Vasseur kalmeert Spaanse fans: Leclerc en Sainz worden gelijk behandeld

  • Gepubliceerd op 29 maa 2023 15:21
  • 57
  • Door: Rik van Oosterhout

Na de teleurstelling op het Jeddah Corniche Circuit, reflecteert Ferrari-teambaas Frederic Vasseur op zijn eerste drie maanden waarin hij voor de Scuderia werkzaam is.  

Voormalig Sauber-topman Frederic Vasseur maakte rond de recente jaarwisseling de overstap naar de Italiaanse trots: het Formule 1-team van de Scuderia Ferrari. Het meest legendarische team uit de koningsklasse van de motorsport staat al een flinke periode droog; het laatste constructeurskampioenschap dateert van 2008.  

De druk op Vasseur’s schouders is groot, onder andere vanuit de Italiaanse media. De afgelopen jaren hebben velen binnen de wereld van de Formule 1 de indruk gekregen dat het intern bij Ferrari een flinke puinhoop is, maar Vasseur vertelt: "Veel mensen hebben mij van tevoren verteld dat het lastig zou zijn om dit team te managen. Dat is zeker niet waar. De atmosfeer en samenwerking binnen het team is goed, van buitenaf ervaren we meer druk", meent Vasseur tegenover Spaanse media. 

Ook laat Vasseur weten dat hij beide coureurs Charles Leclec en Carlos Sainz gelijk behandeld, tenzij er een situatie zich mocht voordoen waarbij er teamorders gegeven moeten worden. "We hebben twee sterke coureurs die punten kunnen scoren, podia kunnen behalen en races kunnen winnen. Dat moeten we als kracht gebruiken. We kunnen met beide coureurs er vol voor gaan. Maar, als er op een bepaald punt in het seizoen een keuze gemaakt moet worden, zoals bijvoorbeeld dat Carlos (Sainz) met Verstappen op Monza in gevecht is, dan geven we hem de slipstream." 

Toevoegend stelt Vasseur de Spaanse journalisten gerust: "Carlos komt (qua snelheid) niks tekort. We zijn niet in de situatie waarbij we moeten concluderen dat hij hier of daar snelheid mist. In Jeddah gebruikte hij tijdens Q2 weliswaar een extra bandenset waardoor hij in Q3 in de problemen kwam, maar hij zit er echt bij", doelt Vasseur op de maatstaf van Leclerc.

Reacties (57)

Login om te reageren
  • Oh............heeft papa Sainz de boel weer eens opgestookt ??

    • + 3
    • 29 maa 2023 - 15:29
  • Ja Fred dat is echt je grootste probleem op het moment.

    • + 1
    • 29 maa 2023 - 15:34
  • patrob

    Posts: 696

    Ze worden gelijk behandeld, behalve als er een situatie ontstaat waarbij er teamorders gegeven moeten worden. Tja, dat lijkt me vrij logisch.

    • + 0
    • 29 maa 2023 - 15:34
    • Behalve de strategieën. Al vragen beide rijders om hetzelfde, dan nog krijgen ze het tegenovergestelde. In dit geval is Charles altijd de klos ;)

      • + 1
      • 29 maa 2023 - 16:02
  • Wat een geneuzel...

    • + 0
    • 29 maa 2023 - 15:35
    • Alsof Bert6721 nooit loopt te zeuren @Ernie5335...

      • + 2
      • 29 maa 2023 - 19:03
  • Op achterstand is er belang om de twee rijders vol gemotiveerd te houden. Ze moeten gemotiveerd zijn tot het bot om die auto verder te brengen. Dat hebben we zelfs afgelopen race kunnen horen toen Leclerc aan het vragen was voor een team order. Daar werd niet op gereageerd.

    Overigens heb ik zelf niet zo veel problemen met team orders. Bottas moest constant aan de kant. Eind 2021 moest Perez dat. EN halverwegen 2021 kwamen er al orders als 1 op een snellere strategie zat of zelfs sneller.

    Orders zullen altijd blijven. Mocht Ferrari een keer om de titel gaan dan zal Ferrari ook met teamorders op de proppen komen. Dat deden ze bij Vettel waar Kimi altijd een strategie kreeg om de rest op te houden. EN daarvoor deden ze dat ook. Zelfs in de periode Schumacher terwijl Schumacher helemaal geen team orders nodig had om kampioen te worden. Althans in een paar seizoenen was hij onverslaanbaar.

    • + 1
    • 29 maa 2023 - 16:02
    • Robin

      Posts: 1.051

      De teamorder waar Leclerc om vroeg vond ik dan ook volstrekt belachelijk en lachwekkend want hij zat er te ver achter.

      • + 1
      • 29 maa 2023 - 16:33
    • Zeker. Maar hij deed het wel. Leclerc zit volgens mij in een dipje in verband met teleurstelling. En ik kan me dat heel goed voorstellen. Grootste talent van de grid na Verstappen, ik hoop dat ik het mag zeggen, en dan telkens net niet.
      Tijd wat kwijt, maar dacht 2019 hadden ze de snelste auto na de zomerstop. En dan plots die bom onder de motor.
      Twee zware jaren zonder een kans om de overwinning.
      Dan 2021 met een mega stap en in het begin van het seizoen het snels en misschien wel tot aan de verplichte aanpassingen aan de vloer het snelst gemiddeld.
      En nu deze mega terugval.

      • + 2
      • 29 maa 2023 - 17:06
    • Dat was geen vraag voor een teamorder, maar eerder een constatering dat het lastig racen is in de vuile lucht.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:19
    • @Snailer, al veel eerder waren er teamorders, zo werd Gilles Villeneuve in 1979 opgedragen om de uiteindelijke wereldkampioen en Ferrari-teamgenoot Jody Scheckter niet in de weg te rijden.
      Een jaar eerder - in '78 - kreeg Lotus-coureur Mario Andretti de voorkeur boven de betreurde Ronnie Peterson...

      Kortom, het is van alle F1-tijden...

      • + 1
      • 29 maa 2023 - 19:15
    • Ja. Dat kan ik me nog herinneren. Dat was volgens mij dat jaar dat hij er voor reed, maar waar hij zelf geen kampioen kon worden. Doordat hij een plekje opschoof had hij net genoeg punten om kampioen te worden.

      Maar is wel vervaagd in de mist van het verleden. Kan zomaar dat het een andere rijder was.

      • + 0
      • 30 maa 2023 - 02:25
  • dit is gewoon een waardeloze teambaas, ik geloof wel dat hij er verstand van heeft hoor, maar hij mist uitstraling en niet een klein beetje ook.

    • + 1
    • 29 maa 2023 - 16:25
    • BenJAminT

      Posts: 22

      Dus als je als teambaas een uitstraling hebt van een natte krant ben je automatisch ook een waardeloze teambaas?
      Interessante analyse….

      • + 17
      • 29 maa 2023 - 16:29
    • zo werkt de wereld nu eenmaal vriend. ik kan er ook niks aan doen, hij zal echt wel verstand hebben, maar ziet eruit als een poolse kassenbouwer. niet zijn schuld.

      • + 1
      • 29 maa 2023 - 16:31
    • Robin

      Posts: 1.051

      Poolse kassenbouwer 🤣

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 16:38
    • NicoS

      Posts: 15.868

      Jean Todt had de uitstraling van een tuinkabouter, maar toch was hij best een goede team baas…;)
      Hoe iemand eruit ziet zegt niets. Het gaat erom dat hij z’n werk goed doet, en dat hij die kans ook gaat krijgen bij Ferrari.

      • + 10
      • 29 maa 2023 - 17:04
    • todt ha juist wel uitstraling. die had dat gemene op zijn gezicht zitten, dan maakt het niet uit hoe groot je bent. en oh ja: die won ook titels.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:06
    • NicoS

      Posts: 15.868

      @Roy,
      Dit is gewoon slap gel.l van je…..

