Hamilton schrok: "Hadden last van bouncing"
- Gepubliceerd op 30 jul 2023 18:19
-
- Door: Bob Plaizier
Lewis Hamilton kwam in Spa-Francorchamps als vierde over de streep. De Britse Mercedes-coureur reed een aardige race, maar kon op geen enkel moment een uitdaging vormen voor de Ferrari's en de Red Bulls. Hamilton schrok zich ook wezenloos, want hij merkte dat zijn auto weer begon te stuiteren.
Hamilton wilde zich in België bewijzen nadat hij in de Sprint betrokken raakte bij een incident met Sergio Perez. In de openingsronde wist Hamilton de derde plaats te pakken, maar al snel werd hij voorbij gestoken door Verstappen. Daarna was de vierde plaats het best mogelijke resultaat en dat zorgde niet voor enorme vreugde of opluchting bij de zevenvoudig wereldkampioen.
Na afloop van de race legde Hamilton uit dat er iets aan de hand was met zijn auto wat hem veel zorgen baarde. De Brit legde zijn zorgen uit in gesprek met zijn landgenoten van Sky Sports: "Het was eigenlijk best wel een beetje een saaie race voor mij. Er was niet zoveel aan de hand en ik kon de auto's voor mij helemaal niet bijhouden. Ik had aan het begin de meeste last van de achterbanden, dat is een groot probleem voor ons. We hadden dit weekend ook weer last van bouncing, we zijn daar terug op hetzelfde niveau als vorig jaar."
Trending nieuws
-
Hamilton wil graag samenwerken met Newey03 mei 2024 07:36
-
Verstappen duidelijk: "Toekomst ligt momenteel bij Red Bull"03 mei 2024 09:26
-
Perez sluit Red Bull-implosie na Newey-exit uit03 mei 2024 08:11
-
Verstappen baalt van Newey-exit, maar vertrouwt op Red Bull02 mei 2024 22:52
-
Sainz ontkent hardnekkige Audi-geruchten03 mei 2024 08:48
2
Reacties (25)
Login om te reagerenPatrace
Posts: 4.289
Ja, dat gestuiter bij de Mercedessen was goed zichtbaar dit weekend. Het lijkt erop dat Mercedes qua updates nog steeds niet helemaal weet welke kant ze op moeten.
Want opnieuw bouncing introduceren, terwijl ze daar bijna van verlost waren, lijkt bijna alsof ze een stapje terug hebben gedaan. Of dat ze de juiste setup voor deze nieuwe update nog niet hebben weten te vinden.
ViggenneggiV
Posts: 2.039
Je gooit er net geen podium in en je krijgt dit mantra.
Je gooit er een podium in en best team ever.
RH
Posts: 383
Ja, logisch toch
schwantz34
Posts: 37.128
Checo had gister ook al last van een bouncende Hamilton...
Danny006
Posts: 390
kneus
Spannenburg
Posts: 52
Zo langzamerhand geloof ik dat Mercedes helemaal geen top auto kan bouwen maar altijd leunde op sterkere motor. Al bijna 2 jaar zoekende? Geloof het niet meer.
Joeppp
Posts: 7.483
Daar kan ik mij wel in vinden. Mercedes kwam in de f1 en pakte het voordeel met de motor op een ongelofelijke manier voor een relatief nieuw team. Maar nu dat verschil weg is is er eigenlijk niks van over. Ze hebben veel geld en goede faciliteiten maar er lijkt geen autosport ziel in te zitten.
RH
Posts: 383
Mwah, wanneer je eenmaal de verkeerde afslag op bent gegaan, lijkt mij ontiegelijk moeilijk om daar compleet vanaf te stappen, alles los te laten en opnieuw te beginnen. Je loopt dan al zover achter....
Ik denk dat ze eerder moeten accepteren dat het de komende tijd niet gaat lukken en bijna volledige focus op de auto na 2025 moeten leggen.
