Comeback van iconische V10-krachtbronnen definitief van de baan
- Gepubliceerd op 23 apr 2025 11:22
-
- Door: Bob Plaizier
De gedroomde comeback van de V10-krachtbronnen in de Formule 1 lijkt definitief van de baan. Na veel speculatie lijkt de FIA vast te houden aan de eerder opgestelde regels voor 2026. Wel is er speelruimte gecreëerd voor kleine verfijningen aan het reglement.
Het gonsde in de afgelopen maanden van de geruchten. Nadat FIA-president Mohammed Ben Sulayem een proefballonnetje had gelanceerd over een mogelijke terugkeer van de V10, ging het los. De populaire krachtbronnen zouden kunnen terugkeren als ze konden draaien op duurzame brandstoffen. Hiermee plaatste de FIA een bom onder de regels voor 2026, en dat zorgde voor onrust bij de teams en de motorleveranciers.
Beperkte speelruimte
In Bahrein stond er een speciale motorvergadering op de planning, en daar werd al duidelijk dat de V10-plannen in de koelkast werden geplaatst. Volgens Motorsport.com heeft de F1 Commission nu besloten om definitief vast te houden aan de 2026-regels. Hiermee is een terugkeer van de V10 definitief van de baan.
Volgens het medium heeft de FIA wel beperkte speelruimte gecreëerd voor kleine verfijningen aan het reglement. Over dit punt zal nog worden vergaderd. Morgen komt de F1 Commission bij elkaar, en daar zal dit punt op tafel liggen.
Grote zorgen
Het gaat hier om een punt waar meerdere teams zich al geruime tijd zorgen over maken. Men vreest namelijk dat de coureurs vanaf 2026 te vaak van het gas moeten gaan om hun batterij op te laden. Eerder gingen er al verhalen rond over een aanpassing, waarbij de verhouding tussen het elektrisch vermogen en het vermogen uit de brandingsmotor wordt aangepast. Momenteel staat die verhouding nog op 50-50. Bij de FIA zouden ze zich zorgen maken over dat auto's snelheid verliezen op de rechte stukken.
Dit kan voor ontevredenheid bij de coureurs en fans zorgen. De coureurs kunnen hierdoor niet vol pushen, terwijl de fans niet kunnen genieten van een enorm spektakel.
Trending nieuws
-
F1-kenner maakt Alpine kapot: "Dat is echt onacceptabel!"13 mei 2025 15:24
-
Nachtmerrie voor F1-coureurs dreigt in Imola13 mei 2025 16:09
-
Oscar Piastri kan uniek record van Ayrton Senna evenaren13 mei 2025 17:22
-
Red Bull houdt vertrouwen in Horner en wil jubileum groots vieren13 mei 2025 16:46
-
Zak Brown gaat vreemd en kondigt test met Williams aan13 mei 2025 14:47
10
Reacties (8)
Login om te reagerenk.w
Posts: 1.121
; (
Ouw-sjagerijn
Posts: 17.182
Wil je die motoren nog beluisteren....ga dan naar de historische races kijken.
Met de vingers in de oortjes genieten van dat gejank van die V10 en V12.
OrangeArrows
Posts: 3.193
Als ze dat plan een paar jaar geleden hadden geopperd had een kans van slagen. Nu was het veel te laat.
mario
Posts: 13.402
Ik heb ook geen milliseconde gedacht dat dit ooit serieus zou worden...
Larry Perkins
Posts: 57.368
Was ook enkel een afleidingsmanoeuvre van ome Ben...
Snork
Posts: 21.100
Rcik Winkelman, een verslaggever die ik wel hoog heb zitten in het Ziggo Sport Race Café, vertelde recentelijk een interessant verhaal op basis van eigen gesprek met een persoon van een F1 team waarvan hij de naam niet wilde zeggen, een team dat overigens niet Mercedes en ook niet Audi is:
Dat team zit met de ontwikkeling van de 2026 motor 19 kg boven het gewicht dat ze beoogd hadden. Als je nagaat dat een F1 auto 768 kg gaat wegen, de motor 191 kg (dat is nu nog 150 kg), daar zit dat team waarmee Rick sprak dus nog 19 kg boven. Dus totaal komt hun motor nu op 210 kg, op een auto van 768 kg. Daar maken ze zich bij dat team zorgen over. Hoewel ze beweerden naar Rick dat ze dit wel voor elkaar denken te krijgen (effe 19 kg besparen...?...), maken ze zich bij dat team vooral zorgen over de wegligging van de auto van 2026 met al dat extra gewicht erbij.
Rick sloot af met te zeggen dat het dus wel een apart seizoen gaat worden volgend jaar.
Dit soort signalen geven wel aan dat het een taaie klus is met die nieuwe motor. Er is al geschreven over de melding dat op diverse circuits de batterijen niet voldoende opgeladen kunnen worden, nu deze melding over het issue met gewicht, het kan volgend jaar iinderdaad een apart seizoen worden waarin de motor wederom een doorslaggevende rol kan gaan spelen.
Eigenlijk vreemd dat ze dit doen, net nu het veld dichter naar elkaar kruipt en er sprake is van competitie en spanning. Het is altijd de wens van velen geweest dat de auto's min of meer vergelijkbaar zijn qua prestatie, waardoor het neerkomt op coureur, teamstrategie en pitstops. Volgend jaar vrees ik dat technische superioriteit het verschil gaat maken. Net zoals in 2014.
Kevin
Posts: 5.366
Totdat deze motoren terugkeren, hoef ik niet naar een race toe te gaan. Zelfs voor de V8 zou ik weer gaan. Het hele V6 tijdperk heb ik aan me voorbij laten gaan en ben van plan dat zo te houden. Je gaat naar het circuit voor de beleving en het geluid is de helft.
trucker0werner
Posts: 438
V10 of v8 was nooit gelukt om die volgend jaar te hebben.
Kijk je naar v10 dan had het pas rond 2030 op zijn vroegst gekunnen.