Formule 1 komt met statement: Reglementen worden per direct aangepast

<< Naar nieuwsoverzicht

Formule 1 komt met statement: Reglementen worden per direct aangepast

Gepubliceerd op 20 apr 2026 18:36
15
Door: Jeroen Immink

De FIA heeft samen met de Formule 1, teams en motorfabrikanten knopen doorgehakt na overleg over de eerste races van het seizoen. Grote ingrepen blijven uit, maar met gerichte aanpassingen wil men zowel de veiligheid verhogen als de kwalificatie weer dichter bij de limiet brengen. De wijzigingen moeten nog formeel worden goedgekeurd, maar lijken op tijd ingevoerd te worden voor de Grand Prix van Miami.

Na eerdere technische meetings in de aprilbreak werd maandag het definitieve overleg gehouden met alle betrokken partijen. De conclusie: het racen zelf staat niet ter discussie, maar op het vlak van energiemanagement liggen er duidelijke verbeterpunten. Vooral de combinatie van ‘yo-yo racing’ en gevaarlijke snelheidsverschillen – zoals zichtbaar bij de crash van Oliver Bearman in Japan – dwong tot actie.

Meer over Formule 1

'Max Verstappen verlaat de Formule 1: wordt een sabbaticaljaar'

13 apr

Verstappen komt met cynische post op Instagram na nieuws omtrent Lambiase

9 apr

FIA grijpt in: focus op energiemanagement en veiligheid

De belangrijkste aanpassing zit in de zogeheten superclipping. Vanaf Miami wordt die verhoogd van 250 naar 350 kilowatt, waardoor coureurs meer energie kunnen terugwinnen zonder van het gas te moeten. Volgens de FIA moet dat het rijgedrag natuurlijker maken en tegelijk de veiligheid verhogen. “Met deze stap beperken we de maximale superclipping tot ongeveer twee tot vier seconden per ronde”, klinkt het in aangepaste bewoordingen vanuit de federatie.

Daarnaast wordt ook de harvesting in de kwalificatie aangepakt. De limiet gaat omlaag van 8 naar 7 megajoule, met op sommige circuits nog strengere restricties. Dat betekent minder elektrische ondersteuning, maar ook minder noodzaak tot extreme energiebesparing. Het doel is duidelijk: rondjes moeten weer op pure limiet gereden worden, zelfs als de rondetijden iets oplopen.

Extra maatregelen rond starts en regen moeten risico’s beperken

Ook aan de deployment-kant worden de regels aangescherpt. In cruciale acceleratiezones blijft het maximale vermogen op 350 kilowatt, maar elders wordt dat teruggebracht naar 250 kilowatt. Bovendien wordt de boostfunctie beperkt tot 150 kilowatt. Daarmee wil de FIA vooral de enorme snelheidsverschillen – en dus het risico op zware incidenten – terugdringen.

Verder wordt er vanaf Miami geëxperimenteerd met een nieuw veiligheidssysteem bij de start. Via een zogenoemd ‘low power start detection system’ kunnen stilvallende auto’s alsnog gecontroleerd vertrekken met beperkt vermogen, om kettingreacties en crashes te vermijden. In regenomstandigheden worden eveneens stappen gezet: hogere bandentemperaturen voor intermediates, minder ERS-gebruik en een eenvoudiger lichtsysteem moeten de zichtbaarheid en controle verbeteren.

Tweaks to the 2026 F1 regulations have been agreed by all stakeholders following an FIA meeting, and will be implemented from the next round in Miami

Details here 👉 https://t.co/S7CQaHbvSV #F1 pic.twitter.com/8OUTnZuYo1
— Formula 1 (@F1) April 20, 2026

schwantz34

Posts: 41.923

Wauiw, hier gaat per direct de vlag uit.

Wel halfstok uiteraard!

17
20 apr 2026 - 18:41

F1 Nieuws Formule 1 F1 Max Verstappen

Reacties (15)

schwantz34

Posts: 41.923
Wauiw, hier gaat per direct de vlag uit.

Wel halfstok uiteraard!
- + 17
- 20 apr 2026 - 18:41
- DRS-zone
  
  Posts: 445
  Haha ik wilde net zeggen. Het blijven allemaal halve oplossingen
  + 2
  
  20 apr 2026 - 18:50
- Rimmer
  
  Posts: 13.239
  Ik wacht het nog even af. Voorlopig gaat hier geen enkele vlag uit, ook niet halfstok. Misschien hooguit de regenboogvlag maar dat is om de mij omringende boeren in de bible belt te sarren.
  + 4
  
  20 apr 2026 - 18:58
- Larry Perkins
  
  Posts: 64.445
  Want l e s b i s c h e koeien geven minder melk?
  + 5
  
  20 apr 2026 - 19:09
- F1jos
  
  Posts: 5.159
  Blij maken met een dode batterij mus. Halfslachtig en niet to the point.
  + 1
  
  20 apr 2026 - 19:45
Flexwing

Posts: 347
Moesten ze hier zo lang over vergaderen.
Dit had je gelijk wel kunnen doen.
Maar hoop dat er wat meer gaat gebeuren.
- + 2
- 20 apr 2026 - 18:48
- hupholland
  
