakerd, zal beter bij Max passen dan het zakelijke kille Duitse.
    Het kan zijn dat ik het verkeerd zie en er niet objectief tegen aan kan kijken vanwege als favoriete rijder Max te hebben en als favoriete team Ferrari te hebben haha.

    Mocht het er van komen dat hij inderdaad voor Ferrari kiest, dan vlieg ik richting Fiorano om zijn eerste rondjes te zien rijden, ook al is het maar 2 minuten!

    • + 2
    • 18 sep 2018 - 10:58
  • Tja ik werd ,, of misschien wel word, ;) voor gek verklaard toen ik een tijd geleden al riep dat Vettel misschien wel een schop onder zn kont krijgt eind van het seizoen als het weer niet is gelukt... Nog één, of erger, meerdere blunders,,, en hij gaat er uit met pek en veren.....

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 11:37
  • Wel aardig mee eens. Vettel lijkt idd niet de gedroomde man vor Ferrari. Er moet iemand in zitten die het niet uitmaakt welke kleur hij aan heeft en Vettel lijkt telkens onder die Ferrari-druk te bezwijken.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 11:46
  • Het schieten op Vettel is begonnen hoor.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 11:55
    • @Soccer98, denk niet dat het zo bedoeld is. Maar vind je het zelf niet zo lijken dan? Vind Vettel een topcoureur, maar vind het ook lijken of hij die titel met Ferrari TE graag wil, en dat hij daarom van die foutjes maakt die grote gevolgen hebben. Maar zo vind ik het lijken vanaf de bank.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 13:22
  • Ik heb er een beetje een dubbel gevoel over. Ik hoop dat Max met RBR in 2020 kans maakt om kampioen te worden, omdat der Hemut ook de ballen had om op z'n 17e al in een F1 auto te zetten, en ze onlans nogmaals het volste vertrouwen in hem hebben uitgesproken door hem met een enorm goed contract te belonen.

    Maar mocht de samenwerking met Honda tegenvallen volgend seizoen, en Max z'n geduld en vertrouwen raken op, dan kan hij maar zo een telefoontje krijgen uit Maranello. Vettel valt toch behoorlijk door de mand, en Leclerc moet het ook allemaal nog maar laten zien bij Ferrari volgend seizoen. Dat is toch wel ff different cook dan leuke dingen laten zien in een Sauber.

    • + 3
    • 18 sep 2018 - 11:59
    • Joeppp

      Posts: 4.132

      Ik dacht dat Redbull had gezegd dat ze ermee stoppen als Honda geen succes word. Lijkt mij de mooiste oplossing want het mooiste zou zijn is als Max wat terug zou kunnen geven voor het vertrouwen dat Marko en Redbull in hem had maar als het er niet inzit houd het een keer op.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 12:06
  • Leuke Column. Dat mag ook wel eens gezegd worden. Interessante theorie, al vraag ik me af of Ferrari Max naast Charles wil hebben in de toekomst. Veel zal ook afhangen van de vorm en snelheid van Leclerc.

    • + 2
    • 18 sep 2018 - 12:05
  • We gaan het meemaken, maar ik denk dat het potentieel van Honda echt onderschat wordt. Volgend jaar zal nog wat vroeg zijn voor een titel waarschijnlijk, maar die zijn het gat razendsnel aan het dichten, met de volgende enorme stap alweer bij de komende race. Als daarmee alles goed gaat, liggen ze dan al 35pk voor op de B-Spec van Renault en voor de start van komend jaar komt er nog veel meer aan.

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 13:11
  • @Jurjen Gommeren:

    Leuk verhaalt, maar op verschillende punten ga je m.i. de mist in. Allereerst, zoals reeds terecht door mede-reageerders is aangestipt, was het niet alleen Michael die de Ferrari succes heeft gebracht in de jaren '00. Er wordt te makkelijk voorbijgegaan aan het aandeel dat Jean Todt, Ross Brawn en Rory Byrne hierin hadden.

    Daarnaast zeg je dat Sebastian Kimi als teamgenoot had willen houden. Omdat Vettel dat zegt in een interview? Want Vettel spreekt altijd de waarheid en enkel de waarheid...? Waarschijnlijker is dat hij zijn teamgenoot niet in het openbaar af wilt vallen. Als er een trainer wordt weggestuurd bij een voetbalteam, wassen de spelers hun handen in onschuld door tegenover de camera te zeggen dat het ontslag wat hen betreft niet had gehoeven. Dat is immers het meest wenselijke antwoord.

    Daarbij kennen wij de langetermijnplannen van Scuderia Ferrari niet. Duidelijk is dat Kimi deel uitmaakt van de Familia; hij is niet alleen onze laatste kampioen, hij is tevens een onberispelijk teamplayer en bovendien een cult-figuur. Niemand heeft zoveel krediet bij fans en media als de eigenzinnige en mysterieuze Kimi.

