Het team van McLaren neemt na dit jaar afscheid van technisch directeur Paddy Lowe. De Brit zoekt zijn heil waarschijnlijk bij Mercedes, al is dat nog een publiek geheim en niet officieel bevestigd. Geld speelde een belangrijke rol bij die beslissing.
Dat suggereert McLaren-directeur Jonathan Neale. "Van tijd tot tijd doen we het allemaal wel eens. Mensen zijn bereid om exorbitante salarissen aan te bieden en twaalf tot achttien maanden te wachten tot ze vrij komen. Dat is de situatie van de markt. De realiteit is dat wanneer iemand zegt dat hij het niet meer naar zijn zin heeft bij je team of vindt dat hij meer geld zou moeten verdienen of wat dan ook, terwijl ze een goed contract hebben en de werkomstandigheden uitstekend zijn, dan is het beter om uit elkaar te gaan."
Coureur Jenson Button vult aan: "Paddy moet ook aan zichzelf denken. Ik ben hier niet gekomen vanwege Lowe of Lewis Hamilton, ik kwam hier voor McLaren. Deze renstal heeft historie, een prachtige erelijst, erfgoed, en een zin die we vaker gebruiken, maar die wel klopt, we zijn sterk in de breedte."
MB is toch een wereldwijd goedverkopend degelijk merk ? Ik weet niet hoe hun kostenconstructie eruit ziet, maar het lijkt me dat ze hun F1 team goed kunnen financieren.
Met dat geld kun je mensen binnen halen die voor die ontwikkeling kunnen zorgen ! Als ze Newey zouden binnenhalen voor een topsalaris zou je kunnen begrijpen wat ik bedoel..
Wil ik trouwens nog toevoegen (onT), dat McLaren een beetje teveel naar hun geschiedenis lijkt te kijken en niet de nadruk legt op de toekomst. Vooral hun titelaspiraties worden weinig uitgesproken (die er ongetwijfeld zijn) terwijl het zinnetje \'we hebben een kwart van onze races gewonnen\' hoor ik wel elke keer, net iets te vaak. Ligt aan mij denk ik.
@ARIE_F1: Volgens mij was het uit de klauw lopen van de uitgaven juist een van de zaken waarom de top van die taxi-fabriek vorig jaar serieus heeft overwogen om de stekker er uit te trekken.
Gompie.
Ik kijk eerlijk gezegd zonder vooroordeel alleen naar het feit dat Mercedes net als Ferrari, McLaren en Red Bull (met hun drankjes) een wereldwijde markt heeft veroverd, die een f1 team goed kan rechtvaaardigen.
Zover ik weet zijn het alleen maar geruchten geweest. Lijkt me dat ze met alle investeringen voorlopig niet uit de F1 zullen stappen.
McLaren komt de laatste tijd een beetje gefrustreerd over op mij. Telkens met modder gooien naar oud werknemers.
Geld is nog altijd een goed lok middel blijkbaar en als de uitdaging bij een ander team ook nog eens groter lijkt te zijn, dan is de overstap helemaal niet zo gek.
Waar wordt er hier met modder gesmeten dan? Ze stellen de situatie gewoon zoals die is en geven zelfs aan dat ze zichzelf, bij tijd en wijle, ook wel eens schuldig maken aan het met geld smijten om iemand binnen te kunnen halen.
Juist Gompie, duizenden mensen ontslaan in de fabrieken en lekker geld over de balk gooien in de F1. Bestuursvoorzitter Dieter Zetsche was daar niet blij mee. Het ziet er uit dat MB nu een ultieme poging gaat doen om de titel te kopen. Lukt dat niet voorspel ik geen lang leven voor MB in de F1 (net zoals Toyota met de staart tussen de benen afdruipen)
Moederconcern Daimler heeft in 2012 een nettowinst van 6,5 miljard euro gerealiseerd. Dat is een groei van 8% ten opzichte van 2011. Dat maakte Daimler vandaag bekend. De omzet steeg totaal met 7% naar 114 miljard. De afdeling Mercedes-Benz Cars behaalde vorig jaar een omzetrecord van 61,7 miljard euro, een groei van 7%.
Mensen ontslaan is soms noodzakelijk, ook al geef je elders veel uit. Vooral bij grote organisaties als MB is er een gevaar op inefficiëntie. Hiermee bedoel ik te zeggen dat die ontslagen sowieso nodig waren blijkbaar, ongeacht de successen en kosten van het F1-team. Ik kan me ook niet voorstellen dat die budgetten ook maar op enig manier aan elkaar gekoppeld zijn. Sterker nog, ik weet zeker dat dit niet het geval is. Dat het in de ogen van sommige mensen krom lijkt, daar heb ik wel begrip voor.
Betreffende het \'titel kopen\', dat vind ik toch niet helemaal eerlijk. Elk team probeert de beste mensen te hebben, of dat nou Lowe, Wolff, Newey of Brawn is (coureurs daargelaten, maar die worden ook gekocht). Daar heeft iedereen zich schuldig aan gemaakt, dus dat is meer de business dan dat het onsympathiek is a la Manchester City of PSG in het voetbal. Wat ik belangrijk vind is dat ze het kunnen betalen en niet drijven op schulden. Zo lang dat goed blijft gaan vind ik het prima dat elk team de (in hun ogen) beste mensen probeert te halen.
