De Formule 1 betreedt volgend jaar een nieuw tijdperk. De koningsklasse van de autosport neemt dan afscheid van de 2.4 liter V8-krachtbron en stapt over op een 1.6 liter V6-turbomotor. Over het geluid en de snelheid bestaan veel zorgen en twijfels bij de buitenwacht/fans. De discussie is nog lang niet verstomd en Renault-baas Remi Taffin doet tegenover Championat een duit in het zakje.
"Ik denk niet dat we veel aan snelheid inboeten", begint hij. "Formule 1 is Formule 1 en we willen auto's die het snelst zijn. En ze zullen snel zijn. Aan het begin van het seizoen zijn de wagens waarschijnlijk ongeveer een seconde langzamer dan de huidige bolides, maar halverwege het jaar kunnen we al sneller zijn dan nu. Zo is het altijd geweest, ook na de transformatie van V10 naar V8 en na de introductie van nieuwe regels voor de aerodynamica in 2009."
Over het geluid voegt Taffin toe: "Heb je de GP3-wagens wel eens gehoord? Als je tijdens die races in de pitstraat bivakkeert, kan je niet een hele wedstrijd zonder oordopjes volhouden. Het geluid zal heel anders zijn in 2014, maar het zal nog steeds erg luid zijn. Het blijft Formule 1-waardig."
@ JeePee:
Je moet het niet te letterlijk nemen natuurlijk,
Maar ik verkies inderdaad een MP4/5 of een MP4/6 boven een MP4/4.
Dat hoog toerige geluid is in mijn oren vele malen mooier dan de 1.5 turbo uit 1988.
Ik hoor vandaag de dag liever een atmosferisch hoog toerig gillend blok
dan een geblazen laag toerig blok waar het geluid een stuk matter is?..
Iets met beleving!
Nb. Heb je de Mercedes krachtbon V6 gehoord?? Dan geluid staat in schril contrast met de gillende V10?s en de minder mate de huidige V8?s.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenTriumph
Posts: 129
Formule 1 waardig begint bij mij vanaf 16.000 tpm met minimaal 8 en t liefst 10 cilinders!!
Dit geluid slaat helemaal nergens op! Spa kan weleens mijn laatste gp zijn waar ik heen ga!! De hele beleving gaat op deze manier ten onder....
En een hard geluid wil nog niet zeggen dat t een mooi geluid is!! Een HARLEY klinkt ook hard.. mooi kan ik niet vinden!
JeePee
Posts: 395
Een Mclaren MP4/4 vind je niet F1-waardig?
Calvinh
Posts: 2.263
Ik hoop het,maar er is geen betere test dan afwachten en zelf beoordelen...
InfinityG35
Posts: 1.332
Ach, gezever om niks allemaal. Turbo\'s uit de jaren 80 klonken ook allemaal superbruut.
De techniek achter een 1.5 V6 Turbo, en met KERS is vele malen interessanter als de huidige V8\'s.
Dimensie
Posts: 616
Techniek is misschien interessant, maar het gevoel en gehoor wil ook wat en dat heb je niet bij die \"duracell\" auto\'s..
Triumph
Posts: 129
@ JeePee:
Je moet het niet te letterlijk nemen natuurlijk,
Maar ik verkies inderdaad een MP4/5 of een MP4/6 boven een MP4/4.
Dat hoog toerige geluid is in mijn oren vele malen mooier dan de 1.5 turbo uit 1988.
Ik hoor vandaag de dag liever een atmosferisch hoog toerig gillend blok
dan een geblazen laag toerig blok waar het geluid een stuk matter is?..
Iets met beleving!
Nb. Heb je de Mercedes krachtbon V6 gehoord?? Dan geluid staat in schril contrast met de gillende V10?s en de minder mate de huidige V8?s.