    Dus ga ik mij wagen aan speculatie: duidelijk is dat de Ferrari/Haas-constructie onhoudbaar is. De geslepen Amerikanen hebben het natuurlijk geweldig sluw aangepakt: een tweedehands Ferrari icm met tweederangs coureurs (beiden snel, maar beiden een kronkel in de kop) heeft ervoor gezorgd Haas op spectaculaire wijze een plek in het middenveld heeft veroverd. De concurrentie kijkt knarsetandend toe en beklaagt zich, niet onterecht naar mijn mening. De FIA zal worden gedwongen deze band door te knippen. Haas zal zich wel redden, maar voor Ferrari was dit een mooie test-case om te bezien hoe hecht de band tussen twee teams werkelijk mag zijn.

    Tegelijkertijd is de historisch warme band tussen Ferrari en Sauber weer in ere hersteld. Sauber was een poosje het spoor bijster, maar nu er weer enige stabiliteit en common sense zij zijn natuurlijk van harte welkom onder de vleugels van het team uit Maranello. As it should be! De prachtige Alfa Romeo-livery benadrukt dit. (btw: I digress, maar Bianchi had natuurlijk gewoon in een Sauber moeten zitten in plaats van die verdoemde Marussia).

    Met betrekking tot Sauber geldt het volgende: er is helemaal geen sprake van het 'halen' van young Charles. Charles is altijd Ferrari-coureur geweest! Hij krijgt nu de kans om zich te bewijzen bij de hoofdmacht. Een stoutmoedige, voor Ferrari onconventionele maar uiteindelijk goed verklaarbare keuze.

    Waar laat dit Raikkonen? Kimi gaat terug naar Sauber. Dat klinkt alsof hij bij een klein team af wilt bouwen. Wellicht is dat ook zo. De man is kennelijk het racen nog niet zat en wij zien hem nog graag. Maar het is ook waarschijnlijk dat hij de sfeer wilt proeven en de mogelijkheid bestudeerd om grootaandeelhouder van het team te worden. Kimi en zijn manager hebben al jaren vele race-teams en met Kimi als schakel is een duurzame, bestendige relatie tussen Ferrari en Sauber nog vele jaren verzekerd, een situatie die voor beide partijen beneficial is.

    Voor wat betreft Verstappen: daar heb ik geen mening over. Vettel is tot en met 2020 onze kopman en hoewel ik niet negatief sta tegenover een vertrek van Vettel, ben ik van mening dat hij onze onvoorwaardelijke steun verdient zolang hij er rijdt. De enige geschikte personen die hem zouden kunnen vervangen zijn naar mijn idee Lewis, of (nog liever) Fernando Alonso.

    Verstappen is naar mijn mening (nog) te grillig in de weekends om kopman van Ferrari te worden. Daarbij lijkt hij niet in het belang van het team te denken(volgt geen instructies op), verzamelt hij veel penalties, doet hij controversiële uitspraken en als hebben de Verstappentjes Ferrari op meerdere momenten geschoffeerd in de media. Waarom zouden we dat gedrag belonen in plaats van onze pupil Charlie, waar al meerdere miljoenen in zijn geïnvesteerd en wiens talent buiten kijf staat, een eerlijke en verdiende kans te geven?

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 16:01
    • Ik spreek mezelf tegen: ik heb klaarblijkelijk toch een mening over Verstappen bij Ferrari XD

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:02
    • *maar nu er weer enige stabiliteit en common sense in het management lijkt te zitten, zijn zij natuurlijk van harte welkom onder de vleugels van het team uit Maranello*

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:14
  • Mooie column! Een optie die niet veel wordt genoemd maar die ik graag zou zien uitkomen: Hamilton in de Ferrari! Het is geen waarschijnlijke optie maar als iemand Ferrari wereldkampioen kan maken is hij het wel... Helemaal in zijn huidige vorm.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 18:07
  • Renegade

    Posts: 92

    De 2 topteams van nu hoeven niet perse de topteams te zijn van de nabije toekomst, Ferrari zie ik eerder standhouden dan Mercedes, Als Lewis weggaat of de focus verliest zie ik Mercedes snel plaatsen wegzakken. Dus Ferrari kan de sleutel zijn van de komende jaren en mogelijk van Max.
    Mocht RedBull-Honda de zaakjes op orde krijgen komend jaar en de uitdager zijn van Mercedes en Ferrari zit Max op rozen, indien niet dan zie ik de weg naar Ferrari open liggen.
    Wat Jurgen al schrijft (roep ik al jaren) Vettel heeft alles op een presenteerblaadje gekregen op momenten dat andere teams gewoon minder waren, nu hij ECHT moet rijden voor wat hij waard is zakt hij door het spreekwoordelijke IJS.
    Wat mij betreft was de actie in Baku 2017 een karaktertrekje van de echte Sebastiaan Vettel, een sporter onwaardig en dat had hardere consequenties mogen hebben. Een statement als de leiding wilt zich niet bemoeien met het kampioenschap was een zwaktebod, ze doen het de hele tijd met onzinnige tijd- grid en punten straffen.
    Het is F1, geen rijschool.
    Hoe dan ook ligt de weg open voor echt talent, het komt er op aan de beste keuze te maken op het juiste moment.

    Hardop dromen, 2019 zal een jaar van verrassingen zijn, hopelijk in positieve zin.

    • + 0
    • 25 sep 2018 - 13:49

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.205
  • Podiums 44
  • Grand Prix 121
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar