Wolff deelt waarschuwing uit: "We zijn volgend jaar terug!"
- Gepubliceerd op 02 dec 2022 09:36
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes kende dit jaar een zeer tegenvallend seizoen. Mercedes viel van zijn troon en moest veel performance toegeven op Red Bull Racing en Ferrari. Teambaas Toto Wolff is echter wel trots op zijn team en hij deelt dan ook de eerste waarschuwing uit aan de concurrentie.
Mercedes wilde dit jaar sportieve wraak nemen na de verloren titelstrijd van vorig seizoen. De Duitse renstal viel in 2022 echter zeer tegen en kampte met veel kinderziektes. Nadat men de porpoising-problemen had opgelost en meerdere updates had doorgevoerd, ging het iets beter. George Russell schreef zelfs de Braziliaanse Grand Prix op zijn naam.
Spectaculair
Mercedes-teambaas Toto Wolff reageerde meermaals teleurgesteld op het huidige seizoen. De Oostenrijkse teambaas toonde zich nu opvallend optimistisch bij Sky Sports: "We gaan eerst de auto's neerzetten in de recepties van Brackley en Brixworth. De krachtbron deed het fantastisch en ik ben dan ook trots op wat we hebben bereikt. Wat betreft het chassis waren er best wel wat tegenvallende momenten, maar er waren juist ook een aantal heel goede momenten. De goede momenten waren tevens zeer spectaculair."
Wolff wijst dan ook op de zege van Russell in Brazilië. De Britse coureur won op het circuit van Interlagos zijn eerst Grand Prix en volgens Wolff maakte dat iets los binnen het team: "Het liet ons voelen hoe goed we eigenlijk zijn en we zijn nu aan het pushen voor volgend jaar. We zijn volgend jaar gewoon terug!"
Trending nieuws
-
FIA wijst mogelijke oorzaak bermbrandjes aan19 apr 2024 16:22
-
Perez aast op nieuwe tweejarige deal19 apr 2024 17:09
-
Alonso haalt opgelucht adem: "Dit was stressvol!"19 apr 2024 15:46
-
Wolff maakt zich niet druk om bizarre situatie rondom Norris-tijd19 apr 2024 15:09
-
Russell zoekt verklaring voor mislukte Sprint Kwalificatie19 apr 2024 17:46
4
Reacties (28)
Login om te reagerenMrduplex
Posts: 1.286
Mede mogelijk gemaakt door “bakugate”
Triple Crown
Posts: 221
Hoop het ook Wolff.
Mercedes vs Red Bull geeft de nodige controverse! Een clash tussen twee filosofieën. Ferrari daarbij en het wordt helemaal feest. 2022 vond ik uiteindelijk als een nachtkaars uitgaan in de strijd om de titel.
De Zeswieler
Posts: 7.268
...maar ieder jaar zoals 2021 dan moet ik toch heel gauw m'n testament uit 't vet gaan halen vrees ik!
NicoS
Posts: 16.999
Of je hartkleppen laten reviseren @zeswieler…;)
Mr_Flexible
Posts: 5.290
De clash der titanen, dat zou wat zijn! En als dat kan zonder controverse wordt het nog mooier. De 3 topteams in de mix met 5 piloten die kunnen gaan voor de WK, wat een zoete droom :-)
In realiteit denk ik dat we al heel tevreden mogen zijn als het tussen 2 of 3 piloten gaat van verschillende teams. Door het vertrek van Mattia zie ik Ferrari jammer genoeg niet meedoen voor de hoofdprijs hoewel ze me daar zeker mogen op afstraffen. 😉 Ferrari die niet meedoet voor de titel blijft spijtig voor F1.
Beri
Posts: 6.219
Ik heb ook alvast een waarschuwing uit gedaan naar Olav en Jack; "volgend jaar ben ik terug!"
ViaPlay er uit en gewoon samen met een vriend een F1TV account delen, Mol over de soundbar en tenminste weer echt genieten van races met goed commentaar. Ow, en ik heb nog nooit zo goedkoop Formule 1 gekeken sinds de betaalmuur nu ik het account deel.
Ow wacht, dit bericht ging over Toto toch?
Mr_Flexible
Posts: 5.290
Het interview dat ik heb gezien was ietwat anders . . .
Daarin gaf hij aan dat het team er heel lang over had gedaan om te achterhalen wat er fout is gelopen bij het oorspronkelijke ontwerp en waarom de cijfers niet overeen stemden met de resultaten "on track". Waar hij voordien de ingenieurs hun ding liet doen, ging hij zich nu meer mengen bij de verschillende processen. Dat lag moeilijk bij beide partijen. De engineers zagen daar pas later het voordeel van in en hij had daarbij zelf ook geleerd wanneer terug wat afstand te moeten nemen. Dat verloopt nooit gemakkelijk maar een goeie communicatie was de leidraad. Het resultaat was dat de data uiteindelijk wel ging kloppen en daarvoor nieuwe processen en een structuur werden gemaakt die tot snellere resultaten leiden.
Wolff zei dat het team de infrastructuur, de mensen, de financiële middelen, de piloten en hopelijk het management hebben om tenminste een kans te maken voor het WK. Hij gaf aan dat ze een behoorlijke ontwikkelingsachterstand hebben tov Ferrari en RB en die ze niet konden verwaarlozen maar dat hij wel vertrouwen had in de toekomst. Het verschil in windtunneltijd en CFD vnl tov RB gaat hen daar vooral in de 2de seizoenshelft van 2023 helpen.
