Ferrari: "Monaco legde onze zwakke plekken bloot"

  • Gepubliceerd op 30 mei 2013 16:04
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra
De zwakke plek van de Ferrari F138 is sinds Monaco voor iedereen duidelijk. De tractie van de bolide van de Scuderia laat te wensen over. Fernando Alonso en Felipe Massa kwamen in het prinsdom niet in het stuk voor.

Teambaas Stefano Domenicali wond er geen doekjes om. "Monaco legde onze zwakke plekken genadeloos bloot. Het staat buiten kijf dat wij worstelen op circuits waar goede tractie vereist is." Ferrari zag de achterstand op Red Bull Racing groeien naar 41 punten.

Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Het WDC was in 2012 spannend en dit jaar weer maar ik denk dat het totaal pakket van RBR, beide rijders, engineers, teamsgewijs veruit het sterkste is en dat ze daarom al vroeg in het seizoen zich zullen afzonderen van de anderen in het WCC.

    • + 0
    • 30 mei 2013 - 16:28
    • marcio

      Posts: 3.426

      Ik denk juist dat het totaal pakket van Ferrari beter is dan die van Red Bull. Ferrari gaat beter met de banden om dan Red Bull. Daarnaast hebben ze een hogere topsnelheid dan Red Bull, waardoor ze zeker een voordeel in Monza, Spa en Suzuka zullen hebben. De tweede rijder bij Ferrari heeft er geen probleem mee om tweede viool te spelen en zo zijn teammaat te helpen. Bij Red Bull helpt de tweede rijder liever de concurrentie, dan dat hij zijn teammaat helpt.

      • + 0
      • 30 mei 2013 - 16:49
    • Vooralsnog hebben ze mooi wat steken laten vallen in races waar ze best een hoop punten hadden kunnen pakken. Grrrrrrr, ik moet het allemaal nog maar zien. Alonso heeft nog nooit zo\'n competatieve Ferrari onder zn gat gehad en laat t naar mijn mening vaker liggen dan ik van m verwacht had, zeker nu. Lijkt alsof zn focus en rust m af en toe in de steek laat..

      • + 0
      • 30 mei 2013 - 17:04
    • @Alfonzo: Rustig jongen, het komt wel goed. Dit wordt ons jaar, geloof me nou maar!

      • + 0
      • 30 mei 2013 - 17:22
    • Naar mijn weten heeft Red Bull nooit meegedaan met de topsnelheden. Het enige wat hun als voordeel hebben bij Ferrari is dat ze beter met de banden kunnen omgaan. Dat kan uit het feit komen dat ze een test hebben uitgevoerd. Dat mag dan wel met een oudere auto zijn geweest, maar hebben hoe dan ook kennis opgedaan. Ferrari heeft geen domme mensen in dienst, dus er zal altijd kennis vergaard zijn.

      • + 0
      • 31 mei 2013 - 07:28
    • Wat ik zo gek vind van die topsnelheid van RBR.. kijk nou Abu Dhabi 2012.. Vettel ging met een hoge topsnelheid configuratie rijden en ging als de brandweer.
      Vooral vergeleken met de normale topsnelheid van de RBR, was inhalen opeens mogelijk/een fluitje van een cent.. met die hoge topsnelheid kan je dus je positie beter verdedigen en kan je als het nodig is nog zelf een inhaalactie neerzetten

      Ik snap het voordeel van de lagere topsnelheid in de kwalificatie en het voordeel voor in de race.. maar kijk naar Spanje dit jaar, misschien had Vettel met een hoge topsnelheid Rosberg wel kunnen passeren.. had ie een stukje uit kunnen lopen en had die de goede tactiek kunnen kiezen waardoor die misschien 2e of zelfs 1e had kunnen worden

      Weet iemand hoeveel tijdwinst het Redbull ongeveer geeft in de kwalificatie, door met die lagere topspeed conf. te rijden?

      • + 0
      • 31 mei 2013 - 09:48
    • Anders moet ik toch ff richting Spanje met een paardekop :)

      • + 0
      • 31 mei 2013 - 10:46
  • Krijg nog steed de indruk dat Alonso ook in Monaco met zwakke ophanging
    heeft gereden. Hij nam die bocht waar Sutil hem inhaalde wel echt ruim.
    Kan me echt niet voorstellen dat hij niet gefocust was

    • + 0
    • 30 mei 2013 - 18:34
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Wat bedoel je met \'zwakke\' ophanging?

      Ik kan er zelf niet meer van maken dat Alonso daar gewoon zat te slapen en de deur gewoon te ver open hield. Gewoon een domme en onnodige fout.

      • + 0
      • 30 mei 2013 - 21:14
    • Dat zou zeker verklaring kunnen zijn want dit zijn dingen die je bij een rijder van het kaliber Alonso niet mag zien.
      Anderzijds, als er technische oorzaken waren lijkt mij dat Alonso of het team hiermee wel naar buiten waren gekomen omdat het niet bepaald een visitekaartje was.

      • + 0
      • 31 mei 2013 - 08:34
    • In Monaco rijden de teams met een aangepaste stuurinrichting zodat ze de Fairmont Hotel hairpin kunnen nemen. Wat ik verwacht maar wat ik nog nergens heb gelezen is dat Ferrari op het randje zat en dat daardoor Alonso iets naar buiten moest sturen om deze bocht uberhaupt te halen. Iemand opgelet of Massa daar ook zo naar buiten stuurde?

      • + 0
      • 31 mei 2013 - 10:23
    • OK dat zou kunnen natuurlijk, net als Tony van Heemschut ;)(briljant Jiskefet personage) zegt: Ik kan me ook niet zo goed voorstellen dat zn focus minder is, die gast is altijd scherp als een samurai. Die slaapt niet, maar vond zn aanrijdingkje tegen Vettel ook vreemd, tenzij t een geniepige zet was om Vettel een lekke achterband te bezorgen (wat ik natuurlijk toejuich hehehe, ik hou wel van geniepige truuks)

      • + 0
      • 31 mei 2013 - 12:43

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar