Motorleveranciers moeten volgend jaar elk team precies hetzelfde pakket aanbieden. Op maat gemaakte krachtbronnen zullen niet toegestaan zijn, meldt Auto Motor und Sport. De World Motor Sport Council van de FIA zal die regel vandaag bekrachtigen.
Red Bull Racing en Renault verzetten zich daar hevig tegen. Ze wilden Infiniti betrekken bij de ontwikkeling van het pakket voor de Oostenrijkse renstal, maar dat is nu niet mogelijk. De aandrijflijn van Renault wordt gehomologeerd, waardoor Scuderia Toro Rosso en waarschijnlijk ook Lotus en Caterham over exact dezelfde motoren beschikken als Red Bull Racing.
Vooral Mercedes was een tegenstander van aparte specificaties voor individuele teams, uit angst voor toenemende kosten en een vergroting van de kloof tussen grote en kleine teams. Een bron uit de paddock verkondigde: "Infiniti kan zelf een motor bouwen als ze dat willen."
Hoppaaaaa.... dáár gaat de voorsprong van bepaalde (top)teams!
Overigens wordt deze aanpassing in het reglement wel heel erg kort voor het nieuwe seizoen ingevoerd naar mijn mening.
De ontwikkelingen van zowel de nieuwe motor én nieuwe auto\'s voor volgend seizoen zullen nu al in een vergevorderd stadium zijn.
Ik vraag me af welke gevolgen dit heeft voor de doorontwikkeling van motoren. Deze regel zou kunnen betekenen dat bijv. Ferrari zodra ze een update doorvoeren moeten voldoen aan de regel dat de motor bij klanten exact gelijk is en dus die update ook aan de klanten moeten verstrekken.
@Tearitup: Nee, de motor mag tot 2018 gewoon doorontwikkeld worden en dus ga ik er vanuit dat motoren regelmatig van updates zullen worden voorzien.
@Gompie: Dit zou wellicht problemen op kunnen leveren voor klantteams, stel nu dat Ferrari de motor aanpast en test en alles werkt prima. Wie kan er dan garanties geven dat diezelfde motor heel blijft in een Sauber als ze daar een iets andere layout van radiatoren hebben...
Zeeeer verstandig van Mercedes om dit aan te kaarten. Doordat het testen weer gedeeltelijk terug komt is het natuurlijk belangrijk datcde kosten op andere vlakken niet uit gaan lopen. Zoals gezegd kan RedBull door Infinity de motoren laten maken en probleem opgelost. Goed thinking Mercedes /FIA
Of zit daar juist een gat in het reglement. Op het moment dat je de motor Infiniti noem, is het dan nog wel een Renault? Het kan dus best zo zijn dat we volgend jaar 3.5 motorleveranciers hebben.
En Honda, Mercedes en Ferrari maken een motor die naadloos geintegreerd kan worden in het chassis ontwerp van hun auto. Dus de klanten teams hebben zich daar maar in te schikken.
Precies wat ik ook dacht. De topteams hebben nog steeds het beste van het beste de minder teams hebben welliswaar hetzelfde. Maar dat wil niet zeggen dat dat in hun geval het beste van het beste is. Net als nu dus eigenlijk.
Hmmm...zou Mercedes de motoren van McLaren afknijpen waardoor die niet meer zo snel zijn? Gaat wel heel ver, maar wel opvallend dat Mercedes dit jaar zoveel beter doet en McLaren juist slechter.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenGeneral
Posts: 729
Hoppaaaaa.... dáár gaat de voorsprong van bepaalde (top)teams!
Overigens wordt deze aanpassing in het reglement wel heel erg kort voor het nieuwe seizoen ingevoerd naar mijn mening.
De ontwikkelingen van zowel de nieuwe motor én nieuwe auto\'s voor volgend seizoen zullen nu al in een vergevorderd stadium zijn.
Gompie
Posts: 4.951
Prima actie.
neor2
Posts: 1.547
Ik vraag me af welke gevolgen dit heeft voor de doorontwikkeling van motoren. Deze regel zou kunnen betekenen dat bijv. Ferrari zodra ze een update doorvoeren moeten voldoen aan de regel dat de motor bij klanten exact gelijk is en dus die update ook aan de klanten moeten verstrekken.
Gompie
Posts: 4.951
Ja, dus...en?
TearItUp
Posts: 1.525
Ik zie het probleem ook niet. Welke \'updates\' hebben we het uberhaupt over? Die motor blijft zoals hij is als hij eenmaal goed is.
neor2
Posts: 1.547
@Tearitup: Nee, de motor mag tot 2018 gewoon doorontwikkeld worden en dus ga ik er vanuit dat motoren regelmatig van updates zullen worden voorzien.
@Gompie: Dit zou wellicht problemen op kunnen leveren voor klantteams, stel nu dat Ferrari de motor aanpast en test en alles werkt prima. Wie kan er dan garanties geven dat diezelfde motor heel blijft in een Sauber als ze daar een iets andere layout van radiatoren hebben...
Bsafranky
Posts: 630
Zeeeer verstandig van Mercedes om dit aan te kaarten. Doordat het testen weer gedeeltelijk terug komt is het natuurlijk belangrijk datcde kosten op andere vlakken niet uit gaan lopen. Zoals gezegd kan RedBull door Infinity de motoren laten maken en probleem opgelost. Goed thinking Mercedes /FIA
Mirani
Posts: 3.075
Of zit daar juist een gat in het reglement. Op het moment dat je de motor Infiniti noem, is het dan nog wel een Renault? Het kan dus best zo zijn dat we volgend jaar 3.5 motorleveranciers hebben.
dumdumdum
Posts: 2.742
En Honda, Mercedes en Ferrari maken een motor die naadloos geintegreerd kan worden in het chassis ontwerp van hun auto. Dus de klanten teams hebben zich daar maar in te schikken.
Distortion
Posts: 1.529
Precies wat ik ook dacht. De topteams hebben nog steeds het beste van het beste de minder teams hebben welliswaar hetzelfde. Maar dat wil niet zeggen dat dat in hun geval het beste van het beste is. Net als nu dus eigenlijk.
Tifoso
Posts: 2.996
Hmmm...zou Mercedes de motoren van McLaren afknijpen waardoor die niet meer zo snel zijn? Gaat wel heel ver, maar wel opvallend dat Mercedes dit jaar zoveel beter doet en McLaren juist slechter.
Dimensie
Posts: 616
De motoren die op de testbank het best presteerden zullen toch altijd naar het eigen team gaan.