user icon

Ferrari raadpleegde Allison over groei Raikkonen

  • Gepubliceerd op 12 sep 2013 12:12
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Kimi Raikkonen is een betere coureur dan toen hij eind 2009 Ferrari verliet. Dat stelt Ferrari-teambaas Stefano Domenicali. Raikkonen keert volgend jaar terug in Maranello. De Fin heeft de afgelopen jaren een groei doorgemaakt, zo weet de Scuderia uit betrouwbare bron.

Domenicali: "We hebben van 2007 tot en met 2009 met Kimi gewerkt en dat leverde nooit een probleem op. Iedereen heeft zijn eigen persoonlijkheid en je kan van een Fin niet verwachten om in het Italiaans grappen te vertellen of de clown uit te hangen. Eerlijk gezegd denk ik dat het meer uitbundige Latijnse karakter van Fernando Alonso in combinatie met de onderkoelde stijl van Kimi zeer veel mensen aanspreekt, vooral de jongere generatie."

"Wat de technische kant van het verhaal betreft, we waren al op de hoogte dat Raikkonen een belangrijke bijdrage kan leveren op dit vlak, zeker in een tijd waarin de reglementen op de schop gaan. James Allison heeft ons ook geïnformeerd hoeveel Kimi zich op dit aspect heeft verbeterd de afgelopen twee jaar. Een duo Alonso-Raikkonen is het beste koppel dat ik me kan voorstellen in de Formule 1, qua talent, ervaring, competitiviteit en de capaciteit om de ontwikkeling van een auto voort te stuwen."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Hier twijfel ik aan. Ik vond persoonlijk dat Raikkonen in de jaren 2004 t/m 2007 echt extreem goed was.

    Hij is zeker niet slechter geworden, maar om nu te zeggen dat hij beter is dan in die periode?
    Zijn kwalificaties zijn er in ieder geval niet op vooruit gegaan.

    • + 0
    • 12 sep 2013 - 12:17
    • Ten dele mee eens. Vroeger haalde Kimi nog wel eens een pole position......
      Wat niet wegneemt dat hij inmiddels wel een completere coureur kan zijn geworden.
      Aan snelheid tijdens races heeft hij niet ingeboet. Aan consistente raceresultaten (mede dankzij de betrouwbaarheid van de auto natuurlijk) heeft hij zeker gewonnen.
      Al met al denk ik dat hij inderdaad nog iets beter is dan hij al was.
      Zet Ferrari volgend jaar een echt snelle auto neer, dan gaan we hele mooie tijden beleven!

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 12:22
    • JeePee

      Posts: 395

      Probleem van de Lotus \'12/\'13 en ook de Ferrari van \'07 tot nu is dat het gewoon wat langer duurt voordat de banden aan de praat komen. Daarom LIJKEN Alonso en Raikkonen slechte kwalificeerders, maar dat zijn ze niet. Op de Michelins die 1 bocht na pit-exit al op temperatuur waren kon niemand ze bijhouden.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 12:30
    • Stri

      Posts: 2.384

      Raikkonen is nooit een kwalificatie specialist geweest. Dat hij af en toe nog eens een pole position haalde voor zijn comeback lag volgens mij meer aan de wagen waarin hij reed dan aan hemzelf.

      Daar ligt volgens mij dan ook de zwakte van het nieuwe duo van Ferrari, beiden zijn geen kwalificatie beesten. Ik wil niet zeggen dat ze het slecht doen, maar het zijn geen coureurs als Vettel\\Hamilton\\Rosberg, die over 1 ronde echt het maximale eruit kunnen persen.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 12:40
    • Inderdaad. En alleen al om die reden had ik graag Hülkenberg (ook) in een Ferrari gezien.
      Die is zo snel dat hij niet alleen de hele paddock maar ook zichzelf op Monza verbaasde over zijn vliegende ronde! Maar goed, geef hem die Lotus maar en je zult volgend jaar meermaals een zwarte auto op pole zien.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 12:47
    • Ik wil natuurlijk nergens zeggen dat Raikkonen (en Alonso) slechte kwalificatie rijders zijn.
      Het kan enkel gewoon beter en een goed argument daarvoor is dat de afgelopen 2 jaar Grosjean en Massa iets te vaak voor Raikkonen en Alonso stonden. En dat terwijl we allemaal niet echt een hoge pet op hebben van Grosjean en Massa.

      Vaak wordt er gezegd: \"Vettel heeft het makkelijk want van pole vertrekken is makkelijker\".

      En dus is het óók een kwaliteit om zo vaak pole te rijden. Je maakt het jezelf daardoor inderdaad makkelijker voor in de race.

      We gaan in ieder geval een prachtig jaar tegemoet!

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 13:14
    • Yannis

      Posts: 925

      Het lijkt mij dat ze met groei vooral zijn rol in het team bedoelen. Misschien is hij nu meer benaderbaar en geeft hij betere technische feedback.

      Voor de rest klinkt het op papier goed (zoals in de laatste regel van dit artikel wordt aangegeven), of Alonso en Raikkonen in de praktijk naast elkaar (met dezelfde status binnen het team) zijn te handhaven moet ik nog zien.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 13:19
    • ives

      Posts: 1.233

      Alonso en Raikkonen zijn inderdaad niet ineens slechte kwalificatierijders geworden. Ligt inderdaad puur aan de banden. Zowel Kimi als Fernado stonden regelmatig op pole in de jaren 2005, 2006, 2007. In 2005, toen we de single lap qualifying hadden was Raikkonen dominant in de kwalificaties en dat lag niet enkel aan de sterke McLaren. Alonso was dat jaar ook zeer sterk op zaterdag.

      De huidige Pirelli banden geraken gewoon moeilijker op temperatuur en je ziet dat de wagens die wel poles rijden sneller slijtage vertonen (Mercedes en Red Bull). Is gewoon al enkele jaren strategie van het team. Gaan voor een snellere wagen die meer banden eet, of een zachtere wagen voor de banden en deels de qualy opofferen...

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 14:27
    • 2003 - 2009 waren benzineronden in de kwalificatie. Vooral van 2003 - 2005, in the één ronde kwalificaties waar er benzine moest meegenomen worden, zegt dat niet zoveel. Sinds het wegvallen van benzine stond Alonso welgeteld 4x op pole, 2 keer daarvan waren in natte omstandigheden.

      Raikkonen stond zelfs nog nooit op pole in een \"pure\" kwalificatie.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 16:19
  • marcio

    Posts: 2.556

    Met deze aanstelling van Raikkonen wordt duidelijk dat Alonso van zijn voetstuk bij Ferrari is gevallen. Alonso geniet al vier jaren de status van nummer 1 rijder en heeft met uitzondering van 2007 altijd een duidelijke tweede rijder naast zich gehad. Volgens Briatore presteert hij veel beter wanneer alle aandacht naar hem uitgaat. De vraag die heel veel mensen bezighoudt is hoe Alonso met deze hele nieuwe situatie zal omgaan. Sommige columnisten gaan er al vanuit dat hij mogelijk aan het eind van volgend seizoen bij Ferrari zal vertrekken. Zelfs denk ik dat hij bij Ferrari zal blijven. Hij kan voorlopig nergens heen. Misschien dat hij in 2016 besluit om met Vettel van team te verwisselen.
    Wat Raikkonen betreft: ondanks zijn goede prestaties lijkt het alsof Kimi wat aan snelheid heeft ingeboet t.o.v van zijn jaren bij McLaren. Zelfs bij Ferrari vond ik hem niet meer zo spectaculair. Daarom kijk ik heel erg uit naar het seizoen 2014. Dan krijg ik eindelijk antwoord op de vraag hoe goed beide mannen eigenlijk zijn.

    • + 0
    • 12 sep 2013 - 12:51
    • sHiKoRa81

      Posts: 19

      Ik denk dat heel veel zal afhangen hoe de pikorde van de teams in 2014 op de grid zal zijn. Als Ferrari een kampioenswagen met motor op de grid weet te zetten en hun coureurs kunnen uitmaken wie van de twee met de titel aan de haal gaat, dan zal hij waarschijnlijk blijven. Is dit niet het geval en is Red Bull of een ander team weer beter dan zie ik hem wel naar dat team wel vertrekken.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 13:18
  • marcio

    Posts: 2.556

    @ Jeepee:
    Niemand zegt dat Alonso en Raikkonen slechte slechte kwalificatie rijders. Jongens als Vettel en Hamilton zijn simpelweg betere kwalificatierijders. Dat is ook een van de reden waarom Hamilton het Alonso in 2007 zo moeilijk kon maken. Hij wist zich zo nu en dan voor Alonso te kwalificeren en kon zodoende overwinningen pakken.

