Ferrari heeft verklaard dat een nieuwe constructie, waarbij de zijkanten van de achterwielen van de Ferrari dicht gemaakt zijn, zonder twijfel legaal is. Ferraris 248 F1 is in Turkije wederom uitgerust met het remkoelsysteem in kwestie, dat sinds de introductie in Bahrain niet meer op de wagen te zien was geweest.
Het bericht komt na de uitspraak in de zaak
Renault versus FIA, waarbij werd beslist dat het innovatieve massa-dempingssysteem waarvan Renault sinds eind vorig seizoen gebruik maakte, een beweeglijk aërodynamisch deel vormt en als zodanig illegaal is en verwijderd moest worden.
Vanwege de timing van de hele kwestie en het uiteindelijke oordeel werd in bepaalde kringen gesuggereerd dat er manipulatie van de titelstrijd in het spel was door de FIA.
Ondanks het feit dat systemen die een aanzienlijke tijd als legaal te boek staan plotseling als illegaal blijken te kunnen worden betiteld, maakt Ferrari zich geen zorgen. Technisch directeur
Ross Brawn weet zeker dat eenzelfde scenario Ferrari niet te wachten staat:
Dit deel van de auto is zeer goed omschreven in de reglementswijzigingen die van de winter zijn doorgevoerd, vertelt hij. We hebben het besproken met de FIA. Als iemand er een andere mening op na houdt, dan zou de FIA theoretisch net als met het dempingssysteem van gedachten kunnen veranderen.
Wij hebben de FIA zo veel mogelijk op de hoogte gehouden van waar we mee bezig zijn en gevraagd of ze kunnen leven met onze oplossingen. Als een team er voor kiest bezwaar aan te tekenen, dan zijn daar procedures voor. Maar de FIA heeft op dit moment in ieder geval geen problemen met het systeem, en als het goed is levert het allemaal geen problemen op, tenzij iemand er een ander perspectief op na houdt.
Brawn maakte verder korte metten met de suggestie dat het systeem in de categorie beweeglijk deel van de aërodynamica thuishoort: Volgens mij zijn alle (rem-)luchtgeleiders aërodynamisch van nut. Je moet zorgen voor een koelende werking ten koste van een minimaal nadelig effect op de aërodynamica. Dat hangt allemaal samen en maakt deel uit van het aërodynamisch pakket.
Het lijkt me sterk dat iemand een luchtgeleider ontwerpt en daarbij geen rekening houdt met de aërodynamica, aldus de Brit.
Trending nieuws
-
Red Bull Racing doet er volgens oud Formule 1-coureur Christijan Albers verstandig aan om een lijntje uit te gooien n...
-
Mercedes kampt in de aanloop naar het Formule 1-seizoen 2021 niet met noemenswaardige problemen met de nieuwe aandrij...
-
De internationale autosportbond FIA heeft het onderzoek naar de huiveringwekkende crash van Romain Grosjean in de eer...
-
De Formule 1 lanceert voor het seizoen 2021 een update voor hun eigen videoplatform F1 TV. De aanpassingen moeten het...
-
David Beckman heeft op de openingsdag van de Formule 2-test in Bahrein de snelste tijd laten noteren. De Duitser van ...
-
16:51
F1
-
15:28
F1
-
14:49
F1
-
16:06
F1
-
15:57
F2
Reacties (0)
Login om te reageren