Valtteri Bottas baalt van derde startpositie: "Moest liften na crash"
- Gepubliceerd op 07 sep 2019 16:44
-
- Door: Rutger Lauvenberg
Valtteri Bottas had na het behalen van de derde plek in de kwalificatie op Monza het gevoel dat er meer voor hem in had gezeten. In zijn eerste run reed Bottas, namelijk achter de gecrashte Kimi Raikkonen en werd er al een dubbele gele vlag gezwaaid op de plek van de crash. In de aanloop naar de tweede run zat de Fin ook vast in het verkeer dat er voor zorgde dat acht coureurs te laat over start-finish reden. De Fin kreeg daarom geen kans om zijn ronde waarin hij van het gas af moest vanwege de dubbele gele vlag die gezwaaid werd, te verbeteren.
"Ja, we hadden redelijk veel pech met die gele vlag in de laatste bocht tijdens de eerste run, waardoor ik moest liften. Ik denk dat me dat de pole position gekost heeft. De tweede run was natuurlijk voor iedereen een chaos. De snelheid was in ieder geval goed. Het is altijd geweldig hier te rijden en ik ga morgen zeker te genieten," verklaarde Bottas.
De Fin kon echter van geluk spreken dat de tijd van zijn eerste run überhaupt op het bord kwam. Het leek er namelijk op dat de Fin op het moment dat de rode vlag gezwaaid werd over start-finish, maar de rondetijd van de Fin staat voorlopig nog. Het is echter de vraag of er niet in ieder geval nog gridstraffen gaan volgen naar aanleiding van de chaotische outlap ter voorbereiding op de tweede run in Q3. Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Trending nieuws
-
IndyCar: McLaughlin wint spektakelstuk in Alabama, 1-2 voor Penske28 apr 2024 21:50
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
22
Reacties (10)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Was idd zeer jammer. Maar goed, het is wat het is.
Stitch
Posts: 6.078
Tja, ze hadden met zijn allen ook met nog 5 minuten op de klok naar buiten kunnen rijden, maar ze waren allemaal aan het linkeballen, om maar niet als eerst naar buiten te gaan. Ferrari had echter de troefkaart in handen, die stonden met Leclerc al bovenaan en konden het zich eigenlijk als enigen veroorloven. Niemand wilde voorop rijden, maar daarna je gaan beklagen dat je vast zit in het verkeer is dan ook vreemd. Dat is gewoon de fout van het team, die je te laat naar buiten heeft gestuurd.
MustFeed
Posts: 8.930
Als er gridstraffen komen dan hooguit voor Hulkenberg en Stroll. De andere coureurs konden er niet heel veel aan doen.
Wat een geluk voor Leclerc trouwens. Vettel reed een betere ronde maar had geen slipstream en Hamilton en Bottas hadden er waarschijnlijk ook voor gestaan als Raikkonen niet gecrasht was.
hupholland
Posts: 7.820
Hamilton hoefde niet te liften want die zat pal achter Raikkonen. Mistte daardoor misschien alleen nog een klein stukje slipstream op het laatste stukje voor start/finish.
Maar goed, Hamilton had in run 2 samen met Bottas en Vettel zeker nog een gooi kunnen doen naar de pole, dus in die zin heeft Leclerc misschien wel geluk gehad.
jd2000
Posts: 6.684
Baalt van z'n derde startpositie, hoezo? Is toch wel het Maximale voor hem.
-Baron-
Posts: 3.091
Als je het goed leest in dit geval dus niet.
King-Creole
Posts: 1.343
Vreemd dat Hamilton zijn tijd mag houden....hij zat achter Kimi en kreeg dus een geel te zien.
MustFeed
Posts: 8.930
Is dat zo? Het lijkt me dat op het moment dat geel gevlagd werd dat Hamilton al voorbij het incident was.
King-Creole
Posts: 1.343
Mijn inziens is een crash voor je neus meteen een teken om gas te minderen....zelfs in het verkeer doet men dat (althans in wel)
MustFeed
Posts: 8.930
In het verkeer kies je inderdaad voor de meest veilige optie. Dat is niet dezelfde doelstelling als racen. Wat Hamilton hier deed was vanuit zijn perspectief niet gevaarlijker dan iedere andere kwalificatieronde die hij rijdt.
Hamilton zal dus alleen van het gas gaan als er een gele vlag uithangt. Iets anders hoeft hij ook niet te doen. Daarnaast lijkt het me dat Hamilton wel degelijk even van het gas ging als je bedenkt dat hij een volledige wagenbreedte binnen track limits bleef.
Dus nogmaals, waarom is het vreemd dat Hamilton zijn tijd mag houden als hij geen regels heeft overtreden?