  Posts: 9.844
  8 naar 7 MJ deden ze in Melbourne al. Maar dat was qua harvesting ook zo'n beetje het lastigste circuit. Mooi dat het nu gewoon standaard wordt (of nog lager). Verder idd allemaal logische oplossingen, de uitdaging zat m er natuurlijk vooral in om alle partijen mee te krijgen. Dus ja, dan duurt het wat langer. Maar goed, we liggen toch 5 weken stil.
  + 1
  
  20 apr 2026 - 19:24
laagvliegerT

Posts: 1.753
Clownworld <=> Clownshows
- + 4
- 20 apr 2026 - 18:50
monzaron

Posts: 925
Door de dalende kijkcijfers is de FIA onder druk gezet door de sponsors 😬😉
- + 1
- 20 apr 2026 - 19:04
trucker0werner

Posts: 532
Dat er iets moest veranderen was wel duidelijk. Of deze regels het juiste effect bieden moet nog maar blijken
- + 0
- 20 apr 2026 - 19:12
- ThisGuy
  
  Posts: 1.685
  In dit geval is elke verandering een verbetering.
  + 0
  
  20 apr 2026 - 19:27
- Klus
  
  Posts: 2.452
  Ik lees het wel want kijken doe ik niet meer.
  + 0
  
  20 apr 2026 - 20:09
monzaron

Posts: 925
Uit de telegraaf:
Formule 1-top voert wijzigingen door na ladingen kritiek, maar gebeden Max Verstappen nog lang niet verhoord
Autosportfederatie FIA, het management van de Formule 1 én de elf teams zijn maandagmiddag verschillende regelwijzigingen overeengekomen. Dit is het gevolg van de flinke kritiek in de eerste drie race-weekenden.

De afgelopen weken werd er veelvuldig vergaderd, waarbij ook de meningen van de coureurs werden aangehoord. Zoals verwacht hebben de wijzigingen voor het grootste deel betrekking op de kwalificatiesessies en de veiligheid.

Vanaf het volgende race-weekend in Miami, over een kleine twee weken, gaan de veranderingen al in. In kwalificaties kunnen coureurs dan nog maar 7 megajoule aan energie terugwinnen. Tijdens de laatste kwalificatie in Japan was dat al teruggebracht van 9 naar 8. Door het verder te verlagen, is er de hoop dat coureurs minder bezig hoeven te zijn met energiebesparing en meer kunnen pushen. Op bepaalde circuits gaat de laadcapaciteit mogelijk nog verder omlaag.

Nu bij de huidige motoren ongeveer de helft van het vermogen afkomstig is van het elektrische gedeelte, is er veel kritiek op de manier van racen. Een bekend euvel is bijvoorbeeld superclipping. Coureurs winnen dan energie terug, terwijl ze nog vol gas aan het rijden zijn, maar dus wel (flink wat) snelheid verliezen.
Het opladen van de batterij was tijdens dat clippen beperkt tot 250 kilowatt. Die limiet wordt nu losgelaten. Zowel in de kwalificatie als in de race kan de batterij in die situatie worden opgeladen tot 350 kilowatt, in de hoop dat coureurs elders in een rondje minder vaak van het gas moeten om bij te laden.
De zware crash van Oliver Bearman (Haas) in Japan leverde ook veel discussie op over de veiligheid, die in het geding komt bij grote snelheidsverschillen, als de batterij van een voorganger bijvoorbeeld leeg is. Nu wordt doorgevoerd dat op bepaalde delen van circuits het maximale vermogen van de batterij niet gebruikt kan worden, om zo die grote snelheidsverschillen en gevaarlijke situaties te voorkomen.
Wat betekent dit voor Max Verstappen?
Hoe groot de invloed van de reglementswijzigingen daadwerkelijk zal zijn, zal allereerst begin mei in Miami blijken. Zoals bekend is Max Verstappen één van de grote tegenstanders van het huidige reglement. De kleine veranderingen die nu worden doorgevoerd zullen zijn gebeden zeker nog niet verhoren. Verstappen wist al dat enorme wijzigingen tijdens dit seizoen een utopie zouden zijn, maar hoopt op grotere veranderingen richting volgend jaar.

Hij zei eerder al dat het huidige reglement niet veel met Formule 1 te maken heeft, omdat door de 50-50-verhouding van de motor coureurs in zijn ogen veel te veel bezig zijn met het managen van de batterij en niet voluit kunnen gaan. Verstappen krijgt veel bijval, al stelt de Formule 1-top achter de schermen dat er óók veel fans zijn die de huidige manier van racen waarderen.
Reactie FIA-president Ben Sulayem
FIA-president Mohammed Ben Sulayem is zeer te spreken over de samenwerking tussen alle partijen.

Ik wil graag iedereen binnen het Formule 1-ecosysteem prijzen, het FIA-personeel, de teams, de coureurs en de motorleveranciers voor het constructieve en gezamenlijke werk dat in zeer korte tijd is verricht, aldus Ben Sulayem.

Meer dan ooit stonden de coureurs centraal in deze discussies, en ik wil hen bedanken voor hun waardevolle inbreng gedurende dit proces.
- + 3
- 20 apr 2026 - 19:32
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.390
  Bedankt voor het delen Ron.
  + 0
  
  20 apr 2026 - 19:44
typeR

Posts: 31
Too little, too late...
- + 0
- 20 apr 2026 - 20:06

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00