Arwista
Posts: 5
Q Joeppp Mercedes heeft niets meer aan het vele geld want er is nu een budgetcap.
Ze gaven altijd het meeste geld uit van alle team's maar dat mag nu niet meer.
-NRG-
Posts: 267
Ik denk dat het voor teams en rookies heel lastig is dat er zo beperkt getest mag worden.
En Je gokt goed of niet met een design. Heb je verkeerd gegokt kan je maar heel moeilijk updates uitrollen met ook niet te grote veranderingen, want dan is het te moeilijk om te bepalen wat wel en niet werkt als je teveel in één keer aanpast. De computermodellen zijn geavanceerd maar houden geen rekening met het gevoel van een coureur.
Hetzelfde geld voor rookies, ze krijgen zo weinig tijd in de auto dat het moeilijk is om op stoom te komen, zeker als de auto ook niet geweldig is.
James Raven
Posts: 2.356
Maar wat dan te denken van de klantenteams? Waren die dan zo enorm slecht? Wat kan is dat ze een keer geluk gehad hebben en dan met die motor de voorsprong hebben kunnen behouden.
Of ze speelden vals en de klantenmotoren waren niet hetzelfde als hun eigen motoren.
Ik denk dat ze het gewoon niet meer gewend zijn om snel te kunnen ontwikkelen en ze hebben te lang vastgehouden aan het eerste concept.
SEN1
Posts: 2.516
In de beginjaren van het V6 Hybride tijdperk mochten fabrikanten nog 'klantenmotoren' verkopen aan de klanten. Pas later is er een regel gekomen dat de klanten exact dezelfde motor moeten krijgen als het fabrieksteam.
SEN1
Posts: 2.516
Plus de software, oftewel 'engine mapping', verschilden tussen fabrieksteam en klantenteams.
RH
Posts: 383
Ik heb het al vaker geroepen.. Ze hebben een budgetcap, geef dan wat meer dingen vrij. Laat ze lekker testen, als dit kan binnen de cap. Eigen keuze...
Rimmer
Posts: 11.730
Volgens Toto was dat stuiteren toch levensgevaarlijk voor de gezondheid van de rijders?
En had de FIA niet bepaald dat auto’s die stuiterden in rijhoogte omhoog moesten?
In Zandvoort zullen de ambulances klaar staan om Ham uit de auto te tillen.
Thequ
Posts: 72
Mammoet moet maar alvast preventief een kraanwagen klaarzetten in de pitsstraat
nr 76
Posts: 5.713
Die regel is inmiddels geschrapt
Ambudriver
Posts: 140
Hoho....ik heb wel wat beters te doen ;)
Uitgaan
Posts: 315
Bouncing is dat de nieuwe uitdrukking ipv porpoising.
schwantz34
Posts: 37.128
Geen idee, al die verschillende benamingen voor hetzelfde probleem stuiteren echt alle kanten op.
nr 76
Posts: 5.713
Daar kun je denk ik wel van uitgaan
meister
Posts: 3.527
In bepaalde culturen, Hamilton weet, customizen ze hun autos ook zo dat ze stuiteren en alle kanten op springen.
DBGates
Posts: 3.776
Als een baby pisnijdig is begint het ook te stuiteren op zijn kont ik denk dat Lewis wat dingen door elkaar haalt
FelipeMassa#19
Posts: 7.574
Tja opzich niet vreemd als je met een update komt en je niet echt hebt kunnen testen op de vrijdag. Toch wel een aardig weekend. P4 is denk ik helemaal niet slecht. Enig punt van aandacht is wel de 2e sector. Die was erg traag. Leclerc reed daar tussen die 0,4-0,6 seconden sneller dan Lewis.
Patentprutser
Posts: 390
De Mercedes was duidelijk afgesteld op low downforce, ze waren behoorlijk snel op de rechte stukken. Dan lever je in sector 2 weer behoorlijk in.