FIA past DRS-zones aan op meerdere circuits
- Gepubliceerd op 22 feb 2023 10:52
-
- Door: Bob Plaizier
Gisteren kwam de Formula 1 Commission voor het eerst in 2023 bij elkaar. In de Britse hoofdstad Londen vergaderde de kopstukken van de teams, de sport en de FIA over meerdere belangrijke punten. Tijdens de vergadering werden er tevens beslissingen genomen over het gebruik van de DRS in de eerste Grands Prix van het seizoen.
De vergadering van de F1 Commission werd geleid door Formule 1 CEO Stefano Domenicali en FIA Single Seater-directeur Nikolas Tombazis. FIA-president Mohammed Ben Sulayem nam deze rol niet op zich, eerder deze maand werd immers bekend dat hij een stapje terug gaat doen. Tombazis is vanuit de FIA nu het eerste aanspreekpunt voor de Formule 1-teams.
Tijdens de vergadering in Londen werden meerdere punten besproken. Aan het begin van de avond deelde de FIA in een persbericht welke beslissingen er waren genomen. Eén van de meest opvallende besluiten draait om het gebruik van het DRS-systeem. De FIA heeft namelijk besloten om meerdere DRS-zones aan te passen om het inhalen te bevorderen of juist lastiger te maken. Dit laatste is het geval op circuits waar inhalen niet moeilijk is. Deze veranderingen zullen te zien zijn bij de eerste races in Bahrein, Saoedi-Arabië, Australië, Azerbeidzjan en Miami.
Trending nieuws
-
Sainz houdt opties open: "Praat met alles en iedereen"18 apr 2024 14:47
-
Marko schuift onrust opzij: "Draait alleen om de wereldtitel"18 apr 2024 17:22
-
Verstappen wil Alonso niet achterna gaan18 apr 2024 16:46
-
Ricciardo weet dat hij stappen moet gaan zetten18 apr 2024 16:09
-
Wat doet het weer in Shanghai?18 apr 2024 15:24
6
Reacties (18)
Login om te reagerenLimboF1
Posts: 6.173
Stop toch gewoon met DRS!! Het is toch gebleken uit die race waar grotendeels zonder DRS gereden werd, veel mooier en spannender races waren. Men kan in veel gevallen het DRS pareren met het hybride systeem, dus wat maakt het nog uit dan? Laat de rijders er maar voor gaan en zorgen dat ze voorbij komen.
HarryLam
Posts: 3.814
Zolang je nog steeds niet vlak achter elkaar kunt rijden zou afschaffen een grote fout zijn.
schwantz34
Posts: 36.880
@Harry Ik weet niet waar jij naar hebt zitten kijken afgelopen seizoen, maar ze kunnen met de huidige auto's en banden juist heel erg goed kort achter elkaar rijden.
FelipeMassa#19
Posts: 7.560
Ja Imola 22 was inderdaad echt fantastisch om te kijken zonder DRS. Wat een race was dat zeg.
Evert van der Pick
Posts: 5.974
De Formule 1-commissie van de FIA kwam dinsdag in Londen bijeen om diverse zaken te bespreken waaronder het hierboven besproken DRS.
Op het circuit van Zandvoort, waar op 27 augustus de Dutch GP plaatsvindt, komt in de pitstraat meer ruimte tussen de plekken waar de pitstops worden gehouden.
De FIA liet weten dat die ruimtes steeds met 1,5 meter worden vergroot.
Afgelopen jaar hadden enkele coureurs kritiek op de krappe pitstraat in Zandvoort.
Patrick_St
Posts: 4.866
Tijd voor een nieuw pitgebouw. Meteen rekening houden met 13 teams.
red slow
Posts: 3.025
Een spannende race kan je niet bepalen aan de hand van het aantal inhaalacties. De spannendse races zijn wel de races waar het stuivertje wisselen is door mooie inhaal acties of een race dat een rijder rondenlang de ander heel dichtbij volgt en dan een inhaalactie doet. Dan is die ene inhaalactie mooier en spannender om te zien dan 15 inhaalacties met de flap open. (even kort door de bocht)
Dick de Cock
Posts: 3.458
Mooiste uitvinding in de F1 ooit.
Zat de winterperiode F1 wedstrijden uit de jaren '70 en '80 te kijken,maar dat was echt afschuwelijk zeg.
Daar zaten coureurs soms ronden lang achter elkaar en moesten ze vaak risico nemen om een inhaalactie te plegen en dat met wagens die toen veel veiliger waren dan tegenwoordig.