Vind het een beetje kinderachtig van McLaren om alles gelijk op geld af te schuiven. Was bij Lewis ook al het geval. Ze voelen zich gewoon te groot om mensen te zien vertrekken naar de concurrentie. Teveel arrogantie.. Hoeveel titels heeft McLaren behaald de afgelopen jaren??
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 9.157
McLaren wil de kosten naar beneden brengen. Ik vraag me dan ook af waar MB al dat geld vandaan haalt (vrijwillige RRA steunen zij)
Hoe dan ook, hoe meer geld naar salarissen, des te minder geld voor de ontwikkeling vd wagen.
Arie_f1
Posts: 2.847
MB is toch een wereldwijd goedverkopend degelijk merk ? Ik weet niet hoe hun kostenconstructie eruit ziet, maar het lijkt me dat ze hun F1 team goed kunnen financieren.
Met dat geld kun je mensen binnen halen die voor die ontwikkeling kunnen zorgen ! Als ze Newey zouden binnenhalen voor een topsalaris zou je kunnen begrijpen wat ik bedoel..
Wil ik trouwens nog toevoegen (onT), dat McLaren een beetje teveel naar hun geschiedenis lijkt te kijken en niet de nadruk legt op de toekomst. Vooral hun titelaspiraties worden weinig uitgesproken (die er ongetwijfeld zijn) terwijl het zinnetje \'we hebben een kwart van onze races gewonnen\' hoor ik wel elke keer, net iets te vaak. Ligt aan mij denk ik.
Gompie
Posts: 4.951
@ARIE_F1: Volgens mij was het uit de klauw lopen van de uitgaven juist een van de zaken waarom de top van die taxi-fabriek vorig jaar serieus heeft overwogen om de stekker er uit te trekken.
Arie_f1
Posts: 2.847
Gompie.
Ik kijk eerlijk gezegd zonder vooroordeel alleen naar het feit dat Mercedes net als Ferrari, McLaren en Red Bull (met hun drankjes) een wereldwijde markt heeft veroverd, die een f1 team goed kan rechtvaaardigen.
Zover ik weet zijn het alleen maar geruchten geweest. Lijkt me dat ze met alle investeringen voorlopig niet uit de F1 zullen stappen.
Richardt.
Posts: 1.531
McLaren komt de laatste tijd een beetje gefrustreerd over op mij. Telkens met modder gooien naar oud werknemers.
Geld is nog altijd een goed lok middel blijkbaar en als de uitdaging bij een ander team ook nog eens groter lijkt te zijn, dan is de overstap helemaal niet zo gek.
laagvliegerT
Posts: 1.750
Waar wordt er hier met modder gesmeten dan? Ze stellen de situatie gewoon zoals die is en geven zelfs aan dat ze zichzelf, bij tijd en wijle, ook wel eens schuldig maken aan het met geld smijten om iemand binnen te kunnen halen.
Pietje2013
Posts: 9.157
Juist Gompie, duizenden mensen ontslaan in de fabrieken en lekker geld over de balk gooien in de F1. Bestuursvoorzitter Dieter Zetsche was daar niet blij mee. Het ziet er uit dat MB nu een ultieme poging gaat doen om de titel te kopen. Lukt dat niet voorspel ik geen lang leven voor MB in de F1 (net zoals Toyota met de staart tussen de benen afdruipen)
Moederconcern Daimler heeft in 2012 een nettowinst van 6,5 miljard euro gerealiseerd. Dat is een groei van 8% ten opzichte van 2011. Dat maakte Daimler vandaag bekend. De omzet steeg totaal met 7% naar 114 miljard. De afdeling Mercedes-Benz Cars behaalde vorig jaar een omzetrecord van 61,7 miljard euro, een groei van 7%.
Snelle Eddy
Posts: 5.849
Mensen ontslaan is soms noodzakelijk, ook al geef je elders veel uit. Vooral bij grote organisaties als MB is er een gevaar op inefficiëntie. Hiermee bedoel ik te zeggen dat die ontslagen sowieso nodig waren blijkbaar, ongeacht de successen en kosten van het F1-team. Ik kan me ook niet voorstellen dat die budgetten ook maar op enig manier aan elkaar gekoppeld zijn. Sterker nog, ik weet zeker dat dit niet het geval is. Dat het in de ogen van sommige mensen krom lijkt, daar heb ik wel begrip voor.
Betreffende het \'titel kopen\', dat vind ik toch niet helemaal eerlijk. Elk team probeert de beste mensen te hebben, of dat nou Lowe, Wolff, Newey of Brawn is (coureurs daargelaten, maar die worden ook gekocht). Daar heeft iedereen zich schuldig aan gemaakt, dus dat is meer de business dan dat het onsympathiek is a la Manchester City of PSG in het voetbal. Wat ik belangrijk vind is dat ze het kunnen betalen en niet drijven op schulden. Zo lang dat goed blijft gaan vind ik het prima dat elk team de (in hun ogen) beste mensen probeert te halen.
L.Hamilton
Posts: 7.032
Vind het een beetje kinderachtig van McLaren om alles gelijk op geld af te schuiven. Was bij Lewis ook al het geval. Ze voelen zich gewoon te groot om mensen te zien vertrekken naar de concurrentie. Teveel arrogantie.. Hoeveel titels heeft McLaren behaald de afgelopen jaren??
Snelle Eddy
Posts: 5.849
Exactly! Check mijn reactie hierboven, het is business om de beste mensen te hebben. Dat gezeur van zure verliezers is meer business van McLaren.