user icon

Lotus doet Monaco af als zeldzaam slippertje

  • Gepubliceerd op 03 jun 2013 15:09
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus was een van de grote verliezers van de Grand Prix van Monaco. De E21 bleek niet opgewassen tegen de bolides van Mercedes en Red Bull Racing, Kimi Raikkonen kwam in aanvaring met de McLaren van Sergio Perez en over de crashes van Romain Grosjean is al genoeg gezegd. Maar Lotus laat zich niet uit het veld slaan.

Teambaas Eric Boullier rekent op herstel in Canada. "Zolang Monaco maar een zeldzaam slippertje was, is er niks aan de hand. En we hebben geen aanleiding of bewijs om te denken dat we niet terug kunnen keren naar constante sterke optredens en op regelmatige basis aanspraak blijven maken op veel punten. Een slecht weekend als Monaco is niet bepalend voor het kampioenschap, het is alleen zaak om niet meer van zulke Grands Prix mee te maken."

"Ondanks het negatieve resultaat haalden we ook lichtpuntjes uit de dagen in het prinsdom. Onze auto was opnieuw competitief en we hebben bewezen dat ze op elk type circuit rekening moeten houden met Lotus. Ons ontwikkelingstempo ten opzichte van de concurrentie was ook hoopgevend met het oog op de rest van het seizoen. Als geheel was het echter een teleurstellende race, maar dat kan gebeuren in Monaco."

Bestel 2013 Lotus merchandise hier!

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Wat Raikkonen betreft klopt dit volledig. Zelden iemand gezien in de laatste jaren die zo constant is. Grosjean daarentegen, tjah... Die hoort voor mij niet thuis in de Formule 1.

    • + 0
    • 3 jun 2013 - 15:13
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Ja, zo kan je ook de prestaties van Grosjean goed gaan praten.

    • + 0
    • 3 jun 2013 - 15:25
  • Stop met die jongen zo lastig te vallen. Als ik in een file sta rijd ik ook regelmatig even tegen mijn voorligger om hem sneller te laten gaan. Helemaal als ik er voorbij moet, ram ik hem meestal van de baan. Laatst reed ik redelijk snel naar een bocht van 90° en hoopje domme mensen voor me vertraagden. Begreep ik totaal niet, ik dacht die bocht echt aan 150 kph te nemen. Al goed betaalt mijn moeder de 7-tal wagens die ik volledig buiten mijn schuld in de vernieling heb gereden. Mijn vader is er ook steeds om alles mooi uit te leggen aan de verzekering zodat ik uiteindelijk gewoon volgende dag een nieuwe wagen onder mijn achterste heb.

    Andere anekdote, ik reed eens rechts van iemand die ging afslaan naar rechts. Had zijn pinker duidelijk gezien maar ik besliste toch om in zijn dode hoek te blijven hangen. Reed die idioot mij toch wel aan zeker? Al goed kwam ik er vanaf met een schram op mijn deur terwijl de arme ziel op de pechstrook stond. Duurde klein uur voordat hij weer verder kon.

    Al goed moet ik met auto rijden geen geld verdienen, anders zou het nogal beschamend zijn. Helemaal als er duizenden mensen zouden kijken en er miljoenen worden gespendeerd.

    • + 0
    • 3 jun 2013 - 15:31
    • De gemiddelde bestuurder in het dagelijkse verkeer is een hoopje ellende, in 1 woord triest!

      Mensen kijken niet. Kijken niet bij het invoegen, of bij het wisselen van baan waardoor de grootste ongelukken gebeuren.

      De regel, plaats op de weg is rechts lapt ook de helft aan zijn/haar laars. En het dan maar raar vinden dat er gekleefd wordt (als ze dat al in de gaten hebben want het gros kijkt niet in de binnenspiegel, wat toch echt geleerd wordt tijdens rijlessen).

      Richting aangeven? Een klein tikje op het hendeltje naast je stuur.... een hele kleine moeite die bijna niemand neemt. Waarom zou je de mede weggebruikers laten weten welke richting jij op gaat?

      En dan heb je nog de verkeershufters. Mensen die zonder enige reden achter het stuur veranderen in een zelfzuchtige egoïstische wegpiraat. Ze maken het leven van mede bestuurders onveilig en als ze dan verongelukken zegt de familie na afloop, \"het was zo een goede jongen\".

      En dan heb je ook nog de groep alcoholisten die rijden onder het mom van \"ik heb echt nog wel de controle en ik rijd echt geen jongen of meisje van 17 omver\".
      Tja... tot het fout gaat.

      Het grappige is ook dat 95% van het volk op een kartbaan totaal geen baancontrole heeft. Ze pakken zelden tot nooit de ideale lijn, remmen op het verkeerde moment etc etc. Kortom, langzame rondetijden en veel crashen.
      Nu is dat op een kartbaan niet erg, maar dus wel als dat soort mensen denken dat ze goed kunnen rijden en in het dagelijks verkeerd het voor hunzelf en anderen onveilig maken.

      Nee, de hoop in Verkeer rijdend Nederland heb ik allang opgegeven. Ik ben blij dat ik het al die jaren schadeloos af kon. Bijna 1x ging het mis... in Zandvoort... toen een Duitser voor me opeens vanuit het niets keihard op zijn rem stond terwijl er een hoop achter hem reden. Het ging maar net goed. De reden voor de noodstop: hij zag een bordje \"Zimmer Frei\" en dacht niet aan het verkeerd achter hem.

      Zo, en dan vanaf nu weer F1!

      • + 0
      • 3 jun 2013 - 16:23
    • Was als satire over Grosjean eh. Ik heb zelf nog niets voorgehad op de baan.

      • + 0
      • 3 jun 2013 - 16:35
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Wel Damon,
      Op de kartbaan, dat is genieten. Elke bocht nog dichter langs de rand. nog dieper de rem intrappen en nog later proberen te remmen. En soms een ander voor je waardoor je al weer bent vergeten dat die niet zo laat remt en er dan bovenop knallen, ook al deed je het per ongeluk. Sterker nog: Gas los als je vol door kan en je er een paar milimeter achter rijdt, zodat je hem kon inhalen. Maar dat hoeft dan al niet meer..
      Het is altijd hopen dat je je ritme kan vinden in de paar rondjes dat er geen yellow is.

      De adrenaline. Daar ga ik deze vakantie weer eventjes voor ! Bedankt, ik heb al weer zin gekregen. Handschoenen aan en gas erop !

      En in het verkeer. Wat een drama. Nu heb ik nog een L-etje op het dak, maar toch zijn er al genoeg die daar geen rekening mee houden. Bumperkleven en toeteren als ik op het laatste moment moet remmen doordat onverwachts toch iemand van rechts kwam.. Neem nu mijn laatste praktijk. Netjes beheerst. Ja ik geniet van autorijden, een van de mooiste dingen om te doen, maar ben me er ook van bewust dat het serieus is. En met een fout, een reuze preek gekregen, omdat ik een kilometertje langzamer reed als ik mocht... Persoonlijke voorkeur geniet boven een degelijk goede wagenbeheersing.
      Dus (deels) niet geslaagd, omdat ik weigerde gas te geven voor een flitspaal.. Zeg het maar !? What am I suppose to do.. Ik vraag me af en toe nog wel eens af, of er nog wel mensen zijn, behalve mijn instructeur en familie, die weten hoe het moet.

      • + 0
      • 3 jun 2013 - 20:43
  • Naja, Raikkonen kon hier weinig aan doen. Perez verziekte toch echt zijn race.
    In Canada staan ze er gewoon weer, beide!!

    • + 0
    • 3 jun 2013 - 16:15

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar