Formule E tot en met 2025 met standaard batterijen

<< Naar nieuwsoverzicht

Formule E tot en met 2025 met standaard batterijen

Gepubliceerd op 10 dec 2017 15:17
15
Door: Mathijs Carolus

Het plan om de ontwikkeling van batterijen voor Formule E-auto's vrij te geven, is voorlopig van de baan. De organisatie heeft bekend gemaakt dat de raceklasse met elektrisch aangedreven auto's in ieder geval tot en met 2025 met de huidige standaard batterij blijft racen.

Vanaf volgend seizoen rijden de Formule E-wagens met een door McLaren Applied Technologies ontwikkelde batterij. Momenteel levert Williams nog de batterijen, maar met de introductie van de tweede generatie Formule E-bolides vanaf volgend seizoen is McLaren aangewezen als partner.

Momenteel zijn de teams beperkt in het ontwikkelen van eigen technologie in de auto's. De organisatie wil in de toekomst de ontwikkeling meer vrij geven, maar wil daarbij wel letten op de budgetten van de teams. De komende jaren stappen meerdere fabrikanten in de raceklasse en door gebruik te maken van vaste leveranciers wil de organisatie de klasse betaalbaar en competitief houden.

FE Nieuws Williams McLaren

Reacties (15)

ringo

Posts: 3.633
Als ontwikkelings sport is dit uiterst slecht neem aan dat men de batterijen willen verbeteren?
- + 0
- 10 dec 2017 - 15:31
- neppatsrev
  
  Posts: 4.828
  De technologie is nog niet zo goed dat ze kunnen voorkomen dat zo'n batterij ontploft. In de sport gaan ze natuurlijk het uiterste opzoeken, dus logisch dat ze dit doen als je daar niet eens regels voor kunt opstellen. krijg je straks lichtgevende coureurs op het podium.
  + 0
  
  10 dec 2017 - 20:34
oale

Posts: 800
Huh? Wat is het doel van de FE dan? Lijkt mij, dat als electrisch aangedreven de toekomst is, waarom dan die ontwikkeling beperken? Budget lijkt mij een bullshit reden.
- + 0
- 10 dec 2017 - 16:25
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Omdat een Mercedes situatie deze jonge sport volledig kan vernielen?
  + 0
  
  10 dec 2017 - 16:53
- TylaHunter
  
  Posts: 10.626
  Een beetje een overdreven bezorgde reactie voor iemand die het waarschijnlijk niet eens kijkt. De batterij is als brandstof. Hoe sterker de cellen hoe meer kracht er beschikbaar is. Formule 1 heeft ook aangescherpte regels op brandstof om dit niet uit de klauwen te laten lopen. Dood normale beslissing dit.
  + 0
  
  10 dec 2017 - 17:44
- Distortion
  
  Posts: 1.546
  Ik vind het een hele aparte actie. Juist de accu is het gene wat voor een doorbraak van elektrisch rijden enorm belangrijk is. Hoe beter die worden hoe sneller de elektrische auto echt een goede vervanging zal worden.
  
  Dat ze dan juist daarop niet gaan ontwikkelen vind ik erg apart.
  + 0
  
  10 dec 2017 - 18:05
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.676
  De FE heeft om niet in dezelfde situatie als de F1 te belanden steeds in stappen de ontwikkeling:
  - eerste seizoen had iedereen dezelfde auto, motor-inverter combi, batterij en versnellingsbak
  - tweede seizoen konden motor en bak ontwikkeld worden
  - derde of vierde seizoen wilde men ook de batterij vrijgeven
  
  Belangrijkste doorbraken in de FE was niet de accu, maar de versnellingsbak. Het extra gewicht van de behuizing had effect op de motoropstelling die de teams gebruikten. Bijna iedereen heeft op dit moment een twee versnellingsbak, op Audi na dat een driebak heeft, en bijna iedereen heeft een carbonbehuizing die minder ruimte inneemt en minder gewicht. Daardoor kan men kiezen voor zwaardere motor-inverter pakketten (NIO reed bv met een twindrive)
  
  Maar helaas bleek dat vooral Renault heel snel kon ontwikkelen en dat we wss toch weer in een F1 situatie waren beland met dominatie van eDAMS, als Buemi het zelf niet verknald had en de titel aan Di Grassi cadeau deed. Gelukkig voor de spanning maakten zowel Audi als Renault fouten in Hong Kong, daardoor blijft het in 2018 nog even spannend.
  + 0
  
  11 dec 2017 - 11:07
vectraf1

Posts: 292
Heel verstandig, 7 jaar de rem er op!!
Standaarden snap ik maar kijk gewoon ieder jaar hoe ver de techniek is.
- + 0
- 10 dec 2017 - 16:35
Soccer98

Posts: 1.860
Wat maakt de FIA vaak toch rare beslissingen zeg.
- + 0
- 10 dec 2017 - 16:37
amx151

Posts: 363
De batterij is de bottleneck.
Zelfde als met de smartphone.
Het is slim van deze standard te houden en de ontwikkelen .
Ideaal om kosten te besparen .
De kunst is zo zuinig mogelijk met de energie hiervan om te gaan.
Zelfde bijv. een oled scherm ipv lcd en dergelijke.
- + 0
- 10 dec 2017 - 19:10
brugja

Posts: 7
Bedoelen ze niet, dat iedereen met dezelfde accu rijdt. Die wel verder wordt ontwikkeld? Dus niet elk team een andere accusoort/type.
- + 0
- 10 dec 2017 - 19:11
- vectraf1
  
  Posts: 292
  Zou idd kunnen, klinkt ook logisch.
  Goede aanvulling!
  + 0
  
  10 dec 2017 - 19:33
BENNY DONKER

Posts: 1.976
Gewoon Duracell in die konijnenreetje duwen, dan komt het vanzelf allemaal goed!
- + 0
- 10 dec 2017 - 19:53
MacGyver

Posts: 3.975
Andretti had anders afgelopen 2 jaar geen competatieve auto
- + 0
- 11 dec 2017 - 02:22
Snelrondje

Posts: 8.993
Toch jammer dat in een snelheidsport energie terug gewonnen of bespaard wordt in de sectoren waar het meeste spektakel te halen valt, het bochtenwerk. FE hoeft van mij niet op een F1 site. Het is een sport voor nerds.
- + 0
- 11 dec 2017 - 12:59

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00