Puntensysteem superlicentie aangepast, meer coulance voor testrijders

Na de razendsnelle entree van Max Verstappen in de Formule 1, introduceerde de FIA een aantal voorwaarden om een superlicentie te bemachtigen. Een van de pijlers, het puntensysteem, is met instemming van het World Motor Sport Council (WMSC) nu aangepast.

Het puntensysteem voor de superlicentie werd afgelopen jaar geïntroduceerd, samen met een minimumleeftijd van 18 jaar en minimaal twee jaar ervaring in de autosport. Dit werd gedaan om jonge, onervaren coureurs te weren uit de hoogste klasse van de autosport. De coureurs moesten veertig punten verdienen in een periode van drie jaar om in aanmerking te komen voor een superlicentie. Op de verdeling van de punten werd echter de nodige kritiek geuit. 

De nog niet-bestaande Formule 2 zou zestig punten krijgen, terwijl verder de winst in geen enkele andere klasse voldoende zou zijn voor rechtstreekse kwalificatie voor een superlicentie. De FIA is daar nu op teruggekomen. De top drie in de Formule 2 verdient nu de vereiste veertig punten, net als de winnaars in de GP2, het Europees Kampioenschap Formule 3, de IndyCar en de winnaars van LMP1-kampioenschap in het WEC. Tegelijkertijd is het puntenaantal van de Formule Renault 3.5 opgewaardeerd van 30 naar 35, waardoor het meer waard is dan een titel in de GP3.

Nieuwe toevoegingen op de lijst zijn de DTM en het WTCC. De winnaar van beide klassen kan vijftien punten bijschrijven op weg naar een superlicentie. Ook de Indy Lights zijn toegevoegd aan de lijst, net als de senior-klasse van het CIK-FIA WK Karten. De winnaars van die kampioenschappen krijgen vijftien respectievelijk vijf punten bijgeschreven.

Voor testcoureurs in de Formule 1, die in voorgaande jaren voldaan hebben aan deze eis, komt er een speciale regeling. Hun punten worden voor drie jaar bevroren als zij aan de slag gaan als testrijder. Hierdoor komen de zij makkelijker aan een superlicentie dan het geval zou zijn zonder aanpassingen.