    • + 0
    • 12 sep 2013 - 12:56
    • Je haalt de woorden uit mijn mond!

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 13:15
    • JeePee

      Posts: 395

      In 2007 reden ze niet met lege tanks, dus vergelijkingen zijn sowieso lastig.

      Wat ik wil zeggen is dat de Lotus en de Ferrari het Kimi en Alonso niet makkelijk maken op zaterdag. Zet Vettel in de Lotus, Hamilton in de Ferrari, Kimi in de Red Bull en Alonso in de Mercedes, en ineens duiken er andere \'kwalificatiesmonsters\' op. Kimi heeft in het verleden bizar snelle kwalificatie sessies gereden. Die \'skill\' is hij echt niet ineens verloren. Pirelli\'s + Lotus zijn daar de oorzaak van. Zijn enige vergelijk is Grosjean en daar staat het volgens mij 9-3 mee.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 14:12
    • @Jeepee,
      Je kan zeggen wat je wil maar over het algemeen zijn Vettel & Hamilton gewoon beter in de kwalificatie dan Raikkonen & Alonso.

      Niemand zegt dat Raikkonen & Alonso slecht zijn. Integendeel. Vettel & Hamilton zijn gewoon beter.

      Het is echt een simpele constatering. Je ziet toch met eigen ogen afgelopen 2 jaar dat Grosjean & Massa soms sneller zijn.

      Zelfs met \'tow\' kun Alonso zich niet voor Massa kwalificeren in Monza. Dat heeft echt niets met die auto te maken, maar het zijn pure constateringen wanneer je naar onderlinge kwalificatie duels tussen teamgenoten kijkt.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 14:31
    • JeePee

      Posts: 395

      Rosberg heeft toch ook \'gewoon\' 3x op pole gestaan dit jaar?

      Zet Kimi en Alonso in die Merc en ze vechten echt niet meer om P6 hoor.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 14:59
    • @Jeepee,
      Ga je nu Rosberg (die Schumacher ook al versloeg) vergelijken met Massa & Grosjean?
      Dat meen je toch niet he?

      Rosberg is nu net iemand die op pure kwalificatie snelheid 0,0 onder doet voor Alonso & Raikkonen.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 15:04
    • JeePee

      Posts: 395

      Prima hoor, Damon. Jij mag vinden wat je wilt vinden.
      Ik weet alleen dat als de Ferrari van 2014 z\'n bandjes net zo vlot op temperatuur heeft als de Merc van dit jaar, zowel Vettel als Hamilton in \'14 een stuk minder vaak met z\'n tweeën op de 1ste startrij staan.

      Overigens doe je Grosjean een beetje tekort vind ik. Ja, in de races komt hij nog veel tekort, maar met zijn snelheid over 1 ronde is weinig mis. Rosberg zou er op zaterdag een zware dobber aan hebben.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 15:14
    • Ik geef alleen maar aan wat ik constateer Jeepee, daar kan ik verder ook niets aan doen.

      Eens dat Grosjean op een goede dag mega snel is. Maar dan moet Grosjean wel zijn dag hebben. Grosjean is nogal wisselvallig wat dat betreft.

      Verder is het over het algemeen bekend dat Raikkonen & Alonso ietsjes minder kwalificeren dan Vettel & Hamilton. Dat dit algemeen bekend is zegt ook wel iets.

      Alonso kun je iets meer vergelijken met een Prost. Was in de kwalificatie ook echt niet opgewassen tegen Senna. Maar daarmee wil ik (wil niemand) zeggen dat Prost een slechte kwalificatie coureur is. Senna was gewoon beter, net als dat Vettel beter is dan Alonso over 1 ronde.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 15:29
    • marcio

      Posts: 2.556

      @Damon Hill
      Wat te denken van Schumacher vs Hakkinen en Schumacher vs Montoya. Kijk als iemand niet wil inzien dat Vettel en Hamilton in de kwalificatie een klap sneller zijn dan Raikkonen en Alonso moet hij dat zelf weten.