Gelukkig zijn de tijden veranderd en zijn echte zwaar bevochten gevechten verleden tijd....
Pietje Bell
Posts: 22.468
Quote: De FIA is gisteren samengekomen in Londen om nieuwe afspraken te maken over het aankomende Formule 1-seizoen.
F1-CEO Stefano Domenicali en Single-Seater directeur Nikolas Tombazis waren aanwezig.
--------------
Het budgetplafond wordt voor na de 21ste race van het jaar met 1,8 miljoen per race opgehoogd.
Dit omdat er nu meer races toegevoegd zijn waar men niet heen kan rijden met de vrachtwagen, alle spullen moeten dus vaker op vliegtuigen gezet worden en dit is duurder. Met de nieuwe regeling wil de FIA de teams tegemoet komen.
Zou dit ook voor het afgelopen jaar gelden?
Vorig jaar hebben ze midden in het seizoen ook iets mbt 2021 veranderd.
flyineddy
Posts: 3.657
Zo’n regel van X-bedrag per race na de 21e race zat er vanaf het begin af aan al in. 😉
Eddy.
Pietje Bell
Posts: 22.468
Je bedoelt dat ze in '21 en '22 ook al 1,2 miljoen extra per race
boven de 21 races hebben gehad?
flyineddy
Posts: 3.657
Ik weet het exacte bedrag niet, maar zo’n regel is wel van begin af aan gecommuniceerd. Dit uiteraard op aandringen van de (top) teams.
Eddy.
Pietje Bell
Posts: 22.468
Maar dat was toch in het kader van de inflatie? Daar heb ik een aantal teambazen om horen vragen, een paar extra milj. vanwege de inflatie.
Dit van 2023 komt bovenop het extra bedrag dat ze mogen besteden vanwege de inflatie.
--------------
Het budgetplafond zal in 2023, het derde jaar van de financiële reglementen, zoals afgesproken wat verder worden verlaagd. Van 145 miljoen dollar in 2021, naar 140 miljoen dollar vorig jaar en 135 miljoen dollar dit jaar. Vanwege de inflatie zal dit echter hoger uitvallen, omdat dit bedrag volgens de reglementen nog zal worden geïndexeerd.
Bovenop die indexatie zal nog een extra bedrag komen, zo hebben alle partijen besloten. Het budgetplafond van 135 miljoen dollar (exclusief inflatiecorrectie) is namelijk gebaseerd op een F1-kalender met 21 Grands Prix.
Voor alle extra races boven dat aantal krijgen de teams nog extra bewegingsruimte binnen het budgetplafond. Bovenop de 135 miljoen dollar zou namelijk in 1.2 miljoen dollar per race komen. Dit jaar, met 23 races, zou dat dus neerkomen op 2,4 miljoen dollar extra.
flyineddy
Posts: 3.657
Ik weet niet precies hoe het nu zit. Ik dacht dat dit over hetzelfde ging. 😅
Eddy.
walter33
Posts: 916
#DRSOUT
Larry Perkins
Posts: 48.937
Tussen je hoofdletters door lees ik uitstekende argumenten @walter33, dank voor je bijdrage...
Pietje Bell
Posts: 22.468
Geen artikel over Ferrari vandaag, dus dan maar onder dit artikel.
Quote:
"Er zou een verzoek om opheldering gedaan zijn rondom het ontwerp van de nieuwe Ferrari-bolide. Formu1a uno meldt dat minstens één team een aanvraag bij de FIA heeft ingediend om een specifiek onderdeel van de Ferrari extra onder de loep te leggen.
Het onderdeel in kwestie is de zogeheten ‘S-duct’, een slingerende luchtgang in het chassis van de Ferrari die lucht van de onderkant van de auto naar het bovenste deel van de zijkant verplaatst. Daarmee wordt de motor gekoeld en de aerodynamica verbeterd. Het onderdeel was duidelijk zichtbaar in de Ferrari die recentelijk onthuld werd.
Verzoek om opheldering betekent niet per definitie een verbod."
Pietje Bell
Posts: 22.468
RBR heeft alles nog steeds goed verborgen gehouden. Het schijnt dat ook zij het hebben.
Jacob Nilsson
@Jhuyt
·
15 m
Als antwoord op
@ScarbsTech
It's a pretty clever reading of the rules. Thinking in the spirit of the rules, do you think this will cause more dirty air and thus make it less likely to be and stay legal?
Craig Scarborough
@ScarbsTech
Als antwoord op
@Jhuyt
I don't see a problem with dirty air. It's been simultaneously adopted
a by at least 2 other teams. So, it might stay.