Horner en Wolff verschillen van mening over DRS
- Gepubliceerd op 06 apr 2022 07:41
-
- Door: Rob Veenstra
Er zullen dit weekend tijdens de Grand Prix van Australië maar liefst 4 afzonderlijke DRS-zones zijn op het circuit Albert Park. Dat is een unicum en nog niet eerder voorgekomen in de geschiedenis van de DRS. De 4 zones hebben echter 2 detectiezones.
Ferrari-coureur Carlos Sainz opperde na de eerste twee races in Bahrein en Saoedi-Arabië dat zonder DRS er minder ingehaald zal worden: "Ik denk dat het inhalen zonder DRS aanzienlijk zou worden verminderd. Met DRS zijn we er nog steeds beter mee af zijn, maar we moeten ervoor zorgen dat het voordeel van DRS niet zozeer is dat inhalen te makkelijk wordt."
Lando Norris is het ermee eens dat de aerodynamica van 2022 in combinatie met DRS het racen nu zeer onvoorspelbaar maakt. Red Bull Racing teambaas Christian Horner was echter kritisch over de manier waarop de DRS-zones in Jeddah Max Verstappen en Charles Leclerc toestonden om 'kat-en-muis' te spelen met de activeringspunten.
Horner: "Je zag dat ze remden voor de streep en dan weer accelereren naar de bocht. Ik denk dat we de komende jaren moeten kijken waar de DRS-punten liggen, zodat we dit soort dingen vermijden."
Het is niet verwonderlijk dat Horner's aartsvijand Toto Wolff het daar niet mee eens is. Zeker nu hij achter de twee topteams rijdt zal DRS in het voordeel van Mercedes zijn: "Ik moet zeggen dat ik de strijd tussen Verstappen en Leclerc leuk vond. De auto's leveren waar we op hadden gehoopt. Natuurlijk geeft DRS een groot voordeel, maar het zorgt ook voor een heel goede show. Ik vond het als toeschouwer erg vermakelijk."
Trending nieuws
-
Ricciardo weet dat hij stappen moet gaan zetten18 apr 2024 16:09
-
Marko schuift onrust opzij: "Draait alleen om de wereldtitel"18 apr 2024 17:22
-
Wat doet het weer in Shanghai?18 apr 2024 15:24
-
Verstappen wil Alonso niet achterna gaan18 apr 2024 16:46
-
Sainz houdt opties open: "Praat met alles en iedereen"18 apr 2024 14:47
15
Reacties (31)
Login om te reagerenOlav Drol
Posts: 241
Hornet en Wolff verschillen zelfs van mening hoe 'F1' geschreven moet worden.
F1fever
Posts: 583
Horner en Hyena bedoel je ? ;-)
Larry Perkins
Posts: 48.937
Heb het bericht nog niet gelezen maar Wolff heeft ongelijk, hij liegt echt weer alles aan elkaar…
skibeest
Posts: 1.567
Als je echt een show wil dan laat je elke minuut een willekeurige auto 10 seconden wat langzamer rijden. Krijg je op onverwachte momenten en plaatsen inhaalacties. Of deel random tijdstraffen uit die direct ingelost moeten worden. Zal bij de Amerikanen erg aanspreken, die zijn tenslotte ook verzot op American Wrestling waar ook op voorhand vaststaat wie mag winnen.
Zelf daarentegen zit ik niet te wachten op dit soort show, dan ga ik wel naar een theater. Ik wil dat er echt geraced wordt. op het scherpst van de snede en niet met dat showelement genaamd DRS. Hoewel ik me enigszins kan vinden in het argument van Carlos ben ik niet van mening dat er meer DRS zones moeten komen. Wat er in Australie gebeurd acht ik dan ook een slechte zaak.
Underkutter
Posts: 411
Ze zouden het net als die batterij moeten doen. Een tijdelijke boost wanneer je maar wilt, voor aanvaller én verdediger. 10 seconden per rondje ofzo
nutstree
Posts: 548
@Underkutter
Dat hebben ze in principe ook al. De MGU-H en MGU-K kunnen energie terugwinnen en opslaan in de batterij en op een ander moment die energie weer terugleveren voor meer paardekrachten.
Agostini
Posts: 103
Of dat iedere coureur om de 10 ronden een extra lus in het circuit moet nemen. ook leuk!
nr 76
Posts: 5.713
Dat " wat langzamer rijden" hebben we vorig jaar in Jeddah al geprobeerd...
TheStijg
Posts: 3.862
@Underkut (kon het niet laten)
Het is een experiment waard wat jet zegt! Misschien eens bij een sprintrace proberen.
Hemex
Posts: 1.283
@Underkutter
Dat trucje kennen ze in Amerika al. Het heet Push-to-pass
PWNieuw
Posts: 649
Was er niet een keer een race dat Max Lewis voorbij moest laten en toen het gas losliet voor detectiezone en Lewis achterop Max reed? Vond Wolff het toen ook een leuk gevecht?
Snelle Eddy
Posts: 5.559
Nee, dat was niet het geval.
Mr_Flexible
Posts: 5.290
Euuuuhmmmm .... geloof dat je het hebt op SA vorig jaar ....
De feiten waren daar net anders ...
Max kreeg via de FIA van zijn team de opdracht Lewis voor te laten.
Lewis en zijn team hadden die opdracht dan nog niet doorgekregen - jaja!
Er ontstond door het afremmen van Max vertwijfeling en ze botsten.
Volgens de telemetrie was het een remfase van 4.5G ....
Als je met een porsche rijdt en met beide voeten op de rem gaat staan kom je niet aan 1G dus gewoon van het gas afgaan komt niet ook overeen met de feiten.
Wolff was niet de enige die dit niet leuk vond. Ik heb Max heel hoog zitten qua talent maar dat vond ik niet zijn mooiste moment.
f(1)orum
Posts: 7.028
@Mr_Flexible: Ga je nu het remgedrag van een opgevoerde Kever vergelijken met een F1 bolide? ;-)
WC MAX
Posts: 6.209
De nuance ligt toch ff net iets anders. Max ging in eerste instantie gewoon van zijn gas af, schakelde zelfs terug, maar Lewis wilde er gewoon niet voorbij (Wat op zich natuurlijk vreemd is in een fel gevecht om P1) Wellicht dat Lewis Max niet het voordeel van de DRS wilde geven.
Pas daarna trapte Max op de rem.
Mr_Flexible
Posts: 5.290
@f(1)orum nee hoor, ik zalm gewoon graag :)
F312
Posts: 931
Was geen 4,5G maar 2,5G
Bij 180km/u het gas los laten in een 2021 F1 auto geeft meer vertraging dan met 180km/u in een normale auto vol op de rem stampen.
Lewis gaf gas bij op dat moment volgens de telemetrie.
Dat ze het volledig in de schoenen schoven van Max was dat Lewis ipv een Grid straf een waarschuwing had gekregen en nog voor iets anders tijden de training. Zelfs nog één waarschuwing had LH in de laatste race een grid straf van 10 plekken gegeven en dus zou dan het seizoen voor de laatste race over zijn.
Dit wilde FOM natuurlijk niet want dat scheelde te veel geld.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Het feit was dat Max daar 69 bar remdrukt trapte. De feiten waren niet anders.
F312
Posts: 931
69bar remdruk is heel weinig. Op mijn onbekrachtigde rem van mijn motor is voluit remmen richting de 200bar.
Mr_Flexible
Posts: 5.290
F312
Of het nu 69 of 200bar is en 2.5 of 4.5G dat maakt niks uit. Max remde behoorlijk hard en reed niet netjes recht vooruit aan 1 kant zoals het moet.
Dat was niet correct/eerlijk/fair . . . welke nuance je hier ook wil of tracht aan te geven....
zalm zalm zalm :)
F312
Posts: 931
Gelul, was een politiek besluit omdat de fout bij LH leggen zou betekenen dat MV de nieuwe WC zou zijn.
F312
Posts: 931
Is gewoon onzin. Het was een politiek besluit.
Wanneer de schuld bij LH was gelegd ipv MV dan was het seizoen afgelopen.
Mr_Flexible
Posts: 5.290
Om die aktie in Lewis schoenen te schuiven is erg "far fetched".
Maar goed, ik heb geen last met een "let's agree to disagree" en laat dit draadje voor wat het is. Ik ben toch al lang door die stroom heen ;)
schwantz34
Posts: 36.880
DRS is dit seizoen met de nieuwe auto's wel zijn doel voorbij geschoten imo. Als coureurs expres keihard in de ankers gaan om maar als laatste over het detectiep.nt te rijden, om er daarna fluitend voorbij te blazen lijkt mij niet echt de bedoeling
HarryLam
Posts: 3.814
Gewoon slechts 1 drs zone moet genoeg zijn, niet dit kunstmatige geknoei.
WC MAX
Posts: 6.209
Gelukkig zijn er dan “maar” 4 DRS zones in Australië….
Larry Perkins
Posts: 48.937
Ligt eraan hoe mooi ze kunnen fluiten…
zoefroef
Posts: 1.408
Gewoon helemaal afschaffen zoals ook het oorspronkelijke plan was.
Woodface
Posts: 2.079
Aartsvijand??? Waarom moet dit woord nu opgenomen worden in dit artikel.
Is het op de discussie een beetje aan te wakkeren???
Te zielig eigenlijk
WC MAX
Posts: 6.209
Hoe de heren zich vorig jaar gedragen hebben, dekt dit woord redelijk de lading.
Daarnaast is dit woord in de sport gebruikelijk om een bepaalde diep gewortelde rivaliteit te duiden.
Denk aan Celtics-Rangers, Bulls-Pistons (eind jaren 80, begin jaren 90) om maar wat te noemen.
Zoals je zelf al zegt, het genereert extra aandacht.
Larry Perkins
Posts: 48.937
Hebben Christian en zijn kameel met kerst om het goed te maken bij Toot en Suus zonder morren een aangebrande kalkoen opgegeten, komt er nu een schrijvert voorbij die meteen weer over “aartsvijanden” begint.
Is alles voor niks geweest…