Stewards bekritiseren FIA in track limits-zaak
- Gepubliceerd op 10 nov 2023 10:09
-
- Door: Bob Plaizier
De stewards maakten gisteren bekend dat de right to review van het team van Haas is afgewezen. Haas was in beroep gegaan tegen de uitslag van de Amerikaanse Grand Prix, maar de stewards gaan daar dus niet in mee. Toch laten de stewards weten dat de FIA moet ingrijpen om de track limits-problemen te verhelpen.
Haas was naar de stewards gestapt omdat ze van mening waren dat meerdere coureurs een tijdstraf hadden moeten ontvangen voor het overschrijden van de track limits in Austin. Het team van Haas beweerde dat ze nieuw bewijs hadden gevonden en ze dienden dus een right to review in. Volgens de stewards ging het echter niet om significant nieuw bewijs omdat de door Haas geleverde beelden al bekend bij hen waren.
Handhaven
Toch laten de stewards weten dat er snel maatregelen moeten worden genomen. Ze roepen de FIA in het beslissingsdocument op om met een oplossing te komen: "Gezien het feit dat de stewards, ondanks de formele uitkomst van deze beslissing, individuele bewijsstukken hebben gezien die mogelijke overtredingen van de limieten op het circuit aan de apex van bocht 6 aantonen, vinden ze hun onvermogen om de huidige standaard voor limieten op het circuit voor alle deelnemers naar behoren te handhaven volstrekt onbevredigend en bevelen ze daarom alle betrokkenen ten zeerste om snel met een oplossing te komen."
Oplossingen
In Austin had men zeker niet voor het eerst te maken met de track limits-problemen. In Oostenrijk waren er tijdens de race bijvoorbeeld 1200 (!) gevallen van track limits-overschrijdingen. De stewards pleiten dan ook voor een permanente oplossing: "Gezien het aantal verschillende circuits waar zich dit seizoen aanzienlijke problemen voordeden en gezien het feit dat de FIA samen met de circuits al aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt, moeten er voor de start van het seizoen 2024 verdere oplossingen worden gevonden."
Trending nieuws
-
'Lawrence Stroll probeert aantal aandelen Aston Martin te verkopen'27 apr 2024 14:43
-
Andretti gaat met de FOM praten in Miami27 apr 2024 16:45
-
Hülkenberg dankt Steiner na Sauber-nieuws27 apr 2024 15:44
-
Brundle duidelijk: "Team dat Newey binnenhaalt slaat dubbelslag"27 apr 2024 12:41
-
Koningsdag special: Racende Royals27 apr 2024 13:42
17
Reacties (19)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 13.576
"De stewards pleiten dan ook voor een permanente oplossing".
Er zijn oplossingen zat.
1) sluipschutters.
2) muurtje van 50cm hoog direct naast de baan.
3) geul van twintig cm diep en honderd cm breed direct naast de baan.
4) detectie sensors die bij overschrijding van de track de banden doen ontploffen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.576
En als dat alles niet helpt, de coureur die toch ondanks deze maatregelen toch de track limits aan zijn laars lapt twee knieën pletten.
Paulie
Posts: 914
5) Bermbommen langs de baan
Freek-Willem
Posts: 4.804
Kan veel simpeler en goedkoper. Las de tracklimits overschreden worden gewoon direct een stroomstoot voor de coureur. Bij elke overschrijding iets sterkere stroomstoot. Op een gegeven moment weten ze echt wel waar de limieten liggen
flyineddy
Posts: 3.675
@Paulie
Maak er maar gewoon landmijnen van, lekker volautomatisch.
Eddy.
powered by bye
Posts: 374
Vroeger hadden ze het nooit over track limits waarom dan nu dan wel het is gewoon onzin
mosplantje
Posts: 57
Dat komt door de fans, teams en rijders.
Vroeger werd er veel geklaagd dat het niet consequent was en niet te begrijpen was voor de fans. Daarna zijn ze de track limits consequent gaan toepassen (althans een poging tot).
Denk dat mensen meer moeten beseffen dat er niet altijd een perfecte oplossing is, dat de teams en fia eenmalig een discussie moeten voeren over welke oplossing ze willen, eerlijk zijn over welke negatieve effecten de keuzes gaan hebben en na implementatie niet meer gaan klagen over die negatieve effecten.
Stoffelman
Posts: 5.465
Omdat het hoofdzakelijk een clash tussen rijders, teams en FIA is.
