Red Bull-topman denkt: Verminderde windtunneluren 'heeft grote gevolgen' voor 2024-auto

  • Gepubliceerd op 28 jun 2023 14:23
  • 23
  • Door: Rik van Oosterhout

Volgens technisch directeur van Red Bull Pierre Wache zullen het verminderd aantal windtunneluren voor zijn team grote effecten hebben op de ontwikkeling van de auto voor volgend jaar.  

Het Formule 1-team van Red Bull staat momenteel nog alleen bovenaan, maar daar kan later in het seizoen, of misschien volgend jaar, zomaar verandering in komen. De Oostenrijkse renstal heeft immers een grote mindering in het aantal te besteden windtunneluren, waardoor haar concurrenten een grote stap dichterbij zouden kunnen zetten.  

Technisch Red Bull-topman Pierre Wache meent dat vooral de ontwikkeling van de auto voor volgend jaar flink gehinderd kan worden door het lager aantal windtunneluren: "Het is zeker niet makkelijker voor ons omdat we in het kampioenschap momenteel bovenaan staan. Het is net zo moeilijk, en we blijven richting de limiet gaan", begint de Fransman, waarbij hij ontkent dat zijn team minder last van de mindering zou hebben aangezien Red Bull momenteel stevig bovenaan staat. 

"Ik denk dat het zeker weten de ontwikkelingen hindert voor de auto van dit jaar, maar vooral die van volgend jaar. Het is zeker niet makkelijk om met de restricties om te gaan, want ook volgend jaar willen we de beste auto hebben. In hoeverre (de mindering in windtunneluren) effect zal hebben op onze performance, dat is momenteel echter nog moeilijk te zeggen", concludeert Wache.  

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Pr praatje.

    • + 9
    • 28 jun 2023 - 14:24
  • welnee man, die zijn nu al bezig met dat ding, beide titeltjes zijn toch al binnen dit jaar.

    • + 1
    • 28 jun 2023 - 14:28
    • deze wagen heeft niet eens updates nodig om het snelste te blijven. 2 vingertjes in de neus.

      • + 1
      • 28 jun 2023 - 14:34
    • arone

      Posts: 846

      Schizofrenie?

      • + 5
      • 28 jun 2023 - 14:57
    • Gebruiker

      Posts: 614

      Nu al weekendverlof?

      • + 1
      • 28 jun 2023 - 17:58
    • Rimmer

      Posts: 11.971

      Ik snap het ook niet moet ik eerlijk zeggen.
      Fer, Mer en AM hebben dit seizoen al zeer grote updates gebracht, Mer zelfs een halve nieuwe auto.
      En dat terwijl ze 10-20% meer windtunnel tijd hadden.
      Dan is dat extra voordeel nu toch allang weg? Iedereen incl RB heeft nu dan toch gewoon weer nagenoeg dezelfde middelen en tijd?En dat terwijl RB nog steeds veel beter is dan de rest.
      Ik zie eerlijk gezegd geen nadelen meer en al helemaal niet tov de 2024 auto die normaliter ook altijd pas in de zomer zijn eerste werkzaamheden zal zien.

      • + 4
      • 28 jun 2023 - 18:28
    • GILH

      Posts: 1.576

      Nee eens. Als Ferrari en Mercedes slim zijn worden ze gewoon 5e of 6e. Volgens mij krijgen ze meer windtunnel tijd.

      • + 0
      • 29 jun 2023 - 02:10
  • en al die andere teams gewoon nog volop denken dat ze dit jaar kans maken en al hun geld op de wagen nog van dit jaar gooien, hihi.

    • + 1
    • 28 jun 2023 - 14:31
    • Het doorontwikkelen van een auto voor dit jaar gebeurt ook vaak met het oog op de auto van volgend jaar.

      • + 4
      • 28 jun 2023 - 14:51
    • delange

      Posts: 2.339

      Owwww zo werkt dat.

      • + 1
      • 28 jun 2023 - 17:53
  • Denk dat het wel mee zal vallen...

    • + 0
    • 28 jun 2023 - 14:52
  • Ja hoor Elliott 2.0.

    • + 0
    • 28 jun 2023 - 14:57
  • Het hele interview staat in dit artikel van afgelopen zondag.
    Geudate iets na middernacht door S k y S p o r t s.

    Red Bull reveal why RB19 car is so strong but will cost cap penalty affect
    performance of 2024 challenger?

    • + 1
    • 28 jun 2023 - 15:03
  • Het verschil in windtunneltijd met AM is wel gigantisch. Die zouden het gat kunnen dichten naar volgend jaar. Ook met name omdat ze al laten zien hebben een enorme stap te kunnen maken in een winter. Ik ben vooral benieuwd hoeveel er uit de koker van Newey is gekomen en in hoeverre het overgenomen RB personeel zelf heel bijgedragen. Dat zullen we na komende winter gaan zien.

    • + 0
    • 28 jun 2023 - 15:51
  • Helmut was naar Adrian op zoek om te vragen wie ze naar voren moesten schuiven om te down-playen en om tegen de media en ons, forumleden, te verkondigen dat ze volgend jaar niet of nauwelijks progressie zouden boeken.
    Ha, zei Adrian, ik weet iemand..... Pierre Wache, die schuif ik naar voren..... vintie leuk.....en zo geschiedde.

    • + 1
    • 28 jun 2023 - 16:48
  • M@X

    Posts: 1.247

    Wat hij slim doet is zeggen dat het de performance van de 2024 auto beïnvloedt. Dat wil niet zeggen dat ze geen dijk van een auto weg kunnen zetten. Het beïnvloedt de performance tov hoe het zou kunnen zijn. Hij maakt geen vergelijk met een ander team. Slim!

    • + 1
    • 28 jun 2023 - 16:53
    • Die straf is toch binnenkort afgedaan ?
      Ik dacht eind Juli begin Augustus, heb dit een tijd terug gelezen, weet niet meer wanneer precies.

      • + 0
      • 28 jun 2023 - 17:19
    • @Hennie013 maar als eerste team krijg je een stuk minder wind tunnel tijd dan de daar op volgende teams.

      • + 0
      • 30 jun 2023 - 08:32
  • Ik hoop het, is goed voor de spanning en geeft een duidelijk signaal af dat een overtreding van de cap (hoe minor ook) daadwerkelijk pijn doet. Geloven doe ik deze uitspraken niet en denk dat het meer voor de bühne geroepen wordt en ze met een riante voorsprong aan 2024 gaan beginnen, maar we gaan het meemaken.

    • + 2
    • 28 jun 2023 - 17:42
  • Haha. Wache heeft heel goed naar Toto's uitbraaksels geluisterd tijdens Mercedes hun dominante periode, T/m de regelveranderingen in 2026 is er geen kruid gewassen tegenover de overmacht van Max en RBR. En ook daarna verwacht ik dat ze met Ford gewoon dezelfde lijn doortrekken, en zeker niet zullen verslappen!

    • + 0
    • 28 jun 2023 - 21:06
  • We gaan het zien,
    Verwacht er niet zo veel van
    Het zal om iets minimaal gaan daar in de windtunnel

    • + 0
    • 28 jun 2023 - 22:45

Gerelateerd nieuws