Het team van McLaren heeft het vinden van de oorzaak voor de problemen op gebied van de correlatie tussen de data en de prestaties op de baan aangestipt als prioriteit. De Britse renstal gelooft dat de slechte start van 2013 zijn oorsprong heeft in die verstoorde verhouding en vreest ook hinder te ondervinden voor 2014.
McLaren-directeur Jonathan Neale laat weten: "In essentie proberen we momenteel correlatie-problemen op te lossen. Het is erg belangrijk om de aard van het onevenwichtige verband tussen wat de werkvloer voorspelt en wat op het circuit werkelijkheid is, te achterhalen. Anders hangt het continu als een schaduw boven je hoofd, als angst dat het zich nogmaals voordoet."
McLaren houdt de verwachtingen voor de updates in Spanje dan ook in toom, al benadrukt Neale dat het niet betekent dat ze in Woking pessimistisch zijn. "Jenson Button en ik hebben goede redenen waarom we ons redelijk gedeisd houden. We laten ons niet gijzelen door het lot en het is niet leuk om in de media afgebrand te worden."
"Een ander aspect is dat we niet de enige op de wereld zijn, ook niet in de Formule 1. We kunnen wel vol branie roepen dat we pole position gaan pakken, maar het is een zware sport en de concurrentie zit echt niet stil. Wat we presteren is ook afhankelijk van wat de rest doet. Het is onmogelijk te voorspellen en onwijs om dat dan toch te proberen."
Als Spanje niet werkt voor McLaren, dan mogen we echt zeggen dat ze een grove fout hebben gemaakt met heel hun filosofie... Ze maakten een volledig nieuwe wagen terwijl Ferrari, Red Bull en Lotus nu heel succesvol zijn met hun doorontwikkelingen. Ja, McLaren zal langer kunnen blijven doorontwikkelen, maar wat voor voordeel brengt dat als je eerst de andere wagens moet inhalen op snelheid?
Ik wacht Spanje nog even af, maar als het daar niet lukt dan kunnen we de strategie toch als gefaald bestempelen.
Wat mij eigenlijk nog het meest \'shockeert\' aan dit bericht (verklaring van Neale) is dat McLaren niet eerder met 2014 kan gaan beginnen dan dat het begrijpt wat er nu fout gaat. Met correlatie-problemen begrijp ik dat dat moeilijk is maar:
In 2012 Had Mclaren absoluut de snelste wagen die alleen nog betrouwbaarder moest worden.
Maar dat wordt overboort gegooid voor een nieuw concept wat hun meer doorontwikkelingsmogelijkheden gaf en die problemen lijken nu dus ook effect te hebben op 2014.
Hoe is het ooit zover gekomen Whitmarsh ?
Idd. Als ze in Spanje er niet bij staan dan vraag ik me af of McLaren dit jaar nog een race gaat winnen.
Van fouten leer je nou eenmaal. Ik meen dat McLaren de filosofie heeft de wagen elk jaar voor 95% te veranderen\\innoveren. Ik heb groot respect voor die filosofie. Dan kun je inderdaad wel eens de plank misslaan, dat risico neem je dan.
Als je je handen nu al vol hebt aan een nieuwe wagen, loop je tegen een achterstand aan met de 2014 auto. Dit jaar was een nieuwe auto niet de beste keus.
Ze zeggen dat de data in de fabriek niet overeenkomt met de data op de baan. Dat betekent dus dat ze hetzelfde probleem zouden hebben als ze de oude auto hadden doorontwikkeld.
Ja, maar de vraag is hoe dat ineens kan? Hebben ze een nieuwe windtunnel? Is er sprake van nieuwe software? Als ik Whitmarsh was, dan zou ik zo snel mogelijk terugschakelen naar bewezen technologie. Er is geen tijd te verliezen!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
Misschien moeten ze eens met Ferrari gaan praten. Die hebben na hun windtunnel-debacle ervaring met dot probleem.... ;-)
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ik denk dat Ferrari wel een beetje klaar is met het er bovenop helpen van McLaren door technische info \'te delen\'...
GPGERT3
Posts: 2.368
+1 Dat denk ik ook Eddy! :-)
Kenney
Posts: 2.250
Als Spanje niet werkt voor McLaren, dan mogen we echt zeggen dat ze een grove fout hebben gemaakt met heel hun filosofie... Ze maakten een volledig nieuwe wagen terwijl Ferrari, Red Bull en Lotus nu heel succesvol zijn met hun doorontwikkelingen. Ja, McLaren zal langer kunnen blijven doorontwikkelen, maar wat voor voordeel brengt dat als je eerst de andere wagens moet inhalen op snelheid?
Ik wacht Spanje nog even af, maar als het daar niet lukt dan kunnen we de strategie toch als gefaald bestempelen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Wat mij eigenlijk nog het meest \'shockeert\' aan dit bericht (verklaring van Neale) is dat McLaren niet eerder met 2014 kan gaan beginnen dan dat het begrijpt wat er nu fout gaat. Met correlatie-problemen begrijp ik dat dat moeilijk is maar:
In 2012 Had Mclaren absoluut de snelste wagen die alleen nog betrouwbaarder moest worden.
Maar dat wordt overboort gegooid voor een nieuw concept wat hun meer doorontwikkelingsmogelijkheden gaf en die problemen lijken nu dus ook effect te hebben op 2014.
Hoe is het ooit zover gekomen Whitmarsh ?
Idd. Als ze in Spanje er niet bij staan dan vraag ik me af of McLaren dit jaar nog een race gaat winnen.
laagvliegerT
Posts: 1.752
Van fouten leer je nou eenmaal. Ik meen dat McLaren de filosofie heeft de wagen elk jaar voor 95% te veranderen\\innoveren. Ik heb groot respect voor die filosofie. Dan kun je inderdaad wel eens de plank misslaan, dat risico neem je dan.
van heemschut
Posts: 770
Hamilton is toch op rijd weg gegaan ;-)
Dimensie
Posts: 616
Als je je handen nu al vol hebt aan een nieuwe wagen, loop je tegen een achterstand aan met de 2014 auto. Dit jaar was een nieuwe auto niet de beste keus.
Mika1
Posts: 1.510
Lewis zag het al aankomen.
Buxoq
Posts: 174
Ze zeggen dat de data in de fabriek niet overeenkomt met de data op de baan. Dat betekent dus dat ze hetzelfde probleem zouden hebben als ze de oude auto hadden doorontwikkeld.
GPGERT3
Posts: 2.368
Ja, maar de vraag is hoe dat ineens kan? Hebben ze een nieuwe windtunnel? Is er sprake van nieuwe software? Als ik Whitmarsh was, dan zou ik zo snel mogelijk terugschakelen naar bewezen technologie. Er is geen tijd te verliezen!