Als je de regelgever probeert te bedonderen, kan je zoiets verwachten.
Luister naar de radioboodschappen, geen enkele rijder wil bestarft worden, maar ze proberen elkaar een hak te zeten wanneer ze kunnen.
Net als op een schoolplein, "meester hij doet het weer".
da_bartman
Posts: 4.798
Dit is gewoon een dingetje van die Niels Wittich, de Racedirectors hiervoor gingen praktischer om met dit soort zaken. Wat dit betreft is die Wittich gewoon doorgedraaid.
jordanfreak
Posts: 18
Vroeger had je op de meeste plekken gewoon een grindbak ivm asfalt. Als er 1 regel is voor het hele circuit, ipv per bocht. Nu kan je " ongestraft" in sommige bochten wijd gaan want " het levert geen voordeel op".
Gebruiker
Posts: 614
Grindbakken:
Onpartijdig en fair.
Weg dus met al het asfalt naast de curbstones dan houdt het gezever ook op.
Stoffelman
Posts: 5.465
@jordanfreak
"Vroeger had je op de meeste plekken gewoon een grindbak"
-----
De enige oplossing bestaat al lang.
Namelijk witte lijnen, maar ook daar is niet elke rijder en teambaas het mee eens.
Ze zijn het er alleen mee eens als ze een ander er op kunnen betrappen de lijn te overschrijden.
Mr_Flexible
Posts: 5.323
Lijnen zijn geen afdoende oplossing - 1200x overschrijden, reviews evenals straffen na de R of Q zijn een slecht signaal. De tracklimit regel is er gekomen omdat de limieten steeds verder werden overschreden en dan moet je ergens een "lijn" trekken.
Een oplossing kan zijn een off camber afronding aan de buitenkant van de bocht en omgekeerd aan de binnenkant van de bocht te leggen of geribbelde stroken waardoor de wagen niet de optimale tractie of remkracht heeft. Dat verbiedt zichzelf zonder dat je onderbrekingen creëert, iets wat je wel hebt bij gras of grind. Hopelijk maken ze er goed werk van.
Stoffelman
Posts: 5.465
@Mr_Flexible
" signaal. De tracklimit regel is er gekomen omdat de limieten steeds verder werden overschreden en dan moet je ergens een "lijn" trekken."
----
Inderdaad, en die lijn is dus getrokken, iedereen weet wat die witte lijn betekend.
Mr_Flexible
Posts: 5.323
@stoffelman
Volledig eens hoor maar dit werkt niet als zowat iedereen er blijft over gaan. Op dat moment moet je iets creëren wat zichzelf verbiedt... nog strenger zijn door iedere inbreuk te bestraffen gaat ook niet lukken in de praktijk.
Stoffelman
Posts: 5.465
@ Mr_Flexible
"Volledig eens hoor maar dit werkt niet als zowat iedereen er blijft over gaan. Op dat moment moet je iets creëren wat zichzelf verbiedt... "
----
Zelf-reguleren werkt gewoon niet.
Je zal nooit iedereen kunnen straffen, maar teams hebben ook de verantwoordelijkheid om zich aan de regels te houden.
Net zoals wat Haas nu deed gewoonweg tijd en geld verlies is.
De regels zeggen dat je nieuw bewijs moet leveren, en dat heeft Haas niet gedaan.
Ze gebruikte on-boards, maar die bestonden al.
De meeste teams maken zelf de fout, in de hoop dat het wat oplevert.
UserEvO
Posts: 124
T probleem ligt hem in t feit dat de baan zowel voor auto- als motorraces wordt gebruikt. Als t alleen voor autos zou zijn was t makkelijk, grindbak achter de kerbs. Een oplossing zou kunnen zijn grindbak voor de auto's, en voor de motoren deze ipv grindbak rubber panelen leggen. Heb 't patent iig alvast aangevraagd. :-)
James Raven
Posts: 2.350
Een meter breed glad kunststof (zoals ze hier in Canada voor het oefenen van schieten op het doel voor ijshockey gebruiken) zodat ze bij overschrijding veel tractie verliezen? Moet mogelijk zijn om een gladheid te bepalen die niet gevaarlijk is maar het wel oninteressant maakt om de limiet te overschrijden. En voor andere gebruikers kunnen die platen weggehaald worden (motoren e.d.).
Ernie5335
Posts: 4.293
Track limits afschaffen en de circuits beter inrichten zodat rijden buiten de baan niet kan...