Ford trots op Red Bull-samenwerking: "Focus op winnen"
- Gepubliceerd op 15 jan 2024 08:11
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing is op de achtergrond hard bezig met de voorbereidingen op 2026. In dat jaar gaan er nieuwe motorregels gelden in de Formule 1. Red Bull ontwikkelt samen met Ford een nieuwe krachtbron en bij de Amerikaanse autobouwer zijn ze tot nu toe enorme tevreden over de gang van zaken.
Bijna een jaar geleden kondigde Red Bull hun nieuwe partnership met Ford aan. De Oostenrijkse renstal hard eerder al aangegeven dat ze eigen motoren gingen bouwen en het Red Bull Powertrains-project was al gestart. Er werd nog wel gezocht naar een mogelijke partner. Gesprekken met Porsche liepen op niets uit, waarna er contacten werden gelegd met Ford. De Amerikanen gingen akkoord en de deal werd met veel bombarie aangekondigd.
Focus
Red Bull en Ford zijn momenteel hard bezig met het motorproject en ze zijn erop gebrand om in 2026 direct succesvol te zijn in de Formule 1. Bij Ford zijn ze enorm happy met de huidige gang van zaken. Ford Performance-directeur Mark Rushbrook legt dit uit aan Motorsport.com: "We werken erg goed samen met Red Bull. Ze zijn onze partners en onze focus ligt op winnen. We willen dat dat mogelijk is en we hebben gezocht naar de best mogelijke partner."
Progressie
Rushbrook wil niets kwijt over welke stappen men nu al heeft gezet in de samenwerking. Hij weet dat er nog genoeg moet gebeuren om echt competitief te zijn, maar hij ziet al zeer veel positieve signalen. De directeur deelt dit dan ook graag: "We hebben in het afgelopen jaar al flink wat progressie geboekt, maar om in 2026 goed voorbereid op de grid te staan moeten er echt nog wel heel wat dingen gebeuren."
Trending nieuws
-
IndyCar: McLaughlin wint spektakelstuk in Alabama, 1-2 voor Penske28 apr 2024 21:50
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
22
Reacties (15)
Login om te reagerenWilliams_F1
Posts: 485
Zal me niet verbazen als ze een bom van een motor bouwen bij RBPT.
ford kan dat mooi badgen, win win situatie.
Mr_Flexible
Posts: 5.330
Ze zijn nu al bezig met badgen.....
Daar is ook niks fout aan als de andere partij het goed vindt dat ze rondlopen met jouw pluimen. Bedragen zijn niet genoemd maar dat zal zeker geen mals prijskaartje hebben na het mislukte avontuur met Porsche.
snailer
Posts: 22.931
Het is meer dan badgen. Als ze dat al doen. Het grootste hiaat bij Red Bull was de hybride component. Honda heeft veel motor mensen laten gaan naar Red Bull, maar de elektrische gedeeltes bilijft voor Honda belangrijk.
Ford is ondertussen 1 van de sterkste i fabrikanten van de VS. Ze hebben honderden mensen met ervaring op juist dat gebied. Ford zou wel eens het verschil kunnen gaan maken, omdat ze die expertise hebben. Alles wijst er op dat de motor met de beste hybride component de dominante gaat worden.
DonDidier
Posts: 8
"Focus op winnen" ... met een Ford Focus ga je echt niet winnen hoor
f(1)orum
Posts: 7.175
Maar samenwerken met RBR is toch echt wel een fiesta.
schwantz34
Posts: 37.087
Fordza RBPT olé olé!
F1jos
Posts: 3.367
Ze gaan van niks naar het opnemen tegen Mercedes, Ferrari, Honda, Renault en Audi. We kijken er naar uit, maar het is een gewaagde zet. Ze denken echter wel dat het er één is die zich op termijn zal uitbetalen. De Bull is altijd goed in no risk, no success.
snailer
Posts: 22.931
Ooit nam Red Bull Jaguar over voor 1 pond. Iedereen dacht alleen maar aan een geld drainer.
Vervolgens kwam Horner: Wie is dat?
Newey werd gehaald. Wat zonde. Die is zo weer weg bij Red Bull.
We kennen de geschiedenis. 1 van de twee echt dominante teams vanaf 2010. Mercedes en Red Bull hebben de prijzen verdeeld. Als je alle overwinningen optelt van die twee en dat laat verhouden met de rest, dan gaat het duizelen. Hooguit vergelijkbaar met de dominante Ferrari periodes in 2000 en co en in de jaren 50 een paar jaar.
Voor Red Bull is het een motivatie. En met Ford aan boord maken ze een gerede kans. Echter denk ik ook dat ze het in eerste instantie niet gaan redden. Maar net als met Honda hebben ze een partner gevonden die er alles aan wil doen om te winnen. Uiteindelijk Verwacht ik ze wel weer een keer bovenaan. Zeker als Marko er nog is, die groot werk heeft gedaan bij het enthousiast houden van Honda.
jd2000
Posts: 6.684
Het zinnetje dat er toch nog heel wat moet gebeuren, geeft mij een onbestendig gevoel.....
da_bartman
Posts: 4.802
Het zou jou een beter gevoel geven als ze zeiden dat zeiden dat ze de motor al in elkaar gefröbeld hadden en dat ze de komende 2 jaar niets meer hoefden te doen ?
shakedown
Posts: 912
Een motor bouwen is geen probleem met de huidige kennis en kunde van technische mensen. Er zijn er tienduizenden die dit kunnen op de wereld. Het is puur een kwestie van de juiste gelden hebben, de juiste mensen inhuren, de juiste kennis inhuren en vooral, en dat is het belangrijkste, vooral GEEN politieke spelletjes.
Iedereen die geld wil investeren kan op dit niveau meekomen. Er is werkelijk niets wat een F1 motor op dit moment te maken heeft met de motoren die in de auto's liggen die we kunnen kopen. Er is totaal geen verbinding meer.
Dat een Mercedes, Renault, Honda en Ferrari als auto merk meedoen is puur marketing. Ik bedoel. Mercedes laat zijn motoren bouwen in Brixworth. Die hebben een bedrijfje overgenomen (Illmore) en hun naam op geplakt. Heeft niets met Mercedes te maken buiten de naam en geld. Sterker nog, het Mercedes team is 33% toto, 33% Ineos en 33% Mercedes-Menz groep. Toch wil Mercedes zijn naam erop hebben. Maar in principe kan Ineos dit gewoon over nemen en elke andere naam erop plakken die ze willen. Het heeft niets met Mercedes te maken.
Dan een Renault. Die hebben in Viry-Chatillon een motor afdeling. De ontwikkeling van de eerste Renault 5 turbo motor komt daar vandaan. Maar de ontwikkeling van de F1 motor heeft natuurlijk niets met andere motoren binnen Renault te maken. Renault haalt kennis en kunde overal vandaan.
Renault heeft het team van Benneton overgenomen (welke eerder Toleman overgenomen had). En ergens heebn ze het verkocht een Genii investments en later weer terug gekocht. Renaults/Alpine is puur de naam gever. En betaald alles.
Ferrari is een iets ander verhaal denk ik. Die hebben vanaf de start in de F1 gezeten, en is integraal onderdeel van de F1. Of er F1 techniek in de huidige modellen zit, die je ook daadwerkelijke kunt kopen...? Die kans is een stuk groter dan bij de andere teams.
Lang verhaal kort.
Zolang je geld, kennis en kunde inkoopt, en vooral geen politieke spelletje speelt kan elk bedrijf een F1 motor bouwen. De kennis is zo specifiek geworden, dat heeft niets meer met een auto merk te maken.
Stel dan Apple, Google, ASML of Heineken het op de heupen krijgt en perse een motor wil bouwen die mee kan doen in de top van de F1? Geen enkel probleem. Geld, kennis en kunde. En binnen 4 jaar heb je dat project wel op orde.
Knalpijp
Posts: 1.392
2026 zou ik mooi naar Ferrari gaan Max, powertrains en Ford dat gaat 3 jaar duren voordat ze competitief zijn.
Ernie5335
Posts: 4.304
Hoop dat er vermogen genoeg uit die motor gaat komen, maar eerst moeten ze dat erin stoppen 😉
f(1)orum
Posts: 7.175
En gelet op de naderende deadline moeten ze ook nog eens flink gas kunnen geven.
Ferrari412T1
Posts: 292
Ben bang dat dit niet goed gaat. Hadden met Honda moeten blijven samenwerken. Die Japanners weten wel wat ze doen!