Pirelli: "Twee stops waren niet nodig geweest"
- Gepubliceerd op 05 sep 2018 08:01
-
- Door: Niels Langenberg
Door een hoge bandenslijtage waren een aantal coureurs tijdens de Grand Prix van Italië genoodzaakt om twee keer te stoppen. Als er goed met de banden was omgegaan, had volgens Pirelli iedereen een eeenstopper kunnen doen.
"De condities op zondag waren weer anders dan dat de teams het hele weekend hadden meegemaakt, waardoor de meeste team voor een uitdaging kwamen te staan, omdat ze nog niet in dezelfde omstandigheden hadden gereden. Daarom moesten ze voor flexibele aanpak gaan. Een eenstopper was voor iedereen mogelijk geweest, als er goed met de banden werd omgegaan."
"Lewis Hamilton ging perfect met zijn banden om, maakte het beste van zijn late pitstop en maakte een geweldige inhaalactie op Kimi Raikkonen richting het einde van de race."
Trending nieuws
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
'Deal ViaPlay met FOM onzeker vanwege uitblijven bankgaranties'28 apr 2024 10:36
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
4
Reacties (18)
Login om te reagerenpacoramon
Posts: 572
Vind het heel vaak heel saai wanneer rijders maar 1 stop hoeven te maken
Tsjaeenmeningdus
Posts: 48
Da-Bartman: ook bij sneller slijtende banden die een 2 stopper interessanter maken kunnen rijders nog steeds een verschil maken met hun rijstijl. Dat is dus geen argument tegen het minder slijtvast maken van banden, als een rijder niet oppast rookt íe nu ook al banden snel op, ongeacht of het een wat hardere of zachtere compound betreft.
da_bartman
Posts: 4.802
@Tsja......, verkeerd draadje :-) geeft niks, ik kom wel naar jou toe.
wat mij betreft gebeurd het racen op de baan en niet in de Pitstraat.
da_bartman
Posts: 4.802
bovendien denk ik dat je bij verplicht een 2 stop, je nog minder andere taktieken krijgt, het heeft dan geen zin meer om een andere taktiek te doen.
Erwinnaar
Posts: 4.925
Zorg er maar voor dat er altijd 2 stops nodig zijn elke race en dat banden sparen (banden management , hahaha bah bah bah bah bah) geen zin heeft en die dingen oproken tot het canvas en dan stoppen meer zin heeft dan het sparen. Maak maar dat soort bandjes, leuker voor de actie op de baan en ook spannender om te zien want wat heb ik genoten van die blaren op de banden bij rijders, gaat die het wel of niet halen ? Dat is toch mooi om te zien!
Wingleader
Posts: 3.039
Eens, een tweestopper zou moeten worden verplicht. Die banden moeten gewoon minder lang op snelheid mee gaan, wat veiligheid betreft zijn ze prima.
da_bartman
Posts: 4.802
dus jullie willen coureurs die goed met hun banden om kunnen gaan (ik noem geen namen) tegenwerken, zodat het geen verschil meer uitmaakt met de coureurs die hun banden in korte tijd afraggen. ik vind bandenmanagement meer met de kunde van de coureur te maken en meer met racen te maken hebben, dan een extra pitstop om door je team je bandjes te laten wisselen.
M@X
Posts: 1.193
Het ironische is juist dat Pirelli nu banden heeft gemaakt die sneller slijten waardoor rijders eigenlijk vaker een pitstop moeten maken. De strategen van de teams zijn echter zo slim geweest om uit te rekenen dat het dus uiteindelijk sneller is om zuiniger met de band om te gaan en zo dus een pitstop uit te sparen.
Moeilijke kwestie lijkt me. Wij willen dat coureurs volle bak gaan en zeuren over de te harde banden, maar de strategen willen gewoon de snelst mogelijke race rijden. Vind daar maar eens iets op.
Verplicht twee pitstops maken is net zo gekunsteld als de DRS en daar willen we eigenlijk vanaf. Lijkt me een uitdaging om hier een oplossing voor te vinden.
Erwinnaar
Posts: 4.925
Was zondag wel een aardig gesprek over tussen Mol en Wolff (lijkt wel een dierentuin).
da_bartman
Posts: 4.802
@M@X,
helemaal mee eens. ik wil zelfs nog verder gaan DRS gebeurd op de baan en de extra bandenwissel in de Pitstraat, dus die extra bandenwissel is wat mij betreft nog meer gekunsteld
Need5Speed
Posts: 2.874
Ha, dan weet ik de oplossing. Zet de pit limiter op 180.
Minder tijd kwijt voor een pitstop, dus banden sparen hoeft niet meer zo nodig.
Boetes voor een unsafe release zijn ook meteen verleden tijd ;)
Numnum
Posts: 4.863
Flikker op met dat bandenmanagementgedoe.
Mooi woord...
Rick F1
Posts: 1.883
Het schijnt dat bij een maximum van 100 km/u er in 2 uur niet de volledige afstand zou worden afgelegd en er helemaal niet gestopt zou hoeven worden... zo goed zijn die Pirelli banden!
aartstyle
Posts: 72
Bandensparen.... Ondanks dat het knap is dat de 1 dit beter kan dan de ander zou dit toch niet de bedoeling moeten zijn. Gewoon de hele race maximaal knallen. Je zou er voor kunnen kiezen om een hardere compound te nemen en daardoor een pitstop minder te hoeven maken dan je concurrent, maar op die hardere compound nog steeds volle bak te gaan. Het bewust inhouden is echt funest.
kingcreole
Posts: 776
nieuwe bande invoeren....Ultra's maximaal 8 ronden..
Soft maximaal 15 ronden...medium maximaal 25 ronden..hard 35 ronden..
tussen elke compound zou minimaal een halve seconde per ronde tussen zitten..
Zo krijg je veel strategieen en veel stops..voor de fans een feest
Revdutchie
Posts: 1.299
Alleen kun je niet op die manier banden produceren.
Fanboy1
Posts: 3.514
Of zet er een tijdschelaar op zodat ze na een bepaalde hoeveelheid rondjes beginnen leeg te lopen.
Fanboy1
Posts: 3.514
;-)