Kritiek Perez en Alonso op andere coureurs: "Niemand houdt zich aan de afspraken"
- Gepubliceerd op 06 jun 2021 09:29
-
- Door: Rob Veenstra
Na de kwalificatie in Monaco, waarbij Charles Leclerc crashte tegen het einde van Q3 en toch de pole position pakte, zwengelde de discussie alweer aan. Nadat eenzelfde scenario gisteren in Bakoe gebeurde tijdens de kwalificatie voor de GP van Azerbeidzjan begint de kritiek nu uit meerdere hoeken te komen.
Waar gaat het precies om?
De kritiek die geuit wordt komt vooral doordat bepaalde coureurs voordeel lijken te halen door situaties die ze zelf creëren. Bijvoorbeeld in Monaco, toen Charles Leclerc de snelste tijd had, en crashte op het moment dat Max Verstappen paarse sectoren reed. Nu is Leclerc niet opzettelijk gecrasht, zoals in het verleden wel eens is voorgekomen, maar het oneerlijkheidsgevoel viert hoogtij.
Datzelfde gebeurde gisteren in Bakoe, met opnieuw Verstappen en Sergio Perez die paarse tijden reden. De Nederlander was waarschijnlijk weer op weg naar de pole position, ware het niet dat Charles Leclerc die op dat moment in handen had en Yuki Tsunoda crashte. Gevolg; een rode vlag en Leclerc die vanaf pole position kan starten.
De kritiek van de coureurs gaat om de oneerlijkheid in de regelgeving. Er wordt de laatste weken geopperd om coureurs die crashen tijdens een kwalificatie, per definitie achteraan de grid te zetten, dit om te voorkomen dat coureurs die onverwacht goed staan, opzettelijk een fout zouden maken. Het haalt echter wel een spannend element uit de kwalificatie weg, want crashes zorgen nu eenmaal voor reuring.
Alonso ziet onrecht
Alpine-coureur Fernando Alonso ziet het onrecht met leden ogen aan. De Spanjaard is boos en wil verandering brengen en zei tegen de media: "Het is nogal oneerlijk dat de mensen die zijn gecrasht de auto repareren en ze morgen (vandaag) in die positie beginnen. Alle andere auto's staan tot morgen in Parc Ferme en kunnen de auto niet aanraken, dus waarom kunnen ze alle onderdelen vervangen als ze de rode vlag veroorzaken. Misschien zullen we op een dag in die positie zijn en profiteren van de regel, maar laten we eens kijken wat we hieraan kunnen doen."
Daarnaast roept Alonso zijn collega-coureurs op om even rustig te worden, aangezien er veel coureurs oververhit leken tijdens de kwalificatie, zo was zijn constatering na de vier crashes en vele fouten.
Slipstream-treintjes
Red Bull-coureur Sergio Perez was niet al te blij met de coureurs die tijdens hun laatste rondes in Q3, vochten om de juiste positie om hun kwalificatieronde te beginnen. Bijna alle coureurs proberen om te profiteren van een slipstream, waardoor er opstoppingen veroorzaakt worden en als gevolg daarvan de rondes eigenlijk teniet worden gedaan.
De Mexicaan zei na afloop: "Met de outlap-ronde is de baan zo lang, maar omdat we allemaal bij elkaar willen rijden in de hoop op een slipstream is het een ramp om aan die ronde te beginnen."
"Eigenlijk was Q3 de slechtste ronde die ik het hele weekend had. We gingen allemaal tegelijk naar buiten, en mensen creëerden gaten, maar toen haalden andere mensen weer in, zonder zich aan de afspraken te houden die hierover zijn gemaakt."
Trending nieuws
-
Domenicali heeft veel respect voor 'legende' Verstappen09 mei 2024 14:47
-
Wolff snapt Red Bull-uitspraken over Verstappen niet09 mei 2024 17:22
-
Horner houdt McLaren nauwlettend in de gaten09 mei 2024 16:46
-
Newey verrast door complimentenregen09 mei 2024 16:09
-
Strijdbare Norris wil in 2025 vechten voor wereldtitel09 mei 2024 15:24
6
Reacties (32)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Op dit soort banen moeten ze gewoon 1 uur kwalificatietijd gaan invoeren en als er een wagen crasht gelijk de tijd stopzetten, Dan bepaal je zelf wanneer je je snelste rondje wilt neerzetten.
