Ferrari verwacht directe impact van nieuwkomer Allison

  • Gepubliceerd op 02 sep 2013 16:36
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
James Allison is de nieuwste aanwinst van Ferrari op technisch gebied. De Brit begint deze week met zijn werkzaamheden als technisch directeur chassis in Maranello. Allison verwierf bij Lotus het imago van een uitstekende en creatieve engineer. Precies wat Ferrari nodig had.

Dat denkt de nieuwe director of engineering Pat Fry, voorheen technisch directeur bij de Scuderia. "James is een verrijking voor ons team, hij is een geweldige kerel en zeer bekwaam. Er is veel werk te verrichten, namelijk een herstructurering en een verandering in de manier van werken. Voor mij is dit positief, aangezien ik meer tijd krijg om me te richten op wat de auto echt sneller maakt. We zullen het werk verdelen en er komt meer balans, dus dit zal ons zeker helpen."

Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Nou Mr. Monza & Snelle Eddy, kom er maar weer in!

    Is het realistisch (en eerlijk) om meteen wat te verwachten?

    • + 0
    • 2 sep 2013 - 16:42
    • Werkelijk geen idee. Ik ben blij met hem, maar het lijkt me sterk dat hij zelf gelijk een impact kan maken, maar misschien indirect wel, zoals Fry eigenlijk zegt. Fry is natuurlijk ook geen koekenbakker, dus als hij meer tijd heeft zal hij meer kunnen bewerkstelligen.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 16:58
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Tja, en het is ook nog maar de vraag hoeveel Allison zich nog bezig gaat houden met de F138, want als er komende 2 races niet voor Vettel wordt geëindigd, heeft ook nog maar weinig zin om verder te gaan met de wagen van dit jaar. Dat hebben ze immers ook zelf al aangegeven. Kan dus goed zijn dat Allison zich al snel bij het \'team\' dat aan de auto van volgend jaar werkt aansluit.
      Ik denk zelf dat Ferrari er zeer goed aan heeft gedaan deze man binnen te halen. Wellicht kan ie iets meer \'out-of-the-box\' denken dan ze naar mijn idee iets te weinig doen bij Ferrari.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 18:42
  • felix50

    Posts: 5.792

    Zo door gaan alleen nog een persoon eruit gooien namelijk Stefano Domenicali .die man heeft Ferrari allen maar achter de feiten aan laten lopen .Over zijn beslissingen tijdens de races maar niet te spreken.Echt ik begrijp echt niet dat deze man nog steeds de baas is terwijl hij toch fout op fout stapelt.Ferrari daarin tegen wat je er ook van vind, is dat ze mensen zoals Stefano en Massa niet snel laten vallen ondanks al die fouten.

    • + 0
    • 2 sep 2013 - 16:51
    • Wat een nonsens. Alonso zijn strategie is meer dan eens uitstekend te noemen in de races. Domenicali doet weinig tot niets fout. Hij staat daarnaast ook niet in voor het sneller maken van de wagen, dus dat vind ik niet zijn verantwoordelijkheid. Dat Ferrari geen mensen laat vallen als het slecht gaat is ook nonsens. Aldo Costa werd gedropt, Dyer werd gedropt na fouten of een mindere wagen, zonder pardon.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 17:29
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Qua strategie doet Ferrari idd juist weinig fout afgelopen jaren. Ja, er zitten wel eens een paar missertjes tussen, maar vergeleken met de andere teams doen ze het uitstekend in mijn ogen. Wel heb ik af en toe het idee dat Domenicali soms wel eens wat harder met z\'n vuisten op tafel mag slaan. EN hij moet Massa er gewoon uitgooien... ;)

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 18:45
    • Stri

      Posts: 2.851

      Domenicali is toch helemaal niet verantwoordelijk voor de tactiek tijdens de races, of zie ik dat dan nu verkeerd? Verder is alles al gezegd in de twee bovenstaande reacties :)

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 19:26
    • @sparrow: als je hebt over de benadering tijdens een GP weekend (strategie) ben ik akkoord. Echter hebben ze de plank serieus misgeslagen qua update/upgrade strategie dit seizoen. De aanhoudende problemen met de windtunnel is zo een van die voorbeelden van slechte planning.

      Overigens mis ik een beetje dat superieure dat een Brawn bracht.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 19:32
    • Neil Martin bepaalt de racestrategie bij Ferrari.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 19:40
    • Dat die windtunnel niet werkt, lijkt me erg sterk. Tot 2008 en in 2010 waren er helemaal geen problemen met die windtunnel en kon Ferrari perfect mee-ontwikkelen. Ineens loopt het helemaal mis in 2011. Overigens gebruiken ze ook de Toyota-windtunnel. Twee windtunnels die niet werken?

      • + 0
      • 3 sep 2013 - 00:51
  • Voor 2014 zal Ferrari zeker innovatie en creativiteit nodig hebben, dus Allison lijkt me een goede aanwinst. Dit jaar is al gelopen denk ik, Monza kan Ferrari nog wel winnen maar het kampioenschap is voorbij, daar zal Allison weinig aan kunnen doen.

    • + 0
    • 2 sep 2013 - 17:09
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Grappig, had je bericht nog niet gelezen, maar heb hierboven redelijk hetzelfde gezegd in iets andere worden. Denk idd ook niet dat we voor dit jaar de hand van Allison nog gaan zien...

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 18:46
    • Waar heb je het over... Vettel zijn pech moet nog komen dit seizoen.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 20:58
    • een zevende cilinder die niet opvalt,da\'s een slimme innovatie.en past wel bij het rode team.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 21:26
    • Inderdaad@ Mr. Assange. Vettel is nog niet uitgevallen uit leidende positie dit jaar.. Oh wacht. Vettel heeft zo gewoon evenveel pech gehad als Hamilton en Alonso.

      • + 0
      • 3 sep 2013 - 00:52
  • Misschien heeft meneer Allison een poosje geleden al een Remote Loginnetje toebedeeld gekregen (gebruikersnaam: Guest01, wachtwoord: Welcom02) en heeft hij zich al een beetje kunnen \"inlezen\"...

    • + 0
    • 2 sep 2013 - 17:13
  • derbloe

    Posts: 88

    Als Ross Brawn terugkomt bij Ferrari dat zou in mijn ogen een grote verassing zijn, Allison heeft ook in het verleden bij Ferrari gewerkt. zou het zijn dat ze het tactische Team van 2000/2005 terug proberen te halen. Optimistisch gesproken.

    • + 0
    • 2 sep 2013 - 17:40
    • Stri

      Posts: 2.851

      Wat is er dan eigenlijk mis met het huidige tactische team van Ferrari?

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 19:26
    • Ik zou kunnen leven met het feit dat Massa blijft als Brawn terug naar Ferrari komt.
      Liefst van al zie ik Felipe afscheid nemen in Monza waar hij zelf aankondigt dat Hülkenberg hem zal vervangen. Vervolgens zal de Scuderia aankondigen dat Domenicali een post krijgt in Maranello ( lees een zijspoor op mag rijden ) en vervangen wordt door Brawn. Het trio Fry - Brawn en Allison lijkt me datgene wat Ferrari nodig heeft. Alonso blijft overigens (door de komst van James en andere garanties ).

      Tja...dromen mag.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 19:28
    • derbloe

      Posts: 88

      @ STRI

      Ik zeg niet dat er iets mis is met het huidig tactisch van Ferrari, Maar de eventuele komst van \'n Brawn zou ik zeker toejuichen. Kijk naar Mercedes waar die vandaan komen (wel of niet door die bandentest)? Ik denk als Ross Brawn terug komt bij Ferrari en dat samen met Alonso (en een goede tweede rijder) de Schumacher tijden kunnen doen herleven.

      • + 0
      • 2 sep 2013 - 23:00
  • Nu nog Flavio Briatore als Teambaas en het kan niet meer stuk!

    • + 0
    • 2 sep 2013 - 20:15
  • JV fan

    Posts: 2.540

    Ben benieuwd , allison werkte al bij Ferrari in 2005, daarna bij Renault ook niet geheel onsuccesvol ,

    En ze hebben al iemand aan de wagen werken, de enige die qua succes zo goed kan \"ontwerpen\" als newey , Rory Byrne :D

    • + 0
    • 2 sep 2013 - 20:27
  • Ik verwacht ook directe impact van de vervanging van Massa.
    Zou bijna zeggen ongeacht wie het is!
    ;-)

    • + 0
    • 3 sep 2013 - 00:50

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar