user icon

Ferrari laakt laf optreden FIA inzake bandentest Mercedes

  • Gepubliceerd op 06 aug 2013 10:33
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-president Luca di Montezemolo verwijt de internationale autosportbond FIA een gebrek aan moed. De federatie durfde volgens de Italiaan niet hard in te grijpen tegen Mercedes na de geheime bandentest met Pirelli. De geloofwaardigheid van de Formule 1 staat op het spel.

Di Montezemolo in Corriere della Sera: "Formule 1 moet een schone sport zijn zonder alle rare fratsen die de afgelopen jaren ontsierd hebben. Vanaf volgend jaar verandert de sport, eindelijk een kleinere rol voor de aerodynamica. Wij bouwen auto's, geen vliegtuigen. We mogen eindelijk weer testen en dan niet zo'n farce zoals we dit jaar zagen, met één team dat in het geheim testte en daar niet eens een gepaste straf voor incasseerde."

"In dit geval had ik meer helderheid en moed van de FIA verwacht. Aan de andere kant, de voordelen van de test voor dat ene team komen duidelijk aan het oppervlak. Voor de betreffende sessie hadden ze geen Grand Prix gewonnen, nadien hebben ze drie keer gezegevierd in vijf races. Dit soort serieuze incidenten tast de geloofwaardigheid van de Formule 1 aan en heeft effect op het verloop van het kampioenschap."

Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Enya

    Posts: 182

    Niet zo zeuren Ferrari loopt al sinds 2008 achter de feiten aan!

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 11:35
    • Als het niet gaat zoals ze willen wordt er altijd gezeurd. Hoe vaak hebben ze wel niet gedreigd de F1 te verlaten?
      Het is 1 van de redenen waarom ik nooit Ferrari fan zal worden.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 11:59
    • Hij heeft toch gewoon gelijk?

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 12:04
    • Klopt Alonso Fan, maar hoelang is het inmiddels al geleden. Dat eeuwige doorzeuren over die bandentest, zwaar vermoeiend.

      De FIA heeft een straf gegeven en dit was een te lichte straf. Maar om er continu over door te zeuren heeft geen enkele zin.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 12:16
    • Dat het alweer een paar maanden geleden is, is niet relevant. De gevolgen van die geheime, illegale test werken door gedurende het hele seizoen. Voor de concurrentie is het dus nog iedere dag actueel.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 12:25
    • Gassuh

      Posts: 265

      Inmiddels zijn er \'nieuwe\' banden waar alle teams, behalve Mercedes, tijdens de YDT mee hebben kunnen testen. Dus die geheime bandentest van Mercedes is helemaal niet zo relevant meer, want die banden worden niet meer gebruikt.

      Ik wil niet zeggen dat Mercedes er helemaal geen profijt van heeft gehad, maar di Montezemolo overdrijft het wel. De drie races die Mercedes dit jaar heeft gewonnen zijn Monaco, Silverstone en Hongarije, waarvan Monaco en Hongarije niet extreem zwaar voor de banden zijn. Overigens gaat Mercedes wel vaker hard in Monaco, getuige de pole van Schumacher van vorig jaar. De enige Mercedes overwinning die ik een nare bijsmaak vind hebben is die op Silverstone, omdat ze daar in mijn ogen ook last zouden moeten hebben gehad van hoge bandenslijtage.

      En het klopt wel dat Ferrari altijd zeurt als het niet gaat zoals ze willen, maar dat doen alle teams. Red Bull klaagde in het begin van het jaar steen en been over de banden, behalve in de weekenden waar ze nergens last van hadden.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 13:47
    • @Nothing,
      Dus.. moeten we er maar maanden over doorzeuren? Zie de opmerking van forumlid RUTH, dan kunnen we net zo goed alle oude koeien uit de sloot gaan halen en dan halen we Ferrari\'s \'zonden\' er ook nog even bij.

      Zo kun je over elk punt wel eeuwen doorzeuren.

      Feit blijft dat Di Montezemelo áltijd loopt te klagen en te zeuren als het niet goed gaat met Ferrari.
      Ik zal je een (niet heel moeilijk) geheim verklappen. Ook zonder illegale bandentest had Ferrari er niet goed bij gestaan;).

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 13:52
    • Enya

      Posts: 182

      @Alonso Fan tuurlijk heeft hij wel gelijk maar er is gestraft (zwaar of niet zwaar genoeg) en ook de andere teams hebben nu een test gehad. Sluit dit boek en kijk verder dan bouw je wat op. Deze man is gefrustreerd door de minder dan verwachte resultaten en gaat, uit frustratie, nu van alles en iedereen de schuld geven en dat werkt niet het zorgt voor onrust en je toont je een slechte verliezer!

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 14:03
    • fduct

      Posts: 414

      @Alonso fan, hij heeft helemaal niet gelijk, hij vind dat de FIA Mercedes een gepaste straf had moeten geven, terwijl Mercedes al keihard bestraft is.
      dit is gewoon naast de baan vechten als het je op de baan niet lukt, typisch het zwakke en wanhopige Ferrari van de laatste tijd

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 19:08
  • hanspuij

    Posts: 235

    als ze nu elke keer tweede waren geworden achter merc, zou ik zeggen ja je hebt gelijk, maar ze zijn in geen velden of wegen meer te zien. ze lopen zelf achter de feiten aan.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 12:21
  • louc_

    Posts: 2.286

    Een oud gegeven is; de meeste zoeken steeds een zondebok. En ik geef Montezeveraar niet vlug gelijk, maar hier heeft ie wel een punt.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 12:28
  • di Montezemolo is degene die moet klagen. Hij kwam weg met een geldboete van niets na flagrant tegen de regels zijn in te gaan in 2010. Toen hoorde je hem niet. Een mes snijdt aan twee kanten, als Mercedes niet zwaar genoeg gestraft is, zij ook niet.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 12:36
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Als het bij jezelf niet loopt raak je gefrustreerd en kijk je jaloers naar de concurrentie, dat doet deze gedateerde gek.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 12:41
    • Neemt niet weg dat hij gelijk heeft over het cheatersteam van 2013

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 12:49
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Ze doen bij Mercedes geen oog meer dicht haha.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 13:13
    • Dat moeten ze zelf weten. De concurentie zal het in ieder geval altijd aan blijven halen, en terecht.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 13:57
  • Dimensie

    Posts: 616

    Mercedes heeft het spelletje uitermate slim gespeeld.
    Een kampioenschap/sport wil je niet achter de tafel verliezen dus ik snap het wel een beetje
    dat dat zuur blijft.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 13:50
  • F12011

    Posts: 617

    Geen enkel team zeurt zo veel als Ferrari.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 14:05
  • WimJ

    Posts: 51

    Hij kan beter blij wezen dat Mercedes nog punten afsnoept van Vettel... Maar hij had ongetwijfeld Vettel met een nog grotere bonus de vakantie willen zien ingaan ;-) Duidelijk wat gefrustreerd doordat het in eigen huis niet zo goed loopt.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 14:21
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Dat punten afsnoepen werkt alleen als Mercedes tussen Alonso en Vettel in finisht. Nu is Mercedes gewoon de grootste concurrent van Vettel en is de kans dat Alonso de titel wint nog verder geslonken.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 23:09
  • tuinworm

    Posts: 146

    Gelijk heeft hij,het bewijs moet hier niet gezocht worden het wordt U op de schoot gegeven.Of hij nu achter de feiten aan loopt speelt hier geen rol.Mercedes moest worden geschorst.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 15:09
    • waylon

      Posts: 2.269

      Wat heb jij vandaag gebruikt?

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 15:29
    • F12011

      Posts: 617

      Hij gebruikt wat de meeste hier gebruiken een hele donkere bril met alle kleuren, behalve vies grijs.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 16:29
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Leuk allemaal, maar kan iemand me uitleggen wat voor profijt MERCEDES er op DIT moment nog aan heeft? Ze hebben met banden gereden die nu helemaal niet worden gebruikt, terwijl andere teams wel kilometers hebben gemaakt met de huidige band. IS Mercedes nu juist niet in het nadeel? Ik vind het allemaal TE makkelijk om alles naar de bandentest te schuiven. Ik snap het wel, je moet \"iets\" de schuld geven van je eigen on kunnen, dus dit is de makkelijkste weg. Ik wil; iedereen volgend jaar wel eens zien, als \"hun\" favoriete team iets doet wat niet door de beugel kan, dan is daar uiteraard wel een geldige reden voor waarom iets wel of niet mag en janken de anderen weer. Kortom, zonder roze bril kijken blijft moeilijk, ik heb het dan over de HUIDIGE situatie.

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 17:36
    • waylon

      Posts: 2.269

      Daar heb je een goed punt. Maar de Mercedes haters willen dat gewoon niet zien.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 19:50
    • Ze hebben er 4 races profijt van gehad. Dat kan zowel hun WCC als hun WDC heel gunstig beïnvloeden. Je zou zelfs kunnen stellen dat Hamilton geen kans meer had mogen hebben op de wereldtitel zonder die test. Dat is iets wat nooit meer weg te werken valt.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 20:10
    • En zo is het.

      Is het trouwens wel zo\'n vaststaand feit dat ze deze banden niet ook hebben getest? Ik weet het niet hoor, correct me if i\'m wrong.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 20:21
    • waylon

      Posts: 2.269

      @Runningupthathil en Speedpuppet: Jullie gedragen zich als een paar kleuters die maar door blijven drammen.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 21:09
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Welke 3 races? Volgens mij wint over het algemeen de auto in Monaco die van pole start. Meende me te herinneren dat Vettel het over een Mercedes trein had? In Engeland was RedBull igg sneller dan Rosberg, van Hamilton konden we het niet weten. Duitsland? Commentaar van Hamilton vergeten? Plus deze band was al aangepast.
      Nee jongens en meisjes, als Mercedes al profijt ervan heeft gehad dan was het in Canada, voor de rest deden ze altijd al mee voor de pole.
      Bandenprofijt Mercedes = Canada
      Bandenprofijt alle anderen = Hongarije

      Het staat gelijk nu, dus laten we erover ophouden. Flexwing, Tractioncontrole, Crashgate hebben we het nu ook niet meer over

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 22:56
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"Ze hebben met banden gereden die nu helemaal niet worden gebruikt, terwijl andere teams wel kilometers hebben gemaakt met de huidige band. IS Mercedes nu juist niet in het nadeel?\"

      Nee, Pirelli heeft de data van de laatste test aan Mercedes gegeven dus Mercedes weet minstens net zoveel van die test als de andere teams. Mercedes heeft dus een aantal races voordeel behaald zonder ook maar enigszins bestraft te worden.

      Nou ja... Ze konden geen reclame rijden of hun jongere coureurs meters laten maken. Dat is zo\'n beetje de \'straf\' die ze geïncasseerd hebben.

      Ik denk dat je jezelf beter kan afvragen wat de reacties waren geweest als niet Mercedes maar Red Bull illegaal had getest en er \'ongestraft\' mee weg was gekomen. Het internet was hoogstwaarschijnlijk ontploft in dat geval.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 23:06
    • \"Welke 3 races? Volgens mij wint over het algemeen de auto in Monaco die van pole start. Meende me te herinneren dat Vettel het over een Mercedes trein had?\"
      Ik meende mij te herinneren dat Vettel van zijn team heel de race zuinig moest zijn op zijn banden en dat hij aan het einde uit frustratie een snelste ronde neerzette. Mercedes kon gestaag het tempo opvoeren.

      \"In Engeland was RedBull igg sneller dan Rosberg, van Hamilton konden we het niet weten.\"
      Neen, dat waren ze niet. Rosberg was aan het inlopen op Vettel, vlak voor die uitviel. Hij hield al de hele race het tempo van Vettel gewoon bij. Aan het einde kon Webber inderdaad wat terugkomen.

      \"Duitsland? Commentaar van Hamilton vergeten? Plus deze band was al aangepast.\"
      Je zegt het zelf al, het was een nieuwe band.

      \"Nee jongens en meisjes, als Mercedes al profijt ervan heeft gehad dan was het in Canada, voor de rest deden ze altijd al mee voor de pole.\"
      Ja en zakte ze als een blok door het veld. Plots konden ze mee met iedereen.

      \"Bandenprofijt Mercedes = Canada
      Bandenprofijt alle anderen = Hongarije\"
      Dat betekent dus dat Mercedes een paar races eerder al kon gaan aanvallen als het normaal kon, dus hebben ze profijt gehad. Leuk dat je het zelf aangeeft.

      \"Het staat gelijk nu, dus laten we erover ophouden. Flexwing, Tractioncontrole, Crashgate hebben we het nu ook niet meer over\"\"
      Je stelt zelf de vraag welk profijt ze hebben, als ik dan reageer, moeten we er maar over ophouden? Nou zeg..

      Los van het feit dat je gewoon moet kijken. Eerder in het seizoen zakten ze als een baksteen terug als de temperatuur even omhoog ging. Ze doen een test, en plots kunnen ze met iedereen mee. Of ze nu winnen of niet, maakt niet uit, ze haalden er profijt uit. Het is niet alleen de wereldtitel die telt hoor.

      Daarnaast is de hele situatie niet zo zwart-wit. Ze kregen namelijk de data van de test en dus is het nog steeds niet gelijk. Mogelijk kunnen ze de data uit de verschillende tests wel vergelijken en daar de nodige conclusies uit trekken.

      Los van dat alles maakt het mij eigenlijk niet zo veel uit. Het geeft een lekkere strijd in het WK en dat zie ik wel graag. Dat de FIA net als in 2010 te laks is, daar kan Mercedes natuurlijk ook niet aan doen. Maar als jij de vraag stelt, dan zal ik reageren.

      \"Runningupthathil en Speedpuppet: Jullie gedragen zich als een paar kleuters die maar door blijven drammen.\"
      Waar zie je mij iets zeggen over de banden? Het is bsafranky die vraagt wat het profijt is, ik geef het antwoord. Als Mercedes in die paar races 15 punten meer heeft gescoord dan het normaal zou doen met Hamilton, dan kan dat beslissend zijn voor het WK. Als Mercedes als team 40 punten meer heeft gescoord dan het normaal zou doen, dan kan dat over vele miljoenen gaan dat een team als Lotus goed zou kunnen gebruiken. Dat is allemaal profijt en daar gaat het om. Niet om het feit dat ik Mercedes zou haten of wat jij dan ook wel denkt te weten.

      • + 0
      • 7 aug 2013 - 00:00
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Ruth: Ik vind je reactie prima hoor ;) Ieder z\'n ding. We kunnen eenmaal niet weten wat ze precies hebben getest. Maar op DIT moment kunnen we niet zeggen dat de huidige vorm te maken heeft met \"de test\" omdat we nu weer met andere banden rijden. Net zoals Forse India en Ferrari aan het zakken zijn, zo is Mercedes en misschien ook McLaren aan \'t stijgen. Het kan toch ineens omslaan? Ik vind t allemaal prima zo, hoop dat Ferrari nog iets vindt en dat het spannend gaat worden, met Hamilton uiteindelijk als WK ;)

      • + 0
      • 7 aug 2013 - 08:39
  • Buiten het feit dat hij helemaal gelijk heeft. Blijft het toch typisch Ferrari om altijd achteraf te klagen. Als ze ballen hadden, dan hadden ze direct na de uitspraak in aktie moeten komen en gaan boycotten. Ze hebben toch vaak genoeg gedreigt te vertrekken, dus waarom het niet weer gebruiken?

    • + 0
    • 6 aug 2013 - 19:15
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ze zeiden na de uitspraak ook gelijk dat ze het een belachelijke \'straf\' vonden.

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 23:07

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar