Het team van Marussia zal rondom de Grand Prix van Canada in Montreal naar buiten treden met het nieuws dat ze voor 2014 in zee gaan met Ferrari als motorleverancier, zo is de verwachting. De Russische renstal stuurt al enige tijd aan op een overeenkomst met het Italiaanse merk.
Marussia kiest tussen Ferrari en Mercedes. Renault is te duur en heeft ook geen ruimte voor een extra klant. Van Ferrari en Mercedes biedt Ferrari het goedkoopste pakket, een heel belangrijk argument voor een klein team in de achterhoede als Marussia.
Bovendien plaveit coureur Jules Bianchi de weg voor een akkoord met Ferrari. De Fransman behoort tot de opleiding van de Scuderia en mag dit seizoen ervaring opdoen bij Marussia. Teambaas John Booth: "Ferrari wilde sowieso nog een team en de aanwezigheid van Jules bij ons heeft ons alleen maar geholpen."
Renault: Red Bull Racing, Lotus, Torro Rosso, Caterham
Mercedes: Mercedes, Force India, McLaren, Williams
Ferrari: Ferrari, Sauber, Marussia
Williams is nog een gerucht, en Marussia moet nog officieel bevestigd worden... Caterham wellicht ook? Geen idee hoe het daar staat met de contracten voor volgend jaar.
Beetje vol ongeloof, Ferrari heeft motoren geleverd aan Torro Rosso, Sauber, Force India en zelfs aan Red Bull (in 2006) maar nog nooit aan een directe titelconcurrent.
Lotus zit financieel in zwaar weer en als Ferrari ze de beste deal voorschoteld ben ik toch erg benieuwd wat er gebeurt.
Dat is niet van toepassing, de racetak van Lotus staat los van de straatwagens.
Hier hadden Caterham (voorheen Lotus) en Lotus (voorheen Renault) al een geschil over in 2011.
Verder zou het best mogelijk kunnen zijn dat Lotus met Ferrari-motoren gaan rijden, maar dan kunnen ze wel de titelaspiraties op hun buik schrijven mocht Ferrari ook bovenin meedoen, natuurlijk gaan ze niet expres motoren saboteren, maar als een motor op de testbank in Maranello 760 pk heeft, en een volgende motor 730 pk, weet ik wel wie de beste motor krijgt van hen.
@MR.MONZA, geloof het of niet. Renault wordt op dit moment onder druk gezet, of gepusht zo u wilt, om weer een groter belang te nemen in de sport. Dit zou in feite via Lotus moeten gebeuren door weer een belang/aandeel in het team te nemen. Het is een beetje af en aan met Renault, maar als enkel motorleverancier krijgt het merk te weinig exposure. De input (financieel) zou niet opwegen tegen de voordelen (met name qua marketing). Weer je naam verbinden aan een team is dan de oplossing. Ook voor Lotus, want dan zijn de motoren \'gratuit\'.
Oh ja, ter aanvulling: we kennen de financiële situatie (tekorten dus) van Lotus een beetje. Dat is optie 1. Mocht dat allemaal niks worden, pas dan komt de Ferrari-krachtbron in beeld bij Lotus.
@Ben Dover,
Proton en Genii hebben de gaten bij Lotus gedicht met leningen en de Enstone fabriek als onderpand. Lotus zou wel beter kunnen worden van het feit dat Red Bull de motoren re-brand naar Infinty, dan kunnen zij proberen de status van works team te krijgen, met bijbehorende voorwaarden.
Dat Bernie Renault een beetje piepelt is meer Bernie vs. Todt, Todt wilde Michelin, Bernie sloot de Pirelli deal. Renault wordt door Bernie buiten de paddock gehouden, Todt wil ze prominenter aanwezig.
Wist je overigens dat Michelin een de afgelopen dagen een Facebook poll hield genaamd \"Would you want to see Michelin in F1 again?\"
Als Todt Pirelli eruit werkt na dat geintje met Mercedes en Renault prominenter aanwezig laat zijn, is het Bernie vs. Todt 0-2
@MR.MONZA, da\'s nuttige info, waarvoor dank. Ik wist niet dat het gat in de begroting gedicht is. Dat Infiniti-verhaal vind ik ook interessant. Voor Renault een extra reden om maar weer eens een motorhome binnen de hekken te krijgen ;) Echter, Infiniti is Nissan en als ik me niet vergis, is er een duidelijke link tussen Nissan en Renault. Wellicht dat er nog andere redenen aan ten grondslag liggen, maar dat is puur giswerk mijnerzijds.
Caterham blijft bij Renault. Williams heeft nog niets bevestigd maar het lijkt er op dat het Mercedes gaat worden. Ik kan Williams wel begrijpen uit kosten oogpunt want niemand kan garanderen dat de Renault een klap beter is dan de Mercedes en dan ga je ook naar het financiële plaatje kijken. Overstappen lijkt me ook nu een goed moment.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenneor2
Posts: 1.548
Voorlopig lijstje zou dan worden:
Renault: Red Bull Racing, Lotus, Torro Rosso, Caterham
Mercedes: Mercedes, Force India, McLaren, Williams
Ferrari: Ferrari, Sauber, Marussia
Williams is nog een gerucht, en Marussia moet nog officieel bevestigd worden... Caterham wellicht ook? Geen idee hoe het daar staat met de contracten voor volgend jaar.
mr.Monza
Posts: 10.012
Geloof het of niet, Lotus is in Maranello wezen praten wat een motorendeal daar zou kosten, die blijven niet bij Renault denk ik.
neor2
Posts: 1.548
Ben zeer benieuwd of Ferrari dat zou willen; een concurrent-titelkandidaat met Ferrari motoren.
Heb jij enig idee hoe Ferrari hier in staat?
mr.Monza
Posts: 10.012
Beetje vol ongeloof, Ferrari heeft motoren geleverd aan Torro Rosso, Sauber, Force India en zelfs aan Red Bull (in 2006) maar nog nooit aan een directe titelconcurrent.
Lotus zit financieel in zwaar weer en als Ferrari ze de beste deal voorschoteld ben ik toch erg benieuwd wat er gebeurt.
felix50
Posts: 5.792
MR.MONZA ik dacht dat Lotus wel bij Renault zou blijven ivm de Lotus straatwagens.
emcee-p
Posts: 171
@Felix50
Dat is niet van toepassing, de racetak van Lotus staat los van de straatwagens.
Hier hadden Caterham (voorheen Lotus) en Lotus (voorheen Renault) al een geschil over in 2011.
Verder zou het best mogelijk kunnen zijn dat Lotus met Ferrari-motoren gaan rijden, maar dan kunnen ze wel de titelaspiraties op hun buik schrijven mocht Ferrari ook bovenin meedoen, natuurlijk gaan ze niet expres motoren saboteren, maar als een motor op de testbank in Maranello 760 pk heeft, en een volgende motor 730 pk, weet ik wel wie de beste motor krijgt van hen.
Ben Dover
Posts: 2.105
@MR.MONZA, geloof het of niet. Renault wordt op dit moment onder druk gezet, of gepusht zo u wilt, om weer een groter belang te nemen in de sport. Dit zou in feite via Lotus moeten gebeuren door weer een belang/aandeel in het team te nemen. Het is een beetje af en aan met Renault, maar als enkel motorleverancier krijgt het merk te weinig exposure. De input (financieel) zou niet opwegen tegen de voordelen (met name qua marketing). Weer je naam verbinden aan een team is dan de oplossing. Ook voor Lotus, want dan zijn de motoren \'gratuit\'.
Ben Dover
Posts: 2.105
Oh ja, ter aanvulling: we kennen de financiële situatie (tekorten dus) van Lotus een beetje. Dat is optie 1. Mocht dat allemaal niks worden, pas dan komt de Ferrari-krachtbron in beeld bij Lotus.
mr.Monza
Posts: 10.012
@Ben Dover,
Proton en Genii hebben de gaten bij Lotus gedicht met leningen en de Enstone fabriek als onderpand. Lotus zou wel beter kunnen worden van het feit dat Red Bull de motoren re-brand naar Infinty, dan kunnen zij proberen de status van works team te krijgen, met bijbehorende voorwaarden.
Dat Bernie Renault een beetje piepelt is meer Bernie vs. Todt, Todt wilde Michelin, Bernie sloot de Pirelli deal. Renault wordt door Bernie buiten de paddock gehouden, Todt wil ze prominenter aanwezig.
Wist je overigens dat Michelin een de afgelopen dagen een Facebook poll hield genaamd \"Would you want to see Michelin in F1 again?\"
Als Todt Pirelli eruit werkt na dat geintje met Mercedes en Renault prominenter aanwezig laat zijn, is het Bernie vs. Todt 0-2
Ben Dover
Posts: 2.105
@MR.MONZA, da\'s nuttige info, waarvoor dank. Ik wist niet dat het gat in de begroting gedicht is. Dat Infiniti-verhaal vind ik ook interessant. Voor Renault een extra reden om maar weer eens een motorhome binnen de hekken te krijgen ;) Echter, Infiniti is Nissan en als ik me niet vergis, is er een duidelijke link tussen Nissan en Renault. Wellicht dat er nog andere redenen aan ten grondslag liggen, maar dat is puur giswerk mijnerzijds.
core2duo
Posts: 1.772
Caterham blijft bij Renault. Williams heeft nog niets bevestigd maar het lijkt er op dat het Mercedes gaat worden. Ik kan Williams wel begrijpen uit kosten oogpunt want niemand kan garanderen dat de Renault een klap beter is dan de Mercedes en dan ga je ook naar het financiële plaatje kijken. Overstappen lijkt me ook nu een goed moment.
felix50
Posts: 5.792
Marussia zal hierdoor wel een grotere stap door gaan maken .