      • + 10
      • 29 maa 2023 - 17:08
    • tja oke: het is de beste teambaas allertijden, en gaat de boeken in. de beste ooit. vasseur, vergeet zijn naam niet, na verstappen gaan mensen hem als eerste noemen in deze tijd. zo goed?

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:11
    • NicoS

      Posts: 15.868

      Dat is helemaal de discussie niet, jij beoordeelt hem op z’n uitstraling dat hij een waardeloze teambaas is.
      Of Vasseur zal slagen bij Ferrari weet niemand, maar slaagt hij wel of niet, zal dat niet aan z’n uitstraling liggen.
      Misschien ook eens gewoon normaal een discussie aangaan, zou je wel sieren…….je komt zo nogal kinderachtig over.

      • + 12
      • 29 maa 2023 - 17:23
    • @NicoS Het hangt er allemaal van af of Vasseur de tijd gaat krijgen van de hoge piefen (Elkann o.a.). Jean Todt stapte ook in 1993 in een vrij hopeloze Ferrari en pas in 1997 konden ze echt voor een titel vechten. De reden dat Jean Todt kon doen wat hij kon doen is vanwege de volledige steun van Luca di Montezemolo.

      Het is zonde dat er weer waarschijnlijk een "tussenjaar" moet zijn, maar als je echte hervormingen wilt dan is het cruciaal. Of het werkt of niet werkt... dat kun je niet weten in dagen, weken of zelfs in maanden. Waarschijnlijk jaren.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:38
    • NicoS

      Posts: 15.868

      @Tifosi,
      Dat schreef ik hierboven al, “dat hij die kans ook gaat krijgen”.
      Ik hoop dat Ferrari het geduld eens gaat hebben, om de twee jaar weer iemand anders aan het roer gaat geen continuïteit opleveren.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:53
    • @NicoS Dat heb je ook terecht opgemerkt. Had ik erbij moeten zeggen.

      Ik hoop ook dat Ferrari meer zal leren van het verleden, maar dan zal iedereen binnen de organisatie als een eenheid moeten werken en minder politieke spelletjes spelen.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 18:03
    • NicoS

      Posts: 15.868

      @Tifosi,
      Dit zei Rob Smedley over Ferrari:

      “Smedley heeft meerdere jaren bij Ferrari gewerkt, vooral als race-ingenieur van Felipe Massa. Daar kreeg hij van dichtbij mee hoe extreem de fans van Ferrari kunnen zijn. Ook wel tifosi genoemd, staan deze fans bekend als de meest gepassioneerde fans binnen de motorsport. Samen met de druk van binnen het team zorgt dit dus voor een extreme werksfeer, zegt Smedley.

      De druk ligt dan ook grotendeels op het personeel dat al langere tijd bij Ferrari aan het hoofd zit. 'Vooral ook bij de werknemers die vaak in de media voorkomen, die hebben namelijk een grote verantwoordelijkheid.' Volgens Smedley wordt Ferrari zo serieus genomen dat het bijna een religie is, 'of zoals het nationale team. Ze representeren het land, het is niet alleen maar een merk.”

      Ik denk dat het wel een aardig beeld schetst over werken bij Ferrari…..

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 18:20
    • pleur gewoon max in die wagen, problem solved, ik zou het ptoberen, gaat waarschijnlijk niet lukken.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 19:20
    • Denk dat 'we' de 54-jarige op een 70-jarige lijkende, enigszins vadsige teambaas met de brede haarscheiding van het legendarische scharlakenrode team uit Maranello beter pas aan het eind van het seizoen kunnen beoordelen en een cijfer geven...

      • + 3
      • 29 maa 2023 - 19:29
    • @NicoS Uitstekende quote om erbij te halen.

      En dat was een tijd dat sociale media niet zo sterk was al nu.
      Smedley werkte daar van 2006 t/m 2013. Ja hij heeft 100% gelijk.
      Zoveel oud-coureurs zoals Prost, Berger, Mansell hebben ook aangegeven hoe lastig de omgeving het is. Bijna een toxic relationship.