      • + 0
      • 12 sep 2013 - 15:37
  • \"Wat de technische kant van het verhaal betreft, we waren al op de hoogte dat Raikkonen een belangrijke bijdrage kan leveren op dit vlak, zeker in een tijd waarin de reglementen op de schop gaan\".

    Deze quote spreekt mij erg aan en maakt de overgang zeker legitiem in mijn beleving.
    Teams zouden dat toch wel vaker doen mag ik aannemen. Hierbij wil ik toch weer eens terugkomen op Frijns. Deze coureur schijnt dat ook te kunnen volgens de monteurs van Sauber. Als technisch hoogstaande sport zou dit meer belangrijk moeten zijn dan een zak met geld op tafel en racen maar. Helaas is het wel zo geworden om te overleven voor een aantal teams.

    • + 0
    • 12 sep 2013 - 15:44
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Toch blijft het een rare situatie, Kimi wordt aangetrokken door Ferrari en beleven een geweldige periode in 2007, 2008 minder, 2009 als water / vuur, Kimi wordt openlijk bekritiseerd door Luca en er heerst grote twijfel bij Kimi\'s motivatie. Kimi zijn contract wordt \'afgekocht\' en Kimi mag zijn contract thuis uitzingen, met andere woorden hoeft Kimi niet terug te komen voor 2010 en wordt voor dit jaar ingewisseld door Alonso.

    Even de financiële aspecten buiten beschouwing, er is op het moment van aantrekken Alonso dus meer vertrouwen in Alonso dan in Kimi.

    Nu zijn we zo\'n 2.5 jaar verder en wordt Kimi opnieuw aangetrokken, en natuurlijk kan dat ...

    Dan heb ik toch wel een paar vragen;
    Hoe moet Alonso dit beleven? Wordt binnen gehaald als de grote opvolger van Kimi die het helemaal moet gaan maken en directie geven aan het team, de mensen lagen letterlijk aan zijn voeten, de grond werd gekust waar hij liep, de Italiaanse zee ging plots splijten waar hij op het strand ging liggen.

    En dan ben je dus 2,5 jaar verder ... Krijgt openlijk kritiek van Luca, en heen en weer gaan de suggestieve opmerkingen.

    En dit allemaal \'n paar maanden voordat officieel wordt dat Kimi zijn rentree zal maken voor het jaar 2014.

    Ik kan me niet voorstellen dat dit voor Alonso lekker aan moet voelen, keuze A wordt uit het team gedonderd -> Keuze Alonso wordt aangetrokken -> Resultaten blijven uit -> Keuze A wordt opnieuw aangetrokken ... Dus bij twijfel nemen we de onzekerheid niet weg, nee, we nemen de onzekerheid wederom aan (anders was er in eerste instantie al geen afstand gedaan van Kimi)

    Gaan we racen met het duo Alonso / Kimi dan voorspel ik een hel in 2014, zie McLaren 2007 ... Wat voor moeite Alonso wel niet heeft gedaan om de rol van nummer 1 binnen het team te krijgen!

    Het duo Kimi / Alonso is te groot voor Ferrari, Kimi zal nog wel te managen zijn maar ik voorspel grote problemen met Alonso, sowieso ... Het duo Kimi / Alonso is te groot voor elk team.

    Daarom kan ik me het gewoon echt niet voorstellen dat Alonso bij Ferrari blijft na 2013 ..

    Moment, ik pak er even mijn glazen bol bij ... Ben ik weer .. Voor 2014 voorspelt mij bol;
    Ferrari; Kimi / Rosberg óf Button ( volgens mij loopt Rosberg zijn contract af 2013, en ook die van Button? )
    Merdedes; Hamilton / Hulkenberg óf Rosberg,
    McLaren; Alonso óf Button / Perez,
    Lotus; Alonso / Romain

    Zoiets dus ... :)

    • + 0
    • 12 sep 2013 - 16:04
  • Dus, beedeepee, ondanks dat Alonso door Ferrari al is bevestigd voor 2014, denk jij toch dat hij Ferrari nog gaat verlaten voordat het nieuwe seizoen is begonnen?

    • + 0
    • 12 sep 2013 - 21:03

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 149
  • Podiums 0
  • Grand Prix 85
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar