Horner: "Pirelli probeert eigen hachje te redden"

<< Naar nieuwsoverzicht

Horner: "Pirelli probeert eigen hachje te redden"

Gepubliceerd op 15 mei 2013 12:11
19
Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli ontkent dat het gezwicht is voor de druk van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal uitte meermalen felle kritiek op de banden voor 2013. Pirelli wilde eerst van geen wijken weten, maar introduceert in Canada dan toch nieuwe compounds.

Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery vertelde aan Speed Week: "Ik weet dat er zorgen bestaan dat deze ingreep bepaalde teams bevoordeelt, maar wij zijn ervan overtuigd dat daar geen sprake van zal zijn. Het heeft niets te maken met de kritiek van Red Bull Racing. De commentaren in de media waren veel vernietigender."

Tegenover MTV3 voegde hij toe: "We hopen niet dat deze maatregel teams als Lotus en Ferrari benadeelt, al bestaat dat risico altijd. We blijven agressief in onze keuze voor compounds. Het is belangrijk te benadrukken dat Red Bull Racing nooit officieel bij ons is gekomen met het verzoek voor een aanpassing. Het is ook allerminst zeker dat ze hierbij gebaat zijn."

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner geeft tegenover Express toe: "Het is onmogelijk te voorspellen hoe dit uitpakt." Maar uiteindelijk is het allemaal eigen belang voor Pirelli. "Ze proberen hun eigen hachje te redden, ze moesten iets doen om hun goede imago te waarborgen", aldus Horner in Sport Bild.

Bestel 2013 Red Bull Racing merchandise hier!

F1 Nieuws Lotus F1 Pirelli Ferrari Red Bull Racing

Reacties (19)

neor2

Posts: 1.548
\"\"Het is onmogelijk te voorspellen hoe dit uitpakt.\" Maar uiteindelijk is het allemaal eigen belang voor Pirelli. \"Ze proberen hun eigen hachje te redden, ze moesten iets doen om hun goede imago te waarborgen\", aldus Horner in Sport Bild.\"

Grappige is dat dit wellicht allemaal niet nodig zou zijn geweest als de Formule 1 teams een recente auto beschikbaar hadden gesteld om mee te testen.

De reden dat de Formule 1 teams dat niet doen? Ze proberen allemaal hun eigen hachje te redden en protesteren tegen het beschikbaar stellen van auto\'s van andere teams.

Typisch gevalletje de pot verwijt de ketel....
- + 0
- 15 mei 2013 - 12:23
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Haha, ik dacht er net aan... Iets met spijkers en koppen..
  + 0
  
  15 mei 2013 - 12:32
- Politik
  
  Posts: 9.911
  Dennis, iets met een pot en een ketel bedoel je ;-)
  
  Neor: goed verwoord.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 12:41
- FerrariRules
  
  Posts: 3.141
  Is helemaal waar.
  
  En als het ene team er goed mee om kan gaan, moet een ander team dat ook kunnen.. anders kunnen ze net zo goed uit de F1 stappen.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 12:48
- little-nightmare
  
  Posts: 2.321
  welk team gaat er goed meej om dan?
  niet 1 team..
  je kon het in china zien. toen vettel stopte met nog 3 rondens te gaan ofzo en toe gewoon 5 of 6 seconden sneller ging als wat toen nog de snelste race ronde was....
  + 0
  
  15 mei 2013 - 12:51
- FerrariRules
  
  Posts: 3.141
  @litttle nightmare
  Vraag het even aan Raikonen
  + 0
  
  15 mei 2013 - 13:07
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Oh, dus als Red Bull een wagen ter beschikking had gesteld, ging iedereen daar mee akkoord, denk je? Ze hadden gewoon een HRT van 2012 kunnen opkopen, maar dat hebben ze niet gedaan.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 13:09
- Hooper
  
  Posts: 505
  @L-N Het team dat wint heeft het beste voor de banden gezorgd. Het heeft weinig meer met de snelste of de beste strategie te maken.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 13:28
- little-nightmare
  
  Posts: 2.321
  @ferrarierules, als raikkonen voluit zou gaan zou hij ook makkelijk 5 seconden sneller gaan op een ronde maar dan zijn de banden na 3 of 4 rondes al op. het is gewoon geen racen meer...
  + 0
  
  15 mei 2013 - 13:32
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Pff, wat een gezeik. Pirelli moet niets aan de banden veranderen maar gewoon 1 hardere compound maken dan wat nu de hardste is en hetgeen nu de zachtste is niet meer gebruiken. Dan blijven alle banden het zelfde maar er komt gewoon een hardere bij. En de teams moeten ook stoppen met zeuren. Dan maar een pistop meer maken.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 13:45
- FerrariRules
  
  Posts: 3.141
  @little nightmare
  Dat klopt. Maar wat ik er mee zeg is dat er wel goed management mogelijk is.
  Dat ze niet voluit kunnen vind ik ook niet goed.
  Maar dat de Pirelli banden zijn zoals ze zijn, is op aangeven van de FIA/F1
  
  Mijns inziens zouden er soweizo 2 bandenlevernciers moeten zijn. In de banden mag er ook competitie zijn toch?
  + 0
  
  16 mei 2013 - 14:27
Midnight4u

Posts: 1.213
Spanje 2011, Vettel won met 4 stops.
- + 0
- 15 mei 2013 - 13:03
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.876
  Ja precies, grappig hè?! Ongelooflijk veel gezeur, maar niemand die ff de statistieken er op na slaat.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 13:14
- Mijn.Mening
  
  Posts: 212
  Engelse sites staan er vol mee, tevens duurde de afgelopen race amper langer, dan de race van vorig jaar.. Ook is Vettel op evenveel achterstand gefinished als vorig jaar.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 16:24
marcio

Posts: 3.426
Nou, nou jongens!! De titel is wel heel erg negatief zeg. Op planetF1 staat: Red Bull backs Pirelli, en wat staat hier? Pirelli probeert hachje te redden.
- + 0
- 15 mei 2013 - 14:07
Richardt.

Posts: 1.531
Ik vind het ook een beetje sensatie zoeken eigenlijk, dit bericht. Red Bull presteert niet zo lekker als de afgelopen seizoenen, maar kunnen tot nu toe best aardig meekomen (wie staat er ook alweer op plek 1 in de tussenstand?)

Als ze voor de druk van een team gezwicht zijn dan zou ik toch eerder aan Mercedes denken. En ja, dat is net zo suggestief als Red Bull er van beschuldigen.

Ben benieuwd wat voor veranderingen de nieuwe banden gaan brengen. Het mag in elk geval wel ietsje minder slijtage gevoelig. Wie weet doen de nieuwe banden Ferrari en Lotus nog wel veel meer goed dan Red Bull/Mercedes en zijn Alonso en Raikkonen vanaf Canada definitief de te kloppen rijders.
- + 0
- 15 mei 2013 - 15:00
felix50

Posts: 5.792
Ik ben al vanaf het eerste moment tegen deze banden maar ik moet zeggen dat ze het nu niet kunnen maken om de banden aan te passen.Vorig waren er ook genoeg teams die niet met de banden normaal konden rijden eveneens de jaren er voor. Zijn de banden ook aangepast ? B.v. Massa kon ook niks met die banden toen der tijd, zo zijn er nog genoeg voorbeelden .Waarom nu dan wel, de verandering ,waarschijnlijk omdat R.B. meer in de melk te brokkelen heeft dan andere teams die ook net als nu R.B. klagen geen goed race konden rijden i.v.m. de temp en of het slijten van die verfoeilijke banden
- + 0
- 15 mei 2013 - 16:20
- Dimensie
  
  Posts: 616
  Dat staat er toch..\"ze moesten iets doen om hun goede imago te waarborgen\"
  Dat is mede in opdracht van de fia, die banden maar de kijker denkt dat ze geen slijtvaste banden kunnen maken. Gewoon een slechte reclame voor hun merk dat ze nu proberen te beschermen, en dat ten koste van eerlijkheid tegenover andere teams.
  + 0
  
  15 mei 2013 - 16:31
Tifoso

Posts: 3.004
Horner heeft in deze gelijk. Pirelli moet er echt wat aan doen voordat er gevaarlijke situaties ontstaan, het kan niet goed blijven gaan als de uitloopvlakken steeds eraf gereden wordt. Als de banden iets beter worden dan kunnen alle teams iets harder gaan (in theorie) tot je het moment bereikt dat Lotus en Ferrari gewoonweg niet sneller kunnen en RBR wel, vanaf daar heeft RBR er voordeel van. Maar dat hoeft dus niet zo te zijn als Pirelli maar een kleine aanpassing doet dat de veiligheid niet meer in het geding is.
Er zijn personen die het zo best vinden omdat RBR eindelijk niet meer zo dominant is als voorgaande jaren. Maar ook in voorgaande jaren zaten er GP\'s tussen waar ze totaal niet uit de verf kwamen om vervolgens in de volgende GP met twee vinger in de neus 1-2 te eindigen. In Monaco zie ik ze ook wel weer winnen omdat ze een betere kwalificatie snelheid hebben dan Ferrari en Lotus. Belangrijkste is wie de eerste geplande stop gaat maken.
- + 0
- 15 mei 2013 - 17:21

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00