Kan me niet van de indruk ontdoen dat Newey een soort nieuwe "zilveren kogel" heeft gevonden met zijn nieuwe chassis waar niemand aan heeft gedacht. Dat kon ik wat tussen de lijnen lezen samen met de bodylanguage in zijn laatste interview. Mercedes zal tegelijk een enorme stap zetten waarbij hun concept van packaging met "no sidepods" het beoogde resultaat geeft.
Wat is het toch lang wachten naar Q3 van R1 🤣
Leclerc Fan
Posts: 2.783
Een bepaalde schrijver hier doet niks anders dan de boel opstoken.
Freek-Willem
Posts: 4.760
Die beste man stookt zo hard dat ik de verwarming thuis niet aanzet maar gewoon deze pagina open laat staan. Scheelt giga energiekosten
poedersuiker
Posts: 850
Wolff: "Everybody has a target on its back"
Pietje Bell
Posts: 22.466
Off Topic.
Eerst wou men een reversed grid in voeren om alles spannender te maken. Dat zijn uiteindelijk de sprintrace weekenden geworden, maar het is nog steeds niet spannend genoeg, dus hé ..... laten we weer iets nieuws verzinnen!!
Dit is een kleine quote uit een verbazingwekkend artikel op A u t o S p o r t.
tinyurl.com/3tnrwd4u
Grand Prix racing’s chiefs have openly been looking at introducing active aero from the start of the next rules era from 2026.
This was originally spoken about as a way of helping improve fuel efficiency, with cars able to have low drag configuration for the straights and then switch to a high downforce setup for the corners.
But F1 is evaluating going much further than that and using active aero to help improve the spectacle.
This would most likely be as a means for it to be used as an effective replacement for DRS in helping boost the performance of chasing cars - through either less wing on the straights or even more in the corners.
However, there is also an idea being evaluated for it to be implemented as a means of holding back the race leader so he faces a tougher challenge from behind.
F1’s outgoing managing director of motorsport Ross Brawn has revealed that some thought is being given to potentially using it as a way of reducing the downforce of race leaders to ensure they cannot break clear easily.
Runningupthathill
Posts: 17.697
Als dit er door komt, stop ik per direct met f1 kijken. Belachelijk gewoon.
Ron Kanon
Posts: 2.739
+1 ruth
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@RUTH
Ik vind het geen wezenlijke verslechtering ten opzichte van DRS, maar ik was nog altijd in de veronderstelling dat dit een tijdelijke maatregel (voor de duur 11 jaar and counting) was.
WC MAX
Posts: 6.204
1 dominant seizoen van RB en deze onzin wordt van stal gehaald. Tijdperk Mercedes niks over gehoord, dit soort belachelijke kunstgrepen.
Degene die t best zijn huiswerk heeft gedaan, wordt gestraft.
Druist in tegen alles waar de pinnacle of motorsport voor staat.
Runningupthathill
Posts: 17.697
Ach daar heb je er weer een met calimerocomplex zeg... ik kan nog zo de artikels over strafgewicht voor de geest halen.
Runningupthathill
Posts: 17.697
'Ik vind het geen wezenlijke verslechtering ten opzichte van DRS,'
Vooropgesteld dat ik geen fan ben van drs, vooral omdat het veel van het inhalen heeft weggenomen, is er een wezenlijk verschil tussen het nadeel van vuile lucht proberen weg te nemen en het opzettelijk vertragen van de leider.
WC MAX
Posts: 6.204
Wat heeft dit met Calimero gedrag te maken? Ik zeg letterlijk diegenen die het huiswerk het best gedaan heeft wordt gestraft. Geldt dus voor elk team en zou niet zo moeten zijn.
Droeftoeter
Runningupthathill
Posts: 17.697
Het gaat dan ook om het stukje dat je nu bewust weglaat. Het stukje dat het komt na 1 seizoen rbr-dominantie en dat je in het mercedestijdperk er ´niets´ over hoorde. Tja, dat is dus volledig onwaar.
jd2000
Posts: 6.677
Ok.
Starscreamer
Posts: 1.112
Keer wat anders dan... we denken dit jaar niet de snelste te zijn :P
ViggenneggiV
Posts: 1.980
Maar nu eerst monopoly spelen
Patrace
Posts: 4.195
Ja, ze zijn terug op de baan. Maar ik geloof niet dat ze zullen meedoen om de overwinningen volgend jaar. Of wellicht weer aan het einde van het seizoen als Red Bull en Ferrari zijn gestopt met doorontwikkelen en de kampioenschappen al zijn vergeven.
Maar we gaan zien waar ze staan aan het begin van het seizoen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.405
En Williams is terug.
En McLaren is terug.
En Redbull is terug.
En Ferrari is terug.
En Haas is terug.
En Aston Martin is terug.
En Alfa Romeo is terug.
En Alpine is terug.
En AlphaTauri is terug.
Ze zijn volgend jaar allemaal terug.
flyineddy
Posts: 3.657
In tegenstelling tot Ouw-sjagerijn, die is nooit weggeweest. En zo hoort het. 😊
Eddy.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.405
Ik blijf hier tot vervelens toe Eddy.
Drankorgel
Posts: 744
Ill be back!
Raikanikook
Posts: 2.468
Misschien dat Lewis toch zijn 8 Ste wereld titel mag vieren.
Verwacht weer niet veel tegenstand langs Ferrari s kant.
En max , ja die is nog steeds koning