McLaren-teambaas Martin Whitmarsh, tevens voorzitter van teamverbond FOTA, roept de Formule 1-volgers op om de sport niet te zwaar aan te rekenen dat de hang naar actie middels zachte banden een beetje te ver is doorgeslagen. Kritiek op banden is oké, maar de koningsklasse van de autosport verdient het volgens hem niet om afgemaakt te worden. De Formule 1 komt immers van ver.
Whitmarsh: "Het kan altijd beter en ook ik haat het om rijders te zien die ver onder de limiet van de wagen rijden. Dat is niet waarom ik van de Formule 1 hou. Maar als je in China een poll had gehouden over de verwachte winnaar, dan had je zes of zeven verschillende antwoorden gekregen. Die onvoorspelbaarheid is goed voor de sport. Laten we alsjeblieft niet schrijven hoe slecht de Formule 1 is, deze sport ligt me na aan het hart."
"De Formule 1 doet het zichzelf vaak aan om maar te overdrijven hoe slecht de situatie is, maar in feite is de show niet slecht. Ik zou liever meer duurzame banden hebben, maar de actie is de afgelopen twee, drie jaar beter dan wat ik in de 25 jaar daarvoor heb gezien. Het enige dat ik vraag is om een beetje milde opstelling ten opzichte van de Formule 1. Klaag over de banden als je wil, maar niet over de Formule 1."
Ik ben Nederlander dus ik klaag nou eenmaal veel, ik heb het volste recht te klagen over de F1 en nu klaag ik ook nog over Martin Whitmarsh die op zijn beurt weer aan het klagen is over mensen die over de F1 klagen...
Ik vond zondag alleen van Dam weer om te janken, als ik moest kiezen voor andere banden of een andere verslaggever kies ik toch voor een andere verslaggever.
Daar ben ik het wel mee eens, hetzij dan met uitzondering van kritiek op de banden hebben.
Waarom? Whitmarsh heeft gewoon gelijk dat de wedstrijden de laatste paar jaar fors aantrekkelijker geworden zijn dan in de 25 jaar ervoor. Dat men hierbij wellicht iets te ver is doorgeslagen, die mening deel ik wel.
Echter moet je dat inderdaad niet meteen de sport aanrekenen. Om dingen effectief te kunnen veranderen zul je theoretische plannen nou eenmaal in de praktijk moeten beproeven om eerlijk te kunnen beoordelen of iets wel of niet werkt. Van geen enkele verandering kun je verwachten dat dit praktisch meteen zo uitpakt als dat het theoretisch bedacht is, simpel is dat.
Komt nog bij dat wat je ook bedenkt, of wat je ook doet; alles altijd voor en tegenstanders zal hebben (en ook houden). Ook ik ben van mening dat het F1 onwaardig is dat er momenteel zó onder de limiet gereden moet worden om banden te sparen, maar ga er persoonlijk vanuit dat men dat zeker wel weer bij zal gaan stellen. Iets 1x proberen en dan meteen bijstellen zou echter ook niet goed zijn, veranderingen zodanig toepassen dat ze gaan werken zoals ze bedacht en bedoeld zijn kost nou eenmaal tijd.
Dat Whitmarsh zegt wel de banden te mogen bekritiseren vind ik niet geheel terecht, want in dat geval heb je dus kritiek op Pirelli. Pirelli doet daarentegen echter alleen maar wat hen gevraagd is.
Goed voor de show ja.
Maar ik was gek van de Formule 1 door het Star Trek niveau van technische innovatie en ontwikkeling en coureurs en motoren die tot de absolute limiet en soms daar overheen gingen. Daar is weinig van over. (zei opa)
Show en sport zijn 2 aparte dingen mijn inziens, show moet niet boven sport gaan mi. De jaren waar ikzelf begon met het kijken vanaf 94 waren vele maler interessanter dan de gekunstelde show die nu voorgeschoteld word met kwalificaties die er toe deden, en overzicht wie een race kan winnen dus geen dark horses zoals kimi op melbourne die in schone lucht rijdt of 7 verschillende winnaars in eerste 7 races. Een titanenstrijd tussen 2 toppers is genoeg vindt ik. Een. Maldonado die gp winnaar wordt waar een alesi jaren voor heeft gevochten etc etc
Ik heb het gevoel dat er verandering zit aan te komen en we terug \"normale\" banden gaan krijgen. Pirelli zelf moet al die kritiek ook niet leuk vinden. Misschien is de F1 onvoorspelbaar geworden maar het echte spektakel zoals we Vettel de laatste race op het einde zagen doen is heel zeldzaam geworden en kon alleen maar omdat hij maar enkele ronden moest doen op die banden!