      Prost in Grandprix.com op 1 mei 1991 (mijn geboortedag): "Internal crisis is a normal thing at Ferrari. When the team wins there is a crisis of optimism. When that happens everything stops."

      De Italiaanse bladen hebben hier ook een enorm groot aandeel in. Het is vrijwel altijd twee extremen geweest. Goed of slecht. Afgelopen winter probeerde ik als Tifosi niet teveel waarde te hechten aan de goed-nieuwsshow in de Italiaanse media, want sommige bronnen hebben soms een agenda, maar ik denk dat er reden was voor voorzichtig optimisme.

      Langdradige post, maar de laatste twee races was een enorme teleurstelling op zoveel manieren... het voelde als een messteek met een duidelijke wake-up call van de harde realiteit.

      • + 2
      • 29 maa 2023 - 19:37
    • Robin

      Posts: 1.051

      @roy, ook Max lost het probleem daar niet zomaar even op

      • + 1
      • 29 maa 2023 - 19:43
    • @roy, omdat je gelijk had wat je voor je registratie hier al riep over Max, wil niet zeggen dat al je kreten waar zijn 😉 maar ik moest wel lachen om je teambazen theorie!

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 20:03
    • @NicoS Ik had een lange reactie gezet, maar het komt (nu) niet door...

      In het kort: uitstekende quote over Smedley. Hij heeft gelijk en nu is er ook nog eens sociale media. De Italiaanse media speelt ook een enorm grote rol.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 20:13
    • Shrek

      Posts: 536

      Waardeloze teambaas want hij mist uitstraling :-)))))))))))) Nu weer terug naar Albert Verlinde.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 22:21
  • Fred: "Oll se draivers aar ekwal,




    bot zome draivers aar more ekwal zen athers..." ;-)

    • + 2
    • 29 maa 2023 - 16:37
    • Zhis iz zo not raait!

      • + 2
      • 29 maa 2023 - 18:15
    • Aha. Vandaar dat Leclerc drie keer zoveel salaris heeft als Sainz........

      • + 1
      • 30 maa 2023 - 00:49
  • BenJAminT

    Posts: 22

    @ROYALERE;
    Vreemde wereld leef jij dan….
    Mij is geleerd dat de uitstraling en uiterlijk ondergeschikt zijn en gaat het erom wat er in de bovenkamer zit en hoe het gebruikt wordt.
    Zou een beetje kort door de bocht zijn als we mensen op uitstraling gaan beoordelen….
    Oh, en we kennen ons niet persoonlijk, dus vrienden zijn we nog niet :)

    • + 2
    • 29 maa 2023 - 16:47
    • ik kan er ook niks aan doen, een horner en wolff hebben gewoon meer uitstraling en chrisma. vind ik dan. deze vasseur zal er echt wel verstand van hebben hoor. ik mis gewoon iets bij hem. kan hij ook niks aan doen.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 16:51
    • Beste @Roy, denk eerder dat jij er niks aan kan doen...

      • + 3
      • 29 maa 2023 - 19:24
    • waarom ben je fan van een rijder? te eerste om zijn skills, en ten 2e om zijn persoonlijkheid. dat zijn feiten. ga jij maar fan blijven van middelmatig materiaal en teams, en interessant doen over andere klasses. ik ben f1 fan en ben max fan. klaar.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 19:27
    • NicoS

      Posts: 15.868

      @Roy,
      Ben je ongesteld of zo….?

      • + 4
      • 29 maa 2023 - 19:45
    • @Royalere: Kleine correctie. Ja, je bent F1 fan, maar je bent volslagen idolaat van Max.

      • + 0
      • 30 maa 2023 - 00:52
  • Tja... dat is vrij makkelijk te zeggen als je op dit moment rond plek 6 en 7 hangt.
    Het feit dat Ferrari vorig jaar dat zo hard bleef vasthouden was veel kwalijker.

    • + 0
    • 29 maa 2023 - 17:00
  • "Carlos komt (qua snelheid) niks tekort"
    Dat denk ik wel.

    • + 2
    • 29 maa 2023 - 17:08
    • gewoon een degelijke rijder, niks meer en niks minder, in dominant materiaal gewoon een goede 2e man. maar dat heeft ferrari nu niet. en dan val je door de mand. ik zou(noem mij maar gek) voor ricciardo gaan.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:13
    • Ik zou Norris gaan peilen, Leclerc heeft de contractonderhandelingen in de koelkast gezet, die is er even klaar mee.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:19
    • Mr.Monza 100%. Norris is min of meer in dezelfde positie als Charles is nu.
      Hij weet meestal meer uit de auto halen dan wat een grote meerderheid van de grid zou kunnen.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 17:24
    • leclerc is welkom bij red bull. gaan we er ook voor eens en altijd een einde aan maken wie er beter is.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 18:35
    • @mrmonza
      Ik had ergens gelezen dat er grote updates zouden komen in imola. Men heeft het zelfs over een b-spec. Het zou gaan om andere sidepods andere vloer en andere achterwiel ophanging.
      De auto zou door de sidepods er compleet anders uit komen te zien. Ben benieuwd hoeveel hiervan waarheid gaat zijn.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 19:28
    • Robin

      Posts: 1.051

      Leclerc is welkom bij Red Bull???
      Nou zeker niet, en nu al helemaal niet want ze hebben naast Max aan Perez genoeg om de titels binnen te halen.
      Dan gaan ze echt het risico niet lopen dat iemand bij Max in de kuiten gaat bijten.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 19:46
    • @Little,
      Dat van die B spec heb ik ook voorbij zien komen, maar dat lijkt vooralsnog een gerucht.
      Wat wel klopt is dat Ferrari naar Melbourne alleen wat kleine updates meebrengt in de hoop wat meer afstelmogelijkheden te hebben.
      De grotere updates worden idd. pas tijdens de Europese GP's verwacht, deze zijn op dit moment in productie.
      De updates die ze op de plank hadden waren gebaseerd op het eerste concept van de SF-23, maar die gaat voor geen meter, dus daar kan niet op doorontwikkeld worden.

      • + 2
      • 29 maa 2023 - 19:49
    • Rimmer

      Posts: 10.748

      Elders is te lezen dat Ferrari over stapt naar het RB concept en de badkuipen in de ban gaat doen.
      RBR is nu het team dat veeeeel beter dan de rest gebruik maakt van DRS dus vermoedelijk zal DRS na de zomer afgeschaft worden.
      Dan zal het veld snel dichter bij elkaar schuiven.

      • + 1
      • 29 maa 2023 - 21:06
    • Een echte B spec lijkt mij onmogelijk, een nieuw chassis bouwen en verplichte FIA crash tests betekent het einde van je budget.
      Ik zie Ferrari niet de RB kant opgaan, die werken vooral aan de ophanging en lagere rijhoogte.
      MB zou haar trots nog wel eens overboord kunnen gooien en een RB look a like op de grid zetten.

      • + 0
      • 29 maa 2023 - 22:38
    • Ook Mercedes gaat dit jaar niet voor een nieuw chassis, precies om de reden die jij benoemde Mr.monza. Dat meldde Wolff tijdens de team principles post race persco in SA.

      Ze gaan de boel wel omgooien. Ik vermoed dat ze een pad gaan volgen als AM vorig seizoen deed. Heb voor het eerst het idee dat Mercedes er volgend seizoen echt bij zit.

      Hoe dat met Ferrari zit heb ik geen idee van. Maar ik heb er niet veel vertrouwen in. Eigenlijk praat Vasseur op een zelfde manier als dat een jaar geleden Wolf en Mercedes deed: We gaanhet gat dichten en we gaan weer winnen....

      Ik hoop echt dat Vasseur toch wat meer op de lange termijn zich richt. Het updates en de cap ga je hooguit een paar tiende vinden en mogelijk zal je bij uitzondering, bijvoorbeeld op specifieke banen mee kunnen doen.

      • + 0
      • 30 maa 2023 - 02:31
    • @MrMonza
      Ik geloof dat zowel Ferrari als MB ook de AM eens goed gaan bekijken. De scheiding van de luchtstromen met de ´ramp´ in de sidepod heeft zeker zijn merites. Van de RB gaan ze eerder de randen van de vloer, diffuser beamwing drs onder de loep nemen. Beperkte bodemvrijheid gecombineerd met ´soepele´ vering voor de kerbs zal ook de nodige aandacht krijgen. Beide zullen met een variatie komen waar ze inspiratie halen van meerdere partijen gecombineerd met hun eigen inbreng.

      Bij MB spreekt men vanaf nu ergens tussen 6 tot 12maand om mee te kunnen. Het omslagmoment bevond zich een paar weken voor de 1ste GP. Bij Ferrari komt het omslagmoment pas nu. Intussen gaan ze verder met de ´ongoing´ geplande updates ifv BC waarbij ze voor dit seizoen de handdoek in de ring gooien.

      • + 0
      • 30 maa 2023 - 09:36
    • Ik denk dat het vooral verstandig is om de visie door de teams te laten bepalen. Die mensen hebben veel knappere koppen.

      Zelf ben ik vooral benieuwd naar 1 ding bij de AM. En dat is of ze ook rake gebruiken, wat Red Bull wel degelijk doet. Ik heb nog geen foto's of video's gezien waar ik dat uit kan halen.

      De magie van de huidige regels zit hem duidelijk niet in 'zo laag mogelijk bij de grond'. Dat wijst zo'n beetje elke VT tot nu toe uit bij teams die een stijve en een lage afstelling probeerden. Ik heb het ook Red Bull zien proberen. Dacht de eerste VT van de eerste race. Dus minder rake en vlakker. Pas toen ze langzaam aan meer rake staken en minder stijve afstelling gecombineerd met de vloer wat om hoog gingen ze harder.
      Ook vorig seizoen ging de Mercedes erg slecht juist met dat stijve en zeer lage chassis. Bij hun kon er niet eens een vloetje tussen de boden en het wegdek.

      Het belang van de side pods is vooral dat ze nodig zijn, ook Mercedes heeft gewoon sidepods. En de opening is niet veel kleinder dan bij andere teams. Alleen zijn ze niet goed zichtbaar door de zijkant. De opening van de sidepods van Mercedes is verticaal.

      Goed het zijn niet meer dan observaties gekoppeld aan behaalde resultaten. Het is ook van mij speculatief. En laat de desiners verder beslissen wat ze gaan doen. Dat kan ik niet bepalen. Maar 1 ding is zeker. Red Bull heeft twee mechanismes om grondeffect op te wekken. Als ze de ene in mindere mate kunnen gebruiken, gaat de andere een grotere rol spelen.

      • + 1
      • 30 maa 2023 - 11:42
    • Overigens komt Red Bull in Australie ook met kleine updates. Volgens mij ook In Baku en die zouden zelfs een sprong vooruit moeten betekenen voor Red Bull.

      Allemaal leuk en aardig maar ik denk zo dat updates brengen niet voldoende is. Men moet in termen als midden-lange termijn denken. Leclerc zelf sprak de woorden uit de de rijders van vorig seizoen uitspraken. Vasseur sprak zelfde woorden uit als Wolff vorig seizoen deed. Dat is geen plan.

      Leclerc sprak tijdens de persco ook hoopgevende worden. Hij ziet verbeteringen komen (in de pikorde) over een half jaar. Dus hopelijk hebben ze een midden-lange visie bij Ferrari.

      • + 0
      • 31 maa 2023 - 01:26
    • Leclerc zelf sprak de woorden uit de de rijders van vorig seizoen uitspraken.
      ... die de rijders van Mercedes ....

      • + 0
      • 31 maa 2023 - 01:27

Gerelateerd nieuws