user icon

Di Montezemolo nuanceert kritiek op Fernando Alonso

  • Gepubliceerd op 05 aug 2013 08:37
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-president Luca di Montezemolo slikt zijn woorden van vorige week aan het adres van coureur Fernando Alonso niet in. De Italiaan tikte de tweevoudig wereldkampioen op de vingers na wat teleurgestelde, neerbuigende opmerkingen over Ferrari. Di Montezemolo staat nog steeds achter die woorden, maar nuanceert ze in Corriere della Sera een beetje.

"Fernando is een geweldige coureur en ik begrijp hem. Hij wil winnen, ik ben net zo. Hij moet alleen onthouden dat winst of verlies, we doen het samen. De taak van Ferrari is om hem van een auto te voorzien die in staat is vanaf de eerste twee startrijden te starten. Fernando heeft ons de afgelopen jaren veel gebracht en zijn kritiek was begrijpelijk. Maar de attitude, sommige woorden, de manier van uitdrukken, die bevielen me niet en daar heb ik wat van gezegd. Ik heb iedereen eraan herinnerd dat Ferrari boven alles staat, het team is de prioriteit."

Di Montezemolo verhoogde daarnaast de druk op Felipe Massa wat. "Felipe is een snelle rijder en een geweldige kerel. Maar de afgelopen dagen hebben we er geen misverstand over laten bestaan, we zijn heel duidelijk naar hem toe geweest. Zowel hij als het team heeft resultaten en punten nodig. Dan kijken we elkaar daarna op een gegeven moment diep in de ogen om te besluiten wat te doen."

Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!

Reacties (19)

Login om te reageren
  • \"Zowel hij als het team heeft resultaten en punten nodig. Dan kijken we elkaar daarna op een gegeven moment diep in de ogen om te besluiten wat te doen.\"

    Nou Felipe, daar ga je...


    (zou tijd worden overigens)

    • + 0
    • 5 aug 2013 - 09:28
  • babyShumi

    Posts: 406

    Tja, van mij mag alles wel door elkaar geschud worden,zou wel leuk zijn voor het nieuwe jaar

    • + 0
    • 5 aug 2013 - 09:30
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Voorzien van een wagen die vanaf de eerste twee startrijen kan starten ??
    Ze moeten gewoon een wagen voor hem bouwen die kan domineren ! Waarom is Ferrari dat vergeten ? En juist daar laat Ferrari het gewoon elke keer liggen. Lopen te vaak, te veel achter de feiten aan. Nog maar zelden is de Ferrari beter geweest sinds 2010 dan de Red Bull. Op die voet kan Ferrari toch niet doorgaan als ze Alonso tot koning willen kronen !?

    Altijd gokt Ferrari maar op een Alonso die met een geweldige start zijn plekjes goedmaakt ! Maar vaak vind Alonso dan nog wel 1 a 2 wagens voor hem in de race. (Vettel, Hamilton/Raikkonen) En dan wordt Vettel verslaan ineens een onmogelijke opdracht.. Ferrari is gewoon al vanaf 2011 afhankelijk van zijn talent geweest, om nog te kunnen scoren. Want van Massa komt het niet. Wat blijft er dan nog over van \'het team\' dat belangrijker is dan Alonso.. ?

    Gaan ze Felipe nu eindelijk aan de deur zetten ??

    • + 0
    • 5 aug 2013 - 10:11
    • @Arie: \"Wat blijft er dan nog over van \'het team\' dat belangrijker is dan Alonso.. ?\"

      - Een raceteam dat al 84 jaar bestaat
      - Een Formule 1 team dat geen race gemist heeft sinds de start van het WK F1 in de jaren \'50
      - Een automerk dat als sinds 1947 supercars produceert
      - Een Formule 1 team met 16 constructeurstitels
      - Een Formule 1 team met 15 coureurstitels
      - Coureurs als Ascari, Fangio, Phill Hill, Trips, Surtees, Ickx, Lauda, Villeneuve, Scheckter, Andretti, Berger, Prost, Mansell, Schumacher, Räikkönen, Alonso die hebben gevochten voor de punten in een Ferrari
      - Een automerk/raceteam dat over de hele wereld miljoenen tifosi heeft

      Moet ik nog doorgaan?

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 10:41
    • Coureurs zijn goedbetaalde passanten Arie, niet meer en niet minder.
      Dit is het Red Bull tijdperk, Ferrari gaat haar titels ook wel weer pakken, net zoals McLaren en Mercedes dat ook weer zullen doen, met of zonder Alonso, Hamilton of wie dan ook.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 10:47
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Het spijt mij mannen dat ik zo weinig met Ferrari heb enerzijds. (eigenlijk alle teams in algemeen) Ik houd van emotie op de baan. Geen \'verhemelde\' geschiedenisverhalen.

      Maar waarom moet je als Ferrari medewerker genoegen nemen als de baas zegt dat kwalificeren bij de voorste 4 voldoende moet zijn !? Winnen ! Daar leef je voor ! Gewoon pole pakken ! Ja ik weet het Spanje... Maartoch. Wie is nu de grootste uitdager van Vettel door hun snelheid ? Precies.

      Alonso rijdt al jaren fantastisch. Heeft zijn hoofd al lang koel gehouden ! Het zijn passanten. Maar ook super speciale talenten, die men als het hen uitkomt dus zo bij het vuil zou neerzetten..? Wat men al vaker gedaan heeft.. Sterker nog: De man die hen al hun wereldtitels gaf zetten ze na een jaartje zonder bij het vuil !?

      Ik zie ook wel dat Alonso niet \'de sterkste kampioen is van het moment\'. Ik denk eerder aan Vettel en langzamerhand ook Lewis die nu alles naar eigen hand zet zonder een teammaat die moet dienen als 2de coureur..
      Maar het is Alonso die steeds de ondankbare taak krijgt van het team om het verlies van Ferrari te compenseren. En dan wil Ferrari nog kampioen worden ?

      Het kan gewoon niet als je niet de snelste wagen bouwt. Aan Alonso ligt het niet. Maar hij krijgt wel de zwarte piet van Ferrari.

      Eddy,
      Ik kijk persoonlijk altijd liever naar het heden. Daarbij genomen dat de laatste paar jaren een goede graadmeter zijn. En kijk dan eens naar Ferrari.. Ik heb daarom weinig met een McLaren wat altijd begint over \'hun eigen geweldige geschiedenis\'...

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:16
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      edit* al hun wereldtitels:
      Ik doelde op het succes van ene Schumacher daar, die Ferrari grotendeels eigenhandig weer \'groot\' heeft gemaakt...

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:20
    • Ik zeg ook niet dat ik blij ben met de huidige prestaties Arie, maar ik geef je een antwoord op waarom Ferrari groter is dan zijn coureurs.

      Ik ben het echter ook niet eens met je dat Ferrari gokt op goede starts en het talent van Alonso. Ferrari gokt helemaal niet, dat doen Red Bull en Mercedes ook niet. Ze werken echt wel hard in Maranello hoor en ze zijn ook echt niet blij waar ze nu staan. Het is echter onrealistisch om te denken dat in de huidige regelset, die al sinds 2009 bestaat, het mogelijk is om een achterstand van +0,5 sec om te zetten in een \'dominerende wagen\' zoals jij dat omschrijft. Maar geloof me, dat willen ze echt wel.

      Het is alleen wel zo dat als je een top 4 kwalificeer auto bouwt, je er vanuit kan gaan de Alonso voor de overwinningen en dus het wk kan vechten. Maar we zijn pas op de helft van het seizoen, de 2e helft is voor ons ;)

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:22
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Heel kort gezegd komt het hierop neer wat ik bedoel:

      - Ferrari wil wereldtitels winnen.
      - Ferrari vind dat starten vanaf P4 elke race daarvoor voldoende moet zijn.

      Wie moet in vredesnaam dat gat steeds dichtrijden ?? van P4 naar overwinning ??
      Het is net boekhouden, waarbij je al uitgaat van een \'virtuele winst\', waarbij je er dus vanuit gaat dat je de schulden kan vergroten... Komt volgens mij ook niet groen uit. ;) En de schuld geven dan aan de winsten en niet jouw eigen hand...

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:24
    • @Arie,
      Eigenhandig is wat sterk uitgedrukt, de combinatie Schumacher, Byrne, Brawn, Todt, Di Montezemolo en Bridgestone bleek een uiterst succesvolle, die de eerdergenoemde in staat stelde om het beste uit zichzelf te halen.
      Net zoals nu met Vettel, Red Bull, Newey en Mateschitz het geval is, een ketting zonder noemenswaardige zwakke schakels.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:32
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Dat laatste vind ik dus niet correct, dat je er \'vanuit mag gaan\' dat Alonso automatisch met een Kwalificatiewagen voor P4 kan meevechten voor het kampioenschap.
      Alsof je daar vanuit mag gaan.. ? Iets met \'virtuele winsten\'.
      Come to the real world waarin Vettel en Red Bull de overhand hebben, zou ik bijna zeggen. (in het algemeen niet naar jullie toe)

      Ik geloof ook wel dat er hard gewerkt wordt bij Ferrari, no worry.
      Ik snap enerzijds nog wel dat Ferrari groter is en coureurs zijn passanten, maar de gene die hun succes gebracht heeft wordt tegelijkertijd na een slecht jaartje aan de kant gezet !?

      Dat \'verhemelen\' van het team kan lijden tot het \'vergooien\' van talent, daar heb ik niks mee...

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:35
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Mr.Monza,

      Klopt ! Het succes wordt bepaald door een schakeling van succesvolle factoren, coureur, ontwerper, en tot slot een \'teambaas\'/\'leider\' van het zooitje.
      Maar het was toch Schumacher die zelf ook mee heeft gehandeld in het \'plaatsen\' van mensen binnen het team ? Anders heb ik het fout als het niet zo is.

      Hoe dan ook. Als fan heb ik naast Schumacher alleen in Senna dezelfde racekwaliteit ooit gezien. (Niet dat ik met mijn jonge jaren al een kenner ben!) Maar dat men hem zo aan de kant zette (?) Onbegrijpelijk..
      De kwaliteiten van een coureur gaan voor mij nog steeds boven een team enerzijds ;) Zoals ik zei: Ik heb weinig met teams, behalve het gepaste respect.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:40
    • MONEYR

      Posts: 105

      @Arie, 1973 German Grand Prix heeft Ferrari wel een race gemist afaik

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 15:44
    • alflonzo

      Posts: 827

      Helemaal mee eens Arie. De scuderia leunt al 3 jaar op de kwaliteiten van de Spanjool. Maakt ie een keer een grap met cynische ondertoon na al die tijd, gaat Luca zitten mauwen en m ff op zn plek zetten.. ze moeten zorgen dat t team groter is dan de rijder, en zo ligt t nu gewoon niet. Montezemelaar moet zn ogen uit zn kop schamen dat er al zo lang een designteam kan gedijen dat niet levert. En verdr istie zowieso snel op zn teentjes getrapt. Luca, loosen up, and kick the right butt!

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 18:36
  • Deze woorden meenemende, inclusief de woorden van Alonso en Kimi, gecombineerd met de info van Monza/Insider denk ik toch echt dat Kimi volgend jaar naast Alonso rijdt bij Ferrari. Man wat zou dat vet zijn!

    • + 0
    • 5 aug 2013 - 10:43
    • alflonzo

      Posts: 827

      Dat zou helemaal super zijn! Twee favoriete rijders bij mn favoriete team! Beter als ze m voor se neus van RedBull weten weg te kapen, maar ik moet t nog zien... vind Kimi er niet echt t type naar zich te laten wegsturen/afkopen en daarna weer terug te keren in een mogelijk wespennest ;)

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 18:41
  • Concalves

    Posts: 505

    Dit gaat niet meer goed komen. Het hele probleem is Alonso die per se No1 status wil, kijk Ferrari toen ze nog met Kimi en Filipe reden, ijzersterk duo dat samen WCC pakte. Sinds Alonso er is is het hele team berg afwaards gegaan, en ga nou niet Alonso weer de hemel inprijzen want die gast doet niks bijzonders wat andere coureurs niet zouden kunnen doen. Alonso heeft Ferrari beledigd terwijl hij lid is van dat team, dan beledig je ook de van de Italianen. Maar aan de andere had MR. Di Montezemelo dit moeten zien aankomen, kijk Alonso\'s duistere achtergrond bij McL en Renault.

    • + 0
    • 5 aug 2013 - 17:46
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Wat bedoel je met die laatste zin, wat betreft Renault?

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 23:36
    • Don\'t ask Rudi..

      • + 0
      • 6 aug 2013 - 11:27

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar