De zwakke plek van de Ferrari F138 is sinds Monaco voor iedereen duidelijk. De tractie van de bolide van de Scuderia laat te wensen over. Fernando Alonso en Felipe Massa kwamen in het prinsdom niet in het stuk voor.
Teambaas Stefano Domenicali wond er geen doekjes om. "Monaco legde onze zwakke plekken genadeloos bloot. Het staat buiten kijf dat wij worstelen op circuits waar goede tractie vereist is." Ferrari zag de achterstand op Red Bull Racing groeien naar 41 punten.
Het WDC was in 2012 spannend en dit jaar weer maar ik denk dat het totaal pakket van RBR, beide rijders, engineers, teamsgewijs veruit het sterkste is en dat ze daarom al vroeg in het seizoen zich zullen afzonderen van de anderen in het WCC.
Ik denk juist dat het totaal pakket van Ferrari beter is dan die van Red Bull. Ferrari gaat beter met de banden om dan Red Bull. Daarnaast hebben ze een hogere topsnelheid dan Red Bull, waardoor ze zeker een voordeel in Monza, Spa en Suzuka zullen hebben. De tweede rijder bij Ferrari heeft er geen probleem mee om tweede viool te spelen en zo zijn teammaat te helpen. Bij Red Bull helpt de tweede rijder liever de concurrentie, dan dat hij zijn teammaat helpt.
Vooralsnog hebben ze mooi wat steken laten vallen in races waar ze best een hoop punten hadden kunnen pakken. Grrrrrrr, ik moet het allemaal nog maar zien. Alonso heeft nog nooit zo\'n competatieve Ferrari onder zn gat gehad en laat t naar mijn mening vaker liggen dan ik van m verwacht had, zeker nu. Lijkt alsof zn focus en rust m af en toe in de steek laat..
Naar mijn weten heeft Red Bull nooit meegedaan met de topsnelheden. Het enige wat hun als voordeel hebben bij Ferrari is dat ze beter met de banden kunnen omgaan. Dat kan uit het feit komen dat ze een test hebben uitgevoerd. Dat mag dan wel met een oudere auto zijn geweest, maar hebben hoe dan ook kennis opgedaan. Ferrari heeft geen domme mensen in dienst, dus er zal altijd kennis vergaard zijn.
Wat ik zo gek vind van die topsnelheid van RBR.. kijk nou Abu Dhabi 2012.. Vettel ging met een hoge topsnelheid configuratie rijden en ging als de brandweer.
Vooral vergeleken met de normale topsnelheid van de RBR, was inhalen opeens mogelijk/een fluitje van een cent.. met die hoge topsnelheid kan je dus je positie beter verdedigen en kan je als het nodig is nog zelf een inhaalactie neerzetten
Ik snap het voordeel van de lagere topsnelheid in de kwalificatie en het voordeel voor in de race.. maar kijk naar Spanje dit jaar, misschien had Vettel met een hoge topsnelheid Rosberg wel kunnen passeren.. had ie een stukje uit kunnen lopen en had die de goede tactiek kunnen kiezen waardoor die misschien 2e of zelfs 1e had kunnen worden
Weet iemand hoeveel tijdwinst het Redbull ongeveer geeft in de kwalificatie, door met die lagere topspeed conf. te rijden?
Krijg nog steed de indruk dat Alonso ook in Monaco met zwakke ophanging
heeft gereden. Hij nam die bocht waar Sutil hem inhaalde wel echt ruim.
Kan me echt niet voorstellen dat hij niet gefocust was
Dat zou zeker verklaring kunnen zijn want dit zijn dingen die je bij een rijder van het kaliber Alonso niet mag zien.
Anderzijds, als er technische oorzaken waren lijkt mij dat Alonso of het team hiermee wel naar buiten waren gekomen omdat het niet bepaald een visitekaartje was.
In Monaco rijden de teams met een aangepaste stuurinrichting zodat ze de Fairmont Hotel hairpin kunnen nemen. Wat ik verwacht maar wat ik nog nergens heb gelezen is dat Ferrari op het randje zat en dat daardoor Alonso iets naar buiten moest sturen om deze bocht uberhaupt te halen. Iemand opgelet of Massa daar ook zo naar buiten stuurde?
OK dat zou kunnen natuurlijk, net als Tony van Heemschut ;)(briljant Jiskefet personage) zegt: Ik kan me ook niet zo goed voorstellen dat zn focus minder is, die gast is altijd scherp als een samurai. Die slaapt niet, maar vond zn aanrijdingkje tegen Vettel ook vreemd, tenzij t een geniepige zet was om Vettel een lekke achterband te bezorgen (wat ik natuurlijk toejuich hehehe, ik hou wel van geniepige truuks)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenMark Webber
Posts: 666
Het WDC was in 2012 spannend en dit jaar weer maar ik denk dat het totaal pakket van RBR, beide rijders, engineers, teamsgewijs veruit het sterkste is en dat ze daarom al vroeg in het seizoen zich zullen afzonderen van de anderen in het WCC.
marcio
Posts: 3.426
Ik denk juist dat het totaal pakket van Ferrari beter is dan die van Red Bull. Ferrari gaat beter met de banden om dan Red Bull. Daarnaast hebben ze een hogere topsnelheid dan Red Bull, waardoor ze zeker een voordeel in Monza, Spa en Suzuka zullen hebben. De tweede rijder bij Ferrari heeft er geen probleem mee om tweede viool te spelen en zo zijn teammaat te helpen. Bij Red Bull helpt de tweede rijder liever de concurrentie, dan dat hij zijn teammaat helpt.
alflonzo
Posts: 1.890
Vooralsnog hebben ze mooi wat steken laten vallen in races waar ze best een hoop punten hadden kunnen pakken. Grrrrrrr, ik moet het allemaal nog maar zien. Alonso heeft nog nooit zo\'n competatieve Ferrari onder zn gat gehad en laat t naar mijn mening vaker liggen dan ik van m verwacht had, zeker nu. Lijkt alsof zn focus en rust m af en toe in de steek laat..
Snelle Eddy
Posts: 5.876
@Alfonzo: Rustig jongen, het komt wel goed. Dit wordt ons jaar, geloof me nou maar!
Linke Soep
Posts: 1.082
Naar mijn weten heeft Red Bull nooit meegedaan met de topsnelheden. Het enige wat hun als voordeel hebben bij Ferrari is dat ze beter met de banden kunnen omgaan. Dat kan uit het feit komen dat ze een test hebben uitgevoerd. Dat mag dan wel met een oudere auto zijn geweest, maar hebben hoe dan ook kennis opgedaan. Ferrari heeft geen domme mensen in dienst, dus er zal altijd kennis vergaard zijn.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Wat ik zo gek vind van die topsnelheid van RBR.. kijk nou Abu Dhabi 2012.. Vettel ging met een hoge topsnelheid configuratie rijden en ging als de brandweer.
Vooral vergeleken met de normale topsnelheid van de RBR, was inhalen opeens mogelijk/een fluitje van een cent.. met die hoge topsnelheid kan je dus je positie beter verdedigen en kan je als het nodig is nog zelf een inhaalactie neerzetten
Ik snap het voordeel van de lagere topsnelheid in de kwalificatie en het voordeel voor in de race.. maar kijk naar Spanje dit jaar, misschien had Vettel met een hoge topsnelheid Rosberg wel kunnen passeren.. had ie een stukje uit kunnen lopen en had die de goede tactiek kunnen kiezen waardoor die misschien 2e of zelfs 1e had kunnen worden
Weet iemand hoeveel tijdwinst het Redbull ongeveer geeft in de kwalificatie, door met die lagere topspeed conf. te rijden?
alflonzo
Posts: 1.890
Anders moet ik toch ff richting Spanje met een paardekop :)
van heemschut
Posts: 770
Krijg nog steed de indruk dat Alonso ook in Monaco met zwakke ophanging
heeft gereden. Hij nam die bocht waar Sutil hem inhaalde wel echt ruim.
Kan me echt niet voorstellen dat hij niet gefocust was
Sparrow
Posts: 3.592
Wat bedoel je met \'zwakke\' ophanging?
Ik kan er zelf niet meer van maken dat Alonso daar gewoon zat te slapen en de deur gewoon te ver open hield. Gewoon een domme en onnodige fout.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Dat zou zeker verklaring kunnen zijn want dit zijn dingen die je bij een rijder van het kaliber Alonso niet mag zien.
Anderzijds, als er technische oorzaken waren lijkt mij dat Alonso of het team hiermee wel naar buiten waren gekomen omdat het niet bepaald een visitekaartje was.
Remedy81
Posts: 5.875
In Monaco rijden de teams met een aangepaste stuurinrichting zodat ze de Fairmont Hotel hairpin kunnen nemen. Wat ik verwacht maar wat ik nog nergens heb gelezen is dat Ferrari op het randje zat en dat daardoor Alonso iets naar buiten moest sturen om deze bocht uberhaupt te halen. Iemand opgelet of Massa daar ook zo naar buiten stuurde?
alflonzo
Posts: 1.890
OK dat zou kunnen natuurlijk, net als Tony van Heemschut ;)(briljant Jiskefet personage) zegt: Ik kan me ook niet zo goed voorstellen dat zn focus minder is, die gast is altijd scherp als een samurai. Die slaapt niet, maar vond zn aanrijdingkje tegen Vettel ook vreemd, tenzij t een geniepige zet was om Vettel een lekke achterband te bezorgen (wat ik natuurlijk toejuich hehehe, ik hou wel van geniepige truuks)