M@X
Posts: 1.199
Ja zoiets is de enige oplossing. Of elke coureur krijgt 2 vrije snelle runs (al is dat weer lastiger als je 2 rondes wil gebruiken om je banden op te warmen. Misschien elke coureur 7 minuten de tijd geven vanaf moment pitstraat uitrijden tot ingaan laatste snelle run o.i.d. Ben je alleen wel 2 uur zoet.
M@X
Posts: 1.199
Per team die tijd geven zou ook kunnen. Dan kan het team bepalen of er een tow gegeven wordt of niet.
RBH2019
Posts: 6.043
Of per rode vlag 5 minuten extra per sessie.
Pietje2013
Posts: 9.004
Een uur? En dan allemaal 50 min wachten omdat de baan op het laatste het snelste is?
Iedereen een vast tijdslot geven hebben we ook al eerder gehad en dat is zwaar oneerlijk ivm weersomstandigheden.
mr.Monza
Posts: 9.546
'De Nederlander was waarschijnlijk weer op weg naar de pole position,'
Leclerc was ook aan een verbetering bezig, dus dat valt nog te bezien.
Schumi-NR1
Posts: 1.130
Ja dat is het nu juist je weet niet wie de pole zou hebben gereden. Misschien was het Leclerc, Verstappen toch Hamilton of Perez. Omdat er weer rode vlag valt is de spanning weer teniet gedaan.
mr.Monza
Posts: 9.546
Dat was ook het punt, Max scheen altijd onderweg te zijn geweest naar een zekere pole of overwinning voordat er iets voorviel op de baan.
SEN1
Posts: 2.524
Schumi zegt t goed. We zitten naae de slot te kijken en verwachen spannend 'gevecht om pole' en dan is t allemaal te niet gedaan door een crash. Ongeacht wie wint. Die laatste run zit je op je puntje van je stoel. Daae draait het bij mij om in de Q.
ROYALERE
Posts: 24.398
Waar komt die snelheid helemaal uit het niks ineens vandaan mr.Monza? Serieuze vraag hoor. jij hebt meestal wel verstand van wat er daar allemaal gebeurt, Maar waar komt die seconde ineens vandaan?
F1Fan1993
Posts: 5.610
Het slaat ook nergens op om te zeggend at Max waarschijnlijk pole had gehad. Max had 2 bochten gereden voor de rode flag. De paarse tijden klopt dua ook niks van. Hij was niet eens halverwege sector 1.
Larry Perkins
Posts: 49.556
Kelly: “En vanavond een keer geen paarse tijden he Max...”
PallMall
Posts: 5.872
Hij zat al in sector 2. Sector 1 was paars. Maar goed, Monza heeft wel gelijk dat het dan nog geen zekerheidje is dat hij pole gepakt zou hebben.
mr.Monza
Posts: 9.546
@Roy,
Ferrari heeft via een slimmigheidje haar tokens goed weten te gebruiken en daardoor verbeteringen aan de achterkant kunnen aanbrengen.
De mechanische grip en tractie is bij de Ferrari het best van de topteams (MB, RB, Ferrari en McLaren) de telemetrie van Monaco en Baku wees dat opnieuw uit.
Hierdoor is de SF21 bijna ongenaakbaar in vooral de langzamere, maar ook zeer goed in de medium snelle bochten.
Dat verklaart de vorm in Monaco en Baku.
Overigens zie ik Leclerc niet P1 vasthouden, het lange rechte stuk icm DRS gaat Ferrari nekken.
Als de top hem uit de muur houd, zie ik Max winnen, Lewis P2 en Perez 3.
Als Ferrari hier een podium pakt zou dat geweldig zijn, maar ik zie het niet gebeuren.
Beemerdude
Posts: 7.283
@MrMonza; dat hebben ze dan goed gedaan! En ik ben helemaal geen Ferrari fan, maar ik ben wel blij dat ze er weer staan. Zowel kwali als race zijn altijd een totale tombola op deze baan met ook nog een ellenlang vol gas stuk waar je kansloos bent als er een DRS open achter je zit. Maar goed: de beste 3 coureurs staan vooraan, hoe gaaf is dat!!!
Beetle
Posts: 2.291
Roy, om jou te neten hebben ze, net als RB, een kabeltje verlegd...
OrangeArrows
Posts: 2.938
Coureurs klagen alleen in eigen belang en als ze zogenaamd benadeeld zijn. Weinig waarde aan hechten.
Larry Perkins
Posts: 49.556
Meteen helemaal naar achteraan de grif sturen lijkt me te zwaar gestraft, maar bijvoorbeeld vijf plaatsen terug een goed plan.
In het Parc Ferme mag de schade trouwens hersteld worden maar er mogen geen verbeteringen aangebracht worden. Daar heb ik minder moeite mee.
SEN1
Posts: 2.524
Is het te controlleren wat er veranderd? Kan de Fia de setups inzien tijdens de Q... En weten die hoe een gecrashte wagen eruit moet gaan zien voor de start? En hoe is dat te controlleren? Oprechte vraag van mij.
Schumi-NR1
Posts: 1.130
Ze doen de tijd stilzetten tel daar bij onderbreking gewoon tijd bij zodat ze toch nog die 2de run kunnen maken.
gp
Posts: 4.750
Wat een grap! Alonso ziet onrecht. Alonso??????
John6
Posts: 8.496
Ja die, Alonso.
Freek-Willem
Posts: 4.836
It takes one to know one.
Maar hij heeft nstuurlijk wel een punt dat als je schade rijdt van alles mag vervangen. Wat mij betreft dan vanuit de pits of achterssn starten
En al die coureurs die klagen over anderen, kies dan zelf ervoor om eerder te gasn dan heb je er geen last van. Je weet van tevoren dat iedereen wil profiteren. Maar ja dan heb je zelf ook geen kans op voordeel
RBH2019
Posts: 6.043
Tja, hij heeft ondanks zijn eerdere betrokkenheid bij discutabele gebeurtenissen wel gewoon een punt.
Joeppp
Posts: 7.492
Zorg gewoon dat de kwalificatie nooit onder rood eindigt. Dus crashed iemand 1 minuut voor tijd alles naar binnen en weer starten. De tijd pas gaan laten lopen als de eerste over start finish is en de pitstraat max. 1 minuut open. Verzin er gewoon iets op want dit slaat nergens op, voor de rijders niet en niet voor de kijkers.
Chauvinist
Posts: 680
Was het niet alles die Q3 haalde door een rode vlag door Giovinacci? Anders had Vettel hem waarschijnlijk voorbij gestreefd.
In de basis moet er wel iets aan rode vlaggen gedaan worden idd. Zowel bij kwalificatie als tijdens de race met rondes terug geven.
Het gaat mij er niet zozeer om of Verstappen nu snel onderweg was of Sainz of Bottas. Het spannendste deel eindigt in een sof. Natuurlijk ben je blij als je vooraan staan maar eigenlijk wil je als supporter gewoon dat de snelste in de hele kwalificatie bovenaan staat.
Andersom beredenerend.... Dan moet je maar gewoon zorgen dat je bovenaan staat als de laatste run in gaat.
JV fan
Posts: 2.568
Hier had geel gewoon gekund… pech voor diegene die achter Yuki zaten.. , die er voor zaten hadden hun ronde gewoon af kunnen maken..
Xtreme
Posts: 53
Gewoon bij de pitstraat uitgang regelen wanneer een auto de baan op gaat. geef iedereen weer 3 ronden om zijn tijd te zetten en zet een straf op opzettelijk langzaam rijden om in een slipstream te komen. Doe je het niet binnen die tijd. Jammer dan.....
BlackEasterEgg
Posts: 60
in principe rij je de kwali dus niet uit, in mijn ogen is het logischer dat je dan als je uitvalt in een Q1,Q2 of Q3 dan start je dus gewoon als laatste in die Q1, Q2 of Q3.
M&M
Posts: 49
Hier ben ik het mee eens!
Beetle
Posts: 2.291
Loop toch niet zo te janken zeg. Dit is al jaren en jaren zo. Zelfde soort bericht als gisteren.
O wacht, nu RB twee keer de dupe is moeten we ook dit onderwerp weer tot in den treure uitmelken...
Bartje.k
Posts: 81
Dank voor deze positieve bijdrage.