Ja ze zijn te ver door geslagen. KERS alleen samen met tanken zou in mijn ogen voldoende zijn om aktie op de baan te waarborgen. Andere kant zou kunnen zijn om de huidige banden te behouden of misschien nog n tikkeltje erger, en dan alle wagens gelijk maken met een topsnelheid van 120 km/u. ALLES HETZELFDE, zodat ook iedereen op het maximale kan rijden :) NOT!
Laat dat nou ook precies zijn waar ze natuurlijk met de F1 heen willen in de toekomst.
De V6 turbo motoren worden volgend jaar na een race of vier ook weer verbannen omdat het geluid niet naar wens is. In plaats daarvan krijgen we dan hybride aangedreven F1 auto\'s, want zonder geluid kan tenslotte ook niemand over slecht geluid klagen. Pirelli gaat dan eveneens in de ban als bandenleverancier, want over die snel slijtende banden blijft ook de hele wereld maar klagen. In plaats van de Pirelli banden krijgen we dan helemaal geen banden meer, maar gaan we gewoon op hovercraft technologie over. Zonder banden om over te klagen, klaagt ook niemand meer over de banden; toch? De klachten over alle woestijn/oliestaat races verdwijnen dan ook als sneeuw voor de zon, want in plaats van op die kleurloze Tilke banen in woestijnvlaktes te racen gaan we dan lekker langs de kust van diezelfde oliestaatjes over zee racen. Scheelt meteen een hoop transportkosten voor de teams, want na de finish kunnen de heren coureurs meteen de zee over racen om in de haven van de volgende race aan te meren.
Bernie Ecclestone verschuift zijn onderhandelingstafel dan ook meteen naar de diepte van de oceaan, want i.p.v stratenraces door allerlei wereldsteden begint \'ie dan te dromen van een race over de oceaanbodem met het leefgebied van vis Nemo én het gezonken Titanic wrak als ideaal decor.
Naar Sport 1 commentator Ronald van Dam hoeft ook niemand meer te luisteren dan, want die gaat spontaan aan de duikersziekte leiden waardoor Sport 1 noodgedwongen op het deskundige commentaar van Breedbekkikker David Coulthard over moet schakelen. Dit overigens na eerst Allard Kalff nog even gepolst te hebben die voor de eer bedankt omdat hij zeker het kalf niet wil zijn dat de bodemloze Sport 1 put moet gaan dempen.
Al met al kunnen we denk ik reikhalzend naar de op stapel staande veranderingen binnen de Formule 1 uitkijken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
Ik ben Nederlander dus ik klaag nou eenmaal veel, ik heb het volste recht te klagen over de F1 en nu klaag ik ook nog over Martin Whitmarsh die op zijn beurt weer aan het klagen is over mensen die over de F1 klagen...
M Benz
Posts: 1.152
+ 1!!
Interlagos
Posts: 938
Waarom hebben wij eigenlijk geen muur.
sebvettel1
Posts: 243
Ik vond zondag alleen van Dam weer om te janken, als ik moest kiezen voor andere banden of een andere verslaggever kies ik toch voor een andere verslaggever.
Sprokkel
Posts: 517
Daar ben ik het wel mee eens, hetzij dan met uitzondering van kritiek op de banden hebben.
Waarom? Whitmarsh heeft gewoon gelijk dat de wedstrijden de laatste paar jaar fors aantrekkelijker geworden zijn dan in de 25 jaar ervoor. Dat men hierbij wellicht iets te ver is doorgeslagen, die mening deel ik wel.
Echter moet je dat inderdaad niet meteen de sport aanrekenen. Om dingen effectief te kunnen veranderen zul je theoretische plannen nou eenmaal in de praktijk moeten beproeven om eerlijk te kunnen beoordelen of iets wel of niet werkt. Van geen enkele verandering kun je verwachten dat dit praktisch meteen zo uitpakt als dat het theoretisch bedacht is, simpel is dat.
Komt nog bij dat wat je ook bedenkt, of wat je ook doet; alles altijd voor en tegenstanders zal hebben (en ook houden). Ook ik ben van mening dat het F1 onwaardig is dat er momenteel zó onder de limiet gereden moet worden om banden te sparen, maar ga er persoonlijk vanuit dat men dat zeker wel weer bij zal gaan stellen. Iets 1x proberen en dan meteen bijstellen zou echter ook niet goed zijn, veranderingen zodanig toepassen dat ze gaan werken zoals ze bedacht en bedoeld zijn kost nou eenmaal tijd.
Dat Whitmarsh zegt wel de banden te mogen bekritiseren vind ik niet geheel terecht, want in dat geval heb je dus kritiek op Pirelli. Pirelli doet daarentegen echter alleen maar wat hen gevraagd is.
laagvliegerT
Posts: 1.752
Goed voor de show ja.
Maar ik was gek van de Formule 1 door het Star Trek niveau van technische innovatie en ontwikkeling en coureurs en motoren die tot de absolute limiet en soms daar overheen gingen. Daar is weinig van over. (zei opa)
Arnd Meier
Posts: 355
Show en sport zijn 2 aparte dingen mijn inziens, show moet niet boven sport gaan mi. De jaren waar ikzelf begon met het kijken vanaf 94 waren vele maler interessanter dan de gekunstelde show die nu voorgeschoteld word met kwalificaties die er toe deden, en overzicht wie een race kan winnen dus geen dark horses zoals kimi op melbourne die in schone lucht rijdt of 7 verschillende winnaars in eerste 7 races. Een titanenstrijd tussen 2 toppers is genoeg vindt ik. Een. Maldonado die gp winnaar wordt waar een alesi jaren voor heeft gevochten etc etc
gp
Posts: 4.935
Ik heb het gevoel dat er verandering zit aan te komen en we terug \"normale\" banden gaan krijgen. Pirelli zelf moet al die kritiek ook niet leuk vinden. Misschien is de F1 onvoorspelbaar geworden maar het echte spektakel zoals we Vettel de laatste race op het einde zagen doen is heel zeldzaam geworden en kon alleen maar omdat hij maar enkele ronden moest doen op die banden!
Bsafranky
Posts: 630
Ja ze zijn te ver door geslagen. KERS alleen samen met tanken zou in mijn ogen voldoende zijn om aktie op de baan te waarborgen. Andere kant zou kunnen zijn om de huidige banden te behouden of misschien nog n tikkeltje erger, en dan alle wagens gelijk maken met een topsnelheid van 120 km/u. ALLES HETZELFDE, zodat ook iedereen op het maximale kan rijden :) NOT!
Sprokkel
Posts: 517
Laat dat nou ook precies zijn waar ze natuurlijk met de F1 heen willen in de toekomst.
De V6 turbo motoren worden volgend jaar na een race of vier ook weer verbannen omdat het geluid niet naar wens is. In plaats daarvan krijgen we dan hybride aangedreven F1 auto\'s, want zonder geluid kan tenslotte ook niemand over slecht geluid klagen. Pirelli gaat dan eveneens in de ban als bandenleverancier, want over die snel slijtende banden blijft ook de hele wereld maar klagen. In plaats van de Pirelli banden krijgen we dan helemaal geen banden meer, maar gaan we gewoon op hovercraft technologie over. Zonder banden om over te klagen, klaagt ook niemand meer over de banden; toch? De klachten over alle woestijn/oliestaat races verdwijnen dan ook als sneeuw voor de zon, want in plaats van op die kleurloze Tilke banen in woestijnvlaktes te racen gaan we dan lekker langs de kust van diezelfde oliestaatjes over zee racen. Scheelt meteen een hoop transportkosten voor de teams, want na de finish kunnen de heren coureurs meteen de zee over racen om in de haven van de volgende race aan te meren.
Bernie Ecclestone verschuift zijn onderhandelingstafel dan ook meteen naar de diepte van de oceaan, want i.p.v stratenraces door allerlei wereldsteden begint \'ie dan te dromen van een race over de oceaanbodem met het leefgebied van vis Nemo én het gezonken Titanic wrak als ideaal decor.
Naar Sport 1 commentator Ronald van Dam hoeft ook niemand meer te luisteren dan, want die gaat spontaan aan de duikersziekte leiden waardoor Sport 1 noodgedwongen op het deskundige commentaar van Breedbekkikker David Coulthard over moet schakelen. Dit overigens na eerst Allard Kalff nog even gepolst te hebben die voor de eer bedankt omdat hij zeker het kalf niet wil zijn dat de bodemloze Sport 1 put moet gaan dempen.
Al met al kunnen we denk ik reikhalzend naar de op stapel staande veranderingen binnen de Formule 1 uitkijken.
Welterusten allemaal, en sweet dreams!