Norris jubelt: McLaren zit in 'meest opwindende' fase van ontwikkeling
- Gepubliceerd op 09 aug 2023 14:47
-
- Door: Rik van Oosterhout
Het Formule 1-team van McLaren blijft hard aan de weg timmeren, en daar kan coureur Lando Norris niet blijer mee zijn. Volgens de Britse jongeling zit het papajakleurige team momenteel in de meest opwindende fase van haar herstel richting glorie binnen de koningsklasse.
De start van dit F1-seizoen begon McLaren wisselvallig, maar vlak voor de zomerstop aan de horizon verscheen, heeft het team onder leiding van CEO Zak Brown en teambaas Andrea Stella wat performance betreft een grote stap voorwaarts gemaakt. Bij de afgelopen drie Grands Prix – die allen een ander karakteristiek van aard hebben – wist de renstal uit Woking sterk te presteren, en dat zijn de beste signalen van een positieve richting voor het team, meent diens coureur Lando Norris.
Op de vraag van Speedcafe waar Norris momenteel denkt op welke positie zijn equipe momenteel verkeert, antwoordt hij: "Het is lastig te zeggen omdat we zoveel ups- en downs hebben gehad, maar volgens mij zitten we in de meest opwindende fase. Sinds Andrea (Stella) op zijn positie als teambaas terechtkwam, is er een positieve trend te zien in de atmosfeer van het hoofdkwartier."
"We hebben op zoveel vlakken een goede stap naar voren gemaakt. We hebben een aantal goede mensen die van Ferrari en Red Bull komen. Dat zijn mensen die veel respect, kennis en expertise in allerlei verschillende gebieden hebben. Dus ik kan niet wachten om te zien wat eruit gaat komen. Zij hebben meer kennis en meer duidelijkheid over wat er daadwerkelijk moet veranderen, en dat geeft mij veel vertrouwen", concludeert Norris.
Trending nieuws
-
Startgrid Grand Prix van Miami 202405 mei 2024 20:00
-
Brundle weet het zeker: "Twee teams hebben Newey aanbod gedaan"05 mei 2024 19:22
-
Formule 1 slaat handen ineen met IT-bedrijf Globant05 mei 2024 20:47
-
Alpine in Miami eindelijk op minimumgewicht05 mei 2024 20:09
-
Leclerc ziet kansen en wil Verstappen uitdagen05 mei 2024 18:44
28
Reacties (16)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 17.276
Dat kun je wel zeggen Lando! Je wordt er zelf zelfs baldadig van en schopt bokalen stuk!
Ik hoop dat de trend zich doorzet, want ik vind dit oprecht één van de meest opwindende rijdersduo's die McLaren sinds tijden heeft gehad.
Rimmer
Posts: 11.744
Op termijn nog van die klantenmotor afkomen en wie weet kan er dan voor titels gevochten worden.
Het gevaar van een “Aston Martin” ligt echter op de loer. De vraag is dus begrijpt McLaren, in tegenstelling tot Ferrari en Mercedes en AM en Alpine, haar eigen concept wel? Zo ja, dan ziet de toekomt er, in ieder geval de komende twee jaar, zo nog uit. Ik ben daar echter nog niet van overtuigd al vind ik het wel een verademing om de “lost boys” weer vooraan te zien.
Damon Hill
Posts: 17.276
Ook met klantenmotor kun je gewoon vechten voor titels. Mooiste voorbeeld is
Red Bull-Renault in 2009, 2010 en 2011 (respectievelijk 2e, 1e en 1e). Maar ook McLaren-Mercedes in 2010, 2011 en 2012.
Jij doet vaak alsof het onmogelijk is om met een klantenmotor te winnen, terwijl de geschiedenis het tegendeel vaker heeft bewezen.
Misschien is het wel lastiger om met klantenmotor te winnen, maar niet onmogelijk.
Een klantenmotor is echter beter dan dat je met een volledig nieuw project van start gaat en weer helemaal vanaf 0 moet beginnen. McLaren-Honda in 2015 is daarvan echt het perfecte voorbeeld.
Uiteindelijk is de motor ook maar één onderdeel. Die motor moet gewoon goed zijn, maar het hoeft niet eens de beste motor te zijn. Die titels van Red Bull-Renault was ook niet met de beste motor, maar het totale package klopte gewoon. En dat kan dus prima met een klantenmotor (zolang de rest dus maar klopt).
Rimmer
Posts: 11.744
Je praat over lang geleden.
Tegenwoordig is allang duidelijk dat je een fabrieksteam moet zijn met een eigen motor of een fabrikant a la Honda die je volledig als fabrieksteam behandeld.
Alleen dan kan je die laatste tienden vinden die je laten vechten om een titel. Het draait tegenwoordig allemaal om de details en elk facet van je team moet kloppen anders pak je geen titels. Er zijn zelfs meerdere teambazen die dit de afgelopen jaren hebben gezegd. Dit is ook waarom McLaren van Mercedes afstapte en met Honda in zee ging en waarom RB van Renol af wilde want die waren niet 100% gecommitteerd aan RB.
Maar dit hoef ik jou niet uit te leggen want dat weet je zelf ook wel.
Damon Hill
Posts: 17.276
@Rimmer,
Kiezen voor een zelfstandige motor (in plaats van een klanten motor) is inderdaad slimmer, maar niet per se zaligmakend. Net zo min als dat het onmogelijk is om met klantenmotor kampioen te worden. Jij stelt het zwart-wit alsof het onmogelijk is.
Indien McLaren in de komende jaren gewoon een dijk van een auto bouwt, kunnen ze gewoon voor de titel strijden. Indien Red Bull dit jaar een andere motor achterin had liggen zouden ze nog steeds kampioen worden.
Het is niet alleen de motor die de muziek maakt.
schwantz34
Posts: 37.179
@Rimmer De motoren van de klantenteams van Mercedes (en alle andere) mogen volgens de regelementen niet meer dan 1% verschil maken in vermogensafgifte dan van de motoren die ze aan hun klantenteams (Mclaren en AM) leveren, dus dat gaat het verschil zeker niet maken.
snailer
Posts: 23.113
Off topic. Dit is een must see!!!!
Verstappen die les krijgt:
https://youtu.be/GtfutUHYfO8
koppie toe
Posts: 3.197
Dat zijn de leuke lessen. Dank
Larry Perkins
Posts: 49.459
Leuk!
Maar waarom niet niet Toto en Lewis in plaats van Horner?
Beetje gemiste kans...
snailer
Posts: 23.113
Ik denk.... Waar heeft Larry het over? Maar je hebt het over die trekpoppen aan het eind.
Larry Perkins
Posts: 49.459
Yep.
Politik
Posts: 8.430
Het ziet er gewoon heel erg goed uit voor Mclaren, ik denk dat ze dit niveau of zelfs nog iets hoger, de rest van het seizoen vast weten te houden.
Ook de teleurstellende hoofdrace op Spa doet daar niets aan af, de oorzaak voor die mindere race was duidelijk aanwijsbaar.
Na de zomerstop komt het derde deel van de tot nu toe zeer succesvolle update op de auto. Daarnaast ontwikkelen ze momenteel een speciale achtervleugel en wingbeam, voor circuits als Monza.
De nieuwe windtunnel is in gebruik genomen, dus de 2024 auto kan hier volledig in getest gaan worden. Wie weet wat een goede exit van 2023 voor 2024 brengen gaat!
koppie toe
Posts: 3.197
Ik hoop alle positieve met je mee voor mijn favoriete team.
Cavallino
Posts: 3.627
Ik hoop en gun het oprecht. Blijft de 'mooiste' concurrent van mijn favoriet team ;)
Larry Perkins
Posts: 49.459
Norris maakt nog wel een belangrijke kanttekening...
Toch blijft de Brit kritisch, want de MCL60 past nog altijd niet volledig bij zijn kwaliteiten.
"Ruimte voor verbetering zit wat mij betreft nog in het besturen van de auto, want dat is met de upgrades totaal niet verbeterd."
Norris kaart dit probleem al langer aan, maar ook de recente upgrades hebben weinig aan dit probleem verandert.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.054
Nederigheid is wat ons McLaren fans inmiddels wel past. Na de hoogtijdagen onder Ron Dennis, de opkomst van Mercedes en RBR, komen we nu weer in mooier vaarwater naar het zich naar uit ziet.
Twee talentvolle coureurs, een CEO met ballen, een grote fanbase:
Exciting times!