Achtergrond: Kimi, we laten je bijna met rust!

ik zal hem missen, wat mij betreft is hij een Cult held iemand die schijt had aan heilige huisjes en zich niks aantrok van welke mening dan ook! schitterend figuur we zullen hem missen

Het ga je goed Kimi ! Lekker gaan genieten van je gezin.

ga hem ook missen, natuurlijk als coureur niet meer zo goed als vroeger, maar als mens nog steeds een geweldig cultfiguur. zoveel hilarische momenten om aan terug te denken, met als hoogtepunt het FIA gala

Jammer dat die met Mclarwn nooit kampioen werd, en meteen een top kaar bij Ferrari, oh wat was het seizoen spannend. Enjoy life kimi!

Ik kan niet reageren op iemand anders? Moeten we elkaar met rust laten?

@MWHT Precies, wat een kerel is het. Te grappig gewoon.
@Mugello Da’s onze straf denk ik 😉

@Mugello: sinds de laatste update kunnen we niet meer op elkaar reageren kennelijk. Wel lekker rustig zo…

On-topic: Kimi is een heerlijk karakter en in zijn hoogtijdagen (één van de) allerbeste van het veld. Maar eerlijk is eerlijk, de laatste 3 - 4 seizoen voegt de Fin op de baan weinig meer toe. Het is tijd voor zijn F1 pensioen. Wel verdient! Het ga je goed Iceman. Proost!

Voor mij was Raikonnen al vertrokken toen hij bij Ferrari wegging. Ik waardeer zijn no-nonsense mentaliteit en erg knap wat hij allemaal heeft gepresteerd. De laatste jaren bij Alfa Romeo heb ik weinig meer van hem gezien. Achteraf had hij wellicht beter kunnen stoppen na zijn Ferrari-tijd.

Zijn afscheid werd zondag een beetje ondergesneeuwd, maar wel super cool dat hij DOTD werd. Velen herinneren hem om de memes, maar iedereen zou hem moeten herinneren om zijn sportieve resultaten. Van een 6e plek bij zijn debuut, hem vechten tegen Schumacher en Alonso voor de titel in 2003 & 2005, Japan 2005 & de laatste Ferrari wereldkampioen.

Herpost van eerder dit jaar:

"Hard work beats talent when talent doesn't work hard"

Kimi Raikkonen is lange tijd mijn favoriete coureur geweest. Hij liet in de machtige McLaren-Mercedes vrijwel altijd een indrukwekkende snelheid zien en doordat de onbetrouwbare Mercedes-motor hem zo dikwijls in de steek liet, had Kimi de pechvogel een grote gunfactor. Zijn vice-kampioenschap in 2005 waardeerde ik even hoog, zo niet hoger, als het kampioenschap van Alonso.

Ik was dan ook erg blij toen in 2006 werd aangekondigd dat hij naar Ferrari ging als opvolger van Schumacher, temeer omdat de beeldschone MP4-21 geen vuist kon maken op de baan. Nu zou Kimi eindelijk het materiaal krijgen om zijn belofte mee in te lossen.

Zijn 2007-campagne begon subliem met een dominant weekend in Australië, maar tegelijkertijd werd duidelijk dat McLaren een auto had geproduceerd die zij Kimi nooit hebben kunnen geven: de MP4-22 was zowel snel als betrouwbaar. Later zou blijken dat McLaren dit niet geheel op eigen kracht voor elkaar had gekregen. Ook werd duidelijk dat naast Alonso een nieuwe gevaarlijke concurrent het podium had betreden: de jonge GP2-kampioen Lewis Hamilton.

Raikkonens eerste seizoenshelft verliep maar zozo. Hij werd regelmatig door de minder hoog aangeschreven Massa verslagen en eigenlijk waren het vooral Hamilton en in mindere mate Alonso die de show stalen. Ook Ferrari was niet onverdeeld gelukkig met de opvolger van Der Kaiser: exemplarisch was de GP van Frankrijk, waar hij met een losgeschoten uitlaat de finish overkwam en in plaats van de race te evalueren met het team, vloog meneer naar huis om het wereldkampioen ijshockey oid te kijken. Schumacher was opvallend genoeg wél aanwezig bij die evaluatie. Gelukkig werd Raikkonen in Silverstone wakker en sloeg terug met een paar snaarstrakke optredens. Geholpen door de interne problemen bij McLaren en de collegialiteit van Massa wist Raikkonen het jaar af te sluiten als verdiend kampioen met de meeste overwinningen, meeste snelste ronden en uit mijn hoofd ook de meeste poles.

In 2008 had hij een auto om voor het kampioenschap te strijden, maar wist hij, op wat enkele goede races in het begin van seizoen na, niet het gewenste niveau te halen. Een verloren duel op 'zijn' Spa-Franchorchamps met Lewis Hamilton maakte eens en voor altijd duidelijk wie van de twee de betere coureur was en met een domme fout in Singapore zette Raikkonen eigenhandig een groot kruis door zijn titelprolongatie. Luca di Montezemolo was begrijpelijkerwijs not amused met de wanprestaties van zijn duurbetaalde stercoureur en vroeg zich in de media af "of Raikkonens broer misschien achter het stuur zat". De noeste arbeid van Felipe Massa in combinatie met de superieure snelheid van de F2008 tov de MP4-23 maakte dat Felipe op een haar na het kampioenschap miste.

Het seizoen 2009 begon niet goed voor Ferrari, maar de F60, mooi van lelijkheid, was geen slechte auto. Massa en Raikkonen gingen lange tijd gelijk op, maar op het moment van Massa's angstaanjagende ongeval in Hongarije was het wederom Felipe die de overhand had. Na het ongeval van Felipe leefde Kimi weer op en verzamelde in de tweede seizoenshelft meer punten dan wie dan ook met een reeks podiumplaatsen, waaronder wederom een overwinning op Spa. Het was too little, too late: Ferrari had besloten dat Alonso de juiste man voor de klus was en nam afscheid van Raikkonen, die een dikke oprotpremie opstreek.

Na een paar jaar hobbyrijden in het WRC maakte Kimi in 2012 zijn comeback bij het zwart-gouden 'Lotus', zoals toenmalig eigenaar Genii Capital de Renault-renstal had gedoopt. Een degelijke auto en een opgeleefde Raikkonen zorgden voor twee enerverende seizoenen met podiumplaatsen en een aantal overwinningen. Genoeg voor Ferrari om hem weer in genade aan te nemen, ditmaal in de rol van snelle, betrouwbare en vooral a-politieke tweede man.

Een rol die hem veel beter bleek te passen. We hoorden Kimi nooit echt klagen, maar we zagen hem tegelijkertijd ook nooit echt uitzonderlijke dingen doen. Inhalen was nooit zijn sterkste punt, maar het feit dat hij bijvoorbeeld nooit in de positie kwam om überhaupt een aanval op Verstappen te wagen in Barcelona 2016 is exemplarisch. Hij werd ronduit vernietigd door Alonso in 2014 en toen die de deuren in Maranello achter zich dichtsloeg, reed Kimi braaf in dienst van Vettel. Slechts een enkele maal zagen wij Kimi niet in teambelang handelen: toen hij zijn pole op Monza niet wilde inleveren bij Vettel, die vanwege zijn eigen gestuntel, alle hulp nodig had die hij kon krijgen in zijn gevecht om de kroon met Hamilton en Mercedes. Iedereen gunde Kimi zijn laatste overwinning (en enige tijdens zijn tweede dienstverband bij Ferrari) tijdens de US GP 2018.

Het feit dat zijn opvolger Charles Leclerc het Vettel direct moeilijk kon maken is een duidelijke indicatie dat het echte vuur bij Raikkonen misschien al een poosje gedoofd was. Desalniettemin was Raikkonen op leeftijd nog altijd beter dan het gros van de piloten, zo liet hij in 2020 zien bij Sauber.

De enigmatische Raikkonen heeft vanwege zijn karakter een cultstatus en veel krediet bij fans, maar tegelijkertijd is het vreemd dat vrijwel iedere tweede coureur op kritiek en hoon kan rekenen, terwijl de coureur met misschien wel het grootste natuurlijke talent er mee wegkomt dat hij er een groot deel van zijn carrière een beetje met de pet naar heeft gegooid. Voor een coureur van zijn kaliber die zoveel jaren in competitief materiaal heeft mogen meestrijden, is 1 WDC uiteindelijk een schrale oogst. Hoe het ook zij, met het vertrek van Kimi Raikkonen is de F1 een echt character armer.

Ben fan van Kimi en Sauber. Dus was meteen verkocht in 2001. Heb altijd het gevoel gehad dat hij wat teveel op zijn talent leunde. Maar dat kan ook komen door zijn 'ik heb schijt aan alles'-houding. Ben ook Alfa Romeo fan (ook door Nino Farina). Dus de cirkel was rond toen Kimi daar ging rijden. Fantastische carrière gehad. Ga hem missen.

Heel erg leuk om hem erbij gehad te hebben. Kimi was 'ice' van begin tot einde. Nooit geen komedie, echte vent!